1樓:匿名使用者
按照dl/t711《汽輪機調節控制系統試驗導則》,對600mw機組,要求汽輪機主汽門關閉時間小於0.3秒,調節汽閥關閉時間小於0.4秒
2樓:匿名使用者
剛給你查了一下東汽廠家的《調節保安系統說明書》,裡面的說明是「<0.15s」,也就是小於0.15秒。
汽輪機主汽門關閉遲緩怎麼辦?
3樓:風葉神
要在兩方面
來進行分析:1、汽門自機械部分bai:1)門杆卡澀du,檢查門杆與襯套之間的zhi間隙是否小dao於標準值。
2)門杆彎曲,檢查門杆彎曲要小於0.03mm。3)各活動銷軸,間隙是否偏小與設計值。
2、油系統部分:1)油動機卡澀,檢查油缸是否存在活塞卡澀。2)洩載閥卡澀,油壓洩不掉。
3)低壓蓄能器失效。
另外調門前與主汽門關閉會對主汽門關閉產生氣墊作用。
4樓:匿名使用者
油髒了!還有就是檢查主汽門裡面,看有沒有卡的地方。清洗一邊!
中溫中壓汽輪機主汽門關閉時間
5樓:匿名使用者
自動主汽門打閘試驗,關閉時間一般不超過1秒
6樓:匿名使用者
國標規定小於0.5秒
汽輪機高中壓主汽閥快速開啟和關閉時間是多少?
7樓:匿名使用者
主汽閥關閉的時間不超過0.3秒,一般在0.1秒左右。開啟的時間沒有規定值,因為主汽門快關有利於安全,而快開則不利於機組的安全。
8樓:象佑平稽書
自動主汽門是汽輪機的保護裝置,在事故情況下保護動作自動主汽門自動關閉,切斷汽源,確保汽輪機安全。調節汽閥有保護和調節負荷雙重功能,如果上述功能失靈了,汽輪機還能開機嗎?
汽輪機主汽門2秒關閉對汽輪機有影響嗎
9樓:匿名使用者
從汽輪機轉子最大允許離心應力考慮,規定汽輪機保護裝置動作,主汽門關閉後汽輪機轉子最大轉速不得超過3330~3360轉/分,因此對汽輪機主汽門關閉時間有嚴格規定,規定不能超過0.5秒。因此主汽門2秒關閉時間太長了,這樣的後果就是即使保護裝置動作後連鎖主汽門關閉,2秒內已經有超過規定的蒸汽量進入汽輪機,將會造成危險的超速事故,因此汽輪機主汽門2秒關閉是汽輪機重大安全隱患,是絕對不允許的,必須徹底消除後才能啟機。
汽輪機做自動主汽門、調節汽門、真空系統嚴密性試驗的方法及其合格的條件是什麼?
10樓:匿名使用者
機組大小不同,汽輪機製造廠家不同,試驗的方法也不同,但是評價的標準是一樣的,當試驗時的主蒸汽壓力為額定值是,主汽門和調速汽門的嚴密性合格標準呢是機組轉速能降到1000轉以下為合格。,如果試驗時主蒸汽壓力低於額定值,則機組轉速應該能降到(實際壓力/額定壓力)×1000轉以下為合格。
做真空嚴密性試驗時,機組負荷維持在額定負荷的80%,關閉凝汽器抽空氣門,試驗5分鐘,取後3分鐘真空下降的平均值,如果真空下降的速度低於667pa/分,則真空嚴密性合格,高於則不合格。
11樓:匿名使用者
自動主汽門和調速汽門的嚴密性的試驗方法就是打閘停機記錄轉子的墮走時間,這個時間跟轉子的自重、發電機轉子的自重、汽封的嚴密性、凝汽器的真空、汽門嚴密性、非正常的摩擦等有關,所以合格的條件沒有明確的依據,一般的轉子墮走時間在20-35分鐘時間,如沒有太大差異就算合格。
真空系統嚴密性的試驗方法是,靜態抽真空,在達到極限值時,關閉抽氣裝置,在3-5分鐘內,真空下降在4-6kp為合格。
火電廠中,汽輪機主氣門關閉,發電機將變成什麼執行狀態
12樓:匿名使用者
發電機變電動機執行是肯定的,機組都允許這種方式執行,只不過在執行的時間上都有嚴格的規定,一般不超過3分鐘,10萬以上帶再熱的機組大多數都採用先打閘(及先關主汽門)後與系統解列,可以防止閥門組不嚴造成超速,保護機組安全。
13樓:匿名使用者
一般來說,截斷汽輪機進汽以後,如果發電機未與系統脫離。那麼發電機即從電網上吸收有功功率,變為電動機執行狀態。
汽輪機主汽門關閉遲緩怎麼辦,汽輪機主汽門2秒關閉對汽輪機有影響嗎
要在兩方面 來進行分析 1 汽門自機械部分bai 1 門杆卡澀du,檢查門杆與襯套之間的zhi間隙是否小dao於標準值。2 門杆彎曲,檢查門杆彎曲要小於0.03mm。3 各活動銷軸,間隙是否偏小與設計值。2 油系統部分 1 油動機卡澀,檢查油缸是否存在活塞卡澀。2 洩載閥卡澀,油壓洩不掉。3 低壓蓄...
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通過齒形聯軸器連線。應該是絲扣或其它工藝,但不是聯軸器 主油泵和主軸是一體的 汽輪機主油泵是什麼樣的,什麼原理啊,想了解?電廠 主油泵工作原理 1 向機組各軸承供油,潤滑和冷卻軸承。2 供給調速系統和保護裝置穩定充足的壓力油。高壓電動油泵 調速油泵 作用 當汽輪機啟動或停機過程中主油泵沒有正常工作時...
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