1樓：匿名使用者
蒸汽管道上只要有閥門的，閥門前後都必須有疏水，而且疏水在通汽之前都必須排盡。
2樓：手機使用者
大連新世
bai界酒店位於大連市金du融商業zhi中心地區，交通方便快捷。無論dao是由機場到酒店版，抑或權由酒店到火車站，車程都用不上半小時。
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3樓：匿名使用者
主汽門必須用疏水的，防止啟機時疏水不淨，造成水衝擊，損壞機組。自動主汽門和調速汽門都用疏水。
電廠，汽輪機的自動主汽門不用疏水嗎？電動主汽門有前後疏水，還有個防腐排汽，自動的和調速汽門不
4樓：木頭大寶劍
不用了。因為從電動主汽門到調速氣門之間沒有多遠，在最低處設定一個疏水夠了。
5樓：匿名使用者
下面有導管疏水還不夠嗎？
汽輪機電動主汽門為什麼要有前後疏水門，裝一個疏水門不就夠了
6樓：遠巨集白羊
門前疏水是暖閥來前管路，源防止凝結水進入汽輪機，閥後是閥體疏水，可以防止閥體本身的冷卻造成凝結水。
啟動前暖管暖機時，蒸汽過冷，馬上凝結成水。凝結水如不及時排出，高速的氣流就會把水夾帶到汽缸內把葉片打壞。因此開機前必須將管道內的水排淨。
在管道疏水完畢，汽輪機啟動前汽缸內會有蒸汽凝結成水，如不排走也會造成葉片沖蝕。另外在停機時，汽缸記憶體有凝結水，會引起汽缸內部腐蝕。因此汽缸也要疏水。
7樓：呼啦尕
門前疏水是進氣總門到電動主汽門前的管道疏水，門後疏水 也就是 電動主汽門後到自動主汽門前的管道疏水。 就是常說的 防腐汽門
8樓：匿名使用者
門前疏水是疏的電動主氣門前的那段蒸汽管道的凝結水 門後的則是疏的是疏的電動主氣門後的蒸汽管道的凝結水
9樓：匿名使用者
疏水點不同，作用不同。門前疏水是防止汽輪機進水，門後疏水是閥體疏水用
汽輪機的防腐汽門幹什麼用的？？？
10樓：匿名使用者
防腐門位於電動主汽門
和自動主汽門之間的疏水門，鍋爐在做水壓試驗時，開啟防腐門可以防止汽機電動主汽門關閉不嚴密或鍋爐側堵閥沒堵死導致汽機進水（一般自動主汽門、高調門關閉不嚴密）作用為防止汽輪機進水後長時間不執行導致腐蝕。
11樓：匿名使用者
兄弟，哥才疏學淺，沒有聽過這個東西哦，據我估計會不會是加防腐氣的調節閥門？
汽輪機的自動主汽門,電動主汽門分別幹什麼的?有什麼不同?主蒸汽調節門，是不是可以控制開度的那一個？？？
12樓：匿名使用者
自動主汽門是在調速系統投入前控制進汽量、調速系統投入後開啟到額定位置、在保護動作後自動關斷的閥門。是與機組液壓系統相聯的，其操作裝置是絲桿、手輪和液壓、彈簧裝置。
電動主汽門裝在自動主汽門前，負責機組停機時關斷進汽管路，其操作裝置是電動機。一般不與保護系統相聯。
控制開度的是高壓調節汽門和低壓調節汽門。
13樓：匿名使用者
小機組多在主汽門前增加電動主汽門，電動主汽門隔離作用；現在大型機組都取消了該設計，直接使用液壓的主汽門和調節汽門，通常都有控制主蒸汽的高壓主汽門、高壓調節汽門以及控制再熱蒸汽的中壓主汽門、中壓調節汽門；控制進入汽輪機進汽量的是使用液壓伺服閥的調節門
發電廠汽輪機電動主汽門的作用 5
14樓：hi漫海
主氣門和調節門都是按在主蒸汽管路上的。主氣門只有全開和全關。調節門就可以開度不同。
正常執行時靠調節門，調節負荷。主氣門全開。發生意外停機，主氣門全關，保證轉子不超速，保護機組安全。
15樓：匿名使用者
你的想法是對的。機組啟動方式分
16樓：漢旺汽機手
主汽門是用來切斷蒸汽進汽輪機的。
你能保證你的機組調速汽門沒問題就可以
17樓：匿名使用者
啟動方式的問來題，引數上有隨機源啟動、額定bai引數啟動。
但是不管du哪種方式zhi
都要暖管充分，禁止管道
dao積水。
你的方式是屬於隨機啟動。書上也有說明，但是書上一般是額定引數啟動為藍本。
隨機啟動疏水們就要一直開著。
沒有什麼不好，只是方式問題。
18樓：匿名使用者
電動主汽門無論哪種，一般是關不嚴的。如果直接開啟暖管，會造成蒸汽漏入汽缸。後面的問題就不說了：）
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