1樓:風葉神
要在兩方面
來進行分析:1、汽門自機械部分bai:1)門杆卡澀du,檢查門杆與襯套之間的zhi間隙是否小dao於標準值。
2)門杆彎曲,檢查門杆彎曲要小於0.03mm。3)各活動銷軸,間隙是否偏小與設計值。
2、油系統部分:1)油動機卡澀,檢查油缸是否存在活塞卡澀。2)洩載閥卡澀,油壓洩不掉。
3)低壓蓄能器失效。
另外調門前與主汽門關閉會對主汽門關閉產生氣墊作用。
2樓:匿名使用者
油髒了!還有就是檢查主汽門裡面,看有沒有卡的地方。清洗一邊!
汽輪機主汽門2秒關閉對汽輪機有影響嗎
3樓:匿名使用者
從汽輪機轉子最大允許離心應力考慮,規定汽輪機保護裝置動作,主汽門關閉後汽輪機轉子最大轉速不得超過3330~3360轉/分,因此對汽輪機主汽門關閉時間有嚴格規定,規定不能超過0.5秒。因此主汽門2秒關閉時間太長了,這樣的後果就是即使保護裝置動作後連鎖主汽門關閉,2秒內已經有超過規定的蒸汽量進入汽輪機,將會造成危險的超速事故,因此汽輪機主汽門2秒關閉是汽輪機重大安全隱患,是絕對不允許的,必須徹底消除後才能啟機。
汽輪機打閘停機是自動主汽門先關閉還是調速汽門先關閉?
4樓:紫色學習
汽輪機打閘停機,自動主汽門與調速汽門同時關閉。
汽輪發電機的停機可分為正常停機及故障停機,對於正常停機按其停機過程不同又可以分為定引數停機與滑引數停機。(1)、定引數停機:即在停機過程中,主蒸汽引數保持在額定值不變,僅通過關小調門減少進汽量來減少負荷,以100mw機組為例,減負荷按照每分鐘500千瓦的速度計算,從50%負荷開始計算,一般需要1個小時左右將負荷減至零,電氣解列,汽機打閘停機。
這樣停機後汽機金屬溫度保持在較高水平,利於再次啟動,儘快接帶負荷。(2)、滑引數停機:即在停機過程中,調速汽門保持全開,通過鍋爐燃燒調整降低主蒸汽引數的方法來減少負荷,直至達到要求的引數後停機、停爐,停機後汽缸溫度可以達到較低的水平,有利於汽機檢修,縮短工期。
滑引數停機與額定引數停機比較,滑引數停機能夠加速各金屬部件冷卻、減少汽機上下汽缸溫差、充分利用鍋爐餘熱、對汽輪機葉片起清洗作用,停機後汽輪機汽缸溫度較低,可縮短盤車時間,提前開始機組檢修,最終實現提前完成機組檢修工作、提前開機,增加電廠的利用小時數。而額定引數停機因停機後金屬溫度較高,不適合機組檢修停機,一般是在電氣試驗、消缺等情況下,要求停機時間短或者短時間內維持汽輪機3000r/min執行時採用額定引數停機,可以在工作任務完成後快速啟動帶負荷。
5樓:
打閘停機的話,當然是一起關的啊。
研究研究你們廠自己的主機eh油系統。
遮斷油壓卸掉後,兩種門都要關閉的。一般關閉時靠彈簧力的,到底哪個先關死還真不好說,因為都只是一瞬間的事。
肯能主汽門大一點,行程長點,關的比較慢一點吧。但是關的指令時同時發出的。
6樓:匿名使用者
opc(103%)轉速升到3090動作,關閉調速汽門。
ast(110%)轉速
升到3300動作,關閉主汽門、調速汽門,機組停機機械超速(112%)速升到3360動作,關閉主汽門、調速汽門 機組停機
ets緊急停機,關閉主汽門、調速汽門,機組停機應該是同時動作的
中溫中壓汽輪機主汽門關閉時間
7樓:匿名使用者
自動主汽門打閘試驗,關閉時間一般不超過1秒
8樓:匿名使用者
國標規定小於0.5秒
易引起汽輪機主汽門自動關閉的原因有哪些?
9樓:小灰馬
汽輪機是將蒸汽的能量轉換成為機械功的旋轉式動力機械。又稱蒸汽透平。主要用作發電用的原動機,也可直接驅動各種泵、風機、壓縮機和船舶螺旋槳等。
還可以利用汽輪機的排汽或中間抽汽滿足生產和生活上的供熱需要 。
1、低壓安全油失壓。
2、ast保護動作;
3、主汽門油動機內漏較大;
4、解除安裝閥機械手輪鬆動造成主汽門油動機突然洩壓;
5、eh油泵損壞,或調壓頭鬆動造成出口壓力不足;
6、eh有系統存在大的外漏點;
7、溢流閥卡澀或壓力調的過低。
8、高壓蓄能器出口門開啟;
9、eh油泵入口或出口濾芯堵塞。
10、伺服卡故障。
11、lvdt反饋訊號錯誤。
12、所有機、爐、電跳機訊號。
13 deh失去電源。
10樓:大黃蜂
1、安全油機械部件故障;2、跳機保護訊號;3、程式出錯;4、主汽門的開關訊號。
11樓:匿名使用者
1、低壓安全油失壓。
2、ast保護動作;
3、主汽門油動機內漏較大;
4、解除安裝閥機械手輪鬆動造成主汽門油動機突然洩壓;
5、eh油泵損壞,或調壓頭鬆動造成出口壓力不足;
6、eh有系統存在大的外漏點;
7、溢流閥卡澀或壓力調的過低。
8、高壓蓄能器出口門開啟;
9、eh油泵入口或出口濾芯堵塞。
10、伺服卡故障
11、lvdt反饋訊號錯誤。
12、所有機、爐、電跳機訊號。
13 deh失去電源
汽輪機主氣門關閉,發電機變為電動機執行故障處理?
12樓:天蠍小灰馬
一旦主汽門關閉,汽輪發電機就要倒轉,由原先的發電狀態,轉變為電動狀態。與汽輪機同軸,並帶動汽輪機同步執行,即變為與汽輪機同步的電動機。
(1)汽輪機轉速不變,髙、中壓主汽門,調節汽門,各抽汽逆止門關閉。
(2)發電機負荷到零,各監視段壓力到零,主蒸汽壓力升高。
(3)旁路自動投人或根據鍋爐要求手動開啟。
13樓:匿名使用者
你說的這個情況叫發電機逆功率,一般技術人員都叫倒拖。
主汽門脫扣關閉而發電機沒有解列,就會出現倒拖。一般的機組允許倒拖30秒到1分鐘,不會對汽輪機和發電機造成損壞。這種情況發電機是沒有問題的,要查汽輪機主汽門的問題。
而引起主汽門脫扣關閉的原因很多,有機械方面的、控制方面的(deh)、電氣方面等諸多原因,要具體問題具體分析。汽輪機除錯人員有句話說:一輩子就和主汽門較勁。
所以所以說你找廠家或除錯所的人員根據現場具體情況處理好一些。
汽輪機主汽閥關閉,發電機未與電網解列,如何處理
14樓:電氣一姐
發現汽輪機主汽門關閉但發電機未與系統解列:
1、如果汽輪機部分無故障應立即開啟主汽門對發電機加負荷使之恢復正常發電執行;
2、如果鍋爐或汽輪機部分有問題無法恢復,檢查發電機有功負荷為零,將無功負荷減至近於零將發電機解列。
3、按值長令等待重新併網或完成發電機解列停機工作。
4、通知檢修人員進行汽輪機主汽門及有關問題的處理。
15樓:無畏無懼
1、如果汽輪機部分無故障應立即開啟主汽門對發電機加負荷使之恢復正常發電執行;
2、如果鍋爐或汽輪機部分有問題無法恢復,檢查發電機有功負荷為零,將無功負荷減至近於零將發電機解列。
3、按值長令等待重新併網或完成發電機解列停機工作。
4、通知檢修人員進行汽輪機主汽門及有關問題的處理。
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