1樓:小huitai狼
這種現象是漏油或者滲油造成的,你仔細觀察下表面如果只是掛土說明問題不大,如果有明顯的液態機油就說明漏油。你最好拍張**我幫你判斷下。
發動機蓋上有油漬,大家幫我看看有什麼問題麼
2樓:沒沒沒有名
汽車發動機常見故障及排除方法
當汽車發動機工作不正常,而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時,尤其需要依靠操作人員的檢查、判斷,以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下:
1.1 發動機不能發動
(1)故障現象:開啟點火開關,將點火開關撥到起動位置,發動機發動不著。
(2)故障產生的可能原因:
a.起動系統故障使發動機不能轉動或轉動太慢:1蓄電池存電不足、電極樁柱夾鬆動或電極樁柱氧化嚴重;2電路總保險絲斷;3點火開關故障;4起動機故障;5起動線路斷路或線路聯結器接觸不良。
b.點火系統故障:1點火線圈工作不良,造成高壓火花弱或沒有高壓火花;2點火器故障;3點火時間不正確。
c.燃油噴射系統故障:1油箱內沒有燃油;2燃油泵不工作或泵油壓力過低;3燃油管洩漏變形;4斷路繼電器斷開;5燃油壓力調節器工作不良;6燃油濾清器過髒。
d.進氣系統故障:1怠速控制閥或其控制線路故障;2怠速控制發閥空氣管破裂或接頭漏氣;3空氣流量計故障。
e.ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟。
1打起動檔,起動機和發動機均不能轉動,應按起動系故障進行檢查。首先,檢查蓄電池存電情況和極柱連線和接觸情況;如果蓄電池正常時,檢查起動線路、保險絲及點火開關;2踏下油門到中等開度位置,再打起動機。如果此時,發動機能夠發動,則說明故障為怠速控制閥及其線路故障或者是進氣管漏氣,如果踏下油門到中等開度位置時,仍然發動不著,應進行下一步驟的檢查;3進行外觀檢查。
檢查進氣管路有無漏氣之處;檢查各軟管及其連線處是否完好;檢查曲軸箱通風裝置軟管有無漏氣或破裂;4檢查高壓火花。如果高壓火花不正常,應檢查高壓線、點火線圈、分電器和電子點火器;5檢查點火順序是否正確;6檢查供油系統的供油情況。在確認油箱有淚的情況下,檢查燃油管中的供油壓力;7檢查點火正時及各缸的點火順序;8檢查裝在空氣流量計上的燃油泵開關的工作情況;9檢查各缸火花塞的工作情況;10檢查點火正時。
如點火正時不正確,應進一步檢查點火正時的控制系統;?b11?檢查ecu的供電情況和工作情況,確定是否是ecu的故障。
1.2 發動機失速故障
(1)故障現象:發動機工作時,轉速忽高忽低,這種現象即為發動機失速現象,其故障被稱為發動機失速故障。
(2)故障原因:造成發動機轉速忽高忽低的原因有燃油噴盤系統的故障,也有點火控制系統的故障,還有進氣系統的故障。常見的故障原因有以下幾點:
1進氣系統存在漏氣處。如各軟管及連線處漏氣,pvc閥漏氣,egr系統漏氣,機油尺插口處漏氣,機油濾清器蓋漏氣等;2空氣濾清器濾芯過髒;3空氣流量計工作不正常;4燃油噴射系統供油壓力不穩。如油管變形,系統線路連線接觸不良,燃油泵泵油壓力不足,燃油壓力調節器工作不穩定,燃油濾清器過髒,斷路繼電器觸點抖動等;5點火正時不正確;6冷起動噴油器和溫度正時開關工作不良;7ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣管路有無漏氣現象。檢查各軟管及連線接頭處、pvc閥管子、egr系統、機油尺插口、機油濾清器蓋;2檢查供油壓力。
檢查油箱中燃油是否過少,檢查燃油管內的壓力是否不穩。具體方法與檢查發動機不能發動時相同;3檢查空氣濾清器濾芯是否過髒;4檢查點火提前角;5檢查各缸火花塞工作情況;6檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關的工作情況;7檢查空氣流量計的輸出電壓及與發動機工況的變化關係;8檢查噴油器的噴油情況;9檢查ecu的工作情況。
1.3 發動機怠速不良故障
(1)故障現象:發動機在中等以上轉速執行時工作正常,當轉速為怠速或接近怠速時,出現怠速不穩甚至熄火的現象,即為怠速不良故障。
(2)故障原因:造成怠速不良通常是由於進氣系統和噴油控制系統的原因,個別時候也會因發動機機械故障造成怠速不良。常見引起怠速不良的原因有:
1進氣系統有漏氣處;2冷起動噴油器和溫度一時間控制開關工作不正常;3噴油系統供油壓力不正常;4噴油器故障引起噴射霧化質量差;5ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣管、pvc閥軟管、機油尺處是否漏氣;2檢查空氣濾清器濾芯是否過髒;3檢查冷起動噴油器和溫度一時間控制開關是否正常;4檢查燃油系統壓力是否過低;5檢查噴油器噴射情況;6必要時檢查汽缸壓力和氣門間隙;7檢查ecu。
1.4 混合氣稀故障
(1)故障現象:發動機轉速不穩,動力明顯不足,且有回火現象,則可認為發動機存在混合氣過稀的故障。
(2)故障原因:1進氣系統存在漏氣現象;2冷起動噴油器和溫度定時開關有故障; 3系統燃油壓力過低;4噴油器髮卡或堵塞;5空氣流量計故障;6水溫感測器故障;7節氣門位置感測器故障;8ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣系統有無漏氣現象;2檢查冷起動噴油器的定時開關;3檢查噴油器有無堵塞、髮卡故障;4檢查空氣流量計工作情況;5檢查水溫感測器;6檢查節氣門位置感測器工作情況;7檢查ecu各端子輸入、輸出訊號。
1.5 加速不良故障
(1)故障現象:發動機在油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但在急加速時,發動機轉速變化緩慢,有時有喘氣或回火現象。
(2)故障原因:1進氣系統存在漏氣故障;2系統供油壓力過低;3點火電壓過低;4點火時間過遲;5汽缸壓力過低或氣門間隙過小;6節氣門位置感測器工作不正常;7ecu故障。
(3)診斷排除方法和步驟:1檢查進氣系統有無漏氣現象;2檢查高壓火花情況;3檢查點火提前角是否正常;4檢查系統供油壓力;5檢查節氣門感測器工作是否正常;6檢查ecu各端子訊號是否正常;7必要時檢查氣門間隙和汽缸工作壓力。
2 發動機故障診斷與排除流程圖
2.1 發動機不能起動故障診斷與排除流程圖
電控發動機不能轉動或轉動很慢,其主要原因是蓄電池或起動系統有故障,可檢查蓄電池和起動系統進行排除:如果曲軸轉動正常而發動機不能起動,其主要原因是燃油噴射系統的感測器、執行器、電控單元及其線路有故障,可按圖1所示程式進行排除:
2.2 加速不良或熄火故障診斷與排除流程圖
2.3 發動機怠速不良或熄火
怠速不良或熄火的主要原因是怠速控制系統發生故障,可按圖3所示程式進行排除:
3 檢測與維修時的注意事項
3.1 電控發動機維修要點
(1)控汽油噴射系統對汽油的清潔度要求很高,應使用牌號和質量完全符合要求的去鉛汽油。燃油濾清器要定期更換,以防止燃油中的異物堵塞噴油器。
(2)嚴格按照要求使用電源。安裝蓄電池時極性必須正確,否則電子元件會燒燬。
(3)儘量避免電腦受到劇烈振動,並要防止水分浸入電控系統各零(部)件內。
(4)在蓄電池虧電導致發動機無法正常起動時,應及時給蓄電池充電或更換新的蓄電池,而儘量不要使用跨接電路的方法來起動發動機。
(5)不可用水沖洗微機控制單元和其他電子裝置。發動機存放地點環境的溼度不宜太大,在夏季儘量不用水沖刷地板。
(6)防止微機系統受到劇烈的機械衝擊震動。
(7)發動機要遠離能發射電磁場的電氣裝置,避免空間強電磁場對微機系統的干擾。
3.2 電控燃油系統檢查要點
(1)開啟點火開關,而發動機未起動時,警告燈應點亮。發動機正常起動後,警告燈應熄滅,如果不熄滅,則表示電腦自診斷系統檢測到故障或異常現象。此時不能將蓄電池從電路中斷開,以防微機中儲存的故障**及有關資訊丟失。
應根據警告燈閃爍的次數或輸出的故障編碼,判斷電子汽油噴射系統的故障,並用專用裝置讀取故障碼。
(2)對供油系統進行檢修操作前,應先拆除蓄電池的搭鐵線。
(3)電動汽油泵除受點火開關控制外,還受空氣流量計內的開關控制。點火開關接通後,只有在發動機處於正常工作或起動狀態,且空氣流量計檢測到空氣流量訊號或微機檢測到轉速和點火訊號時,汽油泵才連續工作。它的出油壓力比一般的供油系高,損壞後,只能使用原型號的電動汽油泵進行更換。
(4)檢修時,不論發動機是否運轉,只要點火開關接通,決不可斷開任何正在工作的電氣裝置。因為這些裝置往往步、有一定的電感,當突然切斷其工作電流時,會在電路中產生很高的瞬時電壓,會造成電子器件的嚴重損壞。
(5)如需要進行電弧焊接,應斷開電控單元的供電電源線。
(6)對微機及與之連線的感測器、執行器進行檢修時,操作人員須預先消除身上的靜電,一定要帶上接鐵金屬帶,將其一端纏在手腕上,另一端夾到車身上,避免靜電造成微機系統的損壞。
看見機油蓋上及邊緣有油漬.是什麼原因
3樓:匿名使用者
如果你問的是發動機上的油漬有幾種可能性:新增加油的時候有漏出,油蓋密封性不好,還有一種可能性就是密封墊老化,本身機油在發動機發動以後就會產生高溫,油蒸汽在密封不好的情況下就會外漏,積聚多了 就感覺是在漏油,如果是油蓋密封不行或介面處密封不行,直接換個新的就可以了。
發動機蓋上面有油跡,是否是漏油現象,大家看看自己
4樓:山東創意藝術團
90%以上的漏油問題都是因為橡膠密封圈長時間受冷暖溫度交替變化,導致密封圈丟失了大量的增塑劑以及軟化劑,出現了腐蝕老化變硬的問題,起初是滲油,慢慢開始出現滴油現象,時間久了密封圈出現斷裂,以前都是通過拆發動機換油封的的方式來解決漏油,現在隨著科技的發展,通過不拆修的的方式,也是可以解決漏油問題的。
5樓:匿名使用者
你好,發動機機蓋有油跡,應該首先將有油漬的地方清理乾淨,看一下到底是什麼原因哪個部位漏油,再確定如何處理。
發動機塑料蓋前一個管子有油漬,需要處理嗎
6樓:匿名使用者
你好,安全起見,建議到店檢查後,再進行處理,謝謝
請教一個問題:科魯茲發動機塑料蓋周圍滲油要
7樓:勞資最煩起名子
發動機蓋不應該滲油,這個如果有油漬,有可能是更換機油撒上去的
大師們,發動機旁的油漬是為什麼
8樓:北京王嘉化妝學校
首先要嚴格的和發動機漏油區分開,這屬兩個概念,發動機漏油是屬於一種故障現象。而發動機滲油,是隨著發動機的使用,由於機油的滲透能力極強,一般情況下,它都會從油封滲透出一點點,這是一種普遍現象,大可不必擔心,並不是出現了故障。
滲油主要體現在機油並未快速減少,但是發動機密封處可見少量油跡,但發動機護板或地面未發現明顯油跡。也有一些車輛由於油底殼或曲軸前後油封密封墊的損 壞、油底殼的緊固螺絲鬆動或者配件的質量等問題而造成發動機滲油。所以發動機滲油產生的原因有兩種:
一種是機油的自然滲透,另一種是汽車部件的輕微損壞或 鬆動老化所造成
拆老懞發動機油底殼要抬下發動機嗎
你好，具體是什麼車？一般情況下拆卸油底殼是不需要抬發動機的 當汽車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷，以確定故障的性質和 產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下 1.1 發動機不能發動 1 故障現象 開啟點火開關，將點火開關撥到起動位置，...
下發動機護板有必要裝嗎，發動機護板是否有安裝的必要
根據車型多樣化特點，有多種情況 a 原車本來就設計好並配有的，在損壞或需要更換時，可以安裝。b 原車未帶有的，可以不安裝，也可以安裝，視情況 1 絕大部分時間在較好路面行駛的，可以不安裝。2 經常在複雜環境路面行駛的，可以考慮安裝，但必須選用材料適當 如金屬件 塑料件或玻璃鋼材質等 並在專業的維修站...
我的馬3 2 0MT，想問下加裝渦輪對發動機壽命影響大嗎
首先，渦輪對缸體是沒有影響的，現在加裝渦輪一般還是廢氣渦輪，不可能有缸內直噴 機械增壓，額外的功率是不再走缸的。廢氣渦輪增壓系統 這就是我們平時最常見的渦輪增壓裝置了，增壓器與發動機無任何機械聯絡，實際上是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它是利用發動機排出的廢氣慣性衝力來推動渦輪室內的渦輪...