1樓：劉致劉致劉致
發電機解列後，從自動主汽門和調節汽門關閉起，到轉子完全靜止的這段時間稱為轉子惰走時間，表示轉子惰走時間與轉速下降數值的關係曲線稱為轉子惰走曲線。新機組投運一段時間，各部工作正常後，即可在停機期間，測繪轉子的惰走曲線，以此作為該機組的標準惰走曲線，繪製這條曲線時要控制凝汽器的真空，使其以一定速度下降，以後每次停機均按相同工況記錄，繪製惰走曲線，以便於比較分析問題。如果惰走時間急劇減少時，可能是軸承磨損或汽輪機動靜部分發生摩擦；如果惰走時間顯著增加，則說明新蒸汽或再熱蒸汽管道閥門或抽汽逆止門不嚴，致使有壓力蒸汽漏入汽缸。
當頂軸油泵起動過早，凝汽器真空較高時，惰走時間也會增加。
2樓：清風黃三
汽機打閘後，轉速與時間的關係曲線。如果時間比正常時間縮短說明軸承磨損或動靜有摩擦等原因。時間如果增加應檢查主氣門調門抽氣逆止門等是否嚴密，有無向氣缸漏氣的地方
。關於汽輪機轉子惰走 在停機時,脫扣汽輪機後,主汽閥、高壓調節閥和中壓聯合汽閥全部關閉，汽輪機停止進汽，轉子在自身慣性的作用下繼續轉動的過程，稱之為轉子惰走。
汽輪機轉子惰走過程中，一方面由於汽輪機轉子葉片的鼓風摩擦作用，將轉子的一部分旋轉[wiki]機械[/wiki]能轉換為熱能，體現為轉子受熱伸長。另一方面由於軸承和同軸主油泵等等機械阻力的作用使得汽輪機轉子轉速逐漸下隆，同軸主油泵出口油壓隨之降低。當轉速低於2950rpm左右時，電動輔助油泵應自動啟動，否則可手動啟動。
以確保軸承潤滑油壓力正常。
汽輪機轉子惰走一般可以分為三個階段：第一個階段是剛剛脫扣汽輪機的高速惰走階段。此階段的轉子轉速高，鼓風摩擦損失能量大（與轉速的三次方成正比），是降低轉子轉速的主要作用因素。
轉子轉速由3000rpm下降到1500rpm只需要很短的時間，通常不超過10分鐘。第二個階段是轉子轉速較低的階段。該階段中，汽輪機轉子的旋轉機械能主要消耗在克服各類機械摩擦阻力上。
該阻力與汽輪機轉子在高速旋轉的鼓風摩擦所產生的阻力相比，小得多。因此，轉子轉速下降緩慢，經歷時間較長，可能長達50~60分鐘，第三個階段是轉子轉速很低的階段。此階段由於軸承油膜破壞，軸承處摩擦阻力迅速增大，使得轉子轉速下降而達到靜止狀態。
汽輪機轉子惰走過程，特別是高速惰走階段通常希望凝汽器維持較高的真空。這是因為維持凝汽器較高的真空可降低汽輪機轉子的鼓風摩擦損失量，另外也有利於迴圈水帶走部分鼓風摩擦所產生的熱量，防止汽輪機低壓缸超溫。同時也有利於汽缸內的疏水和防止汽缸上、下缸溫發展。
開啟真空破壞閥破壞凝汽器真空應在汽輪機轉子轉速低於500rpm左右。在緊急故障停機需要使汽輪機轉子儘快靜止時，可以提前在2000~2500rpm以下破壞真空。但必須確保迴圈水連續執行和低壓缸**及凝汽器喉部水簾**正常，防止低壓缸過熱。
軸封汽必須在凝汽器真空到零時停止。 以時間為橫座標，描會汽輪機轉子惰走與凝汽器真空關係的曲線，稱之為汽輪機轉子惰走時間曲線。 利用轉子惰走曲線可以檢查和判斷汽輪機裝置的某些缺陷。
例如，按同樣的規律停機，如果轉子惰走時間明顯縮短，可能是軸承工作惡化或者是汽輪機內部動靜部分發生接觸摩擦所致。反之，如果惰走時間明顯拉長，則可能是汽輪機的進汽輪機的進汽逆止閥關閉不嚴，有壓力的蒸汽漏入或返回汽輪機所致。 除凝汽器真空明顯影響汽輪機轉子惰走時間以外，有沒有設定頂軸油系統對轉子惰走時間也有影響。
如華能大連電廠在汽輪機停機時供給低壓轉子3#、4#l軸承高壓頂軸油。藉助於高壓頂軸油將低壓轉子頂起0.13mm，使得軸頸與軸瓦不直接接觸，有效地避免了軸承的幹摩擦，當然延長了惰走時間。
汽輪機轉子惰走過程中，應監視汽輪機脹差、轉子振動（或偏心）和各部件金屬溫度的變化情況。注意軸承潤滑油溫度的正確調節等等。
何為惰走？惰走時間？惰走曲線？
3樓：匿名使用者
汽輪發電機組在脫扣停止進汽後，轉子依靠自己的慣性繼續轉動的現象稱為惰走。
從脫扣到轉子完全靜止的這段時間呈惰走時間。
在惰走時間內，轉子與時間的關係曲線稱為惰走曲線。
何謂汽輪機惰走曲線？其重要性是什麼？
4樓：巨集康靖父
從汽輪機打閘到轉子完全靜止這段時間為汽輪機惰走時間，而在這段時間內轉速為時間的關係曲線即為汽輪機轉子惰走曲線。
何為轉子惰走曲線，測定汽輪機轉子惰走曲線有何意義
5樓：′小情歌
發電機解列、汽輪機脫扣後，轉子在慣性作用下仍然繼續轉動一段時間才能靜止下來。從主汽門、調門關閉時起到轉子完全靜止的這段時間稱轉子的惰走時間，表示轉子惰走時間與轉速下降關係的曲線稱轉子惰走曲線。利用它可以判斷汽機裝置的某些效能，並可以檢查裝置的某些缺陷。
當按同樣真空變化規律停機時，如果惰走時間比標準時間短，可能是機組的動靜部分發生磨擦，或某個軸承已經磨損，油溫調整不當或真空調整不當等因素。如惰走時間增長，則說明有外界汽源漏入（主汽門、調門、高排逆止門不嚴）汽缸或真空及油溫調整不當。
****何謂「惰走曲線」？繪製它有什麼作用？
6樓：匿名使用者
發電機解列後，從自動主汽門和調節汽門關閉起，到轉子完全靜止的這段時間稱為轉子惰走時間，表示轉子惰走時間與轉速下降數值的關係曲線稱為轉子惰走曲線。
記錄惰走曲線和惰走時間的意義？
7樓：匿名使用者
為了與前一次做對比，判斷汽缸是否嚴密，防止汽輪機超速事故的發生。
一、 何謂機組的惰走時間、惰走曲線？惰走時間過長或過短說明什麼問題？
8樓：匿名使用者
其實搶2l不是那麼容易的！
9樓：匿名使用者
電力魔方果然好論壇，高手就是多啊，我頂啊！
10樓：匿名使用者
我一直以為自己的閱讀理解能力比較強，平常的文章只要大部分字（或單詞）是認識的，我都能看懂，哪怕比較晦澀，只要仔細讀讀想想就能明白個**不離十了……但是樓主的帖子我連看兩遍，又看了一些回帖，才勉強看懂一些……
什麼是汽輪機的惰走時間？
11樓：熱情的小珍珍
汽輪發電機組在脫扣停止進汽後，轉子依靠自己的慣性繼續轉動的現象稱為惰走；
從脫扣到轉子完全靜止的這段時間呈惰走時間；
在惰走時間內，轉子與時間的關係曲線稱為惰走曲線。
12樓：華德榨油機廠家
汽輪機的惰走時間指的是從發電機解列到自動主汽門調速汽門關閉，使轉子完全靜止的這段時間稱為惰走時間。
汽輪機轉子惰走一般可以分為三個階段：
第一個階段是剛剛脫扣汽輪機的高速惰走階段。此階段的轉子轉速高，鼓風摩擦損失能量大（與轉速的三次方成正比），是降低轉子轉速的主要作用因素。轉子轉速由3000rpm下降到1500rpm只需要很短的時間，通常不超過10分鐘。
第二個階段是轉子轉速較低的階段。該階段中，汽輪機轉子的旋轉機械能主要消耗在克服各類機械摩擦阻力上。該阻力與汽輪機轉子在高速旋轉的鼓風摩擦所產生的阻力相比，小得多。
因此，轉子轉速下降緩慢，經歷時間較長，可能長達50~60分鐘，
第三個階段是轉子轉速很低的階段。此階段由於軸承油膜破壞，軸承處摩擦阻力迅速增大，使得轉子轉速下降而達到靜止狀態。
13樓：匿名使用者
汽機打閘後從額定轉速下降到盤車轉速所需要的時間。
通常又分為冷凝器真空正常時的惰走時間和冷凝器破壞真空的惰走時間。
14樓：張廖葉帆諶赫
停機過程中進水的還是進水的才停機的？我們廠子沒有出現過這種情況，但是我覺得應該要注意漲差和偏心值，停機過程中本來就容易出現負漲差，此時缸溫比較高，水進去後會立即汽化，加速了冷卻。一方面產生了氣阻，是惰走時間縮短；另一方面是汽缸的中心線和轉子的中心線偏離，軸承之間產生摩擦，縮短惰走時間。
個人愚見，見笑。
什麼是電機的墮走時間
15樓：匿名使用者
惰走時間是指發電機解列後,從自動主汽門和調門關閉起到轉子完全靜止的這段時間。
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