1樓：別服軟時代
動車整車組成一般分：自行車部分、 電氣四
大部分、 整車塑料件部分三大部分。即：
電動自行車
自行車部分
電氣四大件部分
整車塑件部分
●電氣四大件都是什麼？其作用及相互關係？
答：控制器、電池、蓄電池、充電器。
• 作用
蓄電池是電動車助力**，能源載體，用於驅動電機。
電機是將蓄電池化學能轉換成機械能，使車輪轉動。
控制器是控制蓄電池輸出電流、電壓，進而達到控制電機轉速、即車速。
電器是給蓄電池充電的電器，將市電轉換成直流電並控制其電流和電壓充入蓄電池儲存起來。
• 相互關係
蓄電池是電動車的核心部分，接受充電器的電能，貯存起來最終通過電機將電能輸出，輸出受控於控制器。充電器是直接與蓄電池聯絡的裝置，充電器質量引數的好壞直接影響蓄電池的電氣效能和使用壽命，必須要求「配套」。控制器控制蓄電池電流電壓輸出，有欠壓保護功能，「欠壓保護點」的高低影響電池放電深度，因此，影響行駛里程，過低會造成過放電，損壞蓄電池。
電機效率的高低影響蓄電池供電電流大小，效率越低電流越大，反之則越小。
●電機狀態對蓄電池效能的影響？
答：電機是將蓄電池輸出的電能轉化為機械能，使車輪轉動。因此電機的工作效率、扭矩、輸出功率大小與電動車的行駛里程是密切相關的，在相同的騎行里程長，效率低則反之。
●控制器對蓄電池效能的影響？天津賽能是怎樣做的？
答：控制器對蓄電池壽命的影響表現在：電動車在行駛中對蓄電池來說是一個放電過程，而在行駛過程中控制器控制著各種使用引數，也就是控制著蓄電池的放電引數，控制器一般設有電流和欠壓保護功能，但控制器限壓保護功能不能防止使用回升電壓（即蓄電池停止放電，蓄電池電壓會回升 2—3 伏），使用回升電壓會加深蓄電池的過放電，過放電對電池的壽命損壞是很嚴重的。
賽能的產品都有欠壓回升保護功能，但是由於別的廠家對市場有這樣一個誤導，就是由於加上了欠壓回升保護功能，電池在一次欠壓後其回升電壓不能再次使用，造成續行里程短。殊不知這樣對電池是毀滅性的打擊。由於這種原因存在導致賽能在推廣這種功能時受到了很大的阻力。
但如果電動車廠家有這種要求我們會大力支援的。
●什麼叫電動車的正常工作電流？
答：電動車在安裝好的狀態下，輪胎氣打到合適的壓力，體重不超過 75 千克在平坦的道路上無風狀態下平穩騎行時的電流即是電動車的正常工作電流。
自行車部分又有架叉把圈四個主要部件，自行車的組成部件很多，從上往下，從前往後，有車把，剎把，閘線，燈叉， 7 件碗，前叉，前閘（種類較多，電動車一般用懸臂閘總成），前輪總成，泥板，泥板支棍，車架，中軸，中軸五件碗輪盤，曲柄，鏈條。鞍座，鞍管，後衣架，後輪總成，飛輪，車梯，後閘（電動車一般選抱閘）等。自行車的標準比較多：
《 qb1714 — 93 自行車命名和型號編制方法》，《 qb/t1715 — 93 自行車車把》，《 qb/t1716-93 自行車鏈條》，《 qb/t1717-93 自行車鞍座》，《 qb/t1718-93 普通前後閘》，《 qb/t1721-93 鏈罩》，《 qb/t1722-93 泥板》，《 qb1801-93 輪輞》，對於自行車方面的標準多如牛毛，像電鍍，油漆，表面氧化處理，螺紋，自行車零件標記，包裝，前叉，前軸，後軸，鏈輪曲柄，腳蹬，飛輪，輻條與條母，衣架，鋼球，鞍座管，打氣筒，磨電燈，反射器等，總共 49 個標準，電動車的標準有一個《 gb17761-1999 電動自行車通用技術條件》。
電動自行車的電氣四大件是：電機，電池，控制器，充電器。
整車塑件部分：根據款型包括車頭、車身塑件。北方是自行車發源地，一般簡易款較多，南方是摩托車基地，豪華款較多，這些地域上的優勢互補特點業務員一定要掌握。
2樓：du十么卜入
這些哦1、車體 2、電機3、控制器4、蓄電池5、充電器6、轉把、閘把、助力感測器7、燈具、儀表
電動車由哪些零件組成
3樓：眼淚的錯覺
1、車架部件:
車架部件包括車架、前叉、車把等部分。前叉部件的上端和車把、車架配合，下端和前軸、前輪部件配合，組成電動車的導向部分。前叉早車架上可以相對車架的前管靈活轉動。
轉動車把帶動前叉，使前輪改變方向。另外前叉對於行車時保持電動車的平衡也起著重要的作用。
2、電機:
電機按磁場結構，可分為勵磁式、永磁式、混合式;按電動機總稱的機械結構，可分為有齒式和無齒式；按外形結構，可分為柱式和輪轂式。最常用的分類方式是按電動機的通電方式，分為有刷電動機和無刷電動機。
3、控制器:
控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的核心控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。
4、蓄電池:
電池是提供電動車能量的隨車能源，目前電動車主要採用鉛酸電池組合。另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便摺疊電動車上開始使用了。
5、充電器:
充電器是給電池補充電能的裝置，一般分二階段充電模式與三階段充電模式兩種。二階段充電模式：先恆壓充電，充電電流隨電池電壓的上升逐漸減小，等電池電量補充到一定程度以後，電池電壓會上升到充電器的設定值，此時轉換為涓流充電。
4樓：匿名使用者
一、 電動自行車的種類
（一）、按驅動—傳動方式分
5樓：匿名使用者
前後兩個輪子的鋼圈及內外胎，一個車龍頭及上面附帶的電量指示表和車速指示表，喇叭和前後燈，電瓶和儲物箱，坐墊和車的龍骨。
電動自行車都有哪些零件組成？
6樓：活寶羅羅嗦嗦的
有車把車架前叉車圈外胎剎車器前離器剎車線宿管快速保護蓋，宿管宿管宿管斷電剎，把調速卷把做管術，還坐墊打氣筒，坐管電池元件衣架，後泥器後泥板支撐輪毅電機
7樓：匿名使用者
目前市場上的各類電動自行車，除具有普通自行車的功能外，還增加了四大部件系統，即稀土永磁電機系統；數字式控制功能和顯示系統；可充密封電池；電子智慧型充電系統。當然還有照明燈、前叉和鞍座減震器，優質剎車和電路控制器，光（磁）控制調速開關等等。一輛優質合格的電動自行車的技術指標，必須全面符合國家gb17761－1999標準。
我們知道，電動自行車最關鍵的部件是微型電機，目前普遍應用的電機有二種，一是稀土永磁有刷電機，另一種是稀土永磁無刷電機，這二種電機究竟哪一種更優質呢，這主要涉及使用效能、使用壽命及維修成本幾方面。
永磁有刷電機。 它的內部結構為盤式轉子，裝有碳精電刷，其電機轉速為3000轉／分，必須通過配套的減速器、離合器等將轉速減至180轉／分左右，才能驅動車輛正常行駛。所以有刷電機的最大缺點是碳精電刷易磨損，需要經常更換，而且碳精電刷接觸不良，行駛過程中不僅耗電量大，還會產生電火花並加快換向器氧化，但有刷電機對控制系統的技術要求低，維修簡單方便，其生產成本遠低於無刷電機，整車較便宜。
稀土永磁無刷電機。 由電動輪轂和控制系統兩部分組成，它是利用電子換向，自動切換驅動磁場的極性，直接驅動電動機輪轂低速轉動，無刷電機由於轉速低而不需要齒輪變速，運轉平穩，無機械損耗，可直接驅動車輪，所以不存在電刷磨損，無換向電火花產生的電子干擾，其使用壽命可達10年以上。此類電機的生產工藝複雜，而造價成本又高，啟動力矩比有刷電機略低。
充放電控制器。 車輛控制的好壞直接影響到實際行駛，目前市場上最先進的控制器均採用數字積體電路，具備過電流保護，低電壓保護，剎車斷電保護，故障自動保護，電量顯示等多種功能。操作方便、安全，效能穩定。
早期的電量顯示器和速度表均採用指標式，所以精度差且容易產生故障，目前一般採用液晶數顯。
蓄電池。電動自行車的能源由蓄電池提供，目前各型別電動車應用的蓄電池一般有鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等幾種，其中以高能量免維護鉛酸電池的應用比較普及，這種電池容量大，而且不需要放電後再充電，可隨用隨充，一般充足電後可行駛70公里左右。當然任何蓄電池都有一定的使用壽命，除了電瓶的自身質量問題外，平時應勤充電，保持電量充足。
特別是電瓶電壓過低又長期停用，會導致電池內電解質結晶，使電極板過早硫化而縮短使用年限，此類電池在正常使用和保養的前提下，一般使用壽命在1萬公里左右，品質優良的可達2～3萬公里。
電機、電池的保養。 對於電動自行車來說，除了車輛各大部件的自身質量問題外，正確使用和維護是確保使用年限的關鍵。
平時保持車體清潔，注意避免雨淋曝晒，雨天行駛中，積水不能浸入後輪電機以免損壞。經常檢查控制器、儀表、燈光、剎車制動等，發現異常情況應及時處理排除。
正確使用。 在行駛中要人力電機配合使用，起步時腳踏行駛至一定速度後再開啟電門加速。在上坡、頂風、負重行駛中，最好人力與電力同時配合，以避免蓄電池超負荷放電。
養成充電習慣，隨用隨充使電池經常保持電量充足。必須使用隨車專備充電器，根據電池剩餘電量來確定充電時間。一般鉛酸電池充電時間應在5～8小時。
較複雜的電氣電子方面的故障，最好由專業人員檢測，以防盲目拆卸而擴大故障
8樓：匿名使用者
車架，車把，車輪，車胎，電機，車閘，控制器、控制線，車燈，轉向燈，車鏈，閘線
9樓：匿名使用者
車輪、車架、電動機、蓄電池
一般的電動自行車由哪幾部分組成
10樓：匿名使用者
電動車整車組成一般分：自行車部分、 電氣四大部分、 整車塑料件部分三大部
分。即：
電動自行車
自行車部分
電氣四大件部分
整車塑件部分
●電氣四大件都是什麼？其作用及相互關係？
答：控制器、電池、蓄電池、充電器。
電動車由哪些零件組成？
11樓：匿名使用者
一、 電動自行車的種類
（一）、按驅動—傳動方式分
12樓：掌長征童綾
舉一個常見車型例子:48v12ah世紀凌鷹:可大分為車架,前後鋼圈,前後輪胎,電機,電瓶,控制器,轉換器,轉把,充電器,儀表,全車電纜,全車塑料件,左右剎把,前後剎線,五大開關,喇叭,閃光器等。
車架又包括龍頭,方向柱總成,平面軸承,前後減震,平叉,大站架,邊站架。塑料件包括大燈總成,尾燈總成,尾箱總成等等!大概就這麼多,
13樓：苑蘭英昂茶
鏈條飛輪
中軸電池
輪胎鋼圈
電機儀表
座桶座墊
轂殺漲剎
跌剎剎把
轉把剎線
喇叭轉向燈開關
遠近燈開關
大燈開關
喇叭開關
剎車斷電開關
電源鎖電機鎖
電池鎖座桶鎖
尾箱鎖龍頭把
方向柱閃光器
控制器轉換器
報警器充電器
塑件總成
大燈總成
車架總成
線束總成
手工打字，遺漏不可避免！
自行車和電動車哪個好，電動車和自行車哪個好騎
電動車不用登，自行車不用充電，自行車不怕墩，不趕時間就用自行車 如果你希望速度快點那當然買電動車好，而且騎著也舒適。捷安特的速度很慢，你先試騎一下。里程也是電動車的長，最好配48v20的大電瓶功率350w就夠了，壽命長，里程七十公里左右。沒電了捷安特能騎但也很累的電動車充電勤快點一般里程也不是問題買...
電動車自行車載物要遵守什麼規定，電動自行車行駛規定
一 電動自行車上不得載人。二 電動自行車通過路口時應當按照機動車訊號燈指示通行，不得超速 闖紅燈 逆向行駛等。三 在有非機動車道的道路上，電動自行車應當在非機動車道行駛。四 在沒有非機動車道的道路上，電動自行車應當靠道路最右側車道行駛。五 電動自行車在路口停車等待紅燈時，應依次停車等待，禁止穿插超越...
今早上班騎電動自行車撞了自行車，我的電動車是直行正常行駛
交通事故的責任是根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度確定的。騎電動自行車屬於正常行駛的，對方突然急轉彎導致的事故則屬於對方全責。根據 道路交通事故處理程式規定 第六十條 公安機關交通管理部門應當根據當事人的行為對發生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度，確定當事人的責任...