1樓：九州天極之光
你好：奧迪-大氣；寶馬-動力；賓士-穩重。
官車、自己開、乘坐
abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的
坐賓士開寶馬————這句話就能說明很多事情吧
身份的象徵還是賓士吧，在中國馬路上開賓士，給人的第一印象應該就是暴發戶，老闆等，不過賓士的造車應該是最嚴謹，車子問題也是最穩定的吧，不過其後續的維護等等是最貴的，比較適合中老年人開的車吧
寶馬注重其操控性，給人感覺是技術流，很多新鮮的東西在踴躍，寶馬車設計比較時尚
，新穎，不過小問題很多，比較合年中青年人，後續的維護比賓士便宜點
奧迪，在中國都知道是官車，都是黨國領導開的最高階別的車，這個車都是搞技術流，從發動機到變速箱到車身技術到感測器到電子裝置到……其最厲害的應該是燈光技術。不過奧迪的車小問題照樣很多，維護和寶馬是一個級別的。感覺外觀適合年輕人。
不過實際情況是路上看到的奧迪多半以上是官車。
以上這些希望能幫到你
開奧迪的，手裡邊有權了，代表父母官。開賓士的，手裡邊有錢了，代表大老闆。開寶馬的，終於不種田了，代表暴發戶。
2樓：北方汽修
賓士車比較豪華舒適，寶馬車舒適操控好，奧迪車***格大間接的突出價效比高！希望可以幫助到您，還望您能採納，謝謝！
3樓：慎淑英實乙
簡單的說賓士主打豪華，品質一流，寶馬正因為豪華做不過賓士所以在操控上下功夫
，所以寶馬主打運動，有著精良的轉向和動力系統，奧迪基本沒什麼特別的優勢，除了一個吹破皮的四驅系統，操控各方面技術不如賓士寶馬，發動機還可以，動力還說的過去，奧迪的話優勢不大，唯一的亮點就是設計！外形很漂亮，大燈很有氣質，內控不如寶馬賓士
奧迪，寶馬，賓士各有什麼樣的特點？
4樓：匿名使用者
簡單的說賓士主打豪華，品質一流，
寶馬正因為豪華做不過賓士所以在操控上下功夫，所以寶馬主打運動，有著精良的轉向和動力系統，奧迪基本沒什麼特別的優勢，除了一個吹破皮的四驅系統，操控各方面技術不如賓士寶馬，發動機還可以，動力還說的過去，奧迪的話優勢不大，唯一的亮點就是設計！外形很漂亮，大燈很有氣質，內控不如寶馬賓士
5樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
6樓：匿名使用者
奧迪——燈
寶馬——操控
賓士——內飾
——蛋蛋訂車
寶馬奧迪賓士各自特點
7樓：何處惹丨塵埃
1、賓士
在內飾材料運用以及設計，
賓士是三大豪車品牌裡最為高檔的，也因此這種大部分消費者都是集中在有一定身價和能力的中年企業家這一部分，此時的顧客更加傾向於舒適感，所以就舒適感而言，賓士是它的特點。
2、寶馬
寶馬是活力、創新、年輕的代名詞，寶馬的外觀絕對是三大豪車品牌中最為突出且最具運動感與時尚感的一個品牌，很受年輕人的歡迎。
車身線條在車上的應用，突出了整款車的運動感以及力量感，獨特的出氣格柵設計一直是寶馬外觀的代名詞。
3、奧迪
奧迪一直被大家稱作燈廠，而且奧迪在車燈的方面已經在三大品牌中遙遙領先，奧迪所有的車型給人一種穩重的感覺。
內飾上，奧迪雖然沒有賓士那樣驚豔豪華，但是奧迪的內飾確是最為精密細緻的，每個按鍵的觸感都非常的好，再加上新車型上搭載的虛擬座艙，看著那滿屏的儀表盤非常的有科技感。
8樓：該撞就撞
賓士的優點是強大的品牌號召力，amg級的賓士操控和動力是非常強悍的。
寶馬一向是以操控著稱，有著著名的號稱全世界最輕的直列6缸發動機，還有這先進的懸掛。這些都是為操控做鋪墊的。
做工是奧迪的強項，而且奧迪是最具科技感的。而且有著引以為傲的quattro四輪驅動。
9樓：機危化生
寶馬：比較現代，有種
未來的古典美 以乘坐舒適 駕駛簡單著稱 比較有駕駛樂趣賓士：沉著老氣，有種 過去 的古典美，以乘坐舒適 有品位著稱奧迪：比較現代，有種高科技的現代美 以操控安全 著稱奧迪：
現在已經退出豪華車競爭了 獨特的 v v 12發動機不生產了 只有奧迪獨有的 quattro保留著，但是以前的奧迪a8 vv 12 6.0 quattro 可是響噹噹的有名氣
10樓：終誼歷程
賓士一向是已舒適著稱的，所以賓士更注重的是乘坐舒適，而寶馬則更注重操控，奧迪跟這兩輛車還有一定差距，比較中庸吧
11樓：匿名使用者
其實那只是宣傳廣告 。非要叫勁 只是極端的駕駛。在現在擁堵的城市。
基本就是低速走走停停。不會去漂移， 不會去高速繞樁。急轉彎。
用起來基本一樣。就是品牌定位不一樣。雙b高於4圈。
只是代步罷了。
賓士寶馬奧迪各有何特點選哪個
12樓：九州天極之光
你好：奧迪-大氣；寶馬-動力；賓士-穩重。
官車、自己開、乘坐
abb 都是德國的豪華車品牌 也是世界公認的
坐賓士開寶馬————這句話就能說明很多事情吧
身份的象徵還是賓士吧，在中國馬路上開賓士，給人的第一印象應該就是暴發戶，老闆等，不過賓士的造車應該是最嚴謹，車子問題也是最穩定的吧，不過其後續的維護等等是最貴的，比較適合中老年人開的車吧
寶馬注重其操控性，給人感覺是技術流，很多新鮮的東西在踴躍，寶馬車設計比較時尚
，新穎，不過小問題很多，比較合年中青年人，後續的維護比賓士便宜點
奧迪，在中國都知道是官車，都是黨國領導開的最高階別的車，這個車都是搞技術流，從發動機到變速箱到車身技術到感測器到電子裝置到……其最厲害的應該是燈光技術。不過奧迪的車小問題照樣很多，維護和寶馬是一個級別的。感覺外觀適合年輕人。
不過實際情況是路上看到的奧迪多半以上是官車。
以上這些希望能幫到你
開奧迪的，手裡邊有權了，代表父母官。開賓士的，手裡邊有錢了，代表大老闆。開寶馬的，終於不種田了，代表暴發戶。
13樓：匿名使用者
賓士的內飾做工更加精緻，寶馬操控和動力還是不錯的，奧迪的舒適性比較好。
14樓：匿名使用者
你好，這些都是豪華品牌的車型，做工上都非常好，寶馬車型操控性好，奧迪車型比較商務，賓士乘坐舒適性更好
15樓：匿名使用者
寶馬相對來說便於操控，奧迪的話，外觀比較大氣，適合商務，賓士的內飾做工是比較精美的，非常舒適。
16樓：匿名使用者
你好，賓士寶馬奧迪這幾款車的話建議購買賓士車型的車子的質量很不錯的。
17樓：匿名使用者
賓士的舒適度要更好一些，內飾做工更精美，寶馬的操控比較好一些。
18樓：匿名使用者
你好，這幾款車都是比較不錯的，奧迪功能配置好一點，寶馬舒適度高一點，賓士操控效能好一點
19樓：匿名使用者
你好，都是豪華品牌，對於bba車款，你能不能說一下具體哪幾款車對比，我幫你參考。
20樓：匿名使用者
你好，這幾款車的話，推薦購買寶馬吧，質量不錯的，操控性也不錯的。
21樓：匿名使用者
你好，這幾款車都是豪車品牌，相對來說賓士的品牌知名度能夠高一點。
22樓：匿名使用者
你好，賓士和寶馬品牌響亮一點，開賓士坐寶馬，奧迪近幾年銷量一般。
23樓：消逝的雲煙
bba都是德系車，內外都是做工精緻，都不錯1.賓士是老牌子了，一直是汽車界的佼佼者，駕乘感受都是中規中矩，底盤調教紮實2.寶馬藍天白雲一直是很多人心中的目標和夢想，駕駛樂趣很爽，也是泡妞神器，願意坐寶馬裡哭的不乏其人3.
奧迪科技感，科技範十足，quattro全時四驅的小壁虎，加速性真的不是蓋的，駕駛室裡配置 用豐富來形容一點都不過分，低調的奢華。從價效比來說，個人傾向於雅迪。
奧迪、寶馬、賓士、各自的優點是什麼？
24樓：辣條味少女
寶馬：路感清晰，力回饋好，開起來比較有人車合一的感覺，內飾營造的非常棒。
賓士：乘坐舒適。
奧迪：駕駛起來給人的感覺非常安逸，四驅獨特的穩定給你更多的自信心。
奧迪（audi）是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌，作為高技術水平、質量標準、創新能力、以及經典車型款式的代表，是世界最成功的汽車品牌之一。公司創立於2023年6月16日，創始人奧古斯特·霍希。
從2023年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇蹟（dkw）、霍希（horch）和漫遊者（wanderer）在克姆尼茨理合併為汽車聯盟公司。主要產品有a1、a2、a3、a4、a5、a6l、a7、a8l、q3、q5、q7、r8、tt以及rs效能系列等等。2023年12月，奧迪、寶馬和戴姆勒公司收購諾基亞的地圖部門here。
寶馬是德國一家跨國豪華汽車和摩托車製造商，總部位於巴伐利亞的慕尼黑，是德系三大豪華品牌之一，寶馬公司建立於2023年，總部設在德國慕尼黑。寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、x、z等幾個系列，還有在各系基礎上進行改進的m系(寶馬官方的高效能改裝部門)。bmw的藍白標誌象徵著旋轉的螺旋槳。
80年來，寶馬汽車由最初的一家飛機引擎生產廠發展成為以高階轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團，名列世界汽車公司前列。寶馬也被譯為「巴依爾」。
梅賽德斯-賓士（mercedes-benz）是世界著名的德國汽車品牌。2023年1月，卡爾·本茨發明了世界上第一輛三輪汽車，獲得專利（專利號：drp 37435 ），與此同時，賓士的另一位創始人戈特利布·戴姆勒發明了世界上第一輛四輪汽車。
從此，世界發生了改變。2023年6月，戴姆勒公司與賓士公司合併成立了戴姆勒-賓士汽車公司，以梅賽德斯-賓士命名的汽車，以高質量、高效能的汽車產品聞名於世。除了高檔豪華轎車外，賓士公司還是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生產廠家。
梅賽德斯-賓士為戴姆勒集團（daimler ag） 旗下公司，與寶馬，奧迪並稱」三駕馬車「。
25樓：海北明
賓士e230的特點就一個字——穩。在7速自動變速箱的配合下，動力輸出表現得不急不躁，雖然速度的提升並不慢，但駕駛者體會不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺也是同樣的穩重，直徑較大的方向盤顯然不是為了追求什麼運動性，而且轉向後，方向盤的回彈力度較小，需要駕駛者主動回正。
與寶馬、奧迪相比，賓士e230的懸掛是最柔軟的，日常行駛中具有很高的舒適性，但在做快速過彎等激烈動作時，車身的側傾較大，運動效能是三車中最弱的。總體說來，賓士e230的操控地表現出一種紳士的味道，是一偏重舒適性的車，更適合乘坐。與賓士相反，寶馬525li的特點可以概括為敏銳。
經典的直列6缸發動機是自然吸氣式發動機中表現最活躍的，對油門的相應很直接，加上靈敏、精確的轉向，使得寶馬525li的操控非常敏銳，只是轉動方向盤的手感略沉。制動有力、漸進性好，尤其是尾段表現得很堅決，沒有絲毫的拖沓。讓駕駛者充滿信心，表現出其深厚的運動功底。
不過，寶馬525li的懸掛調校得比原型車軟了，給熟悉老5系的人帶來一種很複雜的感覺：它的減震非常舒適，通過路面上的減速帶時，柔和得幾乎沒有感覺，在顛簸路況下，對震動的抑制也很乾淨，既不會一沉到底，也不會帶來生硬的衝擊。但100公里/小時速度下的緊急變線，在方向盤回正的同時，寶馬525li的車身出現了一個明顯而多餘的晃動，這在車身加長之前是絕對沒有的。
雖然整個變線動作完成得很乾淨，但還是給人帶來一絲不安。作為運動效能的標誌，寶馬有一個可以關閉的dsc功能（車身穩定控制系統的一個部分）以給駕駛者帶來的操控樂趣，但普通消費者還是不要輕易嘗試為好，除非你是絕對的高手。奧迪a6l2.
0t的特點則介於賓士e230、寶馬525li之間。2.0tfsi發動機採用了渦輪增壓和汽油直噴的先進技術，最大功率雖然只有125kw，比賓士e230和寶馬525li分別少了25kwh和30kw，但由於它在1800-4200轉/分寬闊的區域內能發出280牛.
米的最大扭矩（這個數值分別比賓士e230和寶馬525li多出35和30牛.米）。尤其是在7速multitronic手自一體變速器的配合下，動力堪稱隨叫隨到，各區段的提速感覺更加活躍，而且油耗也較低。
奧迪a6l的懸掛在三款車中是最為硬朗的，但並沒有失去柔韌性，既有很高的濾震效能，同時又保持了很好的路感，在舒適和操控中取得了很好的平衡。方向盤很稱手，轉向與寶馬同樣的靈敏、精確，回正力度充足，但手感要比寶馬略輕。制動同樣是靈敏，堅決。
雖然車身長大，但操控的靈活性並未受到影響，沒有在駕駛一輛「大」車的感覺。奧迪與寶馬的最大不同點在於，奧迪是在安全的前提下享受操控的樂趣。強大的車身穩定控制系統具有很高的主動糾偏能力，一旦出現可能導致車輛失控的傾向，電子系統立即會進行安全乾預，以避免車輛出現意外。
因此，它的操控感很容易討得絕大多數消費者的歡心。在三款車中，賓士e230給乘坐者（尤其是後排乘客）留下的印象最好，寶馬525li則能夠提供更刺激的駕駛樂趣，而奧迪a6l2.0t在平衡操控樂趣和乘坐舒適性上是三款車中做得最好的。
大眾和賓士寶馬奧迪的關係，寶馬賓士奧迪哪個好
大眾汽車集團 國家 德國 成立於 1937 行業 汽車 金融服務等 總部 德國沃爾夫斯堡 旗下品牌 大眾 volkswagen 奧迪 audi 斯柯達 sk da 保時捷 porsche 蘭博基尼 lamb hni 西亞特 seat 布加迪 bugatti 賓利 bentley 斯堪尼亞 scani...
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沃爾沃和賓士寶馬奧迪的差距在哪，寶馬賓士奧迪哪個好
4s店沒把沃爾沃當成豪華車拿出應有的豪華服務，品牌打造理念是以人為尊，車子設計的理念是以人為尊，可服務質量不會讓你感覺尊貴，應該算是差強人意。1.售後，常去凱迪拉克和沃爾沃做保養，凱迪拉克的服務水平就明顯比沃爾沃高，員工有熱情，眼裡有活，去沃爾沃就感覺到了大眾4s店。2.銷售，一家兩家也就當是個例了...