1樓：
保時捷主打的是跑車，最經典的是911，主要強調速度。國內常見的還有一款suv就是卡宴。也可以理解為大眾途銳的豪華版。
寶馬和賓士是老對手，一個強調操控性，一個強調舒適性，不多說了。後面兩個都是較晚進入豪華車陣營的。奧迪過去以中檔車為主，近二三十年奧迪的豪華車才被人認可。
豐田也是這樣，過去在國外只能賣中檔及中檔以下的車。因為北美及歐洲市場對曰本車的定位就在那。所以沒辦法他取了個西洋化的名字，叫雷克薩斯。
再說哪個更裝b，關鍵看你是什麼人，以及你周圍是什麼人。簡單來說，你車的檔次如果超過你周圍的大多數人，就可以認為比較牛b。如果再細說，比較你是比較時尚的年青人，富二代、富三代等開跑車會更張揚一些。
而比較沉穩的工商界人士，年紀大一點的人，德國雙b會更舒適他。至於選哪個b還是要看自己的實際，喜歡自駕多一點的可選bmw，有專職司機的選benz。奧迪高階車的定位與雙b相同，但在國際市場被認可程度要差很多。
但是在國內就不一樣了。因為國企高管、黨正攵木幾關令頁導、公務人員在買車用車時不敢太過張揚，又希望坐好車，這樣奧迪就是最好的選擇。如果你是上面幾種人，或者是官二代、官三代，為了不給你老子惹麻煩，買奧迪吧。
最後那款不說了，和奧迪差不多，但很多地方不如奧迪。
第三，說說使用成本。能考慮這幾個品牌的人，基本上不會太在意用車成本。不過還是要給點小小的提示。
就保養來說，奧迪和那款曰本車最省錢，雙b差不太多，保時捷最貴，不過效能也最好。給你點小小的建議，這車太費電了，四節南孚電池一會就用光了。但是也沒關係，電動車用完了，收音機還能接著用。
有聚能環的南孚電池一節更比六節強。
2樓：匿名使用者
保時捷裝b
雷克薩斯最靜音
賓士科技感最強
奧迪最舒適
寶馬同排量中發動機最有勁。
3樓：瞪誰誰懷孕
雷克薩斯 在這幾個牌子裡面優先淘汰，因為牌子有點過氣了，奧迪是比較沉穩低調的車，保時捷的牌子很不錯，提到保時捷的 也就是卡宴 ，選擇車型較少，但很拉風。剩下就賓士寶馬了，賓士 車中王者，但現在 沒有前幾年火，而且優惠較大， 有點走下坡路了 ，主要就是賓士 主打都是做工精細 舒適度這些，偏商務的，尤其近年來流行suv。有點被路虎壓下來的意思。
接下來就是寶馬了 現在高階車裡面 寶馬還是一路領先 主打動力的車，又不失商務範。綜上所述 看看什麼牌子適合自己 純手打 望採納。
賓士，寶馬，奧迪，雷克薩斯，路虎，保時捷，怎麼排名
4樓：
每個牌子的車都有不同車系，車系級別高低都有。
保時捷寶馬賓士奧迪開迪拉克沃爾沃還了雷克薩斯路虎哪個車最好
5樓：骨灰降世
從品牌來說
1線是賓士 寶馬 奧迪 保時捷 陸虎
2線是 雷克薩斯 英菲英菲尼迪 沃爾沃
6樓：專業的打醬油
都有好有壞，非要比品牌溢價率的話應該是保時捷更貴
寶馬,賓士,奧迪,雷克薩斯,同樣的錢選哪種好?
7樓：匿名使用者
個人建議賓士或者雷克薩斯
賓士車的逼格高一些，雷克薩斯再國內雖然小眾低調，但是產品還是毋庸置疑的，
8樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有去別。
9樓：ff芒果好吃
個人 比較喜歡雷克薩斯，其次是寶馬，然後是賓士，奧迪不考慮
10樓：匿名使用者
坐賓士，開寶馬，一語道盡二者差別。
如果自己開，注重開車操作體驗，那就寶馬；如果是坐車，別人開車就賓士。
奧迪是最早進入中國的高階車，之前是商務**開得。較正式低調，車肯定沒問題，還是看個人風格喜好
雷克薩斯是日系高階車，車肯定沒問題，比其他高階車不遑多讓，市場保有量總體不高，相對小眾！
既然考慮這是個車，車都是好車，風格搭調，個人喜好是考慮重點
11樓：九八年的許原風
雷克薩斯 日系 ***
12樓：竟冀東蛻
作詞：喬羽歌詞：你也說聊齋，我也說聊齋，喜怒哀樂一起那個都到那心頭來。
鬼也不是那鬼，怪也不是那怪，牛鬼蛇神它倒比正人君子更可愛。笑中也有淚，樂中也有哀。幾分莊嚴，幾分詼諧，幾分玩笑，幾分那個感慨。
此中滋味，誰能解得開，誰能解得開，誰能解得開。
13樓：汽車生活
賓士寶馬奧迪是一個層次的
雷克薩斯還是和豐田比吧， 掛著雷克薩斯，賣豐田的狗肉，。
寶馬 賓士 奧迪 路虎 保時捷 雷克薩斯 哪個好
14樓：匿名使用者
寶馬7提速最快，我朋友原話:不誇張的說740li（740li用的3.0升雙渦輪的v6發動機）油門到底就像空客a320起飛時的感覺，比賓士s，奧迪a8l都快，a8l的特點是他的四驅系統比一般好，操控性好，但，同樣a8l（45tfsi，是6缸3.
0帶渦輪增壓的）提速不如寶馬。凌志也就是雷克薩斯的sl系列的科技含量，燃油經濟性都比德國車要好，但是，街上見的少，配件壞了一樣的貴，而凌志的es系列，是和豐田的佳美〔凱美瑞〕一個平臺的東西，不過舒適性的確比佳美好，但價錢也好的多。至於賓士s級，你坐到駕駛位看見前面發動機蓋子上的三叉星標誌，你就知道自己想要啥了。
保證你瞬間把寶什麼，奧什麼的，保什麼的全都忘乾淨，就一個感覺:用張家輝在賭神電影上說的一句話就是i am the king of the world international。讓我想起來電視上說的，百分之97的國家元首都有一輛賓士車。
還是選賓士吧。
這五種車那一部比較好(保時捷,賓士,寶馬,奧迪,：雷克薩斯
15樓：匿名使用者
都是好車，都有更優的。
16樓：百度使用者
我認為保時捷最好無論是速度還是操控性
賓士寶馬都是那種豪車,又貴又不實用,完全就是拿出來瞎顯擺的,
奧迪和雷克薩斯更接近於家用車
17樓：love_瑾
如果是跑車還是保時捷
除此外 還是喜歡賓士 無論從品質 質量 信譽還是著名名牌別的都是首選的
18樓：胖胖北極熊
保時捷是頂級跑車的代名詞，賓士是豪華車代名詞，寶馬是運動車代名詞。奧迪各方面不是特別明顯，起碼在中國市場是這樣的 、雷克薩斯屬日系車，特點是毛病少，電器多，安全效能不太讓人放心，市裡開問題不大。
19樓：匿名使用者
都好.要看你養的起哪輛.保時捷歐系超跑的頭銜足以讓無數人鑑賞.
賓士和寶馬.家喻戶曉的一個著名名牌.奧遞.
4環家族的追求者正在逐日上升.雷克薩斯.漂亮的外觀.
真的選不好嗎?給你個參考.保時捷911 gt 賓士amg s65 amge63 amg e55 s600 跑車系列slr和slk 寶馬z系列馬車 z3 z4 z8 z9 530li 760li 1系 超級跑車 m6 m5 奧迪 跑車系列 r8 s8 運動系列 rs4 a4 商務 a6l a8l suv q7 雷克薩斯 ls460 ls600 還有幾款jeep都是相當豪華的.
20樓：匿名使用者
個人比較喜歡賓士，而且賓士入門級的車也還有買得起的可能，保時捷就離我太遠了，雷克薩斯看著就像豐田，不踏實
21樓：匿名使用者
那也不好說嘛，如果看**就沒得比，好的和差的比是沒有結果的，論品牌的話個人覺得賓士寶馬大氣，保時捷在跑車領域是強者，奧迪也是豪華車的典範，凌志呢，日本車比較漂亮，**相對還能接受！！
22樓：匿名使用者
在德國名氣最大的是保時節，我故在德國，但這也因人而異。看你的喜愛了。都時好車
23樓：匿名使用者
這五個品牌也要看是什麼型號的呀。這怎麼比呀？
24樓：秋楓語
我個人是比較喜歡越野車的，如果從越野車排名的話我覺得應該是 保時捷-寶馬-賓士-雷克薩斯-奧迪
25樓：匿名使用者
沒有型號沒有辦法比,樓主提供個型號吧
26樓：把背影留給世界
看型號啊!!汗啊~~~~~~~
27樓：匿名使用者
我覺得寶馬最好.寶馬一聽名字就是好~~~
28樓：匿名使用者
賓士,保時捷,寶馬.雷克薩斯.奧迪
勞斯萊斯，賓利，蘭博基尼，法拉利，瑪莎拉蒂，保時捷，寶馬，雷克薩斯，奧迪，凱迪拉克，賓士哪個品牌檔
29樓：寂寞先生
勞斯萊斯 蘭博基尼 賓利 瑪莎拉蒂 法拉利 保時捷 寶馬 賓士 奧迪 凱迪拉克 雷克薩斯
30樓：匿名使用者
雪佛蘭.阿波羅，那就是一顆在地上飛行的火箭推進器
寶馬奧迪賓士雷克薩斯那個好？
31樓：匿名使用者
bmw是為了開車的人而買的，賓士是為了車標而買的，奧迪是燈而買的，雷克薩斯是為了不修車而買的！！
當然這些公司某些東西在改變，所以試駕後為主！
32樓：匿名使用者
年輕人當然是保時捷、法拉利等更合適。
33樓：牛咖老孔
單從品牌來看賓士永遠都是同級別最好的，車型對比的話因為配置不同會有區別。
34樓：
不知道你是想提問還是....不過你的評價基本上全都不對。
1.賓士最大的質量問題就是你把它放在車庫裡停一段時間後會漏機油。賓士跑車你可能忘記了除了你所說的俗氣的（也許是slk或者sl）以外還有個slr邁凱輪。
2.奧迪r8標準配備的是4.2l fsi汽油發動機，是奧迪自己的技術。你說的是v10型號的，不屬於量產範圍之內的，當然還有v12的柴油版本。
3.寶馬的發動機製造技術是世界頂尖的，別忘了人家原來是造飛機出身的。你說的濫竽充數可能只考慮到了z4吧？寶馬還有一款車系叫做m系，當然還有hamann的賽車部門。
4.奧迪的跑車中有s系的，其運動效能不可小視。
5.雷克薩斯作為豐田的高階產品定位主要是尊貴與低調的消費人群，其ls系列的車不比賓士s系列的車差哪兒。而is系列的運動車型也有著極大的改裝潛力。
6.國產奧迪只能說代表國產車裡最好的製造技術，與進口車型根本沒有比較能力。
所以說如果單純都用進口車型做綜合比較，應該是賓士》寶馬》奧迪》雷克薩斯
這並不是個人定論，鑑於前三款車都是德國車，在德國的不限速高速公路上有一個不成文的超車優先權的規定：保時捷》賓士》寶馬》奧迪》大眾。而雷克薩斯畢竟產品型號較少，取得成績的車型也少，綜合實力比較的話不及前三款德國車。
p.s 我所做的分析是綜合引數的標準，就是說包括了市場佔有率、取得的成就、品牌效應等很多無形因素。這四個品牌都各有所長，經典的之所以經典是因為取得的成就和被世人的認可，雖然說賓士寶馬在國內已經淪為暴發戶專用車的代名詞，但是客觀上來講，這兩個品牌已經成熟了，其產品也得到了廣泛的認可。
而奧迪後來居上的勢頭也在國內市場上佔有了相當的份額，不斷推陳出新和對技術進行革新，現在的奧迪車系已經很完善了，技術越來越成熟，只能說在品牌效應上不及前兩者。而雷克薩斯作為較年輕的品牌，基於豐田的開發技術也使得其產品越來越完善，只不過相對比於前面三位老牌德系廠商還需努力。品牌的成功自然帶來價值，就如同我們平時喜歡lv的包，burberry的風衣和giorgio armani的西裝一樣，這些品牌的東西有很多是幾十年甚至上百年的款式了，但是為什麼仍然還在被人們認可？
就是因為經典的東西不需要改動了。如果現在日產要是能夠百分之百復刻skyline gt-r bnr32和34的話，我相信人們還是會爭先購買的。
35樓：匿名使用者
寶馬的定位是操控+豪華，兼顧安全。寶馬以操控第一著稱，但是買一輛寶馬車的錢中的大部分買了底盤，其他方面的打造就會縮水，比如寶馬的豪華和安全就不如賓士。在中國，其定位在商人、公司老闆、開發商、建築商、暴發戶、追求駕駛感覺的年輕人。
寶馬國產後，50%配件進口，質量下降，**也下降，但是寶馬的精髓沒變，因為發動機和地盤全是進口的，畢竟寶馬就靠這兩樣東西混呢。寶馬的外觀也敦實，比較符合國人審美。寶馬車的發動機和地盤開上十幾年不會有問題。
但是在寶馬發動機國產後，雖然動力輸出沒什麼區別，但是總有異響，其他小毛病就沒斷過，畢竟一分錢一分貨嘛。寶馬方向盤非常沉，但是這樣有助於高速駕駛，使得寶馬車可以以很高的速度過彎。寶馬的發動機咆哮也是寶馬的一大特色，豪華和舒適度適中，剎車距離優秀，也許寶馬直線加速不是最快的，但是寶馬過彎的速度是最快的。
賓士的定位是舒適+豪華，兼顧安全和操控。適合有品味、有氣質的各個階層的人駕駛，賓士車駕駛起來優雅，容易上手，一些權貴都駕駛賓士車。賓士要求的綜合指數高，所以賓士的品質很高，其**也是很高的，「寶馬以賓士為競爭對手，而賓士沒有競爭對手。
」賓士車舒適度是最高的，300公里連續駕駛不累人，賓士車的高科技術應用最多，配置人性化，一直都是其他品牌車型模仿的物件，剎車距離優秀，直線加速效能可觀，賓士c200時尚型，1.8t渦輪增壓發動機，以100公里直線加速7.3秒的成績，甚至超過寶馬325自然吸氣發動機直線加速7.
7秒的成績，賓士在小排量大功率發動機方面可謂無人能敵。國產之後賓士車內飾用料質量下降，**也下降，但整車80%都是進口，比國產的寶馬厚道一些，相信在賓士發動機廠落成後，也會像寶馬一樣縮水。賓士也是後驅車，其操控性僅次於寶馬。
奧迪車，是前驅車，在中國說白了就是面子車，現在都是官用汽車，跟寶馬賓士後驅車不能相提並論，而且奧迪車不值那個錢還加價，奧迪早就被大眾收購了，是大眾公司的高階車，不是豪車。奧迪的精髓在於四驅系統，奧迪的四驅在於託森差速器，帶託森差速器的四驅奧迪車 ：a7 r8 ，連奧迪tt都沒託森差速器，真是坑爹呀。
如果買到奧迪a7，是何以輕鬆幹倒賓士和寶馬的，因為奧迪四驅車駕駛起來很穩定了，很多公路賽車比賽，是禁止奧迪使用其四驅系統的。但是奧迪不管哪款車，其做工和質量都是無法跟同級別賓士寶馬比的，奧迪a4/ a6實在不怎麼樣，只能說比本田雅閣和豐田凱美瑞有面子，樣子好看而已，其實檔次都差不多。
寶馬，奧迪，雷克薩斯，賓士誰好寶馬奧迪賓士雷克薩斯四個品牌相比哪個好？
都是同等級的豪華車 奧迪，雷克薩斯和寶馬，賓士比，同等價位配置更好 級別是一樣的，所以價效比高 要是經商賓士好，但小毛病也不少，價效比高，開捷豹絕對夠面子。同價位還能作對比的，操控精良是很好的選擇，並且做的很好。哦。德系三強裡，還一家是各種車一起賣。只有lx，不過國內，維修保養僅次benz，省油，問...
寶馬,賓士奧迪和路虎那個好，雷克薩斯，賓士，奧迪，寶馬哪個好
這個問題很難回答的。先說銷量吧。奧迪憑著在中國市場先入為主的理念，多年來一直領跑中國的豪華車市場，銷量一直是第一 以前更好，滿大街都是a6l 而寶馬銷量略次，但現在在快速增長中。賓士銷量最差，比奧迪和寶馬差一大截。國產賓士銷量差，進口賓士銷量好。但是在國際市場上，寶馬的銷量就最高了，而且比賓士和奧迪...
雷克薩斯，謳歌，英菲尼迪，賓士，寶馬，奧迪能排出先後名次嗎
沒有辦法排名次，它們之間有不同的特點。如果非得拍個名次的話，自我感覺是 賓士 但是近年來賓士的確是在中國聲譽不好，但是豪華品牌抹殺不了 寶馬，奧迪，雷克薩斯，英菲迪尼，謳歌 在美國賣的好 寶馬賓士國產？樓主你搞錯了吧，賓士除了部分c e是國產，其他都是進口的，寶馬也是。樓上竟然說雷克薩斯要高檔，賓士...