1樓：匿名使用者
嚴格意義上說手自一體並不是一種變速箱型別，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能而已。雙離合也可以實現手自一體的功能，比如大眾的dsg，是雙離合但也是手自一體的變速箱。通俗的理解手自一體變速箱就是傳統有級的at變速箱帶有手自一體功能。
傳統at的手自一體，來自發動機飛輪的動力靠液力變矩器傳遞到變速箱，能量損耗大動力傳遞效率一般，製造成本比較高，優點就是技術成熟可靠。
雙離合沒有傳統自動變速器的液力變矩器，它是機械式自動變速器的一種，它有兩根動力輸出軸 一根連一個離合 一個控制1357擋，另一個離合控制246倒擋，在整個換檔過程中，當一組齒輪在輸出動力時，另一組齒輪已經待命，總是保持有一組齒輪在輸出動力，不會出現動力傳遞的間斷，使換檔過程更快，提速更迅猛。它利用雙重的多片式離合器的設計，扭矩傳遞過程中沒有動力中斷，由此大幅度降低了車輛的燃油消耗，理論上顛覆了自動檔變速器比手動檔更耗油的傳統觀念，雙離合代表著未來自動變速箱的發展方向。雙離合的不足是新鮮事物，可靠性和成熟度依然有待驗證。
2樓：匿名使用者
簡單地說前者偏舒適，後者偏運動。因為雙離合可以承受更大的扭矩。我的車有撥片，說實話一共沒擺弄過多少次，要運動的話直接s檔，好像更給力。
手自一體車有離合器嗎，手自一體的汽車有離合器嗎？
手自一體變速器，是有離合器的，但是車型沒有離合器踏板，變速箱內的離合器並不屬於駕駛員的操作範圍。手自一體變速器它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。踩住剎車，拉動檔杆到擋位就可以。如下圖所示的自動擋變速箱，擋位有p，r，n，d p停車檔。汽車在停...
關於速騰（2 0手自一體）底盤問題
去4s店看看啊，或者找經驗豐富的師傅啊 這種問題根本都沒聽說過.速騰是有底盤裝甲的，可沒那麼脆！高速過個磚頭什麼的絕對沒問題！就算是裝配問題都不可能，太低階了，不是有人使壞，給你的車弄了個洞吧？能看見齒輪總覺得不太可能啊.粘油的東西是不應該外露的！樓上說的是下圖這樣的洞，那樣的話，車就沒事！甭擔心 ...
新一代福克斯手自一體6速Powershift雙離合變速器 乾式 是不是就是大眾的DSG啊
雙離合就是一種技術,每個汽車公司開發一個技術產品是不會與自己不相干的汽車公司共享技術,所以,福特的雙離合非大眾dsg。況且大眾的dsg是7速有問題非6速。福特powershift 與大眾dsg同屬雙離合變速器，工作原理基本相同，只不過廠商命名不同而已。大眾dsg故障頻發 多數為高爾夫車型 主要原因是...