1樓：匿名使用者
好 因為以前的白金點火在摩托車發動機高速旋轉的時候 容易產生斷火現象 而cdi點火是一種新型的電子點火方式 內部採用可控矽控制 精確觸發 不容易產生斷火 使發動機執行更穩定
2樓：匿名使用者
． 傳統
機械式觸點點火系統：傳統的點火系統其點火時刻和初級線圈電流的控制是由機械傳動的斷電器觸點來完成的。由發動機凸輪軸驅動的分電器軸控制著斷電器觸點的張開、閉合的角度和時刻與發動機工作行程的關係。
為了使點火提前角能隨發動機轉速和負荷的變化自動調節，在分電器上裝有離心式機械提前裝置和真空式提前裝置來感知發動機的轉速和負荷的變化。機械式點火系統最大的缺點是因為斷電器與驅動凸輪之間機械聯動因此閉合角不能變化，而閉合時間和發動機轉速的變化有很大的關係，當發動機轉速升高時觸點閉合時間縮短，初級線圈電流減小點火能量降低；當發動機轉速降低時閉合時間又過長，造成線圈中電流過大容易損壞。這是機械觸點點火系統無法克服的缺點。
無觸點電子點火系統（cdi點火器）
無觸點電子點火系統一般由曲軸感測器、電子點火器、點火線圈、火花塞等構成。出觸點電子點火系統採用電晶體作為點火初級電路的電子開關，因此初級電流的控制比觸點點火系統容易且控制精度較高。在機械式式觸點點火系統中，觸點的閉合時間與曲軸轉角靠機械關係連線，也就是靠觸點提供發動機曲軸轉角訊號；但在無觸點電子點火系統中點火系統無機械觸點，故需要曲軸位置感測器。
測量曲軸轉角的感測器一般有三種：
磁脈衝式、光電式、霍爾式。電子點火器的作用是控制點火線圈中初級電路電流的接通時間和斷開時間。為此，它必須對來自曲軸位置感測器的脈衝訊號進行放大、處理、識別。
由曲軸位置感測器的脈衝訊號求出發動機的轉速，並根據發動機的轉速來控制點火線圈初級電路的通電時間。電子點火器一般由脈衝處理電路、初級線圈電流控制電路、穩壓器和電晶體輸出驅動電路四部分組成。①脈衝處理電路的作用是由曲軸位置感測器輸出的脈衝訊號進行放大、整形、處理交變成標準脈衝。
由於脈衝的頻率決定與發動機的轉速，故根據脈衝訊號的頻率與發動機的倍數關係可獲得發動機的轉速。②初級電路電流控制包括通電時間和斷電時間的控制。通電時間決定了初級線圈中電流的大小從而決定了點火能量；初級線圈電路中電流斷開時間也就是點火時刻，因此斷開時刻的控制就是對點火提前角的控制，在一般的無觸點電子點火系統中點火提前角是由點火器根據經驗設計一個基本的角度，在發動機執行中再由分電器上的機械提前裝置進行調整。
③穩壓電路的作用是對電源電壓進行穩壓，降低電源電壓對點火線圈初級電路中電流的影響。因為在電路通電時間一定的情況下，電壓的高低對初級電路電流的影響較大，所以在沒有對初級電路通電時間進行電源修正的系統中穩壓電路格外重要。④電晶體輸出驅動電路是把控制電路的控制訊號轉換成直接接通和斷開點火初級電路的執行器，因為在控制電路發出的控制訊號的驅動能力往往很低，一般只能驅動一些小功率電晶體，對於象初級電路如此大地電流，只能通過大功率電晶體來驅動
請問二衝程白金點火的摩托車，換電子點火的發動機，原來的高壓包還能用嗎?
3樓：衛斯多姆
我之前改達原裝本田125白金改電了，一次成功。看你的動作，估計你是有相應技術的，我也就不用大白話說了，直接說主語了。
原高壓包是否能用沒有把握，因為不知道原先的充電線圈（磁電機裡的高壓那個）電壓電流是否跟電子點火器的相配。
建議你用電子點火一體包，它即帶個電子點火器又帶了高壓包。接線時注意充電、觸發、地線和熄火線這四個功能，熄火線也可以在外接，其實只要保證三根引入就能工作了。
不知道你的觸發線圈是怎麼做的，這個是需要裝在磁電機底板上的（可參照電子點火的dx100發動機磁電機），之前我改的那個是四衝程，兩圈有效點火一次，因此我在外部做觸發，是可以一圈點火一圈自清理電極的。兩衝程是第圈有效點火一次，需要在磁電機內部做觸發，即每圈點火兩次，一次點火一次自清理火花塞電極。
如果你能搞定磁電機內部的線圈加裝（主要是相位角，點火提前角的保證），你可以用鈴木ax100的一體點火包（電子點火和高壓包一體），這個只需要一個充電線圈就搞定，它正半周充電負半周觸發點火。因此，這個點火器上甚至只有一個線插頭，鐵芯作地線。但對充電線圈裝配的位置要求高。
本田cg125摩托車白金點火怎麼調整。
4樓：踏雪尋熊不捉魚
白金點火這得是多老的車啊，調整本田cg125的白金間隙，要先拆下磁電機蓋，逆時針旋轉磁電機，使f點與車上的標記對正，這時白金間隙應該在0.3－0.4毫米之間，測量這個間隙應該用塞尺或憑足夠的經驗判斷。
如果間隙不正確，應鬆開緊固螺絲，用螺絲刀放入調整槽內，調整使觸點間隙符合要求，最好擰緊鎖緊螺絲就行了。這個間隙如果過大，點火時間會提前，間隙過小，點火時間會過晚。
如何修復摩托車點火系統，如何修復摩托車點火系統
摩托車點火系統的維護保養主要是對火花塞 斷電器 點火線圈等部件進行檢查 清洗 調整等工作。1 火花塞的檢查與更換 取下火花塞帽，清除周圍雜物。用隨車配用的火花塞套筒扳手拆下火花塞。用鐵釺清除火花塞積炭，用刷子清除火花塞上雜物。檢查火花塞電極是否燒蝕，如有燒蝕，應更換火花塞。用厚薄規檢查火花塞間隙，將...
摩托車點火器壞了會出現什麼現象，摩托車點火器故障表現是什麼？
發動機不能起動或不能正常運轉，有時還會造成點火時間不對，或起動後發動機運轉不平穩 加不上速，點火器最好是用同型號的替換試驗，這樣比較容易判斷其是否損壞。對點火線圈的故障檢查，當用外觀檢查和電阻測量的方法都難以作出準確判斷時，應換用新點火線圈進行對比試驗的方法進行檢查。在通常情況下，同型別的點火線圈往...
摩托車換擋，摩托車如何換擋
1.正常以一檔起步時的發動機轉速在2000 3000轉左右，其實不必太關心轉速，在掛入一檔後緩鬆離合，當感覺車有向前走的意思時，再邊緩加油邊繼續緩鬆離合，就可以平穩起步了。如果轉速過低就容易憋車熄火，轉速過高又容易慫車，這個問題的關鍵是油離配合的適當，而不單純是發動機轉速。加 減檔時的速度和轉速不是...