1樓：西安萬通汽修學校
汽車發動來
機分類：
1、根據動力來自
源不bai同，汽車發動機可分為du柴油發
zhi動機、汽油發動機、電動汽車dao電動機以及混合動力等。
2、按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣、渦輪增壓、機械增壓和雙增壓四個型別。
3、按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。
4、按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機、w型發動機和水平對置發動機等。
5、按氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。現代汽車多采用三缸，四缸、六缸、八缸發動機。
6、按冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機冷卻均勻，工作可靠，冷卻效果好，被廣泛應用於現代車用發動機。
7、按衝程數可分為四衝程內燃機和二衝程內燃機。汽車發動機廣泛使用四衝程內燃機。
8、按燃油**方式分類：化油器發動機和電噴發動機以及缸內直噴發動機。望採納
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生
3樓：儲晨權紅雲
很簡單，四個字【進壓爆排】
4樓：敬揚圭景天
發動機有很大的領域;常見的有內燃機[柴油機、汽油機、可燃氣體動力機等等]和外專燃[蒸汽機、汽輪機等屬等]內燃機工作原理有2衝程和4衝程之分但進、壓、爆、排是都少不了的；其中進氣有自然進氣和增壓進氣兩種[2衝程有直流掃氣和自然吸氣及廢氣渦輪增壓等等]各種內然機的壓縮和排氣基本相同，但爆發有自然壓縮爆發和電火花點火爆發之分當然供油方式冷卻方式又有所不同。等等…………外燃發動機在外能不斷和無故障的情況下為連續運轉動力機。
5樓：堂醉東靜姝
發動機的工作原理是利用通電線圈在磁場中受到安培力的作用，導致線圈磁力矩不平衡而使線圈**子）轉動
汽車發動機的工作過程是怎麼樣的,其有一般性的特點嗎?
6樓：free小果果
—，汽車發動機潤滑系統的組成
1,油底殼——用來貯存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用。
2,機油泵——它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油泵加壓後，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的迴圈。機油泵大多裝於曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝於曲軸箱外面，機油泵都採用齒輪驅動方式，通過凸輪軸、曲軸或正時齒輪來驅動。
3,機油濾清器——用來過濾掉潤滑油中的雜質、磨屑、油泥及水分等雜物，使送到各潤滑部位的都是-乾淨清潔的潤滑油。分粗機油濾清器和細機油濾清器，它們是並聯在油道中。機油泵輸出決大多數的機油通過粗機油濾清器，只有很少部分通過細機油濾清器，但汽車每行駛5km，機油被細機油濾清器濾清一邊。
4,機油集濾器——它多為濾網式，能濾掉潤滑油中粒度大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵進油口之前。機油粗濾器用來濾掉潤滑油中粒度較大的雜質，其流動阻力小，串聯安裝於機油泵出口與主油道之間。機油細濾器能濾掉潤滑油中的細小雜質，但流動阻力較大，故多與主油道並聯，只有少量的潤滑油通過細濾器過濾。
5,主油道——是潤滑系統的重要組成部分，直接在缸體與缸蓋上鑄出，用來向各潤滑部位輸送潤滑油
6,限壓閥——用來限制機油泵輸出的潤滑油壓力。旁通閥與粗濾器並聯，當粗濾器發生堵塞時，旁通閥開啟，機油泵輸出的潤滑油直接進入主油道。機油細濾器進油限壓閥用來限制進入細濾器的油量，防止因進入細濾器的油量過多，導致主油道壓力降低而影響潤滑效果
7,機油泵吸油管——它通常帶有收集器，浸在機油中。作用是避免油中大顆粒雜質進入潤滑系統。
8,曲軸箱通風裝置—— 它的作用是防止一部分可燃混合氣和廢氣經活塞環與氣缸璧間的間隙竄入曲軸箱內。可燃混合氣進入曲軸箱後,其中的汽油蒸氣會凝結,並溶入潤滑油中,使潤滑油變稀;廢氣中水蒸氣與酸性氣體會形成酸性物質,從而對機件造成腐蝕;竄氣還會使曲輸箱燈壓力增大,造成曲軸箱密封件失效而使潤滑油透漏。為了防止這種現象,必須設定通風系統。
9.機油壓力開關—— 當發動機轉速超過2150r/min時，機油壓力若低於180kpa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。
二，汽車發動機潤滑系統的工作原理。
1,在此係統中，曲軸的主軸頸、曲柄銷、凸輪軸頸及中間軸(分電器和機油泵的傳動軸)頸均採用壓力潤滑，其餘部分則用飛濺潤滑或潤滑脂潤滑。當發動機工作時，機油從油底殼經集濾器被機油泵送入機油濾清器。如果油壓太高，則機油經機油泵上的安全閥返回機油泵入口。
全部機油經濾清器濾清之後進入發動機主油道。濾清器蓋上設有旁通閥，當濾清器堵塞時，機油不經過濾清器濾清由旁通閥直接進入主油道。機油經主油道進入五條分油道，分別潤滑五個主軸承。
然後，機油經曲軸上的斜油道，從主軸承流向連桿軸承潤滑連桿軸頸。主油道中的部分機油經第六條分油道供入，中間軸的後軸承。中間軸的前軸承由機油濾清器出油口的一條油道供油潤滑。
主油道的另一條分油道直通凸輪軸軸承潤滑油道，此油道也有五個分油道，分別向五個凸輪軸軸承供油。在凸輪軸軸承潤滑油道的後端，也就是整個壓力潤滑油路的終端裝有最低機油壓力報警開關。當發動機起動之後，機油壓力較低，最低油壓報警開關觸點閉合，油壓指示燈亮。
當機油壓力超過31kpa時，最低油壓報警開關觸點斷開，指示燈熄滅。另外，在機油濾清器上也裝有機油壓力開關，當發動機轉速超過2150r/min時，機油壓力若低於180kpa，這時開關觸點閉合，報警燈閃亮，同時蜂鳴器鳴響報警。
三，汽車發動潤滑方式
由於發動機傳動件的工作條件不盡相同，因此，對負荷及相對運動速度不同的傳動件採用不同的潤滑方式。
1、壓力潤滑壓力潤滑是以一定的壓力把機油供入摩擦表面的潤滑方式。這種方式主要用於主軸承、連桿軸承及凸輪軸承等負荷較大的摩擦表面的潤滑。
2、飛濺潤滑利用發動機工作時運動件濺潑起來的油滴或油霧潤滑摩擦表面的潤滑方式，稱飛濺潤滑。該力式主要用來潤滑負荷較輕的氣缸壁面和配氣機構的凸輪、挺柱、氣門杆以及搖臂等零件的工作表面。
7樓：四川萬通汽車學院
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝
8樓：廣州萬通汽車學校
發動機是一種能量轉換機構，它將燃料燃燒產生的熱能轉變成機械能。那麼，它是怎樣完成這個能量轉換過程呢？也就是說它是怎樣把熱能轉換成機械能的呢？
要完成這個能量轉換必須經過進氣，把可燃混合氣(或新鮮空氣)引入氣缸；然後將進入氣缸的可燃混合氣(或新鮮空氣)壓縮，壓縮接近終點時點燃可燃混合氣(或將柴油高壓噴入氣缸內形成可燃混合氣並引燃)；可燃混合氣著火燃燒，膨脹推動活塞下行實現對外作功；最後排出燃燒後的廢氣。即進氣、壓縮、作功、排氣四個過程。 把這四個過程叫做發動機的一個工作迴圈，工作迴圈不斷地重複，就實現了能量轉換，使發動機能夠連續運轉。
把完成一個工作迴圈，曲軸轉兩圈(720°)，活塞上下往復運動四次，稱為四行程發動機。而把完成一個工作迴圈，曲軸轉一圈(360°)，活塞上下往復運動兩次，稱為二行程發動機。下面介紹一下四行程發動機的工作原理和工作過程。
一.四行程汽油機的工作原理 四行程汽油機的運轉是按進氣行程、壓縮行程、作功行程和排氣行程的順序不斷迴圈反覆的。 （1) 進氣行程 （圖1-22）
[**]
由於曲軸的旋轉，活塞從上止點向下止點運動，這時排氣門關閉，進氣門開啟。進氣過程開始時，活塞位於上止點，氣缸內殘存有上一迴圈未排淨的廢氣，因此，氣缸內的壓力稍高於大氣壓力。隨著活塞下移，氣缸內容積增大，壓力減小，當壓力低於大氣壓時，在氣缸內產生真空吸力，空氣經空氣濾清器並與化油器供給的汽油混合成可燃混合氣，通過進氣門被吸入氣缸，直至活塞向下運動到下止點。
在進氣過程中，受空氣濾清器、化油器、進氣管道、進氣門等阻力影響，進氣終了時，氣缸內氣體壓力略低於大氣壓，約為0.075～0.09mpa，同時受到殘餘廢氣和高溫機件加熱的影響，溫度達到370～400k。
實際汽油機的進氣門是在活塞到達上止點之前開啟，並且延遲到下止點之後關閉，以便吸入更多的可燃混合氣。 （2) 壓縮行程（圖1-23）
[**]
曲軸繼續旋轉，活塞從下止點向上止點運動，這時進氣門和排氣門都關閉，氣缸內成為封閉容積，可燃混合氣受到壓縮，壓力和溫度不斷升高，當活塞到達上止點時壓縮行程結束。此時氣體的壓力和溫度主要隨壓縮比的大小而定，可燃混合氣壓力可達0.6～1.
2mpa，溫度可達600～700k。 壓縮比越大，壓縮終了時氣缸內的壓力和溫度越高，則燃燒速度越快，發動機功率也越大。 但壓縮比太高，容易引起爆燃。
所謂爆燃就是由於氣體壓力和溫度過高，可燃混合氣在沒有點燃的情況下自行燃燒，且火焰以高於正常燃燒數倍的速度向外傳播，造成尖銳的敲缸聲。會使發動機過熱，功率下降，汽油消耗量增加以及機件損壞。輕微爆燃是允許的，但強烈爆燃對發動機是很有害的，汽油機的壓縮比一般為ε＝6～10。
（3) 作功行程（圖1-24）
[**]
作功行程包括燃燒過程和膨脹過程，在這一行程中，進氣門和排氣門仍然保持關閉。當活塞位於壓縮行程接近上止點(即點火提前角)位置時，火花塞產生電火花點燃可燃混合氣，可燃混合氣燃燒後放出大量的熱使氣缸內氣體溫度和壓力急劇升高，最高壓力可達3～5mpa，最高溫度可達2200～2800k，高溫高壓氣體膨脹，推動活塞從上止點向下止點運動，通過連桿使曲軸旋轉並輸出機械功，除了用於維持發動機本身繼續運轉外，其餘用於對外作功。隨著活塞向下運動，氣缸內容積增加，氣體壓力和溫度降低，當活塞運動到下止點時，作功行程結束，氣體壓力降低到0.
3～0.5mpa，氣體溫度降低到1300～1600k。
9樓：武漢萬通汽修學校
你好：四衝程汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機構對外輸出機械能。四衝程汽油機在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內完成一個工作迴圈。
汽車發動機的工作原理，汽車發動機工作原理？
四衝程汽油機 往復活塞式內燃機所用的燃料主要是汽油 gasoline 或柴油 diesel 由於汽油和柴油具有不同的性質，因而在發動機的工作原理和結構上有差異。一.四衝程汽油機工作原理 汽油機是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在吸氣衝程被吸入汽缸，混合氣經壓縮點火燃燒而產生熱能，高溫高壓...
汽車發動機電腦工作原理，汽車發動機電腦工作原理是什麼？
汽車發動bai機電腦是現在電du控汽車的核心zhi部分，他的作用簡單來dao講有兩個 內1 接受各個感測器容的訊號，計算出相應的資料 2 根據計算出來的資料對汽車發動機的燃油噴射 點火 怠速進氣等進行控制，保證發動機的正常運轉，並保證發動機排放汙染降到最低。首先發動機電腦的定位是整個動力系統的控制單...
汽車發動機電腦的作用,汽車發動機電腦工作原理
基本噴油量的確定 噴油量的修正 熱車工況 怠速修正 加速工況 版大負荷加濃 進氣溫權度修正 空燃比修正 電壓修正 減速斷油 超速斷油 點火正時修正 廢氣再迴圈等控制 故障自診與保護 各種感測器,執行器等,都受其控制。汽車發動機電腦工作原理 汽車發動bai機電腦是現在電du控汽車的核心zhi部分,他的...