1樓：帥帥的軍座三
散熱風扇的bai聲音。
夏天已經歇火的du汽車，還能聽zhi
見發動機艙dao裡響的聲音，一般情況是回
散熱風扇熱敏答開關檢測到水溫高而自動開啟。水溫一般超過90度，熱敏感測器動作，散熱風扇開啟，使水溫降低，冬天氣溫較低，水溫也較低，散熱風扇一般不開。
如果停車歇火後風扇持續運轉很長時間，先檢查一下冷卻液是否短缺，如果冷卻液水位正常，那麼就得去修理廠檢查一下迴圈冷卻水泵和節溫器是否有故障。
拓展資料
來自發動機水套的熱水，自上而下或橫向的被分成許多小股並將其熱量散給周圍的空氣。增大散熱面積，加速水的冷卻。冷卻水經過散熱器後，其溫度可降低10～15℃，為了將散熱器傳出的熱量儘快帶走，在散熱器後面裝有風扇與散熱器配合工作。
強制式水冷卻系統的冷卻強度，一般受發動機運轉速度，曲軸、水泵和風扇的轉速及外界氣溫的影響。當使用條件變化時，如外界氣溫高，發動機在低速大負荷情況下工作，要求冷卻強度要強，否則發動機易於過熱。而當外界氣溫低，發動機負荷又不大時，其冷卻強度應弱些，不然就會使發動機過冷。
因此，要保證發動機在最佳的溫度下工作，不出現過熱過冷現象，就必須能根據使用條件的變化自動調節發動機冷卻強度。
2樓：匿名使用者
當你跑長途或者水溫過高的時候，電控風扇不會立即關掉，如果關掉發動機溫度過高造成抱瓦，所以風扇還會在工作一會然後等到水溫降下來在關閉。
3樓：英格拉姆
1、飛車。
bai就是真的發動du
機熄不了火，活塞zhi，曲軸仍然在轉dao動。從故障現象判斷不內像此故障，容因為還能重新發動，否則會起動機會打齒的，能聽到明顯響聲。
2、水溫過高。
發動機的散熱風扇會自動降溫，水溫降下來後就不轉了。如果經常發生此現象，要檢查下是否發動機冷卻水不夠了，或者其他原因導致發動機溫度過高。
4樓：匿名使用者
你仔細聽聽，是不是你的電子扇在工作啊。電子扇在熄火後發動機溫度過高還是會運轉的。
5樓：匿名使用者
熄火後一段時間發動機有一點聲音是正常的，潤滑油要掉到油槽。水路迴圈也不可能馬上停止，還有許多人，熄火前不是把所有的東西都關了也不好，比如空調。
6樓：匿名使用者
汽油發動機不能熄火一般是電路故障和發動機過熱有積碳造成的熾熱點火，你檢查車的冷卻液足夠不
7樓：匿名使用者
1、水溫過bai高。發動機的
du散熱風扇會自動降溫，水溫zhi降下來後就不轉了dao。如果經常發生此現專象，要屬
檢查下是否發動機冷卻水不夠了，或者其他原因導致發動機溫度過高。
2、飛車。就是真的發動機熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動。從故障現象判斷不像此故障，因為還能重新發動，否則會起動機會打齒的，能聽到明顯響聲。
8樓：匿名使用者
他們的回答都是瞎扯的，真正的原因是你的
電子冷卻扇工作發出的聲音，屬於回正常現象，你可以研究你的答說明書肯定有說明。
汽車高速行駛後立即停車，或者低檔高油門行駛（半聯動來回挪車等）後，發動機溫度高，立即熄火後你的電子冷卻扇為了保護你的發動機仍然可能自動啟動給車子降溫，屬於正常現象。
我的汽車熄火之後，也拔掉了鑰匙，為什麼發動機還會響
9樓：匿名使用者
老子第一次聽說車子熄火發動機響是線路問題，尼瑪不懂別裝懂，夏天溫度過高，冷卻時間長點完全正常的。
10樓：厲越練如
放心吧.
正常現象
bai.
那是因為持續高轉後du發動zhi機的溫度會相應增dao高.
發動機很熱.
當停車後版缸體溫度不均勻降權低.
金屬接縫間冷卻收縮.
金屬間的摩擦聲音.
年代久遠的車尤其明顯.
我的00年的捷達高轉冷機後也會有這種情況.
告訴你一個技巧.
持續高轉後忌不可馬上關閉發動機.
就是這個道理.
正確的做法應該是怠速空轉3-4分鐘.
待發動機降回正常溫度後方可關閉.
這也是保護發動機的一大要訣.
11樓：
要修車了 應該是線路問題
12樓：最美的期待
、水溫過高。發動機的散熱風扇會自動降溫，水溫降下來後就不轉了。如果經版常發生此現象，要權
檢查下是否發動機冷卻水不夠了，或者其他原因導致發動機溫度過高。
2、飛車。就是真的發動機熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動。從故障現象判斷不像此故障，因為還能重新發動，否則會起動機會打齒的，能聽到明顯響聲。
、水溫過高。發動機的散熱風扇會自動降溫，水溫降下來後就不轉了。如果經常發生此現象，要檢查下是否發動機冷卻水不夠了，或者其他原因導致發動機溫度過高。
2、飛車。就是真的發動機熄不了火，活塞，曲軸仍然在轉動。從故障現象判斷不像此故障，因為還能重新發動，否則會起動機會打齒的，能聽到明顯響聲。
13樓：匿名使用者
你好！請問你是什麼車子？
大修發動機之後的汽車為什麼還會燒機油？
大修發動機可能是很多機主最不願意面對的維修方式，先拋開費用高昂 工期長等因素，很多機主都曾遇到過發動機大修後反而新增了燒機油 油耗量增加等 後遺症 機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導...
為什麼發動機進水之後，就會停止，汽車發動機為什麼一進水就會熄火？
不清楚就別瞎說。發動機的原理是壓縮空氣和汽油的混合氣體使氣體升溫。然後由火花塞進行點火。發動機才會啟動。火花塞的原理是利用高壓電的跳電現象。發動機進水以後會打溼火花塞，使得火花塞不能進行跳電點火。所以發動機就熄火了。那是水多，水能著嗎，所以就停止了，還會造成更大的破壞呢，因為水不能像空氣那樣被壓縮，...
為什麼發動機熄火後，發動機倉還有風扇轉的聲
你好，這個熄火後發動機風扇會不會轉主要是看當時你的發動機溫度有多高，只有過高才有自動啟動電子風扇進行冷卻發動機的。你好，電子風扇工作是根據水溫感測器訊號工作的，水溫高的話就算你停車了，電腦模組依然會控制電子風扇繼續工作，直到發動機水溫降下來為止，很高興為你解答！這個是正常的，如果水溫過高的話，熄火之...