1樓：路斬
換擋bai的全過程幾乎沒有間歇的
du時間，這zhi就要求手、腳在配合上dao能協調
回一致，動作迅答速敏捷.快速換擋時，控制油門的開度是非常重要的，油門開度過大或過小，均會產生變速器內齒輪的恤擊聲和換擋困難.所以換擋前正確估計汽車的運動速度，並控制好相應的油門開度，是上坡快速換擋的關健。
一般而言，當發動機的負荷較小、轉速較高和車速較快時，踏下加速踏板的程度可增加，反之應減少。上坡減擋的操作程式是:
(1)把油門踏板控制在適當位置. (2)踏下離合器踏板，同時將變速桿位於空擋位裡，然後迅速抬起離合器踏板。
(3)再踏下離合器踏板，將變速桿裡於下一級的擋位，然後迅速抬起離合器踏板。
快速換擋有時採用不鬆油門踏板，用一腳離合器進行操作。這要根據車速和發動機的轉速，控制好油門踏板的開度，掌握時機以更快的動作在踏下離合器踏板的同時，摘下並迅速換上所浦的擋位。這要求手腳要更好地協調配合，否則會造成齒輪的位擊聲，甚至掛不進擋位.
車子上坡怎麼換擋才是正確的？
2樓：匿名使用者
上坡前的速度和坡度大小決定換擋的時機。
坡度不大並且速度足夠，能夠有充足的動力上坡的可以不換檔，但建議最好降一檔；坡度大的，必須保證有足夠的動力，提前降一檔或者兩檔。
坡中換擋不推薦，對車輛發動機和變速箱都有一定的影響。切記爬坡必須保持足夠的動力，不要誤以為速度足夠了動力也就夠了，爬坡途中控制好油門，多注意觀察坡頂來車和後面的車輛，保持足夠的安全距離，穩速上坡。
保證給足油門，每次換檔完成之後果斷的做下一個換檔動作；換檔動作，包括手的動作和腳的動作做到快速、準確、連貫首先。
主要考察油離配合。
左腳不離開離合器，右手不離開檔杆，起步後就加油加檔，到50米處再加5檔，然後（70米之前）就開始剎車減檔，減到2檔就行，距離上還是有餘量的。整個過程中，左手控制好方向，不要跑偏。
換檔油離不分先後順序，抬油門和踩離合要同時進行。若先抬油門速度肯定會降下來，就夠不上所在擋位的速度了，再踩離合肯定會出現頓挫感，嚴重的還能導致熄火。如果先踩離合，油門還沒有抬起來，就會出現哄油現象。
因此這兩種都不可取，一定要同時。要換檔，鬆油門同時踩離合器，馬上換檔，然後及時抬離合器到結合點，馬上跟油，保證鬆和踩是同時的。
3樓：匿名使用者
你好，機動車在爬坡換擋的時候，首先要注意的是換擋時機，還有你的換擋熟練程度，時機掌握好，檔位運用熟練，這樣才可以保證你的車輛保持充足動力和適當的車速爬坡。
一般來講，換擋時機對於初學者來說，不是很好把握的，因為初學者對於發動機的負荷大小模糊，不知道怎麼通過傾聽發動機的聲音來判斷此時發動機工作是否暢快，負荷是否合適換擋，所以，有的時候感覺發動機動力夠了，進了一個檔位，但是隨即發動機帶不起來，車速也隨之下降，只有又降低檔位，有的時候，明明可以進檔了，但是一直沒有進檔，低檔高速，耗費不必要的油耗，所以，換擋時機的掌握是一個關鍵的過程，有的人悟性好，上車後就可以聽到發動機是否工作暢快、輕鬆，直接就通過傾聽發動機的運轉聲音來判斷換擋時機，而不是麻木的通過看車速表和轉速錶來換擋，這樣的人掌握爬坡換擋就快。爬坡換擋主要的就是傾聽發動機在當前檔位下工作是否暢快和輕鬆，還有當前檔位是否不足已滿足當前的車速。
至於換擋的速度，主要通過平時的檔位操作提高熟練度，做到摘擋果斷迅速，進檔準確迅速，縮短換擋時間，這樣才能在爬坡時，減少車輛的動力損失時間，保持車輛速度的勻慣性，車輛在上坡時才會更快。
4樓：匿名使用者
行駛中要先給油再迅速換擋再給油。
坡道起步：壓離合、掛擋、勻慢給油、鬆離合，在車頭翹起的同時鬆手剎
5樓：匿名使用者
想騎變速車怎麼省力又快的話，起步的速度不能太快，檔位調至能比較輕鬆就能起步又不至於有踏空的感覺就好，實踐幾次就知道了，起步以後逐漸的加速換擋，在騎的過程中感覺不費力的情況下再換速比高點的檔位，直到換擋感覺有點費力了就退回來一檔，這樣就能騎得比較輕鬆又比較快了，爬坡也是一樣的道理，騎車不能只為了快，還得注意安全，遇到紅綠燈要先減速並捏剎車，還要注意邊上岔道有沒有來車，避免悲劇的發生，祝你騎行快樂！
6樓：微笑寶貝
一般來說上坡不能換擋~特別對新手來說，換擋的同時會消耗一部分能量，換好了就又脫檔了。
7樓：煙鬼
最好不換檔，提前根據坡高確定好檔位
8樓：匿名使用者
轉速達到2000以上換擋，新手的話轉速可以稍微高些。
9樓：匿名使用者
剛拿到駕照的新手，開手動擋的時候經常會遇到這樣那樣的問題，比如說換擋掌握不好時機，如果是在上坡時候，就更把握不好了，不知道該何時加減檔。今天我們就來說下新手開手動擋上坡怎樣準確換擋！
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