1樓：朝暮梨花醉2雨
應該在人行道的兩側行走，機動車在中間通行。
根據道路條件和通行的需要，道路可以劃分為機動車道、非機動車道和人行道。機動車、非機動車和行人實行分道通行；沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路，預設規則是：機動車在道路中間通行，而非機動車和行人在道路兩側通行。
二者相互監督，以免發生危險，造成安全事故。
2樓：匿名使用者
第三十六條 根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行為在道路兩側通行。 [釋義]本條是關於機動車、非機動車和行人在分道道路或不分道道路上通行原則的規定。
根據本條規定,機動車、非機動車和行人應當各行其道。也就是說,機動車、非機動車和行人應當依照本條為其所規定的行車原則通行。這一原則包括以下兩層意思:
一是在劃分為機動車道、非機動車道和人行道的道路上,機動車應當在機動車道內行駛,非機動車應當在非機動車道內行駛,行人應當在人行道內通行,即分道通行。一般情況下,機動車道設在道路的中間,是以劃線來加以區分的,通常劃有兩條或兩條以上車道。非機動車道一般是在機動車道的兩邊;人行道是在非機動車道的兩邊。
有的道路可能僅劃有機動車道和非機動車道,在這種情況下,非機動車和行人在同一條道路上通行,行人要在道路的兩邊通行;二是在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上,機動車應當在道路中間通行,非機動車和行人應當在道路兩側通行。也就是說在這種機動車道、非機動車道和人行道不分的情況下,機動車、非機動車和行人在同一條道路上通行。按照我國的習慣做法,非機動車和行人應當靠道路的兩邊通行,這樣對於非機動車和行人來說都是比較安全的。
規定機動車、非機動車和行人分道通行,有利於提高道路通行質量,互不干涉,從而達到提高車輛行駛速度、保證車輛和行人交通安全的目的。 根據本條規定,劃分或者不劃分機動車道、非機動車和人行道是各地方有關部門根據當地的實際情況、道路的條件和通行的需要與否來決定的,所謂「道路的條件」,是指道路的寬窄、道路質量的好壞等。「通行的需要」,是指道路所處的位置是否主幹道、車輛的流量和人的流量大小等。
一般來說,對於大、中城市和縣級城市有條件劃分機動車、非機動車和人行道的,應當儘量劃分,沒有條件的應當積極、努力創造條件逐步達到規範化,這也是將來道路交通的發展趨勢。
在沒有劃分非機動車道和人行道的道路，非機動車和行人應當在道路____通行。
3樓：深_冬
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行為在道路兩側通行。 [釋義]本條是關於機動車、非機動車和行人在分道道路或不分道道路上通行原則的規定。
根據本條規定，機動車、非機動車和行人應當各行其道。也就是說，機動車、非機動車和行人應當依照本條為其所規定的行車原則通行。這一原則包括以下兩層意思：
一是在劃分為機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在機動車道內行駛，非機動車應當在非機動車道內行駛，行人應當在人行道內通行，即分道通行。一般情況下，機動車道設在道路的中間，是以劃線來加以區分的，通常劃有兩條或兩條以上車道。非機動車道一般是在機動車道的兩邊；人行道是在非機動車道的兩邊。
有的道路可能僅劃有機動車道和非機動車道，在這種情況下，非機動車和行人在同一條道路上通行，行人要在道路的兩邊通行；二是在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行。也就是說在這種機動車道、非機動車道和人行道不分的情況下，機動車、非機動車和行人在同一條道路上通行。按照我國的習慣做法，非機動車和行人應當靠道路的兩邊通行，這樣對於非機動車和行人來說都是比較安全的。
規定機動車、非機動車和行人分道通行，有利於提高道路通行質量，互不干涉，從而達到提高車輛行駛速度、保證車輛和行人交通安全的目的。 根據本條規定，劃分或者不劃分機動車道、非機動車和人行道是各地方有關部門根據當地的實際情況、道路的條件和通行的需要與否來決定的，所謂「道路的條件」，是指道路的寬窄、道路質量的好壞等。「通行的需要」，是指道路所處的位置是否主幹道、車輛的流量和人的流量大小等。
一般來說，對於大、中城市和縣級城市有條件劃分機動車、非機動車和人行道的，應當儘量劃分，沒有條件的應當積極、努力創造條件逐步達到規範化，這也是將來道路交通的發展趨勢。
廣東省道路交通安全條例規定在沒有劃分非機動車道和人行道的道路，非機動車和行人應當在道路兩則通行。行 5
4樓：思荷のy蘭韻
不得超過（1）米，自行車不得超過（1.5）米，三輪車不得超過（2.2）米。
5樓：
1 1.5 2.2
沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車、行人在道路兩側通行？
6樓：april香蕉
是的。《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
《中華人民共和國道路交通安全法》第四章第三節第五十七條：駕駛非機動車在道路上行駛應當遵守有關交通安全的規定。非機動車應當在非機動車道內行駛；在沒有非機動車道的道路上，應當靠車行道的右側行駛。
現實中有的城市道路設計問題，沒有非機動車道，那就只能靠邊通行。
7樓：食貓魚
1、法律是這樣規定的。《道路交通安全法》第36條。
2、實際中，有劃分車道的，分道通行。沒有劃分車道的，在遵循右側通行前提下，混合通行。行人在最右側通行，非機動車在靠右側，機動車在中間偏右的位置通行。
因為對向來車也是如此，所以對整條路而言，就是機動車在中間，非機動車在兩邊。
8樓：匿名使用者
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行為在道路兩側通行。
9樓：匿名使用者
根據交通道路條列分為 機動
車道、非機動車道、人行道，而在深圳卻只有機動車道及人行道，非機動車上機動車道非常危險是為騎行者好，罰款不是目的只是讓大家記住交通法規安全第一，但深圳交警讓電動車、自行車上人行道與行人同一道，這就符合交通法規安全第一嗎？
引用十九大教育部部長一句話：雞湯喝得人心醉，別把忽悠當翡翠。
沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車在道路右側通行。這個對嗎？
10樓：匿名使用者
第三十六條 根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行為在道路兩側通行。
[釋義]本條是關於機動車、非機動車和行人在分道道路或不分道道路上通行原則的規定。
根據本條規定，機動車、非機動車和行人應當各行其道。也就是說，機動車、非機動車和行人應當依照本條為其所規定的行車原則通行。這一原則包括以下兩層意思：
一是在劃分為機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在機動車道內行駛，非機動車應當在非機動車道內行駛，行人應當在人行道內通行，即分道通行。一般情況下，機動車道設在道路的中間，是以劃線來加以區分的，通常劃有兩條或兩條以上車道。非機動車道一般是在機動車道的兩邊；人行道是在非機動車道的兩邊。
有的道路可能僅劃有機動車道和非機動車道，在這種情況下，非機動車和行人在同一條道路上通行，行人要在道路的兩邊通行；二是在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，機動車應當在道路中間通行，非機動車和行人應當在道路兩側通行。也就是說在這種機動車道、非機動車道和人行道不分的情況下，機動車、非機動車和行人在同一條道路上通行。按照我國的習慣做法，非機動車和行人應當靠道路的兩邊通行，這樣對於非機動車和行人來說都是比較安全的。
規定機動車、非機動車和行人分道通行，有利於提高道路通行質量，互不干涉，從而達到提高車輛行駛速度、保證車輛和行人交通安全的目的。
根據本條規定，劃分或者不劃分機動車道、非機動車和人行道是各地方有關部門根據當地的實際情況、道路的條件和通行的需要與否來決定的，所謂「道路的條件」，是指道路的寬窄、道路質量的好壞等。「通行的需要」，是指道路所處的位置是否主幹道、車輛的流量和人的流量大小等。一般來說，對於大、中城市和縣級城市有條件劃分機動車、非機動車和人行道的，應當儘量劃分，沒有條件的應當積極、努力創造條件逐步達到規範化，這也是將來道路交通的發展趨勢。
11樓：匿名使用者
沒劃分的，你考駕照的時候，背哪些問題不就有嗎？機動車和非機動車，允許的路寬是不同的，具體從路邊划過去多少米是機動車的具體不記得，但是有這樣的規定。
在沒有劃分非機動車道和人行道的道路,非機動車和行人應當在道路什麼通行？
12樓：朝暮梨花醉2雨
應該在人行道的兩側行走，機動車在中間通行。
根據道路條件和通行的需要，道路可以劃分為機動車道、非機動車道和人行道。機動車、非機動車和行人實行分道通行；沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路，預設規則是：機動車在道路中間通行，而非機動車和行人在道路兩側通行。
二者相互監督，以免發生危險，造成安全事故。
機動車在沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路上，不在道路中間通行的？
13樓：辦事大廳
處 100 元罰款。(具體罰款金額依當地實施辦法規定執行)。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條規定
根據道路條件和通行需要，道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的，機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的，機動車在道路中間通行，非機動車和行人在道路兩側通行。
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十條規定
機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的，處警告或者二十元以上二百元以下罰款。本法另有規定的，依照規定處罰。
根據北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法第九十一條第一項規定
駕駛機動車有下列情形之一的，處 100 元罰款：
（一）在沒有劃分中心線和機動車、非機動車分道線的道路上，未按照規定行駛的
以上資訊**於：
《中華人民共和國道路交通安全法》
北京市實施《中華人民共和國道路交通安全法》辦法
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非機動車道右轉已經出了非機動車道被右轉的大貨車大貨車撞了是不是我們的全責
應該不是，就算責任都在非機動車方面，非機動車一方也只承擔百分之九十的責任，具體責任劃分還是以當地交警部門出具的交通事故責任認定書為依據。我的車子在非機動車道被右拐的機動車撞了,交警判我全責 你駕駛機動車在非機動車道上直行，對方在駕駛機動車道右轉彎是嗎？非機動車道就不是機動車走的，你出現在了不該出現的...