1樓：無語翹楚
對於大型汽輪發電機組，每個軸承一般安裝相互垂直的電渦流感測器測
量軸相對振動，垂直方向安裝一個速度感測器測量軸承振動（瓦振），每個軸承共安裝3個測振感測器。如某機組高中壓轉子、低壓轉子和發電機轉子有5個軸承，則需要安裝15個測振感測器。為了便於記憶，名稱和位置通常用縮寫，如第2個軸承安裝3個測振感測器，分別用2x、2y、2w表示，其中2x、2y分別表示2#軸承水平方向、垂直方向（通常都與垂直方向成45度角）軸相對振動，2w表示2#軸承垂直方向軸承振動（瓦振）。
2樓：匿名使用者
轉子彎曲度測量的測點是在大軸上，不可以在葉輪上，至於測點的位置通常是軸端的平面上。
轉子彎曲度的測量在機組軸承座內進行，測量前將測量部位打磨光滑，將百分表架在軸承或汽缸水平結合面上。表的測量桿支援到被測部位的表面上
4.1.2 將被測量部位的圓周分成12等分，用粉筆按逆旋轉方向編上序號。
亦可分成其它等分，為方便起見，建議採用聯軸器螺栓孔序號為測量記錄序號。把表的測量桿對準任一序號位置（與表面垂直），適當壓縮1～3mm，使表面指標指在「50」位置上。
4.1.3 按旋轉方向盤動轉子，順次對準各點後停下轉子（如用行車應松下吊鉤），測定記錄讀數。
最後回到起點位置，其讀數應與起始時讀數相符，否則應查明原因重新測量。同直徑兩端讀差值即為晃度，差值的一半即為該截面上的彎曲度，其中的最大值即為最大彎曲度。
如何測量汽輪機隔板彎曲度
3樓：匿名使用者
測量工作需備有專用長平尺。將平尺放在隔板進汽側，其用準確度為0.02mm以上的遊標深度尺測量，也可用塞尺測量。
測點通常是在左、右結合面附近分別選擇相互對稱的三點，在汽封窪窩頂部附近選擇一個點。由於隔板左右是對稱的，當發生少量彎曲時，一般不會破壞其對稱性，因此在結合面附近左、右對稱點所測得的數值應該基本相等。若測量時數值相差過大，必須查詢原因。
為了每一次測量結果能互相對比，在第一次測量時，應用衝子將測點及平尺放置位置打好記號，以便以後各次都在相同位置測量，且測量方法也應相同。
4樓：匿名使用者
隔板彎曲度？首次聽說啊
急急急！！！誰知道汽輪機振動的測點名稱及測點位置啊？只要名稱和位置就行
5樓：匿名使用者
對於大型汽輪發電bai機組，每個軸承一du般安裝相zhi互垂直的電渦流感測器dao測量軸相對振動，垂專
直方向安屬
裝一個速度感測器測量軸承振動（瓦振），每個軸承共安裝3個測振感測器。如某機組高中壓轉子、低壓轉子和發電機轉子有5個軸承，則需要安裝15個測振感測器。為了便於記憶，名稱和位置通常用縮寫，如第2個軸承安裝3個測振感測器，分別用2x、2y、2w表示，其中2x、2y分別表示2#軸承水平方向、垂直方向（通常都與垂直方向成45度角）軸相對振動，2w表示2#軸承垂直方向軸承振動（瓦振）。
6樓：初入電力
汽輪機振動的測點有：汽輪機轉子的軸振和瓦振，測量軸振的支架安裝在軸瓦上，軸振為x、y方向。瓦振裝在軸承蓋上。汽輪機轉子每個支撐軸瓦上都有測量軸振和瓦振的測點。
汽輪機轉子彎曲度如何定義的？
7樓：匿名使用者
轉子彎曲度又指轉子的撓度，通常指的是高壓轉子的彎曲度（調節級附近），其測量方法如下:
將轉子轉到規定位置（以第一次原始記錄的記號為準）。
水平儀沿軸向放在軸頸**，校正水平儀橫向水平後，測量軸向水平並做記錄。
水平儀掉轉180°，再在原位置測量一次。
取兩次測量結果的代數和平均值。
轉子的晃度和跳動是一個意思。這點無疑問。
如何測量汽輪機大軸的彎曲度
8樓：很翹炔
把大軸固定好在一側畫出八等份 然後支起百分表最好多支幾個 然後轉動大軸 一個刻度一個刻度的轉一共八個刻度 每轉一個刻度讀一下數值 百分表一定都調到零指標都向上 測完了然後算 最大的數值減去最小的數值最後得到的數值就是大軸的彎曲度了 如有疑問請撥打18706610327
如何計算汽輪機轉子彎曲？要公式
9樓：匿名使用者
公式，不懂，廠裡一般是盤車情況下用表測的。
汽輪機本體有哪些溫度測點，各有何作用
10樓：天高任鳥飛
調節級溫度、上下氣缸溫度、各段抽氣溫度、上下外氣缸溫度、排氣溫度、法蘭溫度、螺栓溫度、作用就是測量某個點的溫度，反映該點的引數是否在允許範圍，進一步判斷機組的工況。
11樓：匿名使用者
上下缸溫度，各軸瓦溫度，各軸承回油溫度，推力軸承溫度
汽輪機轉子為什麼要做空心汽輪機轉子為什麼會轉？
從材料力學和金屬工藝學的角度來說，空心轉子剛度 重量及熱處理效能都比實芯轉子要強。原因是 1 力矩傳遞是沿著材料外圓向圓心方向遞減，到一定程度後即可忽略不計，而強度卻不降低，做成空芯軸在理論上可以實現，空芯軸的重量比較低。2 大型軸類零件一般是鋼胚整煅製造，去除芯部材料可以避免許多鍛造缺陷。3 空芯...
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