1樓：段亢酪酶
謹慎一些最好請師傅把多餘的機油抽掉。提升動力最好給車子換級別更高的全合成機油。本人車子是給加的德國gt機油。
四類pao抗磨，潤滑和清潔效能都更優秀，換完第二天車子非常安靜，沒有雜音干擾，開車更舒服了。關鍵發動機動力還很強而且反應快速，隨踩隨有，足足跑10000公里才慢慢衰退，非常可靠。保養起來比普通全合成機油還省心，8000公里換直接升級到15000公里換。
2樓：匿名使用者
汽車保養機油加多了，隨著發動機運轉時間的增加，油底殼裡機油會下去（機油減少）。但機油加多，激濺到氣缸壁上的機油就會增多，從而引起燃燒室內大量積碳，這不僅會造成機油的浪費，而且也增加了曲軸的旋轉阻力，過多消耗發動機的功率。
汽車保養時機油加多了後果如何
3樓：匿名使用者
這次去一個車行保bai養，保養時du用了我自己帶去的機油
zhi。結果回來檢查，dao發現機版油高出標尺的上限一大塊，請權問問題是否嚴重？ 大家知道，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。
故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
4樓：肖夢玉資群
1.如果bai只是一點點（1/4升以內du），就不用管zhi它。多很多的話
dao，就會影響發動版機的動力，其他權的影響倒是很小。
2.機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
5樓：軒轅志利
機油對復於引擎的運動來說實在是制
極為重要，因bai為它肩負著潤滑du和散熱兩大功能zhi。故此dao，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
當然說到機油的新增可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
6樓：匿名使用者
機油bai過多，會增加曲軸的轉動
du阻力，降低zhi發動機的輸出功率dao，並且那些過量機版油會竄入燃燒室參與燃權燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。
1、加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品。
2、避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加。但如果是你自己帶去的機油，車行便不會太在意。
但實際上，多加機油是一種誤操作。增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。
7樓：匿名使用者
汽車發動機機油加多了會怎樣？
汽車維修與保養關於機油加多了會影響車子動力嗎？
8樓：桓胺剖用
機油加多是會引起積碳，影響動力。動力改善可以給車子換***的全合成機油，效果會比換半合成機油更明顯。本人小車目前也一直是自己保養，不過機油是我自己買的德國gt機油。
我是帶到汽修店換的，更方便。換完第二天，車子非常安靜。主要pao機油清潔性太強了再加上超強潤滑效果，車子積碳油泥少了，摩擦更順滑了，特別的靜音效果就出來了而且動力還特好，油門更輕，換擋加速更自然，車子開起來更爽。
9樓：湖南萬通汽車學校
加多了，會影響汽車的動力，一般汽車在使用時，油液最好是達到標準線。不能多也不能少。
10樓：石家莊萬通汽車學校
建議您到專業4s店面進行檢測維修保養，專業技術配合頂尖檢測裝置，應該能幫助到您。車輛故障涉及人身安全，望您重視。個人建議，僅供參考
汽車做保養時機油加多了會對車有什麼危害？
11樓：途虎話養車
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
12樓：匿名使用者
關於潤滑油加多的問題，都清楚加多了不好，比如動力下降、耗油增大等，會損壞三元催化……等，但為什麼會這樣，曾聽一們航空方面的dx解釋說是機油加多了機油壓力會很大，使機油管路壓力增大造成潤滑不暢所致。這幾天正好看了一些這方面的知識，抽空也說兩句。現把以前學到的知識和偶的分析一併彙報，不足之處還望指點。
在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用，但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力，因此對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度，在這個高度，即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力，這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內，影響不會很大，所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限——即油標尺的上下限刻度。當潤滑油液麵高度超出上線時（也就是機油加多了時），不利之處大體有如下三方面：
1、對高速旋轉的曲軸（包括連線曲軸的部分頂杆）產生很大阻力，從而使動力下降，在車輛行駛時也就增加油耗。
2、增加了曲軸和連桿轉動時濺入氣缸內壁的潤滑油量，也就是使進入燃燒室的潤滑油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降，同時也增加油耗。
3、由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。
上述分析說明潤滑油加多了之後的危害還是比較大的，提請各位車友在加潤滑油時要慎重，別加太多。
13樓：匿名使用者
汽車做保養時機油加多了危害主要表現在以下幾點：增加油耗、加速積碳的產生、導致曲軸油封滲油，詳情見下文。
保養車加機油，當看到桶裡還剩有機油時，有的人會說全都加上不行嗎?害怕機油沒有加夠，其實機油液麵高度是有嚴格要求的。拔出機油尺可以看到，在油尺下方是有最低和最高刻度的，液麵不能低於最低刻度，不能高於最高刻度，並且液麵最低和最高差了也就一釐米左右，高了和低了都會有問題。
若是液麵低了，這很好理解，不利於車子的潤滑，發動機磨損嚴重。但若是液麵太高，加油加的太多會有什麼影響呢?
1、首先會增加油耗，影響動力。正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液麵，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液麵太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、其次會加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。
有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧感測器中毒，進而影響汽車的效能。機油燃燒後直觀的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
14樓：匿名使用者
如果超出上克度不是很多就沒有關係。如果超出太多會增加發動機的阻力，增加油耗。機油最好加在上克度與下克度的中間為好。也就是4分之3。謝謝！！
15樓：匿名使用者
機油加多過上線半公分會有影響嗎
汽車做保養時機油加多了會對車有什麼危害？
16樓：途虎話養車
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況：
機油過多會降低發動機輸出功率版。發動機在權工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」。
汽車保養常識有哪些？汽車保養的常識有哪些？
做好定期檢查和按期保養就好了，特別長途高速前後，放置長時間前後都是保養好愛車到前提，希望可以幫到你 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。定期保養就是通過更換，檢查，維護等手段恢復車輛工況的一個過程，常規更換就是機油三濾，現在都有上門保養，他們做的還不錯，反正比4兒子檢查的專案多，你可...
汽車保養常識，汽車保養常識有哪些需要注意的
一 發動機油量檢查 將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在 f 和 l 兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於 l 位。則應新增指定型號的機油，加油後的液麵不能高於 f 位。二 發動機冷卻液液麵檢查 發動機在熱機狀態時，千萬不要開啟散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等...
汽車保養有哪些基本常識，汽車保養的小常識有哪些？
汽車有一些基本常識，如軸距越大，車內的空間越大 輪距越寬，橫向穩定性 舒適性就越好等，快來看看吧。您好保養分為基礎保養，車身護理，底盤維修。基礎的就是更換機油三濾，清洗積碳養護，損耗件 火花塞，油液 更換。車身護理就是油漆養護，封釉，打蠟等。底盤就是壞哪修哪了。希望可以幫到您 汽車保養最應該保養的是...