1樓:手機使用者
機油壓力不夠或機油很差不是好的機油去找汽修廠
熱車怠速機油燈閃一加油門就滅了能不能開
2樓:記憶e偶爾雨
1、不能開了。bai
2、造成這種現du象的原zhi因
1)第一種原因是機油時間長dao沒更專換,造成機油粘度下降,屬從而引起機油壓力下降,使熱車怠速時機油燈亮。
2)第二種原因是,發動機內部的曲軸大小瓦間隙磨損變大,使當熱車時機油粘度下降,造成機油壓力低。
3、解決方法
首先換一下機油,最好用機油標號稍高一點機油。如果,機油燈還亮的話,那麼就有必要把發動機大修一下。
3樓:福建車百通
有兩種bai原因,第一種原du因是機油時間長沒更換,造成zhi機油粘度下降dao,從而引回起機油壓力下降,使熱答車怠速時機油燈亮;第二種原因是,發動機內部的曲軸大小瓦間隙磨損變大,使當熱車時機油粘度下降,造成機油壓力低。你可以先換一下機油,最好用機油標號稍高一點機油。如果,機油燈還亮的話,那麼你有必要把你的發動機大修一下。
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4樓:杭德軍
不能再開了,趕快去修
5樓:蝦虎
看看缺水不,缺水造成溫度高,機油粘度低,感應不準確
汽車機油燈忽然亮了但加油門後機油燈熄滅是什麼原因
6樓:途虎話養車
機油在油底殼裡經過機油泵壓到油路里,中間要經過機油濾清器過濾之後向發動機氣缸蓋上走,中途就會經過機油壓力感測器,來檢測機油的壓力是否正常,然後傳送給儀表。
而車子啟動十多分鐘機油燈才熄滅是很不正常的,影響他的原因也很多①油路堵塞 ②機油濾清器有問題 ③機油壓力感測器故障 具體原因必須要去檢查,而且車輛儘量別行駛了,因為機油壓力不夠可能導致發動機磨損。
7樓:武小凝胡高
在開啟點火鑰匙不啟動的情況,機油等是應該點亮,因為發動機潤滑油道還未建立油壓,在發動機啟動後熄滅為正常,如啟動後還亮為存在故障
主要原因有以下:
一:機油量不足(較常見)
二:機油壓力開關(機油感應塞)存在故障(較常見);
三:機油壓力開關到儀表之間的線路存在故障;
四:儀表存在故障(可能性非常小)
五:發動機內部潤滑系統壓力不足(較常見)
1:發動機潤滑系統內部過髒,存在膠質,導致油道堵塞、集濾器堵塞,從而使系統未正常建立壓力,
2:曲軸軸瓦、連桿軸瓦、凸輪軸軸瓦磨損過甚,導致潤滑系統未能保持潤滑壓力,使機油燈點亮,
3:機油泵內部堵塞或磨損過甚,未能使系統建立足夠的油壓。
對於機油燈亮的故障,一定要及時去維修,未查明原因前繼續行駛會使發動機拉缸、曲軸咬死等故障,那就必須要大修,能修好不說,這對發動機來說絕對是一種損害。
8樓:石家莊萬通汽車學校
機油壓力值錯誤產生的,加油後增大油壓,或是疏通了機油道。建議檢查一下:油壓感應塞、清洗機油道、檢查機油液位或機油泵。
9樓:
這是正常的,只要發動機著火,然後指示燈熄滅都是正常的,如果車著火的,卻還是亮著就說明有問題! 一是機油壓力不足,二是缺機油!
10樓:地上一片狼藉
請問您是什麼車型,有些人瞎回答,不懂車就不要回答,這個問題是因為發動機轉速低了,才導致機油燈亮,根本不用去檢查機油感應塞等等的感測器,提問者你要是聽了他的,你就後悔吧!我們都是想一步一步解決問題的,沒想到您就直接信了別人,!!!!!!!!遺憾
11樓:匿名使用者
可以檢查以下油位感應器,換換試試。
12樓:瀋陽萬通汽車學校
發動是機油燈點亮的話,可能是機油壓力不足導致,機油壓力不足常見的故障點有,機油泵損壞,機油要感測器損壞,等等
看看油底螺絲是否鬆動,油底殼是否有損壞
熱車怠速機油燈閃,一加油門就滅了,請問這車還能不能開?
13樓:記憶e偶爾雨
1、不能開了。
2、造成這種現象的原因
1)第一種原因是機油時間長沒更換,專造成機油粘度下屬降,從而引起機油壓力下降,使熱車怠速時機油燈亮。
2)第二種原因是,發動機內部的曲軸大小瓦間隙磨損變大,使當熱車時機油粘度下降,造成機油壓力低。
3、解決方法
首先換一下機油,最好用機油標號稍高一點機油。如果,機油燈還亮的話,那麼就有必要把發動機大修一下。
五菱榮光大修後熱車機油燈閃,加油就滅
14樓:匿名使用者
測試機油壓力,如果壓力太低,重新檢查機油泵、清洗機油管道、機油感應塞。
15樓:匿名使用者
正常來說車子機油燈亮首先檢查機油標尺刻度是否在正常範圍內,機油正常的話應該是感測器故障導致的。
16樓:匿名使用者
你這個情況應該是機油壓力感測器出現了問題,具體情況建議你最好還是去當地專業修理廠檢查一下
17樓:匿名使用者
你好,你說的這個情況,首先要檢查一下機油的粘稠度,據無壓力,感測器,還有機油泵,這幾個。
18樓:匿名使用者
你好,這個你可以檢查一下機油壓力感測器是否有問題,可以換一下試試,大概是50元左右
大柴大修 498 沒有節溫器 怎麼跑都沒事 上節溫器 水溫正常 發動機機體燙手 怠速機油燈閃爍
19樓:90後不差錢總裁
問題很bai簡單,安裝節溫器後沒有排氣
du,或者沒排淨zhi。現在不光是
dao水溫高還伴有回暖風不熱的故障,典型的「氣堵」答。現在室外的溫度比較低,發動機怠速時的熱量底,不能使缸體內的冷卻液汽化,所以水管沒有憋氣的感覺,但發動機高速旋轉,汽缸溫度高,冷卻液不迴圈快速升溫,產生大量氣體,所以水管憋氣厲害。建議你給發動機排氣。
方法是:發動機熄火的情況下將缸蓋上水管處的水溫感測器(兩線的)拆下來,向水壺內加冷卻液,看缸蓋上水管水溫感測器處漏冷卻液時,停止加入,裝回水溫感測器,排氣結束。啟動車輛觀察若故障沒有排除再按上訴步驟重新排氣一次。
沒有安裝節溫器的發動機重新安裝節溫器後必須進行排氣,特別是節溫器安裝在下水管上的發動機。在節溫器冷態關閉時水箱內的冷卻液不能被水泵吸入缸體內,缸體內冷卻液不足,冷卻液無法在水泵的作用下實現迴圈,所以出現了上訴的故障現象!
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