1樓：匿名使用者
硬臥代硬座 一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現，該種車實際上並未進行結構上的改造，僅僅只是將下鋪當成硬座座位，中上鋪放行李。一個下鋪坐4個人，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。
3車14d就是3號車廂的14號下鋪坐靠近過道的位置。
2樓：匿名使用者
硬臥代硬座就是硬臥下鋪坐四個人，
3車14d號即是3車廂14號下鋪靠過道的位子具體如下圖，若未顯示，請重新整理
好運請採納
3樓：匿名使用者
第3車廂，第7個隔間d坐。
交通帶來的問題有哪些
4樓：景田不是百歲山
交通帶來的問題：網約車安全問題頻發，打車難、打車貴、早晚高峰交通擁堵、汽車尾氣環境汙染、事故極易引起大範圍交通癱瘓、停車問題
1、早晚高峰交通擁堵：步入二十一世紀以來，我國的城市化程序日益加速，城市規模隨之增大，城市居民的收入和生活水平也得到大幅度的提高。
隨之而來的是越來越快的生活節奏、越來越強的時間觀念、越來越遠的出行距離、私家車的數量也越來越多，城市與城市間、城市與各地區之間的經濟聯絡和人員往來更加頻繁，交通需求的大幅度增長對城市現有的交通設施產生極大的壓力，而當前，交通設施的發展總體跟不上交通需求的增長速度，於是產生了交通擁堵的問題，且日益嚴重。
2、網約車安全問題頻發，打車難、打車貴：近日各大網約車平臺在安全出行方面的升級，司機背景篩查、三證驗證，以及每天必須進行人臉識別驗證。如此，會篩選掉一批不符合標準的司機，其次，政策門檻標準的限定讓不合規的車輛退出網約車市場，加上執法部門查處嚴格，導致車輛減少，很多地區會出現車輛供不應求的現象。
並且網約車相對而言**比較高，並不是理想的日常出行方式。
3、汽車尾氣環境汙染：汽車尾氣中含有150～200種不同的化合物，其中對人危害最大的有一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛的化合物及顆粒物。有害氣體擴散到空氣中會造成空氣汙染，對人體的健康損害非常嚴重——刺激呼吸道，使呼吸系統的免疫力下降，導致暴露人群慢性氣管炎、支氣管炎及呼吸困難的發病率升高、肺功能下降等一系列症狀。
尾氣中所含的強致癌物質——苯類物質，會引發肺癌、甲狀腺癌等。
4、事故極易引起大範圍交通癱瘓：隨著我國城市人口和機動車輛的快速增長，城市交通問題越來越突出，嚴重影響了居民的日常生活，已經成為制約城市發展的瓶頸。出現平均出行時間較長，出行效率下降；道路網應變能力差，遇事故極易引起大範圍交通癱瘓等問題。
5、停車問題：汽車並非總處於運動之中。當它們處於靜止狀態時，就要佔據一定空間。
汽車越多，佔據的空間越大。在城市中心區，人多車多空間少，停車場與汽車數量很不相稱，停車也最困難。
5樓：勾辭皇甫語海
1殘忍的交通事故,
2巨大的能源消耗
3可怕的環境汙染
4盜竊團伙的發展
5犯罪的條件便利
6公路建設的壓力
7可開發資源的匱乏
8社會的攀富現象增加
6樓：匿名使用者
城市交通擁堵帶來的問題有：
1、浪費時間
2、消耗燃油
3、增大交通管理難度
4、容易造成交通事故
總之，交通擁堵會制約城市發展，給人民工作、生活帶來不便，國家建設速度緩慢。
7樓：修洋章春曉
1.如何解決尾氣對大氣層產生的汙染問題；
2.如何解決尾氣汙染造成的人類健康問題；
3.如何解決自然環境遭人為改變的問題；
4.如何解決車禍噪音給人類帶來的煩惱。
8樓：匿名使用者
交通堵塞。對大自然的過度汙染。
9樓：快樂小熊媽媽
車禍堵車浪費時間浪費汽油
城市交通擁堵的根本原因是什麼？
10樓：之何勿思
根本原因是人口過多。
其他原因：
一是我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。
二是我們的道路設計有些也欠科學，比如，在一些城市道路當中，綠化帶的設定明顯不科學，還有一個方面就是道路上的紅綠燈設定有些也不科學，這樣，無形之中會把交通擁堵的現象惡化。
三是群眾的道德素質也有待提高，有一些道路擁堵如果每個人都能非常自覺的遵守交通規則和禮讓道德以及先後秩序，那麼，擁堵是不會出現的或者可以及時緩解，但事實恰恰不是如此。
11樓：最愛阿斯蒂芬風
1、汽車使用率增
汽車使用率增加是導致城市交通堵塞的主要原因。由於汽車的方便，導致市區內車流日益升高，每逢尖峰時間，上班的、旅遊的、購物的車流從四面八方湧入市中心。但汽車的一大缺點，就是十分浪費空間，但數量又不斷增加，導致現有道路無法負荷如此大的車流量，而造成堵塞的情形。
2、道路容量不足或設計不妥
道路容量不足亦為造成塞車的因素。現今如倫敦、羅馬等許多歷史悠久的都市，都是交通惡名昭彰的都市，原因就是出在於道路容量不足，因為其市區內的道路原來大都是供馬車行走的，但汽車的數量不斷增加，而道路擴建的速度又跟不上車流量增加的數度，使得市中心的道路擁擠不堪。
此外，許多城市也因道路設計不妥而導致交通堵塞。如北京的道路，主要是規劃成輻射狀，此設計雖然方便市郊間的往來，但也導致上下班時，周圍郊區的車流全部往市中心移動，而導致市區的重要幹道，都塞滿了自郊區來通勤的車流。
3、道路交會處過多
平面道路交叉（即十字路口）處過多也經常導致交通堵塞，因為交通號誌會暫時阻斷車流行進，若車流量過大，就會產生回堵的現象。鐵路平交道也會造成回堵，因此行經城市的鐵路，其附近的道路經常堵塞。
12樓：青松
我認為，原因有以下幾個方面：一是我國盲目快速推動城市化程序，而各地的城市化程序過程中，卻沒有相應的在城市基礎設施建設以及城市管理方面加強改進，這樣，就會導致城市交通擁堵現象的發生。二是我們的道路設計有些也欠科學，比如，在一些城市道路當中，綠化帶的設定明顯不科學，還有一個方面就是道路上的紅綠燈設定有些也不科學，這樣，無形之中會把交通擁堵的現象惡化。
三是群眾的道德素質也有待提高，有一些道路擁堵如果每個人都能非常自覺的遵守交通規則和禮讓道德以及先後秩序，那麼，擁堵是不會出現的或者可以及時緩解，但事實恰恰不是如此。
13樓：匿名使用者
一，與人口過多有關係，二因為城市化的原因，但是一些道路得不到改善，並且在修建教程設上跟不上，三，還有一些人為的因素造成交通堵塞車
14樓：紅指標獸醫論壇
對「擁堵」的正確解釋是：
一、基礎速度低，單位通過量少；
二、出現瓶頸，次序混亂引起的;而數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，就會分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
提速（限低速）、建導管（立交橋）。一個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗佔用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
15樓：匿名使用者
比起國外我們的道路公里未必少，人均公里數也不少，本質管理問題。經常發現前面車輛無幾，後面堵上幾公里，兩個車道，兩個紅綠燈，警察過來封一個車道，紅綠燈90秒紅30秒綠。此類現象太多了。
我們要和發達國家比，才會發現這些問題，
16樓：涵瑤
1、車輛多
2、道路窄
3、司機駕車技術差
4、交通規則未被徹底遵守
17樓：匿名使用者
交通發展滯後，投入不足。
18樓：wei祖國萬歲
城市化的飛速發展和城市管理水平的落後，尤其是沒有走出一條適合本城市發展的管理模式。
19樓：才才
最根本的原因是國民素質！ 不遵守交通規則就會造成擁擠！還有城市人口太多，貧富差距加大，交通基礎建設跟不上。就造成了現在這個樣子了，
20樓：chanel8艞覟
中國的人口結構和日本差不多，應該學日本那樣多投入公共交通設施。
21樓：匿名使用者
車的數量已經超過了交通所可以承受的極限數量
22樓：匿名使用者
最根本的原因是城市的公共交通滯後。。。
23樓：匿名使用者
發展過快，道路設施跟不上（就是規劃不到位）
24樓：南門三鮮面控
城市人口超出承載能力
25樓：吳利民一二三
你說的是北京嗎？北京是因為政治首都，人口過多，公務車數量太大
26樓：文學大使
紅綠燈路口設定管理不科學
談一淡對交通的看法
27樓：方方正正
我對交通看法是路修多修的好，可是堵車照堵，過路費世界第一，人民修路**謀利。高速公路還要永遠收費。
28樓：一葉知秋
我認為，很多人還是願意遵守交通規則的，只是交通訊號燈有點亂，有時候自己也不知道該怎麼做，只能是憑經驗或者跟別人一樣了。
29樓：匿名使用者
德國人是我們無法企及的
世界上有哪些交通工具?
30樓：ii康康大人
陸地上的：公共汽車、大客車、
私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、摩托車、三輪車、電動車等；
海上的：客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
空中的：主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
31樓：蝶舞天涯
公共汽車、大客車、私家車、出租汽車、無軌電車、有軌電車、地鐵、火車、磁懸浮列車、 自行車、摩托車、三輪車、電動車等；
客輪、貨輪、遠洋班輪、氣墊船、帆船、潛水艇、遊艇、救生艇、皮划艇等；
主要是飛機、客機、專機、***、宇宙飛船等。
交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。陸地上的汽車，海洋裡的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離;火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。
也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光，我們的孩子可以到另一個星球去觀察學習。
32樓：匿名使用者
多來 飛機 火車 汽車 船等等
33樓：芳芳
火車 飛機 地鐵 火箭 船 汽車 自行車
34樓：匿名使用者
飛機..火箭..和大炮
35樓：匿名使用者
我不知道香港有多少交通工具？
36樓：匿名使用者
多了喲..就不一一點名了蛤/...呵呵
37樓：love曹姐
火車公共汽車大客車計程車，地鐵自行車摩托車，高鐵飛機
38樓：匿名使用者
；unmbhmvbbngnmjnbckjhgch
39樓：匿名使用者
火車 自行車 汽車 出租機車 地鐵 飛機 三輪車 帆船 *** 遊艇 磁懸浮列車 宇宙飛船 救生艇 摩托車 貨輪 無軌電車 等
「交通」一詞源於**？
40樓：作卓
東漢劉熙《釋名》曰：「道者，蹈也；路者，露也。」譯為道路是經過人們踩踏而成的，這種小路就是原始的交通，即交通之始。
41樓：文化永生
「交bai通」一詞的概念
，最早可du追溯至《易經zhi》「天地交而萬物通」之概念。dao這句話的意思
專是「天地的屬陰陽交合，才有萬物的生養暢通」。
現在的交通指從事旅客和貨物運輸及語言和**傳遞的行業，包括運輸和郵電兩個方面。運輸有鐵路、公路、水路、空路、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內容。
火車票硬臥代硬座02車021號c是什麼意思
當火車座位嚴重不足時,鐵路部門會把硬臥車廂變為硬座車廂來使用,以儘可能多的載運旅客 具體方法是下鋪變為四個座位號,即下鋪安排坐四個人,座位號為abcd,從車窗到走廊座位號依次是abcd四個,座位上的中鋪用來存放行李.02車021號c即為2號車廂21號硬臥的下鋪從從車窗向過道數的第三個位置 這種車次一...
我買的火車票是硬座，訂單資訊提示是硬臥代硬座，請問到底是坐著
準確來說是硬臥下鋪代硬坐，四個人一個硬臥，是用來坐的。中，上鋪用來放行李，比硬坐要好很多。人太多 臥鋪車改為硬的 大家都坐床上 不怕埋汰也可以上去睡 k開頭火車票03車硬座09b啥意思難道是硬臥代硬座嗎座位是不是分開的 k是快速列車。有可能是硬臥代硬座，也就是說，硬臥的上鋪中鋪不許旅客躺，專門放行李...
T103次列車 北京 上海 3車44號硬座靠窗嗎
列車硬座靠窗示意表 第一類，yz綠皮車廂。22型客車是中國鐵路第二代客車，非空調，列車定員118人 車長辦公席定員116人 列車設計時速為100km h，車體長25.5m yz 22,yz 23 型客車硬座車廂靠窗座號為 3連座的為，1，5，10，15，20，25，30，至115。2連座的為，4，9...