電子控制的液壓動力轉向系統由哪三部分組成

1樓：湖南萬通汽車學校

液壓轉向系統由轉向器、轉向助力泵、球頭拉桿機構等組成。

2樓：匿名使用者

電子式的只是改變了助力動力**,變成了電動泵,一般來說由一下幾部分組成:儲油罐、助力轉向控制單元(包含電動泵)、轉向機、助力轉向感測器等

3樓：匿名使用者

第109回

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汽車轉向系統有哪些構成？

4樓：瀋陽萬通汽車學校

轉向系統的基抄本組成

(1)轉向bai

操縱機構主要du由轉向盤、轉向軸、轉向管柱等組成。zhi(2)轉向器dao 將轉向盤的轉動變為轉向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復運動，並對轉向操縱力進行放大的機構。轉向器一般固定在汽車車架或車身上，轉向操縱力通過轉向器後一般還會改變傳動方向。

(3)轉向傳動機構將轉向器輸出的力和運動傳給車輪(轉向節)，並使左右車輪按一定關係進行偏轉的機構。

按轉向能源的不同，轉向系統可分為機械轉向系統和動力轉向系統兩大類。

就目前汽車上配置的助力轉向系統和我能看到的資料，大致可以分為三類，(1)一種是機械式液壓動力轉向系統；(2)一種是電子液壓助力轉向系統；(3)另外一種電動助力轉向系統。

5樓：瀋陽萬通汽車學校

從轉向盤到轉向傳動軸這一系列部件和零件屬於轉向操縱機構。由轉向搖臂至轉向梯形這一系列部件和零件（不含轉向節）均屬於轉向傳動機構。

6樓：八號和我說

機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機構三大部分組成。

7樓：四川萬通汽車學院

轉向系的功用是保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。轉向系主要由轉向操縱機構(包括轉向盤、轉向軸等)、轉向器、轉向傳動機構(包括轉向橫拉桿、轉冋節臂、轉向節、轉向輪等)組成

8樓：北京萬通汽車學校

轉向系統由轉向**ai縱機構、du轉向器和轉向傳動機構三大zhi部分組成，駕駛員dao的體力作專為轉向能源。

轉向系統現在屬來看有兩種：機械轉向系統，轉向能源為駕駛員的體力；動力轉向系統的轉向能源包括駕駛員體力和發動機動力，一般在重量超過50噸以上的車輛中。

轉向系統的要求有：有自動回正的能力、操作要輕便靈敏、轉動方向和汽車行駛的改變要一致、傳給轉向盤的反衝力要儘可能小、行駛狀態下不得產生自振等。

對於正確設計轉向的梯形機構，可以保證汽車轉彎行駛時車輪繞順時轉向中心旋轉。

從現在來看，較為成熟的技術型別有蝸桿肖式（wp型）、蝸桿滾輪式（wr型）、迴圈球式（bs型）、齒條齒輪式（rp型），這些已經廣泛應用到汽車中。從資料來看，迴圈球式轉向器佔45%左右，齒條齒輪式轉向器佔40%左右，蝸桿滾輪式轉向器佔10%左右，其它型式的轉向器佔5%。

從發展趨勢來看，迴圈球式穩步發展，尤其在公共汽車上的使用，已經達到了100%。

轉向系統常見的故障有方向跑偏、方向擺頭、轉向沉重、轉彎不足等。

根據動力轉向的優勢來看，動力轉向系統將會成為趨勢，將不僅僅應用在大型車輛之中，因為動力轉向系統不僅改善了汽車的操縱性，還提高了行駛的安全性。