1樓:匿名使用者
3種常見的跑偏原因:
懸掛正常情況下新車由於懸掛系統故障,造成跑偏的概率很低,因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調校。但也不排除原廠設計就有問題的,比如懸架的導向杆和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。前者是由於製造、調校時產生誤差造成的,後者是由於原廠設計造成的,且後者多導致車輛向右跑偏。
舊車跑偏的理由就更多。除上述情況外,車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣,還有橫、直拉桿球頭銷鬆曠等都會造成跑偏,所以對於舊車還要具體情況具體分析。轉向系的好壞也將影響到汽車的直線行駛。
各連線件因磨損間隙過大或軸承、主銷、襯套磨損造成鬆動,將引起汽車在行駛中擺頭,不能保持正常的運動軌跡。如果是轉向節臂、轉向節彎曲變形,一般會引起汽車單向跑偏。最嚴重的是橫直拉桿球頭嚴重磨損後鬆脫,這將造成轉向失靈,到時汽車將完全失去控制。
輪胎車輛跑偏時,很可能與輪胎有關。可先檢查廠方給出的額定胎壓,家用轎車大多設定在2.0bar至2.
5bar之間。前後輪的壓力值也各有不同,如果胎壓不等必定會導致跑偏。為了更好地使用輪胎,每兩萬公里應調換一下輪胎的位置,因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大,不同的摩擦力也會直接引發跑偏。
正確更換的方法是前、後輪成對兒同時前後對調,不能交叉對角線前後對調;如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎,而且4條胎最好是同時更換。
另一個比較常見的原因是四輪定位不準。前輪的外傾角、主銷角度不正確,或前束角度太小等也都會造成跑偏。避免的方法就是平時少上馬路牙子,過大坑時減點速。
只要是正常駕駛,一般一兩年也不用做回四輪定位。但如果有了狀況,就必須到專業維修站進行檢測。
剎車制動系統直接關係著安全行車,如果是在制動時跑偏現象加劇,那就要著重檢查一下制動系統。因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。
首先要目測前輪的剎車碟片上有無油汙、水溼或硬化等情況。在剎車碟片都正常的情況下,檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否鬆動、摩擦片有無回位不順等現象。如果左右輪制動器工作狀況不同,則可能因制動力不均而引起汽車制動跑偏。
特別是制動器氣室膜片破裂、總泵皮碗損壞、分泵皮碗翻轉、油管或氣管斷裂,都會造成制動失效。這是行車中最危險的情況,最容易造成事故。
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