1樓：匿名使用者
不可以，五菱之光屬微型客車，只具有載客功能，但很多時候會被用來拉貨，尤其農村地區或商家，有時確實方便，但也存在一定的安全隱患。不用五菱之光來拉貨，這也違反了道路交通安全法，一旦被交警查到是要處罰的。
需要到當地運管部門辦理《貨運從業資格證》。
根據《中華人民共和國道路運輸條例》、交通運輸部《道路運輸從業人員管理規定》和上級交通運輸部門的管理要求，參加道路運輸從業資格培訓時應遵守以下規定：
申請道路運輸從業人員資格證件（以下簡稱《資格證》）培訓的人員必須符合以下條件：
1、年齡不超過60週歲。
2、駕駛員要取得相應的機動車駕駛證。如果申請危險貨物運輸《資格證》的駕駛員須取得經營性道路旅客運輸或貨物運輸駕駛員從業資格2年以上，且3年內無重大以上交通責任事故。
擴充套件資料：
《中華人民共和國道路運輸條例》
第八條 申請從事客運經營的，應當具備下列條件：
（一）有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛；
（二）有符合本條例第九條規定條件的駕駛人員；
（三）有健全的安全生產管理制度。
申請從事班線客運經營的，還應當有明確的線路和站點方案。
第九條 從事客運經營的駕駛人員，應當符合下列條件：
（一）取得相應的機動車駕駛證；
（二）年齡不超過60週歲；
（三）3年內無重大以上交通責任事故記錄；
（四）經設區的市級道路運輸管理機構對有關客運法律法規、機動車維修和旅客急救基本知識考試合格。
具體參考總結以下3個參考資料。
2樓：華華聊車
五菱之光單排小貨車，日常送貨真不錯
3樓：12345愛幫
理論上不能，五菱之光屬微型客車，只具有載客功能，但很多時候會被用來拉貨，尤其農村地區或商家，有時確實方便，但也存在一定的安全隱患。所以最好不好用五菱之光來拉貨，這也違反了道路交通安全法，一旦被交警查到是要處罰的。雖然交警一般不會去查，但是在市區或高速路被查到的機率還是很大的。
所以為了安全起見，還是不要用來拉貨。
4樓：匿名使用者
名義上不可以 用官方語言來說 是「非法改裝」 查到應該是罰2000元 會做的話那就是100-200元 不過很少查 麵包車不拉貨還能幹什麼 那還不如買小車 價錢都查不多
5樓：匿名使用者
逮到沒收，，，沒商量，，有熟人也要罰1--3w
五菱之光拉貨被查怎樣處罰
6樓：匿名使用者
對麵包車拉貨罰款，就是交通部門所依據的法律條文到底是什麼。如果沒有充分的法律依據，那麼交通部門的執法行為肯定是違法的。有網友說依據是《中華人民共和國道路運輸條例》，其中的第三十五條規定：
「道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨。」這條法律條文貌似就是讓眾多開麵包車拉貨的人被罰款的罪魁禍首，但仔細分析起來，如果交通部門處罰時依據這個條文，實際上是有問題的。
首先，我們要明確這個《中華人民共和國道路運輸條例》的適用物件，如果不屬於這個條例的適用物件，則交通部門就不能依據這個條例的規定實施處罰。適用物件在這個條例的第二條中做了明確規定：「從事道路運輸經營以及道路運輸相關業務的，應當遵守本條例。
前款所稱道路運輸經營包括道路旅客運輸經營(以下簡稱客運經營)和道路貨物運輸經營(以下簡稱貨運經營)；道路運輸相關業務包括站(場)經營、機動車維修經營、機動車駕駛員培訓。」從這條可以看出，《道路運輸條例》管理的物件僅限於從事「經營」的車輛，如果買麵包車拉貨是自用而不時「經營」用途，則根本就與這個《道路運輸條例無關》。
在這裡可能有網友要問：「我是個體工商戶，開小店的，用麵包車主要是自己進貨和送貨用，那算不算這裡所說的『經營』呢」？這裡還涉及一個很重要的問題，就是如何解釋「經營」。
這個條例自己說了，「經營」主要是指客運經營、貨運經營、站（場）經營、機動車維修經營和機動車駕駛培訓。
與我們開麵包車拉貨最密切的就是如何進一步對「貨運經營」進行理解和解釋的問題了。對此，這個條例自己也對這個問題作出了明確規定。《道路運輸條例》第二十二條規定：
「申請從事貨運經營的，應當具備下列條件： (一)有與其經營業務相適應並經檢測合格的車輛； (二)有符合本條例第二十三條規定條件的駕駛人員； (三)有健全的安全生產管理制度。」 可以看出，這裡所說的「貨運經營」實際上是指以運輸為業務而營利的經營，說白了就是運輸公司、運輸個體戶、物流企業之類從事的經營。
一般人用麵包車為自己開的小店拉貨、送貨，完全屬於自用，與「經營」無關。
可見，交通部門對麵包車違反規定拉貨進行處罰，只能針對具有貨運營運證，專門從事運輸生意的運輸公司、運輸個體戶和物流企業，而不能針對普通的麵包車自用者。適用這個《道路運輸條例》對普通的開麵包車拉貨的普通百姓進行處罰，完全就是錯誤的適用法律，是濫用職權、違法執法！
其次，很多開麵包車拉貨被處罰的網友都有這樣的經歷：車在道路上正常行駛，突然有一輛交通執法車輛呼嘯著從後邊趕上來，或者從前面衝過來，強行的把拉貨的麵包車蹩到路邊停下，這樣的確是非常危險。對交通部門的這種野蠻執法行為，《道路運輸條例》實際上是禁止的，《道路運輸條例》第五十九條規定：
「道路運輸管理機構的工作人員應當嚴格按照職責許可權和程式進行監督檢查，不得亂設卡、亂收費、亂罰款。 道路運輸管理機構的工作人員應當重點在道路運輸及相關業務經營場所、客貨集散地進行監督檢查。 道路運輸管理機構的工作人員在公路路口進行監督檢查時，不得隨意攔截正常行駛的道路運輸車輛。
」 不得隨意攔截正常行駛的車輛，是交通部門執法時應當遵守的基本職業要求，否則就與土匪和路霸無異！如果交通執法部門的人員有這樣的行為，依據《道路運輸條例》的規定，也應當追究違法工作人員的法律責任。第七十七條規定：
「違反本條例的規定，道路運輸管理機構的工作人員有下列情形之一的，依法給予行政處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任：……(四)違反規定攔截、檢查正常行駛的道路運輸車輛的； ……」在大多數麵包車拉貨被罰的案件中，不僅不應當懲罰麵包車主，還應當追究交通部門工作人員野蠻執法的法律責任！
「國家哪條法律規定了麵包車不能拉貨？」其實這些執法人員心理是有數的，知道他們的處罰是缺乏法律依據的，但就是欺負普通老百姓不瞭解法律，欺負老百姓的軟弱。但真要遇上一個懂**的，立馬就收斂起來，以免惹麻煩。
有網友反對行政機關對麵包車拉貨進行處罰，但都是從麵包車拉貨有理的角度講，比如老百姓買**便宜的小麵包車就是為了客貨都能拉，圖一個生活方便。但實際上，我們應該清楚，這些執法人員根本就無權對普通百姓開麵包車拉貨的行為進行處罰（如果是辦了客運營運證的就另當別論了）。在北京的朋友都知道，北京道路白天是禁止貨斗車通行的，所以實際上北京好多麵包車（包括五菱、長安、哈飛、東風小康、金盃等等）都是用來拉貨的，否則偌大的北京城，貨運問題怎麼解決？
而在北京從來就沒有聽說過交通局的或者jc跑到大馬路上處罰這些從事貨運的麵包車的事情，在北京開麵包車拉貨是很光明正大的行業。原因何在？因為北京在天子腳下，法治嚴明，執法人員的素質也高，老百姓的法律意識、維權意識也都很強，這種明擺著違反法律處罰老百姓的行為是不敢輕易實施的。
可以去法院告他違法行政。給大家提個醒，如果再有網友遇到類似事件，如果心裡真是不服，那麼就嘗試一下運用法律**反擊吧，說不定能遇上一個秉公執法的法官，可以作出一個公正的判決。也順便可以看看這個中國到底是個法治還是人治
7樓：快運滴官方
1、可以拉貨，但是必須提前辦理運輸證。
2、企業、事業單位和個體運輸經營者的客運、貨運車輛，但僅為企業、事業單位職工或者個體運輸經營者本人生活服務的客運、貨運車輛和僅在工礦區域內的貨運車輛除外。
3、根據《中華人民共和國道路運輸條例》第三十五條規定道路運輸車輛運輸旅客的，不得超過核定的人數，不得違反規定載貨;運輸貨物的，不得運輸旅客，運輸的貨物應當符合核定的載重量，嚴禁超載;載物的長、寬、高不得違反裝載要求。
4、違反前款規定的，由公安機關交通管理部門依照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規定進行處罰。
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