1樓：匿名使用者
取消後防撞樑的主要目的還是為了降低成本，至於對於安全的影響，從後部撞擊的受力是要比從前方的撞擊受力小很多的，而且由於桌椅的關係從後方撞擊時人有一部分受力會被座椅吸收，所以人員在後方撞擊時的安全性要更高（當然，要是後車開到200撞你，十個防撞樑也沒用），也應此有許多廠家就為了利潤將它省了（也因為沒它的關係，撞擊後雖然人可能沒事，但車體的受損會更嚴重，在他4s店修理的費用更高，廠家又賺了），對於廠家來說，如此划算的事情為什麼不做呢？至於自主車，它為了與合資廠競爭，利潤相對本來就少，若它再不為消費者負責，它減配是更有可能的事.
2樓：匿名使用者
呵呵，成本當然是越低越好
近期日系車有增配現象，許多以前沒後防撞樑的車現在都有了（除日產），他這是賺口碑
大眾已經有了好口碑，簡配也有人買，新polo早就沒了後防撞樑，新速騰在老速騰基礎上簡配18項，多盈利1.6萬。
還不是為了一個錢字
3樓：
我國碰撞測試沒有從後方碰撞這一項 所以後面的質量與要求無關。是制度的不完全讓廠家鑽了利潤的空子
汽車對人生活的影響
4樓：精靈妙語
世界上任何事物均具兩面性，人類的聰明處在於趨利避害，儘可能利用和擴大其有利的方面，迴避和縮小其不利之處。當前人們對待汽車時態度亦如此。
1:環境汙染.這個是最直接的也是最顯眼的壞處.
2:物種滅絕加快.這是由環境汙染和人類的捕殺所造成的.也屬於科技發展的壞處.
3:人身安全越來越沒保障.現在平均每天都有數以萬計的犯罪行為發生.
而其犯罪手段大多都與當下時新科技相關.尤其是槍械犯罪,更是讓普通人民防不勝防.而從第二次世界大戰我們已經可以看出,隨著科技的發展,現在的戰爭所造成的破壞與損失以遠遠不是以前可比.
甚至有可能造**類滅亡的命運.
4:人類身體素質大不如前.隨著科技發展,氣車,火車,飛機等各種交通工具的出現使人類的日常生活發生了重大改變,人類已經不再總是依賴自己的兩條腿,因而現在的人類的身體素質和以前相比已經是不能相提並論.
以前項羽"力拔山河氣蓋兮"在當今的社會已經是不可能再出現.而這種情況繼續發展下去則有可能使人的四肢萎縮,使人類出現一個新的形態.
5:各種新興病菌不斷出現,很多病菌的殺傷力已經遠遠超過以前的病菌的破壞力.這是由於醫藥科技的迅速發展加快了病毒的變種.
以至於科技的發展速度已經跟不上病毒的變種速度.或許有一天人類會滅亡於某一場大的瘟疫.
汽車的問世和發展，極大地方便了人類的活動，有人說它無異是縮小了地球，延長了人的生命。不過汽車在造福於人類的同時，也帶來了禍害，而且這種禍害日益嚴重，因此又有人稱它為「城市殺手」。
5樓：文樂樂爸爸
看似進步，其實倒退了：
1，有車後運動量少了，健康受損
2，開車高度緊張的狀態變相延長了工作時間
3，尾氣汙染，健康受損
6樓：匿名使用者
親身經歷 本人買車10個月 具體情況如下
先說壞的···
脾氣變大了
煙癮變大了
身體變胖了
體力下降了
思想懶惰了
性格越來越急躁了
越來越膽大了
速度越來越快了
越來越不文明行車了
越來越討厭紅燈了
油價高了
保養錢花多了 而且4s越來越黑了
下一步可能會肇事逃逸了
酒少喝了 不用踩單車了
不擠公車了 旅遊方便了 當然氣質槓槓滴 車一停 門一關 遙控一按 唧唧叫~~
7樓：雨中vs百合
提高高生活質量和工作效率的同時也增加了自身安全的危險性
8樓：小名叫寂寞
樓上2位回答的非常完整，全面該加分…
汽車改變了人們哪些生活方式？
9樓：北京理工大學出版社
從根本上改變了人們的生活方式
——19世紀末汽車的發明毫無疑問，汽車對現代生活的影響是巨大的，因為它從根本上改變了人們的日常生活，這些就連它的發明者也是始料不及的。
在很長的時間裡，人們所使用的最快的交通工具是馬車。隨著近代工業革命的興起和蒸汽機的出現，歐洲有人設想製造出一種能自動在路上行駛的「不用馬拉的馬車」。
2023年，世界上最早的一輛以蒸氣為動力的「汽車」出現在法國。它的時速只有5公里，而且每過15分鐘就得停下來休息一會兒。儘管當時的試驗並未完全成功，但卻邁開了人類研製汽車的第一步，為後來實用型汽車的出現打下了基礎。
後來，瓦特對蒸汽機的成功改進和伏特發明了電池，促進了實用型蒸氣汽車和電動汽車在19世紀初的出現。2023年，英國人理查德·特利韋切克又製造出了一種時速為10公里的蒸氣汽車。接著，各種各樣的蒸氣汽車不斷製造出來。
19世紀末，汽油機的發明促進了新型動力汽車的研製。現代意義上的汽車的發明者實際上是德國的戈特利布·戴姆勒和卡爾·本茨。戴姆勒為了給各種交通工具提供動力，設計了一種快速運轉的發動機，並運用了新的熱管燃燒裝置。
燃料由傳統的煤氣燃料改為液體燃料(汽油)。與此同時，本茨也製成了四衝程內燃發動機，不同的是，他運用電子打火裝置，利用火花塞使發動機獲得了令人驚歎的速度。2023年7月，本茨首次試開他的三輪汽車。
車子由金屬管構架，漂亮而又輕巧。它其實是世界上第一輛真正的汽車。此後，汽車製造作為一種工業，迅速在歐洲和美洲國家興起。
2023年，杜利亞兄弟製造出了美國最早的汽油汽車。2023年，美國製造出後來以完成橫穿美洲大陸而聞名的帕卡特汽車。美國通用汽車公司於2023年製造出凱迪拉克牌汽車。
設計者將發動機裝在座椅下，使汽車像自行車那樣靠鏈條傳動後輪。2023年，義大利生產出了以車速快而著稱的菲亞特汽車。2023年，英國製造出了噪音小、故障率低的勞斯萊斯汽車。
從此，汽車作為一種嶄新的交通工具走進了人們的生活。
在19世紀末20世紀初，汽車的數量畢竟還很少。一方面，這種昂貴的時髦玩意兒，只有闊佬才買得起。一般的平民百姓，只能在報紙上看看一些有關汽車的報道。
另一方面，當時的汽車不管是蒸氣汽車還是汽油汽車，操作上都極為複雜，使得汽車不容易得到普及。
在這種情況下，一些技術人員利用自己有限的場地和資金，對汽油、汽車機械系統等各個方面進行了改進，試圖製造出更加實用、便於普及的汽車來。在這些技術人員中，亨利·福特取得了巨大的成功。他引進流水線來生產「t」型車，效果十分顯著。
各個部件在不同車間裡生產出來，然後以精確的時間被送到連續運轉的主傳送帶上。一輛汽車從開始到完成最後的拼裝只需93分鐘。福特的流水線生產使汽車更加便宜，因而銷量大增，擁有一部汽車再也不是貴族們的專利了。
2023年，福特推出了操作簡易、經久耐用的大眾型汽車，由此揭開了大眾型汽車生產的序幕，並促進了汽車的普及。
汽車普及後，它的技術不斷走向現代化。20世紀50年代，汽車的整體結構代替了框架結構，車身的某些部件被設計成支撐結構。這樣，發動機和底盤就可以直接與車身相聯。
從那時起，成千上萬的汽車都採用了這種製造方法。
汽車的大眾化時代開始了，它帶來了全新的挑戰。汽車駕駛者的安全成了設計師考慮的重要課題之一。最新的安全設計是氣囊。
在發生事故的時候，它會在瞬間彈出以保護前座乘客。就像剎車時防止車輪阻滯的abs系統一樣，氣囊的設計也得依賴現代電子系統。電子系統還控制著催化式排汽淨化器內廢氣的淨化，以及發動機裡的燃燒過程，以確保汽車儘可能無汙染地執行。
汽車的普及大大改變了人們的生活方式和生活節奏，促進了交通的發展，縮短了城市與鄉村的距離。
汽車改變了我們的世界，又有誰能知道，未來的汽車將會把我們帶到何方。
10樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車改變了人們的出行便利，為生活提高質量
11樓：甘肅萬通汽車學校
第一是城市越來越大了第二可以住的很遠第三堵車
汽車在生活中帶來了什麼樣的影響？
12樓：瀋陽萬通汽車學校
鑑於你的問題，進行回答：1、汽車可以給我們帶來方便。2、汽車縮短了人與人之間的距離。3汽車可以提高效率。
13樓：匿名使用者
分兩個方面：
1.(好的)節省時間,提高工作效率,方便出遊,也可以豐富生活,增加經濟的發展.
2.(壞的)加快能源的消耗,破壞環境,佔領空間,阻塞交通,加大交通事故率等等
14樓：瀋陽萬通汽車學校
方便生活，提高生活質量
擁有汽車和沒有汽車的人，生活差別在**？
15樓：瓶蓋缺塞兒
我覺得最大的差別表現在生活節奏上會有著差別的。
16樓：哈哈哈
如果我擁有汽車的話，那麼你的生活是非常方便的，你的出行也是很方便的。
17樓：可靠的大衛杜瓦
他們的生活差別還是比較大的，畢竟他們的出行是完全不一樣的。
18樓：wybzd哈哈哈
我覺得可能是它的差別在於生活交通便不便利，有汽車的人可能更便利。
19樓：一個酸的檸檬
生活差別其實是挺大的，因為生活質量水平都不在一個水平。
20樓：匿名使用者
生活差別差就差在擁有汽車的人上班會堵車，沒有汽車的人坐地鐵不會堵車。
21樓：我什麼都不懂
在中國來看的話，好像有汽車就感覺會更有錢一點，而且出行也確實方便的。
22樓：油潑面不要蔥姜
都有騎車的人出行很方便，不需要。趕時間啥的。
23樓：夔恰子
有車的人他們的生活會十分的方便吧，而且自己也覺得上檔次。
擁有汽車和沒有汽車的生活差別在**？
24樓：說說汽車這些事
有汽車和沒有汽車的生活差別在，一月多花幾百塊油錢，一年多交點罰款，住的遠出行方便點
25樓：欲罷不能丶
其實就是方便了，也沒事區別
26樓：二貓只
其實現在社會交通方便出門就可以打車生活也沒有什麼差別，就是你有時候著急用車缺打不到車這下就顯出來有車的好處了，畢竟上有老下有小有個什麼突發情況自己方便一點，平時的時候顯不出生活有什麼差別
27樓：匿名使用者
有汽車出行方便，想什麼時候去旅遊就可以去。
28樓：找司機工作
要是要需要根據具體需要來斷定的，相對來說，擁有汽車的話，出行稍微方便一點，再就其他的沒有什麼了
29樓：理財達人
有車只是方便的，沒車也沒多大影響。
30樓：匿名使用者
擁有汽車和沒有汽車的最大生活差別就是出行便利問題，不過有汽車也有很大的一部分開支，有利有弊。
31樓：匿名使用者
有車出行方便，但是停車也是鬧心事兒，花銷也高，沒車出行就可能不太方便，尤其是雨雪天氣
32樓：匿名使用者
現在交通很方便，擁有汽車與沒有汽車各有利弊，也沒有什麼。就是有汽車可以滿足虛榮心。
33樓：西薩達摩亞
擁有汽車和沒有汽車，生活的差別在於出行方式多了一種選擇。
34樓：year我們在路上
無非就是有汽車出行方便一些，無論是陰天下雨還是怎樣都要方便一點，其他的我倒覺得沒有什麼差別
汽車給我們帶來了什麼好處
35樓：匿名使用者
汽車帶來的好處有：
1.改變了人們的生活狀況、生活方式，給人類提供了很大的便利。
2.汽車加速了不同地區的交流，促進不同地區相互發展起到了很大的作用。
3.汽車產生了很多新生事物如：汽車廣告、汽車展會等，給人們提供了大量就業就會。
4.汽車帶動了相關工業的發展，誘發新興產業和高新技術的出現。
36樓：tao濤
1、為出行帶來便捷，在當今要求效率和時間的年代，出行的便捷帶給人類的益處是巨大的，不再為路途遙遠而苦惱。
2、帶來了優越性，不怕風吹雨打，可以照常出行，而以往的自行車、電動車、摩托車在天氣惡劣的環境下，就不怎麼好用，所以汽車的到來解決了這些問題。
3、減少了時間的浪費，以前用一個月的時間才能到達的目的地，用幾天，幾小時就可以完成。
前後防撞鋼樑的標準厚度是多少
2mm厚度的鋼板或9mm厚的鋼化玻璃，不過9mm鋼化玻璃多數用在後保險槓上 有的前後都有，但是說實話 不是很厚 具體多少我沒量 有一次我跟一個捷達刮蹭了，我的前保險槓沒破 樹脂材質，撞出劃痕了 可是裡面的防撞鋼樑的角已經憋了 新奧拓是小車 城市代步不錯 我的油耗在5 6個 大連市內用 微型車還是慢點...
人生的意義很重要,為什麼
人生下來是哭著的 帶著一絲罪孽一絲憐惜 所以死去時一定要笑著面對 只有你的人生有意義的時候死去時才飽滿 才不會因虛度年華而惋惜 所以人生要有意義 最重要的是為了實現個人的生存價值,為了證明你的存 在給自己所處的這個世界帶來了有用的東西。人生如夢卻不是夢,雖然有時候讓人怎麼也琢磨不透,但是我們仍然要認...
為什麼說空氣動力學對汽車很重要我想知道一些有關空氣動力學的事
空氣動力學對車身穩定性，燃油經濟性和表面塵埃有影響。當一個物體穿過空氣時，會使周圍的空氣發生位移，同時該物體會受到重力和阻力的影響，因此阻力會由固體穿過流質 比如空氣或水 的過程中產生。當物體加速時，其速度和阻力同時增加，速度越快，阻力越大，也就是說車速越快的話車身所面臨的空氣阻力越強，而且是以成倍...