1樓：邵遠慎庚
2mm厚度的鋼板或9mm厚的鋼化玻璃，不過9mm鋼化玻璃多數用在後保險槓上
2樓：聲合英巫煙
有的前後都有，但是說實話
不是很厚
具體多少我沒量
有一次我跟一個捷達刮蹭了，我的前保險槓沒破（樹脂材質，撞出劃痕了）可是裡面的防撞鋼樑的角已經憋了
新奧拓是小車
城市代步不錯
我的油耗在5~6個
大連市內用
微型車還是慢點吧
祝你一生平安
3樓：詹耕順儲綾
沒有厚度的標準，可以用很薄的鋼板冷衝，加上加強筋。
或者用厚鋼板冷衝成型沒有加強筋。
並不是所有車都能裝防撞鋼樑的。防撞鋼樑，連線的是車架主樑，撞擊防撞鋼樑時候可以保護引擎艙內零件，但是猛力撞擊後
防撞鋼樑和車架連線處兩個支點會收到很大力，會導致車架變形。
無防撞鋼樑的車一般都是整體式車架，受撞擊售後成面吸收撞擊力。緩衝效果好
有防撞鋼樑的一般都是承載式的，撞擊防撞鋼樑後，力量主要從防撞鋼樑和車架連線的地方傳到車身，是兩個點的受力，這類車，小撞擊小磕碰可以保護汽車零件，大沖擊的時候危險性要比沒防撞鋼樑的要大
奧迪 別克 寶馬的主流車型防撞鋼樑厚度是多少
目前這些車還沒有 進行過拆解測量 之前網上有的也是 一般的消費車型 你說的這些都太高階了 並且涉及到生產批次改款等等 a6 a8寶馬x系列等等都安全性口碑比較好的車了 你問防撞鋼樑厚度 我想你是想知道這些車裡面哪些在被撞擊的時候安全性更高 是吧？我個人意見是 這些中級以上汽車 本身的做工結構什麼的都...
為什麼汽車的後防撞鋼樑雖然很重要，但還是有很多車企給省了
取消後防撞樑的主要目的還是為了降低成本，至於對於安全的影響，從後部撞擊的受力是要比從前方的撞擊受力小很多的，而且由於桌椅的關係從後方撞擊時人有一部分受力會被座椅吸收，所以人員在後方撞擊時的安全性要更高 當然，要是後車開到200撞你，十個防撞樑也沒用 也應此有許多廠家就為了利潤將它省了 也因為沒它的關...
4月份剛出的新思域怎麼樣，有沒有前後防撞粱，安全效能怎麼樣
有鋼樑 但後梁非常薄 思域以48.3分獲c ncap五星安全評價，完全正面碰撞14.96分 93.50 正面40 碰撞試驗得分 15.60分 97.50 側面碰撞試驗得分 15.72分 98.25 時速高於50km，100 正面碰撞，思域車頭潰縮吸能，氣囊瞬間彈開，g con安全車身設計迅速分散撞擊...