1樓:匿名使用者
汽車正常啟動後,需按下a/c按鈕,此時空調壓縮機會運轉,加壓制冷。如果a/c未按下,空調壓縮機未運轉情況下,只是內部或者外部常溫的風。
問題中的a/c按鈕位置位於駕駛側旁,如下圖。
2樓:
汽車空調怎麼開最正確?這幾種常見空調使用誤區,傷身還費油!
3樓:匿名使用者
駕駛員的右手下,有個ac開關按一下開啟空調,把左邊第一個按鈕逆時針旋轉到最低,開啟第二按鈕自己調大小
4樓:
ac是製冷按亮再把溫度旋鈕擰到藍色區域
5樓:14位天秤
車內有個a/c開關,開啟就可以了。
空調佈置:
不同型別空調系統的佈置方式有所不同。
目前轎車廣泛採用的是冷暖一體式空調系統。
其佈置型式是將蒸發器、暖風散熱器、離心式鼓風機、操縱機構等組裝在一起,稱為空調器總成。
組成:空調系統由製冷系統、供暖系統、通風和空氣淨化裝置及控制系統組成。
工作原理:
汽車空調汽車空調製冷系統由壓縮機、冷凝器、貯液乾燥器、膨脹閥、蒸發器和鼓風機等組成。
各部件之間採用銅管(或鋁管)和高壓橡膠管連線成一個密閉系統。
製冷系統工作時,製冷劑以不同的狀態在這個密閉系統內迴圈流動。
在蒸發過程中大量吸收周圍的熱量,而後低溫低壓的製冷劑蒸氣又進入壓縮機。
上述過程周而復始的進行,達到降低蒸發器周圍空氣溫度的目的。
迴圈的基本過程:
壓縮過程。
散熱過程。
節流過程。
吸熱過程。
空調保養:
選擇合適的空調溫度。
夏季進車立即啟動內迴圈。
人們都知道要在全封閉狀態下使用空調。
空調出風口方向隨意調。
長時間開著空調。
不要開著空調在車內吸菸。
不在開著空調的停駛車內長時間休息或睡眠。
低速行駛時儘量不使用空調。
先熄火再關空調。
6樓:angela快樂
左一旋鈕扭到藍色區域。。。即可
7樓:白佛話
空調重要部件出現問題,才會有不製冷的現象
8樓:宗揚
雙閃邊上那個是ac嗎?是的話開啟就行了
汽車上空調怎麼開,開了但是是熱風,我要涼風
9樓:匿名使用者
汽車正常啟動後,需按下a/c按鈕,此時
空調壓縮機會運轉,加壓制冷。如果a/c未按下,空調壓縮機未運轉情況下,只是內部或者外部常溫的風。
問題中的a/c按鈕位置位於駕駛側旁,如下圖。
10樓:智慧小土豆
1把最左邊那個旋鈕往左旋到藍色區域 2 把風扇開啟有1234那個旋鈕就是 3車上有個a/c按鈕 按下它 壓縮機才會工作 完成這3步汽車就是冷風了
11樓:興巨集呂
有個a/c開關、按下去就可以了
12樓:匿名使用者
汽車上的空調和我們家的空調難道不一樣嗎?你可以調呀!
13樓:匿名使用者
汽車空調怎麼開最正確?這幾種常見空調使用誤區,傷身還費油!
14樓:s最涼不過人心
三個中間的那個就是製冷標誌
15樓:琥珀貓眼
有沒有a/c的按鍵!有的話按一下!
16樓:北京萬通汽車學校
內迴圈的主要作用是阻絕外部空氣,途經沙塵、工業區地段時,使用內迴圈可以阻隔掉灰塵以及汙濁空氣,保持車內不受環境影響。市內開車遇到擁堵路段時,使用內迴圈可以避免周圍車輛排出的廢氣進入車內。
外迴圈——進行外部空氣的流通
外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內,也就是說車外與車內的氣道是流通的,風扇打出的風來自車外,即使不開風機,車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內,補充車內的新鮮空氣。有時覺得關了風扇還是有風,就是因為車主設定了外迴圈。在城裡行車遇到擁堵的情形時,車內會充滿尾氣味,這就是由於使用外迴圈造成的。
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其實也不是一成不變的,就像今天晚上我給乘務員反映了車廂裡的溫度太低,大家都要凍生病了,過了一會兒,列車長就把溫度調得高一點了,真的是要為杭州到西安的k656列車長點贊!為什麼火車上的空調總是那麼冷?我之前也遇到過同樣的疑問,後來詢問了一些內部人員和查閱了相關資料才瞭解了鐵路工作者的良苦用心。火車作為...
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