1樓：諶芷珍捷嫚
內迴圈正確使用方法：
1、堵車、紅綠燈路口時建議採用內迴圈，這樣可以阻止汽車尾氣進入車內；
2、高速行駛時建議採用外迴圈，高速長時間行駛時，車內空氣混濁，但又不能開窗，此時利用外迴圈讓自然風進入，可有效緩解車內空氣的流通；
3、煙霧、揚塵、異味區域行駛，除了將車窗關閉以外，請將空調調到內迴圈模式；
4、長時間停車時，建議設定成外迴圈模式，這樣有利於車內空氣的流通，保證下次行車時車內有一個良好的空氣環境；
什麼是內迴圈和外迴圈：
內迴圈模式下，空調進風口的風門是關閉狀態，阻止了車外氣流的進入，氣流的迴圈是在車子內部形成的。內迴圈主要是阻止外部的灰塵和有害氣體進入車內，比如行使中通過煙霧、揚塵、異味區域或車輛密集緊湊行駛時，阻擋前車排出的有害尾氣，另外的一個作用就是保溫。
外迴圈模式下，可以呼吸到車外的新鮮空氣，高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來；冬天送暖風感覺太熱，可關掉風機，開啟外迴圈，既保持車內溫度，又有新鮮空氣，感覺會更舒服。
操作方法：
1、堵車用內迴圈
2、高速用外迴圈
3、內、外迴圈的使用，應結合空調、暖風進行。
注意事項：
1、新車的前6個月內一定要加強通風，特別注意不要用香水或空氣清新劑掩蓋車內的新車氣味；
2、應定期到服務站檢查空調系統及空調、空氣濾芯情況，及時清理風擋前異物，保證空調進風口處的衛生；
3、在進入汽車後的短時間內，應該開啟車窗或開啟外迴圈通風設施，引進新鮮空氣，不能在封閉車窗、車門狀況下，長時間行車，更不能在封閉的車內睡眠或長時間休息；
4、在開啟空調和暖風時，應交替使用內、外迴圈模式，儘量避免長時間使用車內迴圈模式。
2樓：必備車知識
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
3樓：好車
汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質量方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到一個新鮮的標準
4樓：時光簡訊
司有普說車，車上的內外迴圈功能如何使用
汽車空調內外迴圈怎麼用
5樓：贛南臍橙
一、內外迴圈工作原理
內外迴圈通過轉換開關控制，現在的汽車支援自動、內迴圈、外迴圈三種模式設定。
1、自動模式
自動模式以內迴圈為主，通過空調感測器適時轉換開關控制啟用外迴圈，確保車內空氣質量不至於出現空氣質量下降（氧氣含量下降、汙染加劇）等狀況。
2、內迴圈
以車廂內的空氣進行冷卻迴圈，這時候鼓風機進風口關閉，同時車廂尾部的排風口也會關閉，由於與外界隔離，空氣中的氧氣含量會隨著車廂內人員的呼吸逐漸降低，所以汽車內迴圈不可以長時間開啟，如果選擇的是手動模式，就需要定期開啟外迴圈更新車廂內的空氣質量。
3、外迴圈
外迴圈就是汽車空調通過鼓風機將外界的空氣經過製冷進入到車廂內，再經由車廂尾部的排風口排出，很顯然外迴圈一直要以最大功率將外界空氣製冷，這樣會耗費發動機不少的功率。
雖然汽車空調裝有濾芯，但是諸如車廂外界汽車尾氣、有毒氣體等並不能被空調濾芯過濾，所以在這些情況下就需要啟用內迴圈，保證車廂內空氣質量。
二、高速用外迴圈，堵車用內迴圈
1、高速開車，時間長了就覺得車內空氣渾濁，人不舒服，又不能開窗，就應該利用外迴圈打點清風進來。
2、製冷要開內迴圈。夏天用空調車主老抱怨製冷效果不好，其實是一不小心設定成了外迴圈狀態，車外的熱空氣源源不斷流進車內，溫度當然就降不下來。
3、堵車用內迴圈。因為大部分車主都是在城內行車，所以提醒車主，在上下班高峰期的堵車路段，尤其是在隧道，因為四周尾氣太多，應儘量使用內迴圈。而當車開始正常勻速行駛時，就應開啟到外迴圈狀態。
4、風沙使用內迴圈。遇到塵土飛揚的路段，在關閉車窗的同時，不要忘了關閉外迴圈阻斷外部氣流。平時停車時最好也設定成內迴圈狀態，因為外迴圈狀態下，風颳起的灰塵很容易進入車內，使車內的灰塵增多。
6樓：3c數碼科技人員
車輛的內迴圈功能，顧名思義是讓空氣在車內部流通，切斷車外空氣流入。在炎熱的夏季，關閉車窗，開啟內迴圈同時開啟空調調低溫度，很快就能達到製冷效果呢。在高速行駛時，關閉車窗可以減少風阻和噪音，有些人開空調的時候會開啟內迴圈讓溫度比較快的發生變化。
但是，一直使用內迴圈的話，車裡面沒有新鮮空氣流入，時間長可能會導致一氧化碳中毒。如果車內有兒童、體弱者，建議不要長時間開啟內迴圈。
外迴圈的功能與內迴圈相反，鼓風機會把車外的空氣吹進車內，讓車內的空氣保持清新。如果是新購買的車輛，建議行駛時開啟外迴圈，幫助抽離車內的有害氣體。在長時間使用空調的時候，建議和內迴圈交替使用，以免製冷效果不佳，費油費時。
此外，在城區擁堵道路行駛，不建議使用外迴圈，因為這時車外空氣可能比較嚴重。
a/c鍵指的其實是空調系統的壓縮機。如果車內溫度過高，我們想讓溫度降低下來，可能就要讓壓縮機進行工作，才能製冷。並且，開啟a/c功能之後，還有一定的除溼作用，這樣可以減少車窗起霧的情況出現。
生活在南方的車主，可以在梅雨季節使用a/c鍵除溼。當車內溫度低需要暖氣時，並不需要按下a/c鍵，燃油車可以使用發動機散發的熱量來取暖，並且不會增加油耗哦。
7樓：時光簡訊
司有普說車，車上的內外迴圈功能如何使用
8樓：好車
汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質量方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到一個新鮮的標準
9樓：必備車知識
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
汽車空調的內外迴圈功能，究竟該怎樣正確使用？
10樓：懂車師傅
而關於汽車空調的使用，很多車主的方法並不是正確的，有些人會直接選擇auto，這樣也很省心，但這不是最正確的汽車空調使用發法，今天就來分享一下汽車空調內外迴圈的正確使用方法：
首先，我們要了解什麼是內外迴圈，內迴圈就是不讓外面的空氣進入車內，目的就是為了阻止外面的有害物體一塊跟著新鮮空氣進來。夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈。而外迴圈就是冬天使用外迴圈會稍微起到省油的效果。
但沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，因為長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。
內外迴圈是如何運作的？內迴圈和外迴圈的功能非常簡單。外部迴圈的作用是補充車輛中的新鮮空氣，而內部迴圈保持髒空氣出去。
外部迴圈用於將外部空氣引入到車輛中，即使沒有風扇，也會有氣流進入車輛。迴路內的氣流僅來自車輛，形成車輛內部的空氣迴圈。所以一般來說，在夏天剛進入車內，車內溫度較高的時候，我們要開啟空調，然後選擇a/c製冷之後，開啟外迴圈，因為這時候車內溫度高於車外，外迴圈有利於車內快速降溫，讓車內部氣體快速置換從而達到降溫的效果。
而當車內溫度降下來的時候，我們就要將外迴圈改成內迴圈，保證車內的冷氣，從而達到更好的降溫保溫效果。
當然，內外迴圈並不是一成不變的，一直保持一種模式也會影響身體健康。我們要根據實際情況來判斷什麼時候該用內迴圈，而何時又要調成外迴圈了。比如高溫天氣裡，室外暫時停放的車肯定是無法直接乘坐的，這時車主們就得及時開啟外迴圈和窗戶，讓車內的熱空氣散去。
然後再關窗戶、開空調，在行車期間開內迴圈來保證空氣流通。寒冷天氣，自然就是先開內迴圈保暖，再在適當的時候調成外迴圈了。上高速時開外迴圈，空氣一進一出不會有什麼便能省油了。
對於下雨天而言，外迴圈能有效去除車玻璃上的霧氣，不會擋住開車的視線。還有一點需要補充，剛買回來的新車也是利用外迴圈和開窗來散釋放有害氣體和去除異味。
11樓：小飛生活秀
汽車空調內外迴圈，該如何合理的開啟呢？其實裡面知識太多啦
12樓：必備車知識
在市區行車時，車裡常常充滿汽車尾氣的味道，即便在空曠的地方或高速路上行駛，有時也會感到頭暈胸悶。究其原因，是車友們在行車過程中，沒有正確使用內外迴圈引起的。
13樓：天合之作
當遇到天冷的時候，車內車窗上起霧，使用空調內迴圈，這樣就可以將車窗上的霧吹散，當車內比較熱的時候，可以使用車外空調迴圈，這樣可以使車輛變得更加涼爽。
14樓：緣分的灰色天空
如果我們沒有開空調的時候，就要開啟外迴圈。如果我們開了空調，就需要開啟內迴圈。
15樓：kk職場經驗談
汽車空調分為內迴圈和外迴圈，內迴圈一般在為了保證車內溫度和保證車內空氣質量不讓車外空氣進入的時候開啟。
汽車空調內外迴圈怎麼用？
16樓：好車
汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質量方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到一個新鮮的標準
17樓：必備車知識
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
18樓：時光簡訊
司有普說車，車上的內外迴圈功能如何使用
汽車空調內外迴圈到底怎麼用？
19樓：好車
汽車空調的內迴圈是保持車內溫度的恆定，氣體的流動，但缺點也有，就是空氣質量方面會隨著時間的推移而降低。外迴圈就是與外界氣體的交換，保持車內的空氣達到一個新鮮的標準
20樓：必備車知識
外迴圈—補充新鮮空氣，內迴圈—阻隔汙濁氣體。內外迴圈外迴圈狀態是利用風機將車外的空氣抽吸到車內，也就是說車外與車內的氣道是流通的，風扇打出的風來自車外，即使不開風機，車輛行駛中仍然有氣流吸入到車內，補充車內的新鮮空氣。
車上空調內外迴圈應該如何正確使用？
21樓：無所隨謂
回答您好，很高興為您解答。
1.汽車空調的開關順序
關掉空調再熄火，能保證車輛在下次啟東時是單純的發動機啟動；反之，沒有關掉的空調會隨著發動機一起啟動，會加重發動機的負荷。
2.先開窗再開空調
不要立即進入暴晒後的車內，或者進入車內後不要著急開空調，而是先講下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣迴圈，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
3.如何選擇內外迴圈
根據車輛所處的環境來選擇，如果環境空氣***，就可以啟用外迴圈；反之則使用內迴圈。
4.風向
開冷氣時應將出風口向上，開暖風時將出風口向下。
5.避免長時間連續運轉
不要上車後就一直開車空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。
6.偶爾開強風擋
長期使用空調，風道內會有很多灰塵殘留。因此，偶爾開啟強風擋，可以吹出部分風道內的殘留灰塵。
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