1樓：匿名使用者
變速箱有問題，如果還在質保期去4s店修一下！
2樓：匿名使用者
因為排量大油耗高我們一般把怠速消耗的油計入百公里油耗中所以廠家近可能把怠速降到最低！同樣車指標同樣指800怠速你的可能不夠800！應該是怠速過低造成的去4s店調下怠速就可以了不過油耗會增加一點點基本顯不出來
3樓：匿名使用者
您好，可能是有積炭了。
4樓：匿名使用者
一般是積碳過多原因，清理一下積碳。
寶馬730怠速抖動有感覺，開起來感覺幾乎沒有
5樓：逞強的笑臉
四個原因：
1.發動機積炭嚴重
造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
另外，氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積炭的存在就越會影響冷啟動的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查怠速馬達是否有積炭應該清洗。
2.點火系統問題
檢查一下火花塞、高壓導線和點火線圈的工作狀況，點火系統工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會導致這類故障現象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。
3.油壓不穩
如果已經清理過發動機積炭、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油泵供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。解決辦法是檢查油壓，必要時更換部件。
4.發動機部件老化
汽車抖動還與引擎腳老化有關。引擎腳其實是發動機的避震系統，引擎腳負責吸收發動機在運轉時候的細微抖動，如果引擎腳出現問題，這些震動就會傳到方向盤、駕駛室內，造成怠速時發生抖動。
6樓：匿名使用者
檢查一下節氣門是不是髒了，
7樓：北京萬通汽車學校
發動機機械故障導致的氣門關閉不嚴、各氣缸缸壓不同等；空氣供給系統中的節氣門髒汙或節氣門損壞；燃油供給系統壓力過低或波動較大，噴油器積碳嚴重等。一般來說，發動機的缸數越多，發動機怠速抖動越輕微，而直列六缸發動機由於結構上能自動的平衡振動，所以它的平順性最好；而現在使用日漸廣泛的三缸發動機，自身的平順性是極差的，需要設計平衡機構才能維持正常運轉。
如果坐在車裡能明顯的感覺到汽車在振動，手扶方向盤感覺振手，轉速錶指標上下跳動，或者開啟發動機艙蓋能明顯的看到發動機在抖動，就說明發動機怠速抖動過大了。此時用發動機故障診斷儀檢視發動機資料流，可以看到發動機轉速值是忽高忽低的，正常情況下發動機轉速上下跳動不會超過30轉/分鐘，如果這個數值超過了50轉/分鐘，就可以判斷為發動機怠速抖動過大。
寶馬730n52發動機早上冷車啟動發抖，怠速不穩，半分鐘就正常了，故障碼
8樓：又忘了昨天的事
一：冷車啟動抖動主要原因有幾大類：積碳、點火弱、缸壓低、燃油不合格等。 更詳細的原因介紹如下：
節氣門、噴油嘴、進氣道積碳過多，有可能是其中之一，也有可能是全部。
發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動抖動。
點火線圈、火花塞、噴油嘴等機械故障，導致缺缸。
油壓或缸壓低，導致動力不足等。
燃油品質不合格。
怠速控制閥損壞或過髒。
進氣歧管漏氣。
發動機支臂或機爪墊損壞等。
機油氧化或級別低，主要是低溫流動性差，發動機冷啟動保護不到位。
二：建議去4s店或修理廠，進去檢查維修，以提高汽車的安全效能。
9樓：匿名使用者
寶馬730n52發動機早上冷車啟動發抖，怠速不穩，半分鐘就正常了， 掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
10樓：匿名使用者
積碳清潔主要是預防，為了清潔積碳，那就是積碳已經生成很多了，這就違背了車是養護為主維修為輔的原則。
當積碳很大的時候，在去搞就是維修嘛。維修自然要拆解，但是養護就是平時進行保養一樣，不需要拆解，越早開始越好，畢竟過度養護總比養護不到位要強。
新車5000開始就10箱油用一次司有普燃油新增劑燃油新增劑。10w了穩穩的，別人的怠速抖動我沒有，燒機油更是沒有。寶馬是好車重點在科學養護，不在於花多錢。
發動機怠速抖動，但是沒有故障碼。問下可能的原因有哪些？
11樓：阿威
是正常的！怠速調適中 抖動是因為高了就像摩托車一樣！
12樓：明天過後
老款化油器的車比較常見，現在電噴的車怠速抖動的話可能是節氣門處的油氣混合感應器計量問題
13樓：森林一棵樹
1、清洗節氣門；2、更換空氣濾清；3、檢查每缸的火花塞工作是否正常（如積碳、間隙過大等）；4、混合感應器（進氣口）5、汽油的油品質量不好也會使發動機怠速抖動。
14樓：釋溥
發動機抖動，沒有故障碼，說明問題可能不在發動機本身上
我經常碰到這種情況，建議加一瓶專用的燃油新增劑試一下
估計是燃油問題
15樓：相思相憶空吟
怠速可以調高點 可以調的
16樓：匿名使用者
一般的車都是這樣，很正常。
寶馬730n52發動機冷車發車抖動，轉速不穩，半分鐘後一切正常換了個二手
17樓：匿名使用者
我的也是這個一摸一樣的問題。放一晚上，涼車啟動抖動半分鐘，呼哧呼哧的，然後就好了，換空流，節氣門，廢氣閥，洗噴油嘴，氣門積碳，燃燒室積碳，三元催化，換氧感測器，進氣管翻板，偏心軸電機，都沒起作用，還是這樣，難住我了
18樓：妮妮小鈺兒
怎麼解決的，我們這裡也有一輛也是這種情況
19樓：sz羅生
車搞定了嗎？我現在也遇到一樣的問題，能指教一下嗎？
20樓：匿名使用者
和發動機每關係，就是油路髒了該洗洗了、同一個加油站每個批次的油品質量並非一樣的，正常的。要是怠速抖動連續輕微的就清潔下油路。油站的地下罐封閉那麼好，2個月就清潔一次何況咱們車呢，油箱密封趕不上地下油罐，油罐的油不是還是要加到油箱嗎，那不就是趕巧那次油品不是太乾淨麼。
740遇到過新車抖動，店裡加了司有普燃油新增劑就好了
寶馬730轎車發動機怠速抖動？
21樓：鄭州萬通汽車學校
你好根據你的描述，故障現象：一輛行駛里程約7萬km，車型為e66，搭載n54發動機的2023年寶馬730li轎車。該車怠速抖動。
維修分析：維修人員試車，發現該車除怠速抖動外行駛正常。檢測發動機控制單元，發現故障碼279c----電控節溫器故障、274e----多個氣缸失火、2882-----氣缸列1混合氣濃度失常和2883----氣缸列2混合氣濃度失常。
發動機怠速運轉時讀取資料流。發現1～6缸都存在失火現象。但提高怠速後，失火次數迅速減為0。
這一發現表明，在進氣量較低時，空氣未能均勻地分配到各個氣缸中。這種現象一般與積炭有關。
故障排除：清洗積炭，試車確認故障排除希望我的回答對你有幫助，望採納，謝謝！！
22樓：蛢西捌堪邦約
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、pcv閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：
怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。
然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反覆進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。
最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝複試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。
對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否鬆曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸鬆曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
23樓：匿名使用者
這個問題不是配件導致的，所以沒法修，只能清潔，清潔就不是保修範圍呢的。說明這個不是大問題，
只要用司有普燃油新增劑新增劑加油箱2個跑兩箱油就好了。其實加油站都是定期清潔地下油罐的，何況是油箱呢，你這是燃燒不好導致的，就是油路有點髒沒大毛病。
寶馬7系怠速抖動什麼原因，寶馬730li怠速不穩方向盤抖動
檢查火花塞點火線圈，一般都是這，在清洗下油路 我在4s店內檢查車，因為師傅已經找不到問題了說明汽車配件沒有任何問題，唯獨燃燒不好是無法檢測的，這車最大的可能是油路髒了燃燒不好導致的抖動，不是燃燒不好就是 積碳都，和積碳沒啥關係，你你這車很新，燃燒不好長期下來會積碳比價大，現在不至於，但是燃燒不好一樣...
老速騰20怠速抖
不知道，你有沒有洗過噴油嘴和節氣門，在檢查一下進氣控制開關，還有查一下有沒有什麼地方打鐵。基本上就這些，你用的機油已經很好了，應該不是油的問題！再有就是07年的車，也應該會有點小問題了！要是查了一圈，沒什麼毛病，也不用太在意的！怠速抖動的原因 1.進氣系統 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣...
寶馬325（04年產），怠速抖，轉抖動加劇。誠心請教，懸賞50分。謝謝
首先，別把1800 2000的抖動當做重點來研究。怠速 600 650 時就抖動，這不是bmw的正常反應，懷疑原因有二 一是可能怠速閥需要精確除錯，不過這個可能性很小 二是節氣門 進氣系統 噴油嘴 活塞頂的積碳所致。具體是 的積碳還不清楚，建議做全方面清洗。不知道你的車是否在定保時完全按照4s店要求...