1樓：
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器（condenser）、蒸發器（evaporator）、膨脹閥(expansionvalve)、貯液乾燥器（receiverdrier）、管道（hoses）、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓縮機輸入側和壓縮機機油池。
貯液乾燥器——實際上是一個貯存製冷劑及吸收製冷劑水分、雜質的裝置。一方面，它相當於汽車的油箱，為洩露製冷劑多出的空間補充製冷劑。另一方面，它又像空氣濾清器那樣，過濾掉製冷劑中摻雜的雜質。
貯液乾燥器中還裝有一定的矽膠物質，起到吸收水分的作用。 冷凝器和蒸發器——它們雖然叫法不一樣，但結構類似。它們都是在一排彎繞的管道上佈滿散熱用的金屬薄片，以此實現外界空氣與管道內物質的熱交換的裝置。
冷凝器的冷凝指的是其管道內的製冷劑散熱從氣態凝成液態。其原理與發動機的散熱水箱相近（區別只在於水箱的水一直是液態而已），所以它經常被安裝在車頭，與水箱一起，共同享受來自前方的習習涼風。總之冷凝器是**涼快**去，以便其散熱冷凝。
蒸發器與冷凝器正好相反，它是製冷劑由液態變成氣態（即蒸發）吸收熱量的場所。
家用空調器一般都是採用機械壓縮式的製冷裝置，其基本的元件共有四件：壓縮機、蒸發器、冷凝器和節流裝置，四者是相通的，其中充灌著製冷劑（又稱制冷工質）。壓縮機象一顆奔騰的心臟使得製冷劑如血液一樣在空調器中連續不斷的流動，實現對房間溫度進行調節。
製冷劑通常以幾種形態存在：液態、氣態和氣液混合物。在這幾種狀態互相轉化中，會造成熱量的吸收和散發，從而引起外界環境溫度的變化。
在從氣態向液態轉化的過程，稱為液化，會放出熱量；反之，從液態向氣態轉化的過程，叫做汽化（包括蒸發和沸騰）要從外界吸收熱量。
首先，低壓的氣態製冷劑被吸入壓縮機，被壓縮成高溫高壓的氣體；而後，氣態製冷劑流到室外的冷凝器，在向室外散熱過程中，逐漸冷凝成高壓液體；接著，通過節流裝置降壓（同時也降溫）又變成低溫低壓的氣液混合物。此時，氣液混合的製冷劑就可以發揮空調製冷的“威力”了：它進入室內的蒸發器，通過吸收室內空氣中的熱量而不斷汽化，這樣，房間的溫度降低了，它也又變成了低壓氣體，重新進入了壓縮機。
如此迴圈往復，空調就可以連續不斷的運轉工作了。
2樓：匿名使用者
家用空調和汽車空調在製冷部分的組成上都有壓縮機、冷凝器、乾燥過濾器、膨脹閥、蒸發器、製冷劑、電子控制器等。家用空調和汽車空調的上述部件雖然名稱相同、作用近似，但是二者之間除製冷劑外，大部分並不存在通用性。
汽車空調在結構組成上比家用空調多了一個電磁離合器。大家都知道，家用空調的壓縮機不論是全封閉式的、半封閉式的，還是分立式的都是由電動機帶動工作的。而汽車限於電源功率的不足，不可能使用電力帶
3樓：惠琇枋
製冷系統沒有大區別，只是在壓縮機驅動部分。汽車是由發動機來驅動，家用空調是用市電220v/380v電機驅動
汽車空調與家用空調的區別，要詳解
4樓：暴建設修媚
家用空調和汽車bai空調在製冷部分du的組成zhi上都有壓縮機、冷凝dao
器、乾燥過濾器、膨
專脹閥、蒸發器、製冷劑屬、電子控制器等。家用空調和汽車空調的上述部件雖然名稱相同、作用近似，但是二者之間除製冷劑外，大部分並不存在通用性。
汽車空調在結構組成上比家用空調多了一個電磁離合器。大家都知道，家用空調的壓縮機不論是全封閉式的、半封閉式的，還是分立式的都是由電動機帶動工作的。而汽車限於電源功率的不足，不可能使用電力帶
汽車空調和家用空調是一個原理嗎 5
5樓：砸碎鐵飯碗
你好：.
汽車空調和家用空調的【原理】是完全相同的：通過壓縮機，在冷凝器放出【壓縮熱】，然後通過蒸發器【吸收室內（車內）溫度】。
6樓：匿名使用者
是一個原理，都是通過壓縮機制冷
7樓：湖南萬通汽車學校
從道理上來說差不多。汽車空調的製冷系統由五大主要部件組成，即版壓縮機、冷凝權器、儲液乾燥器、膨脹閥和蒸發器。各部件之間採用銅管或高壓膠管連線，形成一個密閉系統，製冷劑以不同的狀態在這個密封系統內迴圈，即以氣體—液體—氣體的狀態變化。
家用空調和汽車空調有何區別？
8樓：大大的
具體copy如下:
都差不多的，只是bai具體的系統功能不一樣。
（1）制du冷系統：對車室內空氣或由外zhi部進入車室內的新dao鮮空氣進行冷卻或除溼，使車室內空氣變得涼爽舒適。
（2）暖風系統：主要用於取暖，對車室內空氣或由外部進入車室內的新鮮空氣進行加熱，達到取暖、除溼的目的。
（3）通風系統：將外部新鮮空氣吸進車室內，起通風和換氣作用。同時，通風對防止風窗玻璃起霧也起著良好作用。
（4）空氣淨化系統：除去車室內空氣中的塵埃、臭味、煙氣及有毒氣體，使車室內空氣變得清潔。
（5）控制系統：對製冷和暖風系統的溫度、壓力進行控制，同時對車室內空氣的溫度、風量、流向進行控制，完善了空調系統的正常工作。
9樓：陀成寶綢
汽車空調是發動機帶著運作，家用是電帶
10樓：同秀梅赤凰
工作原理一樣
壓縮機和製冷劑不一樣
家用壓縮機是全封電磁轉動中溫中壓的
製冷劑是r22。401a等
汽車壓縮機是機械傳動低溫低壓
製冷劑是134a.r12等
11樓：餘士恩終辰
基本原理都一樣，區別在於：《1》工作環境，家用空調是
恆定不動的，環境好，效能穩定版。汽車空調權隨汽車在震動，機倉溫度高，環境惡劣，維修週期短、《2》家用空調是電動的，汽車空調是曲軸皮帶帶動的。《3》家用空調的冷熱是由於蒸發箱和冷凝器掉換產生的，汽車空調的冷風來自冷媒的迴圈，熱風來自暖風水箱、
純電動汽車空調與傳統汽車空調區別有哪些
一 方式不同 1 電動空調 利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量。2 傳統空調 撥動控制板上的功能鍵對溫度 風速 風向進行控制。二 原理不同 1 電動空調 合動力壓縮機由電機驅動，製冷效能由hcu 混合動力控制模組 控制電機轉速即壓縮機轉速來完成。2 傳統空調 傳...
汽車空調工作原理，汽車空調的工作原理是什麼
1 空調系統的組成 空調系統主要由壓縮機 冷凝器 蒸發器 膨脹閥 乾燥儲液器及管路等組成，2.2 製冷原理簡介 1 使用者按操作程式啟動汽車空調系統之後，壓縮機在發動機帶動下開始工作，驅使製冷劑 r134a，一種環保型製冷劑，不會破壞臭氧層 無毒性 無刺激 不燃燒 無腐蝕性 在密封的空調系統中迴圈流...
汽車空調系統的系統保護有哪些，汽車空調系統的日常維護主要做到哪幾點
空調常用保護與控制裝置有 1 製冷劑壓力開關 高壓開關 低壓開關 雙重壓力開關 三重壓力開關 壓力感測器 2 過熱過壓保護裝置 易熔塞或高壓洩壓閥 電子壓力感測器 控制繼電器 電磁離合器 一 製冷劑壓力開關 壓力開關安裝在空調管路上或儲液乾燥器上，用來感測系統工作壓力。一旦壓力有異常，壓力開關就會開...