1樓：匿名使用者
首先你確定一下空調不製冷，首先的第1個問題就是製冷劑的問題，一般情況下隨著時間的使用，製冷劑的延長，你就會發現，製冷劑的缺少，這個時候只需要加入新的製冷劑就可以了，第2種就是你所說的這種壓縮機是否正常工作在前面的發動機的旁邊有一個大的白色的，這個就是空調壓縮機，空調壓縮機的上下兩根管，其中有一個在製冷的時候會起半雙，也就是說會起冰霜，這個時候相對應來說製冷效果還是可以的，你就檢查一下風門，如果沒有起病床，證明空調壓縮機沒有在指定的工作狀態需要進行維護或者是更換了。
2樓：
電磁離合器故障
風量正常，壓縮機不工作》 壓縮機皮帶斷裂或太鬆壓縮機故障，
膨脹閥冰堵或髒堵
不蒸發器洩漏
能風量正常，壓縮機工作
+壓縮機吸、排氣閥損壞
制[製冷劑軟管破損或鬆動
冷儲液器內過濾器堵塞
保險絲燒斷鼓風機電機損壞
鼓風機無風量
鼓風機開關損壞配線鬆脫或斷路鼓風機變阻器損壞
3樓：重慶萬通汽車學校
可能是製冷劑不足，或者壓縮機出問題，建議做一個詳細檢查
4樓：修車
空調是現代生活中人們不可缺少的一部分，空調為人們提供了涼爽，但同時空調常開也易引起疾病，如「空調病」等，需要慎用。
汽車空調的正確使用方法及注意事項
5樓：嚴謹說車
車窗和車門全部開啟 空調溫度在24℃至27℃ 保持空調清潔簡單方法 發動機帶著空調負荷啟動 開空調不要抽菸
轎車上開空調是哪個鍵？
6樓：叫我大麗水手
轎車上的空調按鈕是ac鍵。
汽車空調
介紹：1、汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化，為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。空調裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標誌之一。
2、一般包括製冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯合裝置充分利用了汽車內部有限的空間，結構簡單，便於操作，是國際上流行的現代化汽車空調系統。
空調型別：
1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發動機驅動壓縮機，製冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷效能受發動機工作影響較大，穩定性差，多用於小型客車和轎車）。
2、按空調效能分為：單一功能型（將製冷、供暖、通風系統各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用於大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（製冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。
3、按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。
4、按控制方式分為：全自動調節（利用計算比較電路，通過感測器訊號及預調訊號控制調節機構工作，自動調節溫度和風量）和微機控制的全自動調節（以微機為控制中心，實現對車內空氣環境進行全方位、多功能的最佳控制和調節）。
汽車空調的作用是什麼？
7樓：北京萬通汽車學校
汽車空調的作用就是製冷或制熱，空調是一個舒適性配置，汽車配備空調可以增加駕駛或乘坐過程中的舒適性。
8樓：風光小電
空調的作用就是為駕駛艙提供冷暖服務。
汽車空調怎麼開熱風
9樓：佳菲喵啊
自動空調的話直接將溫度調高就可以了，就是顯示的數字越大溫度越高。如果是手動空調，開啟空調開關，將ac按鈕切換到ac燈不亮的位置，然後再將旋鈕（冷熱旋鈕，一般是一圈藍色和一圈紅色的）向紅色方向旋轉到底。
注意事項：
一、汽車啟動後不要馬上開暖風
1、熱車時不要立即開啟制熱空調，一定要等到發動機水箱水溫上升後方可開啟暖風。汽車剛啟動的時候，機油需要一定的時間才能潤滑到各個部件。尤其是冬天，氣溫低，熱車時間會比較長。
冷車時開啟暖風，發動機溫度還沒有升高，吹出來的風也是冷的。
2、正確的做法，是應該在汽車啟動後，等3-5分鐘，待水溫升高後，再開啟暖風。
二、車窗起霧，應該加大暖風風速
1、如果開了暖風后車窗開始起霧，一般人都是關掉暖風或用冷風驅霧，這樣會造成反覆起霧的，還會增加油耗。正確的方法是加大暖風風速，再多吹一會兒，這樣霧就消失了，還不會反覆出現。
三、不要開a/c按鈕
1、a/c按鈕就是是空調壓縮機開關，開啟用於製冷，當然會增加油耗。汽車中冷風與暖風是兩個系統的，暖風是利用汽車自身的熱迴圈產生的，不需用壓縮機工作。
四、迴圈方式設定為內迴圈
1、將空調的迴圈方式設定為內迴圈模式，車內氣溫會快速升高。感覺車裡暖和了之後再切換成外迴圈，這樣有助於車內空氣流通。長途開車時隔一段時間要換一下氣，密閉的空間空氣流通不暢，時間長了也會造成車子裡的人呼吸不暢，做法是搖下車窗，一個小縫兒就行。
五、調節適合的溫度
1、空調溫度設定不要太高，一般不要高於23攝氏度，長時間過熱的溫度會使你犯困而影響駕駛的。另外也不要讓暖風直吹你的臉，容易導致疲勞，影響駕駛安全，臉上的**也容易幹。把風向調為吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。
2、用這樣的方式，冬天開車就盡情的用暖風吧，反正也耗不了什麼油，有福不享就太傻了。但是，有一點必須知道：不可以開著暖風在車裡睡覺！因為容易一氧化碳中毒！
10樓：娛情綜社
汽車空調熱風怎麼開，汽車暖風你用對了嗎？一起來看一下吧
11樓：飛飛大王開車
開空調暖風的正確姿勢
12樓：愛卿平身扶朕起來
汽車空調熱風怎麼開，老司機來教你一招，讓你輕鬆搞定
13樓：佛運弭凝
轎車熱風有個轉換開關，一般顏色顯示是紅藍，紅的的那邊是暖風，調到紅色那邊，再開開風扇開關（暖風是水箱水迴圈，所以必須在水溫上來才能出熱風）希望能幫到你。
如何正確使用汽車空調？
14樓：我是一個麻瓜喲
1、先開窗再開空調，夏天車輛暴晒後，不要立即進入車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣可以使有毒物質釋放出去，降溫效果更好。
2、空調斜向上吹，空調風向的問題，大多數人對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。正確的方式是選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升、冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
3、不要長時間低溫，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
4、先關空調再熄火，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水氣積累而產生黴菌等問題。
15樓：匿名使用者
1、開窗換氣，然後再通過空調繼續降低溫度，效果就會比較好。另外這樣還能防止吸入長時間暴晒而散發的有害氣體。
2、夏季使用空調的時候應該儘量選擇前擋風玻璃出風口、乘客出風口，因為空調吹出的冷風會自然向下「沉」，出風口向上吹可以使冷風更加均勻的散佈車內。
3、車主在開車過程中把車內空調溫度調的很低。不然，人很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
其實正常情況下，車內溫度與外界溫度相差6℃左右是最好。
16樓：荒荒莫慌
回答您好，很高興為您解答。
1.汽車空調的開關順序
關掉空調再熄火，能保證車輛在下次啟東時是單純的發動機啟動；反之，沒有關掉的空調會隨著發動機一起啟動，會加重發動機的負荷。
2.先開窗再開空調
不要立即進入暴晒後的車內，或者進入車內後不要著急開空調，而是先講下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣迴圈，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
3.如何選擇內外迴圈
根據車輛所處的環境來選擇，如果環境空氣***，就可以啟用外迴圈；反之則使用內迴圈。
4.風向
開冷氣時應將出風口向上，開暖風時將出風口向下。
5.避免長時間連續運轉
不要上車後就一直開車空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗。
6.偶爾開強風擋
長期使用空調，風道內會有很多灰塵殘留。因此，偶爾開啟強風擋，可以吹出部分風道內的殘留灰塵。
更多11條
17樓：沐之璃第一眼的世界
正確操作有利於延長汽車零部件使用壽命，空調同樣也不外，正確的方法除了可以在更短時間內使車廂溫度降下來，也可以降低發動機負荷，提高壓縮機的壽命。
一、先開窗再開空調
平時很多車主上車的第一個動作都是開空調。其實，這樣會給人健康帶來隱患。因為央視《是真的嗎?
》欄目做過實驗，證實汽車經過暴晒後，內飾會散發出苯、甲醛等致癌毒氣。這時，如果一進入車內就馬上開啟空調，可能會吸入這些有毒氣體。
正確的方法是，不要立即進入暴晒後的車內，或者進入車內後不是急著開空調，而是先降下所有車窗或者開啟車門，然後開啟風扇加速空氣循壞，幾分鐘後再關上車窗開空調。這樣不僅可以使有毒物質釋放出去，而且降溫效果更好。
二、空調風向：斜向上吹
還有就是空調風向的問題，有的車主對這不太注意，開啟空調後，任憑風向隨意吹，甚至選擇吹風擋的那種模式，其實這樣做是不合適的，因為風擋玻璃的溫度高，會抵消大部分製冷效果。
正確的方法是，選擇斜上方吹，這樣利用熱氣上升冷氣下降的規律，讓冷空氣從上到下對車內進行降溫。
三、不要長時間低溫
除此之外，車主在開車過程中，還要注意別一味的貪圖涼快，把車內空調溫度調的很低。不然，車主很容易因為車內外溫差太大而內分泌失調，從而更容易生病。另外，把空調溫度開的很低也會導致汽車油耗加大，增加用車成本。
正確的方法是，不要長時間讓車保持低溫，比室外溫度低3到4度，既可以降低油耗，又不會因溫差過大而生病。
四、充分利用內外循壞切換
如果車主是長時間行車，則還要充分利用空調的內外迴圈功能。可能有的新車主還不是很瞭解，其實內外迴圈功能就是控制車內空氣質量，以及輔助保溫的作用。
正確的方法是，車主要懂得根據車輛所處的壞境來選擇，比如車輛正處於堵車的鬧市區，為了避免汽車尾氣等進入車內，車主可以使用空調內迴圈功能，從而保證車內空氣不被汙染。
五、下車先關空調再關發動機。
很多車主習慣下車不關空調，直接關閉發動機。殊不知，這樣做雖然很省事，但對空調壓縮機的損害是非常大，而且久而久之空調風道內還容易滋生細菌。
正確的方法是，在車輛到達目的地前約5分鐘左右，先關閉車輛的空調壓縮機，也就是ac按鈕，讓鼓風機繼續工作，吹乾風道內的水氣，待到達目的地後，關閉鼓風機，然後熄火。這樣能夠有效減輕空調壓縮機的工作壓力，延長壽命，並且能夠避免風道內因水汽積累而產生黴菌等問題。
汽車空調不製冷的原因，汽車空調不製冷是什麼原因？
1 製冷劑過多造成製冷不足 對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大 反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。2 製冷劑過少...
汽車空調不製冷的原因怎麼辦，汽車空調不製冷怎麼辦
一 製冷劑過多造成製冷不足 製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大 反之，散熱量少則製冷量就小。檢修方法 從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣...
汽車空調跑高速不製冷
汽車空調不製冷或冷氣不足是空調器的常見故障,對其基本的檢修方法一般維修工都能掌握,既從容易部位入手,通過眼觀耳聽找到原因或部位,我們稱之為感官檢查法,而另一種檢測方法 儀表檢測法,容易被大家忽視,該方法往往能幫助我們準確快捷地查詢故障原因。一 感官檢查法 1 壓縮機運轉狀態 1 傳動皮帶是否斷裂或鬆...