1樓：汽車之家
問賓士c級和寶馬3系以及奧迪a4l這三款車，買誰更合適？那毫不猶豫，必然是奧迪a4l，在降到二十二三萬上下的a4l面前，沒有什麼產品力和配置是“便宜”兩個字彌補不了的。“降價”對a4l來說就如同開了掛，讓另外兩款車顯得格外沒有可比性，而如果我們把a4l拋開，賓士c級和寶馬3系，你會怎麼選？
其實理論上來說，兩款車都作為一線豪華品牌的入門版豪車，配置和售價以及產品力表現不相上下，選擇誰主要看車型特點和個人喜好。但是從今年6月底，寶馬3系迎來了換代，被成為“史上最強一代”的3系來了，而賓士c級這個老對手又處於產品生命週期末期，兩車競爭力有了明顯的對比，這時候如何選擇就很耐人尋味了。
從產品力上來看，不少人都站寶馬3系，畢竟在長軸距版達到2961mm的軸距，以及全系2.0t發動機面前，有操控加分的寶馬3系似乎在彌補了內飾的短板之後，更受年輕消費者喜愛。但是從具體的銷量資料來看，賓士c級遠比寶馬3系更受歡迎，不管是10月的當月銷量，還是前10個月的累計銷量，都是賓士c級遙遙領先，甚至從累銷資料來看，賓士c級已經有137248輛的資料，而寶馬3系只有88122輛，差距懸殊。
如果是一個月之前，賓士c級和寶馬3系選誰，那毫無疑問是賓士c級，畢竟賓士c級正處於換代前期，產品力有所下滑，和競品相比略處下風，只有降價才能保證c級的銷量。而且最重要的一點就是，當時寶馬3系太貴了，彼時寶馬3系只有325版本可選，31.39萬起售，比起賓士c級的30.
78萬指導價還貴不少，長軸版本中配落地快要35萬，實在沒什麼優勢可言。相比之下，當時又有實力，終端也有降幅的賓士c級就是最好的選擇。
而現在，隨著寶馬3系入門版車型320的登場，3系起售價已經拉低到29.39萬，比起賓士c級的30.78萬來看，是有一定的優勢的，並且依舊全系2.
0t發動機，排量也比1.5t的入門版本c級有優勢，這種情形下，寶馬3系會成為消費者的首選嗎？
從賓士c級目前的**來看，寶馬3系想要翻身並不樂觀，因為剛完成改款的c級，目前終端再次給出優惠，降幅在3萬上下，入門版裸車已經跌至27萬出頭，比起新車型剛上市，降幅不到2萬的寶馬320來看，前者**更有優勢，而且對臨近換代的賓士c級來說，降價只是個開始，到了後期拼降價力度的話，剛換代的寶馬3系肯定不會是c級的對手。好在還有產品力支撐，換代帶來的生命週期的優勢，是寶馬3系目前最大的殺手鐗，畢竟換代c級已經在路上了，留給寶馬3系的時間不多了。
2樓：左澎施從凝
價效比來講呢
bmw要高1些！
個人感覺3系是個比較運動的型別
但是我推薦c200
**照3系要高出一些
作為年輕人，其實剛開始自然是喜歡bmw3的，我對賓士印象並不是十分好，以前的那些s、e級車，整體風格及前臉覺得實在是太太太老土了，比寶馬那經典面孔要差的多。bmw3那經典的雙腎、天使眼、極佳的操控真是令人神往，更要命的是那個虛榮似乎沒有第二品牌能比。
先看benz
c200：離我家住不遠就有很多汽車店，lexus、benz、bmw都有，而是無聊就進去看看，離的最近的就是benz店，進門就直奔c級。那是我第一次看到c200，或許那是一種一見鍾情的感覺。
benz的銷售人員很熱情，耐心介紹了一番後，讓我試架車，上車一番熟悉後，便讓我使勁踩油門不要怕。於是我使勁踩了下去，作為1.8機械增壓的發動力，雖然不如bmw那麼狂暴，但加速起來確實也把我老婆給嚇住了，加速非常猛。
當然對於總開3.0車的人自然不會激動，但是相比我以前的1.3那確實是天上地下。
另外，小c的方向盤十分輕，我覺得很舒服。
後看bmw3：看完c200心理感覺很不錯，而且覺得外觀十分大氣。很自然的我們就到了bmw店，看了一下寶馬，但是始終沒有坐進賓士c200的那種感覺。
賓士感覺太舒適了，不是一點二點就能說的清楚，但是很多很多細節就是讓人覺得很舒服。很可惜，由於下雨，bmw3沒能試架。具體bmw3怎麼好，我也不說了，我也用不著說，原因為何？
聽我下面道來。看完bmw3後也許有人會想再去看看is300，我也知道is300更多地方做的比benz、bmw都好，可惜is屬於二流品牌，哪能和benz、bmw相比？買benz、bmw還不是為了那點可憐的虛榮？
試問is能帶給我多少這樣珍貴的感覺？
3樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
4樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
5樓：匿名使用者
都是豪華車。操控的話，肯定是寶馬三系更好一些，賓士c級，內飾配置豪華大氣，舒適性好一些，寶馬保養相對便宜一些。
6樓：匿名使用者
你好，這兩款車的品牌都是差不多的，建議選的寶馬三系，老品牌值得信賴
7樓：霍桂蘭輝雲
個人感覺豪華舒適還是賓士厲害，那種質感是寶馬3系和奧迪a4無法給你的。操控寶馬好些，但現在的寶馬3系操控水平在下降，軸距長車重懸掛軟，已經沒以前的那種緊湊感了，並且賓士的操控並不差。要想追求運動去搞凱迪拉克ats好了，可惜不進口了，現在的ats-l還是算了，又或者英菲尼迪q50。
8樓：匿名使用者
你好，這兩款汽車，整體效能都差不多的。寶馬三系，這款汽車適合年輕人開。賓士適合中老年人。
9樓：匿名使用者
這兩款車型都是同檔次的，哪一個優惠幅度大，哪一個配置高，哪一個整瓶多，就拿一個車型，更有價效比。
10樓：匿名使用者
兩款車型都挺好的，更加推薦寶馬3系，現在優惠幅度比較大，操控性很好的
11樓：駕駛麥昆的小明
關於3系和c級爭論喋喋不休。
簡單來講，價效比的話3系更好。
1是因為他的終端優惠更大。2是產品力比c級更好（c級在國外是全鋁車身，國內換成鋼製的。。。略微不厚道），3,3系更有駕駛樂趣，不爭的事實。
純手打，望採納！
12樓：匿名使用者
c級是**的，內飾更好看，科技感更強，配置也很多，自動駐車，自動泊車，手機互聯導航等。 3系比較陳舊，很傳統，就是價效比高一點。
寶馬3系和賓士c級別哪個好一些？
13樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
14樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
15樓：匿名使用者
我覺得3系的運動功能比較好 畢竟 在操控和方向盤上 bmw做得一直很好
而c級就在舒適上會比較好些
其實20萬左右的 我覺得買bmw比較好 價效比 功能 都會好些推薦318 入門級的bmw 我開的是5系 還是覺得bmw好*奧迪的**《寶馬《賓士
16樓：陳啟敏
看你選運動還是舒適
運動的話bmw3是必須的,但是bmw3馬上有小改款了,估計沒有優惠
c的話舒適性強了很多,而且benz確實內飾非常的精緻
17樓：匿名使用者
你預算20萬這兩個車那個也買不下來
目前c180k 23.5萬 c200 27.5萬318i 28萬 320i 30萬
從入門的來講 賓士的入門**最低
從舒適度上來講 賓士的舒適度好於寶馬
從操控性上來講 寶馬的操控性好於賓士
從後期保養上來講 寶馬的費用少於賓士
從安全配置上來講 賓士的安全配置略有小勝
橫向對比後 你應該能選擇了吧？
賓士c級與寶馬3系哪個好
18樓：網上車市
糾結症犯了！賓士c級、寶馬3系，選誰更好？
19樓：網通社
兩車都是德系豪華品牌中型車，品牌價值可以說是旗鼓相當，實力也算是各有千秋。賓士c級的豪華感更強，開起來也更為舒適，但**和後期的維修保養都不太親民；寶馬3系則是以操控性見長，售價和維修保養相對賓士c級也便宜了不少，哪個更好就看您更注重哪一方面了。
20樓：慶文山德典
兩款車型老對手了，比較推薦賓士c級，這款車型外觀也比較時尚運動，製造工藝更好
21樓：車魅力
賓士c級對比寶馬3系
賓士c級、寶馬3系、奧迪a4l與沃爾沃s60，哪款價效比更高？
22樓：珍…喜
奧迪a4l 比較好點，賓士c 級一直在降價，寶馬3系俗稱小三的車，你說能好那去，沃爾沃不是很瞭解。
23樓：一曲非煙
其實論後續保養費用，奧迪最貴，賓士其次，寶馬和沃爾沃最低！
奧迪5000公里保養一次，每次費用1200元賓士10000公里保養一次，一次1780元寶馬也是10000公里，每次1200左右，沃爾沃也差不多！
論價效比的話就是賓士c，讓利6-8萬不等！或者買個沃爾沃也行！
奧迪和寶馬都是屬於加長版的，操控比不過賓士c
24樓：匿名使用者
都差不多。。德系車…看你喜歡那個！能買這車的人。！就是圖個喜歡啦
25樓：大愛藍天白雲
價效比最高的就是奧迪a4
26樓：兩把刷子一棵蔥
約個試駕感受一下，看哪個順眼開哪個舒服買哪個
這幾個車都不賴，而且這也不是比價效比的車啊
反正賓士保養最貴，寶馬也差不多，奧迪和沃爾沃維修保養便宜點
27樓：dear丶
奧迪吧，就奧迪價效比高
奧迪a4l和寶馬3系哪個價效比高
奧迪a4l最滿意就是外觀 四驅 7速雙離合，配置很豐富，科技感很強。不滿意的就是沒有座椅記憶是硬傷，座椅加熱也沒有，自動啟停的侷限性太多了。目前來說來的里程少對於油耗沒有發言權，現在基本在市區開始12 13之間，所以四驅高功率版磨合期在市區有這個油耗也就可以了！如果你比較暴力 a4l也承受的了彈射起...
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從油耗 保養成本 後排乘坐舒適度 出彎速度及底盤支撐性5個方面考慮，奧迪a6l比寶馬5更好。以下對比測試資料 於懂車帝實際測評。一 油耗 實際的油耗測試 圍繞北京四環主路 輔路交替行駛，平均時速27 5公里每小時，已經比較接近日常用車的水平了。經過測試，奧迪a6l百公里油耗9 19l，寶馬530li...
寶馬3系2019款和賓士C級2019款哪個好
同檔次的車，看你的個人喜好了。平時喜歡激勵駕駛狂飆的就選寶馬吧，追求舒適性和安全性的就選賓士。c級的內飾和科技感都比較新，還有hold電子駐車和自動泊車，安全預警提醒等等。寶馬3系外觀夠漂亮，空間夠大，li的後排大的離譜 軸距2920mm 內飾用料好，靜音效果佳，渦輪增壓發動機爆發力強，動力迅猛，操...