1樓：匿名使用者
推薦奧迪
baia4
買車， 買的
du是安全+舒適+發動zhi機+**
安全:ncap都是五
dao星。
舒適內:a4l完勝，拉過皮的a4和國外的容a6空間差不多，蠻舒服的，家用很好。
發動機:a4l 1.8t 160馬力滑拍 l4，2.0t 211馬力 l4 x1 2.0l 150馬力 l4,2.0t 184馬力 l4（2.0那款開過，起步無力）
**:建議都買基本配置，車廠的人說，豪華配置他們是用來賺錢的，水分很大，有些功能都用不上，所以，a4l推薦1.8t足夠使用，基本自動擋29.
10萬，x1平時開開2.0足夠，最低配置的28.20萬。
a4l略好於x1，x1剛剛上市，小型suv還是小眾車，而且還有降價空間，後排空間的先天不足，信遊羨估計會出x1l的（寶馬3系不是出加長版了嗎），如果在二手車磨搜市場a4l還是很有一席之地的，所以建議a4l
2樓：匿名使用者
x1其實就是3系，實際上也沒比扮雀3系高多少，雖稿輪然是suv，不建議，不具備價效比，如果是玩車的，那可以考慮，鍵缺信
3樓：懷貝嶽香巧
這兩款車貌似談清臘不上什麼價效比
優惠都有
作用不同
你怎麼個比法
商用a4肯定比怪模怪樣的x1好吧
空間也大
家用什麼的就選x1吧
另外根據自己年齡答灶滑選擇
x1年輕辯陸化
a4成熟穩重
寶馬x1和奧迪q3哪個好?
4樓：匿名使用者
寶馬x1和奧迪q3都屬於豪華品牌的緊湊型suv，在效能各方面都不想伯仲，只是在品牌知名度方面寶馬以及車型尺寸空間方面x1要比q3優秀，可以說q3適合年輕人駕駛，x1更適合家庭。在動力方面寶馬x1有1.5t、2.
0l、2.0t三個版本可以選擇，奧迪有1.4t、2.
0t兩個版本。
車身尺寸方面寶馬x1的車型尺寸為4454mm×1798mm×1545mm，軸距2760mm；而奧迪q3車型4385mm×1831mm×1608mm，軸距為2603mm。
動力方面兩車表現都很優秀，奧迪q3的1.4t的發動機可達150馬力 l4，2.0t的發動機可達170馬力；寶馬x1的1.
5t車型的最大功率為103千瓦（140馬力），最大扭矩220牛米。而2.0t車型的最大功率為141千瓦（192馬力），最大扭矩280牛米。
5樓：呂敏希
寶馬x1對比奧迪q3的話，還是要看對比的車型是哪一款了，畢竟寶馬x1有1.5t的和2.0t的，奧迪q3也有1.
4t和2.0t的，關鍵寶馬x1的1.5t和2.
0t差距特別大，**方面的差距也比較大，如果是2.0t的寶馬x1對比2.0t的奧迪q3，我覺得是寶馬x1更好，但是如果是1.
5t的寶馬x1對比奧迪q3的話，我覺得奧迪q3要好得多。
（上圖為寶馬x1尾標）
（上圖為寶馬x1尾標）
（上圖為奧迪q3尾標）
（上圖為奧迪q3尾標）
先說1.5t的寶馬x1對比奧迪q3，很多人應該都是知道，寶馬的1.5t發動機從四缸變成三缸了，少了一個氣缸，意味著做工的時候沒辦法保持平衡，所以寶馬x1的1.
5t車型有比較嚴重的抖動和噪音問題，而且1.5t的寶馬x1用的是6at變速箱，駕駛感受也比較一般，比起奧迪q3的1.4t發動機和6速雙離合變速箱的組合，真的差距很大，只要開一下這兩個車就能感覺出來，奧迪q3開起來要輕快很多，質感也更好，而且奧迪q3的油耗更低。
（上圖為寶馬x1尾標）
（上圖為寶馬x1發動機）
（上圖為奧迪q3尾標）
（上圖為奧迪q3發動機）
但是如果是2.0t的寶馬x1對比2.0t的奧迪q3，那麼還是寶馬更好一點，寶馬的運動感是建立在發動機和變速箱的基礎上的，換了2.
0t發動機和8at的變速箱之後，寶馬x1的整個運動感和駕駛感受就有明顯提升了，跟1.5t的寶馬x1完全不是一個檔次，雖然同樣都是前驅，但是無論是加速還是操控都要好了很多，發動機和變速箱的匹配也不在一個檔次，奧迪q3的2.0t動力也很強，但是7速雙離合變速箱在低速的時候還是會有頓挫的問題。
6樓：張寶愛吃西瓜
我覺得寶馬x1這款車其實就是華晨的車掛了一個寶馬的車標，因為寶馬x1幾乎沒有任何寶馬的特點，不是後驅，沒有采埃孚的變速箱，同時也毫無運動感可言，寶馬的品牌價值和特點就是運動，所以寶馬x1跟寶馬基本上沒有什麼關係，就是掛了個寶馬車標，跟奧迪q3比起來，真的差遠了。
（上圖為寶馬x1）
（上圖為寶馬x1）
在我看來，寶馬x1這款車如果沒有寶馬的車標，那麼可能只能值10萬，只要開過寶馬x1這款車，就知道寶馬x1的質感有多差了，根本算不上豪華品牌的車型，整個車開起來就是十萬左右的華晨汽車的感覺，發動機有明顯的渦輪遲滯，起步的時候動力很差，發動機跟變速箱之間的匹配也有問題，顯得很笨重，加上國產寶馬x1的軸距加長了很多，所以操控也很差。
（上圖為寶馬x1尾標）
（上圖為寶馬x1發動機）
寶馬x1還有一個致命的問題，那就是三缸發動機，目前bba裡面只有寶馬用了三缸的發動機，這款發動機的表現也很差，甚至還不如吉利的三缸發動機，寶馬x1在啟動的時候，發動機噪音非常大，基本上可以用拖拉機般的聲音來形容，而且在啟動和怠速的時候，發動機的抖動也非常明顯，不管是前排還是後排，都是可以明顯感覺到的，這樣一款發動機，很大程度上降低了這款車的檔次。
（上圖為寶馬x1變速箱檔把）
寶馬x1的變速箱也是6at的，這款變速箱跟十萬左右的國產車也是同一個水平，吉利博越就是同款變速箱，甚至很多國產車都用8at了，寶馬還在為了擴大利潤而節約成本，所以寶馬x1這款車真的很差，遠不如奧迪q3。
7樓：途虎話養車
寶馬x1經過改款之後加長了不少，這也是寶馬x1現階段最大的賣點,如果你是把它定位為一部家用車，一部經常長時間拉家人的車，那非常推薦你買x1，但是最好選擇高配2.0t，因為雖然3缸發動機在歐洲獲獎，但是抖動特別明顯，我覺得還是非常影響駕駛感受的，再說一下q3，q3尺寸是按照歐洲尺寸直接拿過來的，所以尺寸上不符合中國人的標準，只能說夠，不過低配1.4t是ea211發動機，在大眾高爾夫和速騰很多車型都是用過，還是比較問題的，同時在市區和一般路面開起來也比較舒適。
總結：如果你是跑長途並長時間後排做人，您可以選擇x1，並推薦高配2.0t。
8樓：冰風谷之路
選車的時候看了不少車，我就來說一說我自己的一些觀點，僅供參考，因為家裡有一輛日產天籟，所以先去看了奇駿，感覺價效比很高，但是家裡人的意見是要豪華品牌，所以去看了奧迪、寶馬、賓士，奧迪看了q3和q5，**都能接受，但是奧迪q3太小，奧迪q5剛剛出**，**偏高，賓士gla也太小，glc太貴，綜合對比來看，寶馬x1的優勢比較明顯，而且價效比高，不過三缸的就不建議了，直接上2.0t的比較好。
（上圖為寶馬x1）
（上圖為寶馬x1後座）
（上圖為寶馬x1後座）
寶馬x1的外觀真的非常好看，特別是我選了藍色的車漆，在陽光下看起來很有高階感，因為尺寸加大了，所以也顯得比較大氣，空間方面是真的大，這點要比奧迪q3和賓士gla強太多了，已經是越級的表現了，而且座椅的舒適性很好，感覺寶馬x1就是專門為家用車打造的。
（上圖為寶馬x1內飾）
（上圖為寶馬x1儀表盤）
都說寶馬x1的1.5t發動機問題很多，所以就直接選了2.0t的，192匹馬力和280牛米的扭矩表現很好，配合8at的變速箱，動力完全超乎我的想象，寶馬的車開起來確實不太一樣，整個動力輸出非常線性，無論是起步還是後段的動力都很足，寶馬的操控也很好，方向盤的指向很精準，就是目前的油耗真的有點高，寶馬的車型油耗都要比奧迪高，這個也是有心理準備的。
總的來說，寶馬x1的使用感受完全是符合我的預期的，甚至某些方面還超出了我的預期，所以如果想要選一輛家用車，寶馬x1肯定比奧迪q3和賓士gla好，但是如果只是要一輛代步的車，那還是奧迪q3更好，畢竟油耗低。
9樓：羊肉湯耶
購車預算只有20萬左右，寶馬x1只能買到三缸的，試駕之後果斷放棄，開起來的感覺還是奧迪q3好多了，而且我對於空間的要求不高，家裡還有一輛奧迪q5，買q3就是為了平時代步用的，q5的油耗是真的有點高，所以q3選的是1.4t的，對比了一下配置，感覺還是時尚型的價效比最高。
我覺得奧迪q3的外觀也要比寶馬x1好看，不喜歡寶馬的「豬鼻孔」，奧迪q3比較圓潤，看起來非常年輕時尚，而且led大燈和流水式的尾燈看起來都很有高階感和科技感，整個車也比較緊湊，有時候還覺得有點轎跑suv的感覺。
（上圖為奧迪q3）
（上圖為奧迪q3）
本來以為1.4t的奧迪q3會有點動力不足，結果幾個月時間開下來，感覺在市區行駛是不會覺得動力不足的，起步和超車都是很輕鬆的，就是上了高速之後，確實要深踩油門才行，而且發動機的轉速也比較高，感覺還是稍微有點吃力，變速箱要給好評，因為是6速溼式的變速箱，所以沒有感覺到有什麼頓挫的問題，而且雙離合變速箱的油耗確實比較省，肯定要比寶馬x1省油不少，不堵車的時候，市區油耗還不到7升。
（上圖為奧迪q3後備箱）
雖然奧迪q3的後排用到的次數不多，但是偶爾應急使用的時候，還是覺得空間真的太小了，後備箱也不行，放不下多少東西，如果真的比較在意空間，還是選擇寶馬x1好一點。
（上圖為奧迪q3）
另外奧迪q3的內飾真的也不行，太老氣了，**的奧迪q3要好看很多，現款的q3還不如q2l，另外奧迪q3的隔音也有點差，主要就是輪胎的噪音比較大，打算換個靜音輪胎。
10樓：鄙人雷鋒叔叔
寶馬x1和奧迪q3都挺好的啊，而且這兩個車的銷量都挺高的，不過奧迪q3和寶馬x1的賣點不同，奧迪q3的優勢就是精緻小巧，而且價效比高，寶馬x1的優點就是空間大，所以這兩款車適合的消費人群也是不同的，像我平時都用不到後排的，我買寶馬x1就顯得太浪費了，所以讓我選的話肯定是奧迪q3，但是如果經常要用到後排，那麼肯定是寶馬x1更好了。
11樓：紅景天的天
自從寶馬x1進行了換代之後，就已經跟奧迪q3不在同一個檔次上面了，因為寶馬x1的尺寸和軸距都進行了加長，只要是坐過寶馬x1的後排，就知道為什麼說寶馬x1和奧迪q3不在一個檔次上面了，寶馬x1的軸距有2780mm，奧迪q3的軸距只有2603mm。寶馬x1的後排空間真的非常大，而且乘坐舒適性很好，但是奧迪q3的軸距很短，後排空間也很小。
（上圖為寶馬x1側面）
（上圖為寶馬x1後備箱）
（上圖為奧迪q3側面）
（上圖為奧迪q3後備箱）
寶馬x1的車身長度超過了4米56，高度有1米62，奧迪q3的車身長度還不到4米4，高度也不到1米6，所以寶馬x1比奧迪q3看起來更加大氣，同時車身尺寸對於儲物空間的影響也是比較大的，寶馬x1的後備箱要比奧迪q3大很多，實用性更好。
（上圖為寶馬x1內飾）
（上圖為奧迪q3內飾）
兩款車的內飾也有比較大的差距，奧迪q3國產至今已經有6年左右了，內飾一直都沒有換過，所以看起來顯得很老舊，感覺完全是上個時代的產物了，連國產車都比不過，但是寶馬x1的內飾就要好多了，看起來比奧迪q3更加簡約時尚一些。
所以如果是要用來家用，寶馬x1肯定要比奧迪q3好得多，奧迪q3就完全無法滿足家用的需求，奧迪q3會比較適合對於空間要求不高的年輕人。
不過奧迪q3也是有優勢的，如果從價效比的角度來說，奧迪q3的價效比要比寶馬x1高很多，現在的奧迪q3優惠非常大，最低配甚至還不到20萬，除了空間小了點，還是相當划算的。
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