1樓：小留碰碰車
**寶馬x3和賓士glc哪個更好？對比展示完細節，心裡有譜了
2樓：鵬遊
朋友們 我來了 今天鵬哥試駕體驗完中型豪華suv和各位聊賓士glc寶馬x3如何選擇
3樓：途虎話養車
寶馬x3是一款suv車型，獨具個性，引入了新suv運動型多功能車的概念，並且裝備了寶馬的專利xdrive智慧全輪驅動系統。
寶馬x3將運動型多用途車特有的外形比例與經典和創新的設計融為一體，外形清新年輕，同時也強調了寶馬品牌的設計特徵，結實有力。同時，寶馬x3的內部空間可容納5個人，大量行李或運動裝備，為您的出行提供了更多的便利。目前，寶馬x3為其所屬系列下的最新車系。
每當汽車製造商發現自己的產品領域沒有競爭對手存在時，他們會很高興。這不，寶馬就著實地為他們的x3興奮了一把。它搶佔了一塊競爭對手從未染指過的土地。
市場上**的其它全輪驅動車型要麼太貴，要麼車身太大，要麼就是功率太小。因此市場上還沒有能和x3形成捉對廝殺之勢的車型。
4樓：汽車兄弟聊車
x3更好。其實不是所有的買車人都是隻在乎外觀，或者只在乎駕駛感受的。而x3就是在兩者之間有著很好的均衡的車輛。
其實外觀方面，面對兩款剛剛改款的車型來說，x3的變化，要比glc更大。國產的同時，前臉的雙腎格柵進氣格柵變得更加的富有辨識度了，前大燈通過開眼角的方式也變成了更加的修長。
車身側面的線條變得十分的流暢平直，雖然少了些老款的運動感，但是變得更加的硬朗了些。車尾部的變化最大的就是**的車型標識的位置發生了改變。當然了這一些列的變化，讓**x3的外形看上去更加的時尚了。
而glc這次的改款，最大的亮點是增加了加長版車型，而其他的變化，並不顯著。所以就目前的新穎程度來說，x3的設計要比glc更新穎，而且也更時尚了些。
而談及駕駛感受來說，x3的寶馬基因，也證明了他的駕駛感受，在同級別中是數一數二的。其實駕駛過兩款車型以後，你會發現。x3的駕駛感受更傾向於轎車，底盤很整，也很靈活。
而glc的駕駛感受則更像是一個mpv，更舒適，更寬敞。所以兩款車在駕駛感受的不同差異，在我看來，我更喜歡x3的那種富有激情的駕駛感受。
面對老對手的x3，在這次改款以後並沒有採取加長措施的這麼一種做法，雖然有些人會覺得十分的可惜。可是我更覺得這樣才能保留住x3的靈魂，那種將駕駛感受，底盤通過性，時尚的外觀相融合的靈魂。
5樓：上海美天邁二手車
要真說好，還得是glc。相比剛剛改款的x3來說，雖然說這代小改款的glc只是增加了長軸距的l車型。外觀內飾上並沒有什麼過多的變化，而x3，可以用一個翻天覆地的變化來說明。
但是好看不好看這種十分主觀的事情，我們不再這過多的解釋，畢竟每個人的看法是各不相同的。
咱們來聊聊配置這方面，全新改款的x3，其實在配置方面，做的相比同價位下的glc，就要缺失很多。比如說同樣都是44萬上下的車型，glc 260l的豪華型，就要比x3 xdrive的m運動型套裝的，在內飾方面缺少，像膝部氣囊，併線輔助，車道偏離預警和主動剎車這類主被動的安全配置，這是很多這個價位下的消費者，很少用注意到的，但是又十分重要的配置。還有像這個配置下的glc，標配了360°全景倒車影像，軟硬可調節懸掛，感應式電尾門以等功能，x3這些功能都要加錢選配。
所以在實際的用車體驗上，x3對比glc科技屬性，就要略遜色一些了。
而在乘坐方面，主副駕駛均支援腰部4項支撐調節和座椅加熱功能，也是要優於x3的。
再加上空間上也是glc 260l更優於x3的一大特點，所以可見，售價相同下的glc l和寶馬x3之間，及空間上就有了不小的差別。所以要說誰更好，肯定是glc l在同樣的售價下，他的外在表現是更好更出色的。畢竟有些配置，寶馬要是想達到跟賓士一樣的水平下，需要花費的錢會更多。
6樓：優雅的老陳
這倆車要我說，肯定是x3好。這次換代的寶馬x3雖然尺寸上相比上一代車型整體大了一個圈。但是相比加長版本的glc l肯定是在軸距和車長方面要不如一些。
但是要說在日常使用時，後排的表現而言，x3家用完全夠用，glc l可以更好的滿足商務需求。
而要說有些購車有商務這類需求的話，其實glc l座椅的坐起來並不如x3的舒適。首先是坐墊的軟硬程度以及行走時的底盤舒適度來說，寶馬x3做的比賓士glc更舒適些。
所以對比坐起來的感受上，寶馬x3的表現更加的全面，而glc l的表現則是更突出“長”。
再來說一下動力方面，之前寶馬一直只有高低兩種功率可選擇，面對賓士的高中低三擋更豐富的選擇來說，這次28i車型的釋出，無疑是彌補了中堅力量。
讓寶馬的競爭力，重新回到了制高點。而且寶馬全新的b系列發動機與zf的8at變速箱的匹配一直都是行業中比較拔尖的動力組合。
相比賓士的頓挫，異響等一系列問題的出現，動力總成這方面，還是寶馬做的更優秀，況且誰叫人寶馬就是做發動機起家的呢。
7樓：***_星空
肯定是寶馬x3好啊。這還用說麼，換代以後的x3從外觀上比換代後的glc好看太多了啊，也更運動了一些。犀利的前大燈造型，配合上辨識度極強的天使眼，可是那賓士怎麼也比不了的啊。
其實要說更好看的，是這次x3換代後的內飾，都說寶馬的內飾每次改款以後都一樣，都是那種亙古不變的造型。但是這代換代以後，雖然依舊大體排序和造型還跟上一代的產品很相似，但是細看以後你會發現整體的質感和設計感，要強太多了。
而且x3的內飾設計，更趨近於全新5系。這樣也就是說，全新x3的內飾，也更像7繫了，所以說x3的內飾設計，是沿用了寶馬家族中最新的設計語言。而glc的內飾，則並沒有採用賓士家族最新的語言雙屏的設計。
而是採用了上一代的內飾佈局，懸浮式的**螢幕，雙炮筒+小液晶屏的儀表，確實放在當下這個時代，連自家的國產三廂a都要比他強太多了。所以內飾上賓士glc可以算是完敗。
再來說說駕駛感受，賓士glc的整體駕駛感受一直都是偏硬的，即便是有可變懸掛，依舊是表現的十分硬。這樣對於日常駕駛起來來說，長時間的駕駛會感受到有些疲憊。而x3的駕駛感受一直以來都備受業界好評，懸掛支撐性很好的同時，也能提供不錯的舒適性。
再加上動力總成的匹配度在行業內處於標杆水平，這也是比glc突出了太多的關鍵。
8樓：眾車網
國內這個級別的豪華suv可選餘地並不大。單就這兩個車型而言，我建議是選glc。都說開寶馬坐賓士，通常說的是駕駛和乘客的感受。
但就glc和x3而言，無論是駕駛還是乘坐舒適度，glc都完勝x3
9樓：星星點燈
寶馬好，寶馬原汁原味，賓士簡配太厲害，把國外的鋁合金車門換成鐵門，賓士的內飾設計的豪華，其實用料很辣雞。
10樓：賴睿範欽密
寶馬x3和賓士glc相比個人認為還是寶馬x3好一些，車子操控性還有外形設計方面個人認為寶馬x3相對更有優勢一些。
11樓：青蛙裡偶最帥
我是glc的車主，x3情況如何不瞭解，但是，我可以負責任的說，賓士的glc不好，網上說的剎車異響，小毛病不斷原來都是真的，如果給機會從新買車，絕對不選賓士，他辜負了我對他們的信賴！
12樓：佘素芹念女
你好，對於這兩款車型對比的話，寶馬x3的整體操控性會更好一些，你也可以去試乘試駕一下。
13樓：鋼鏰
❌3不思進取，不升級l，明年肯定被遠遠甩開了。如果❌3空間加大跟glc一樣，那肯定賣瘋
14樓：侍雅容
喜歡駕駛的，毫不猶豫x3 我最後選的x3 操控性吊打glc，開著非常舒服，
15樓：匿名使用者
什麼操作、舒適、油耗、科技都放一邊，北奔的車小毛病太多了，x3剛國產還是有保障
16樓：飯醉份子
全是託在裡面回答打廣告，一月份銷量說明了一切，寶馬的suv沒有越野的靈魂，城市開開
17樓：匿名使用者
x3剛剛換代 glc多少年沒有換代了 沒有可比性 別的不說 就glc那小螢幕看著就窩火
18樓：戲笑人生一粒塵
我也是12月份剛買的是x3．30i，當時在賓士和寶馬上也有過選擇對比。賓士內飾樣子感覺太老氣，寶馬內飾時尚簡約一些，還有賓士視覺上感覺稍矮一些，扁扁的感覺不那麼飽滿圓潤的感覺。賓士稍長一些，但我感覺寶馬後排已經夠用了，何況後排一年也不坐幾次人。
19樓：老徐
哪個好寶馬x3奔弛glc呢？立體該是奔弛9ic好。
SUV界的賓士GLC為什么能成為寶馬x3最大的對手
很長時間凱迪拉克國內只有srx這麼一款suv車型，隨著時間的推移，以及凱迪拉克家族的整體換代更新，srx已經略顯疲態，於是繼ct6之後，他們又帶來了全新suv車型xt5，算是srx的接任者。凱迪拉克鑽石切割的設計語言，即便使用多年也根本不會過時，作為家族最新推出的車型，t5整體造型非常時髦。凱迪拉克...
寶馬X3和謳歌RDX哪個好，謳歌RDX和寶馬X3汽車哪個好
1 win10開機以後點選一下 開始 然後面它的搜尋欄處輸入 netplwiz 就可以看到如下圖所示提示 2 進入到使用者長戶介面，把 要使用本計算機，使用者必須輸入使用者名稱和密碼 前面的那個勾勾取消了，再點選一下 應用 3 此時會提示讓你輸入兩次密碼，這個密碼是你這個賬戶的密碼。這個密碼是存在的...
x3寶馬檢查冷卻液哪個位置,寶馬x3冷卻液過低要不加會出現什麼狀況
不管哪個車都是掀開前蓋,看到一個球形透明塑料筒就是。您好,寶馬x3發動機機艙正對著主駕駛方向盤 有個黑色的圓的那個就是水壺,冷車的時候擰開蓋子就能看到 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。你好,發動機艙付水壺那裡 汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。在發動機機艙靠...