1樓：匿名使用者
半聯動就是鬆一半離合!(最簡單答案)
半聯動是指:汽車在不脫擋的情況下,將離合器踩下一半,使車輛處於靜止狀態.也就是說使離合器的摩擦係數與地面的摩擦係數相等.
1、先給你解釋一下離合器的工作原理。離合器，其實是兩張摩擦片，一張連著發動機，我叫它靜摩擦片，一張連著彈簧，彈簧的另一頭連著變速器，因為彈簧可以壓縮，所以，這張就叫動摩擦片，彈簧的伸縮就由我們左腳踩的離合器踏板來控制，離合器踏板我們平常就簡稱離合器，踩下的時候，彈簧被壓縮，兩張摩擦片分離，發動機就被分離了，此時的發動機空著轉，當你臨時停車時，就不怕發動機熄火了。如果你的汽車速度太低，離合器沒踩下，發動機和車輪的轉速成正比（沒變速器的話，它們的轉速就一樣了），車輪的轉速低了，發動機的轉速也跟著降低，當發動機的轉速低於最低轉速時，發動機就停止轉動了。
2、再說離合器使用原理。當車子在正常行駛情況下，離合器踏板完全鬆開，彈簧將動摩擦片緊緊地壓向靜摩擦片，兩者之間摩擦力最大，動摩擦片和靜摩擦片就象粘合在一起一樣，兩者的旋轉速度相同，此時，我們叫它“全聯動”，而在這之前，也就是在學車過程中聽到最多的“半聯動”了。
3、最後說半聯動。這樣的過程我們稱之為“半聯動”：車輛起步，我們將離合器踏板慢慢鬆開，動、靜摩擦片實際是在不斷的接近，當兩者之間剛開始接觸時，由於動、靜摩擦片之間的摩擦力還很小，因此與發動機相連的靜摩擦片還無法帶動動摩擦片旋轉，隨著我們的腳的抬起，帶動摩擦片更緊的與靜摩擦片接觸，摩擦力也越來越大，最終把動摩擦片慢慢地帶動旋轉起來。
由於“半聯動”的存在，汽車就可以慢慢的平緩的起步了。但這種操作方式很損傷摩擦片。
2樓：匿名使用者
離合器完全放下的時候，就是全聯動，完全踩下，就是離，完全放開就是合，通過離合器的兩次開合，就實現了發動機的動力的連線和切斷。你踩一下感覺感覺，初踩的時候，有一段行程沒有作用，這一段不發生作用的行程就是自由行程。最後完全踩開離合器後，還有一段不發生作用的行程就叫空行程。
這麼說吧，踩離合器一腳下去要經過三段，先是自由行程——工作行程——空行程。
又把離合器結合的過程（工作行程）細分為初聯動（離合器片剛進入接觸），半聯動（離合器片已經進入接觸，但不是完全，前後傳動軸轉速還不是100%一致，有轉速差），全聯動（離合器片已經完全進入接觸，前後傳動軸轉速100%一致，無轉速差），
3樓：匿名使用者
半聯動就是把離合器不全放了，而是腳踩著一點，但是這是車剛好在動與不動之間。你說的“車掛2檔跑不給油也不踩離合，一直跑”不是半聯動。半聯動的最好的表現是，你在坡道上，不用踩剎車，也不用拉手剎，直接用半聯動，車就不會往下溜，而當你把腳再放開一點，車就會上坡。
4樓：匿名使用者
是離合器的半聯動點和全聯動點所起的作用
順聯動力是什麼，順聯動力是什麼？是不是傳銷？？
順聯動力打造的是一個分銷系統，就是產品從工廠直接到消費者，所以說呢，這個取締了傳統模式從工廠到省代，市代，再到零售店，然後再到消費者，那麼這個過程中無形的把 抬高了，這個模式就是，從工廠直接把產品發到消費者手中，也省去太多的物流成本，這個產品中間就會產生一大部分的利潤，那麼這部分利潤就會返還到我們消...
為什麼要在離合器半聯動的時候加油呢
因為這個時候負載已經被連結到發動機上，如果負載過大，比如上坡的時候 發動機的怠速運轉輸出的動力 不夠，會熄火，所以要加油。同時正常 起步的時候 加油也會讓起步快速平順。離合器的使用 1 離合器半聯動的位置不是一個點,是有一個小範圍的。2 如果你技術還不是很好的話，是可以適當用用的。但離合器半聯動行車...
聽說聯動雲共享汽車很坑，是真的嗎
借車容易還車難，有些目的地沒還車點的就是一個坑了 不太清楚坑不坑，不過我用聯動雲的時候感覺還行，跟其他的共享汽車差不多。您好！請問 聯動雲反光鏡調法？聯動雲的共享汽車怎麼樣？划算嗎？隨意收費,收費高,臨時用也不划算,付了押金,20天內不能退,出了險那就退不了了.如果臨時用車的話，聯動雲還是很不錯的，...