1樓：叫我大麗水手
摩托車前減震器結構圖如圖。小彈簧是在減震器的下端。
摩托車減震器
分類：1、根據安裝位置分，有前減震器和後減震器；
2、按結構形式分，有（a）伸縮管式前*液力減震器（這是目前摩托車中使用最多的前減震器）；（b）搖臂式減震器；（c）搖臂槓桿垂直式中心減震器；（d）搖臂槓桿傾斜式中心減震器。
3、按油缸工作位置分，有（a）倒置式減震器（即油缸位置在上方，活塞桿在下方）；（b）正置式減震器（油缸位置在下方，活塞桿在上方）。
4、按工作介質分，有（a）彈簧式減震器；（b）彈簧—空氣阻尼式減震器（因空氣的阻尼力有限，減震效果也不太理想，一般只用於速度不高的輕便摩托車作後減震器）；（c）液力阻尼式減震器；（d）油—氣組合式前*減震器。（e）充氮氣液壓減震器。
5、按衰減力方向分，有（a）單向作用減震器；（b）雙向作用減震器。
6、按負載調節式分，有（a）彈簧初始壓力調節式；（b）氣簧式；（c）安裝角度調節式。
減震器油的效能和選用：
一、減震器油不但要具有良好的粘溫效能以及較高的粘黏度指數，還應有低的凝固點。當環境溫度發生變化或隨著工作時間的延長，減震器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應很小；
二、在我國境內使用的減震器油，其凝點不得低於—40℃。也就是說，當進入嚴寒冬季氣溫下降至0℃～—40℃時，其油液應不失去流動性；
三、減震器油在摩托車所有的使用範圍內（包括高速、滿負荷以及超載行駛等特殊情況），要儘可能少的汽化損失，即所謂的汽化小效能；
四、當減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩定性和抗油氣混合穩定性，即所謂的良好的工作穩定效能；
五、由於含有雜質的減震器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導致漏油。所以，減震器油液一定要保持絕對的清潔；
六、減震器油必須具有良好的防鏽和抗磨作用。
2樓：時空重力波
液壓油跟減震器彈簧長短都有關係的（彈簧一頭粗一頭細）而液壓油市面上賣的那1瓶就夠了，還可以根據你經常騎的路況來決定油的多少~~~~~
求摩托車前減震分解圖，詳細。
3樓：踏雪尋熊不捉魚
下圖是雅馬哈天劍的前減震分解圖，可供參考。
求伸縮管式摩托車前減震的工作原理和結構圖，以及拆裝方法，謝謝
有摩托車減震器構造分解圖嗎
4樓：匿名使用者
調整的話，很麻煩，現有摩托車減震器的主體結構採用的是一次性鉚死的解構方式,如發生油封漏油,伸縮杆脫落,運動部件磨損等常見故障一般都不能進行修理,只得更換減震器.因為修理部嫌麻煩。
液壓式後減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留有小孔。當後輪遇到凸起的路面受到衝擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒裡相對往下移動。此時，活塞閥門被衝開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。
同時，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的衝擊負荷。而當車輪越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對於缸筒向上移動。
當活塞向上移動時，油衝開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
你要調整後減震器，得先想辦法把彈簧壓下，用臺鉗或用長螺絲分別固定與減震器下孔和彈簧外罩，壓緊彈簧，我做過一個壓彈簧的工具，（我不知道咋畫圖）拆下彈簧。
減震油缸大多都是卯死的，用起子沿邊撬開，小心不要撬壞，還要自己卯上呢，旋下油缸上蓋，抽出心杆和活塞，你要想使減震器軟一些，不能用減少油量的辦法，也不要輕易更換彈簧
把活塞筏門上的小孔適當的用電鑽闊大兩三個，使減震油流通得順暢一點。
組裝好你的減震器，騎上試試。
摩托車減震原理是怎樣的
5樓：呼呼呼
1、液壓阻尼式後減震器工作原理
液壓式減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留有小孔。當後輪遇到凸起的路面受到衝擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒裡相對往下移動。此時，活塞閥門被衝開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。
同時，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的衝擊負荷。
當車輪越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對於缸筒向上移動。當活塞向上移動時，油衝開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
2、伸縮管式前叉液力減震器工作原理
伸縮式前叉同前輪和車架是連在一起的，它既起到一部分骨架支撐作用，又起到減震器的作用。隨著柄管和套管之間的相互伸縮，前叉內的油經設定在隔壁的小孔流動。當柄管壓縮時，隨著柄管的移動，油液流動時，受到的阻力衰減了壓縮力。
當壓縮行程快到極限時，柄管末端的錐形油封片就會插上，從而封閉了b室內油的通路。此時，b室油壓激劇上升，使其處於被封閉的狀態，這樣就限制了柄管的行程，有效地防止前叉上的可動零件之間的瞬間機械碰撞。
6樓：匿名使用者
減震器是摩托車的重要裝置，為了緩和與衰減摩托車在行駛過程中因道路凹凸不平受到的衝擊和震動，保證行車的平順性與舒適性，有利於提高摩托車的使用壽命和操縱的穩定性，摩托車上均設定有減震器裝置。老王大護手為大家介紹減震器的工作原理，幫助您更好的保養您的愛車。
一、減震器的工作原理
液壓式減震器是目前摩托車使用最為普遍的減震器，現簡要介紹其工作原理。
1、液壓阻尼式後減震器
液壓式減震器的結構同吸入式泵基本相似，不同之處只是液壓減震器的鋼體上端是封閉的，而閥門上留有小孔。當後輪遇到凸起的路面受到衝擊時，缸筒向上移動，活塞在內缸筒裡相對往下移動。此時，活塞閥門被衝開向上，內缸筒腔內活塞下側的油不受任何阻力地流向活塞上側。
同時，這一部分油也通過底部閥門上的小孔流入內、外缸筒之間的油腔內。這樣就有效地衰減了凹凸路面對車輛的衝擊負荷。而當車輪越過凸起地面往下落時，缸筒也會跟著往下運動，活塞就會相對於缸筒向上移動。
當活塞向上移動時，油衝開底部的閥門流向內缸筒，同時內缸筒活塞上側的油經活塞閥門上的小孔流向下側。此時當油液流過小孔過程中，會受到很大的阻力，這樣就產生了較好的阻尼作用，起到了減震的目的。
2、伸縮管式前*液力減震器
伸縮式前*同前輪和車架是連在一起的，它既起到一部分骨架支撐作用，又起到減震器的作用。
二、減震器油的效能
1、在我國境內使用的減震器油，其凝點不得低於—40℃。也就是說，當進入嚴寒冬季氣溫下降至0℃～—40℃時，其油液應不失去流動性；
2、減震器油必須具有良好的防鏽和抗磨作用；
3、減震器油不但要具有良好的粘溫效能以及較高的粘黏度指數，還應有低的凝固點。當環境溫度發生變化或隨著工作時間的延長，減震器油本身溫度變化時，其油的粘度變化應很小；
4、減震器油在摩托車所有的使用範圍內（包括高速、滿負荷以及超載行駛等特殊情況），要儘可能少的汽化損失，即所謂的汽化小效能；
5、由於含有雜質的減震器油液會在摩托車行駛過程中，很快將活塞桿劃傷或造成油封刃口殘缺，從而導致漏油。所以，減震器油液一定要保持絕對的清潔；
6、當減震器油與空氣接觸時，必須具有抗氧化穩定性和抗油氣混合穩定性，即所謂的良好的工作穩定效能。
7樓：匿名使用者
彈簧系統 車輛一般都採取這樣的方式
8樓：千月花
摩托車減震都是用的彈簧啊。
9樓：日照小小張
好車用的液壓，一半都是彈簧的
10樓：匿名使用者
一般都是彈簧，有的還有液壓的.....
摩托車前減震漏油如何換油封，我的摩托車前減震器漏油，換油封可以吧？
摩托車的前減震油bai封漏油，更換時要du先把減震zhi器從車上拆dao下來，然後卸下減震器下面的版螺絲，抽 權出減震器內管，就可以撬下油封並更換了。摩托車有很多種，前減震的型式也不一樣，也有的更換油封方法與這會有些差異，這要看具體情況而定，需要專業修理人員來換，自己如果沒有必要的維修經驗和工具是不...
是踏板摩托車前減震處響嗎，摩托車避震處響
不知道你的車前減震是哪種型別的，如果是搖臂式減震，有可能是它的搖臂處缺乏潤滑，拆下加點潤滑脂就行了，如果前剎車是碟剎的，也有可能是剎車盤 剎車片不乾淨或有不當摩擦的情況，也有可能是前面板附近的一些線卡子之類的相摩擦，應該問題不大，如果不放心，可以仔細檢查一下確認是 的問題再對症修理。如果是搖臂式減震...
怎麼才能讓摩托車前輪離地，怎樣讓摩托車前輪離地和後輪離地
抬前輪是駕駛越野摩托車最基本的技巧之一，可以這樣認為 如果不會抬前輪，說明還未跨入會玩越野摩托車的門檻。也許這種說法不科學，但事實上很多人都這麼認為。所以這項技巧的掌握對於愛好者來說，至關重要。不應抱著吸引人們的目光而掌握它，而應知道掌握它對實際駕駛有多少的用途。它是，橫跨溝坎 岩石 臺階 橫木等障...