1樓：抄曼珠
能不做別做，本來油分子已經填到發動機各個微小縫隙，系統已經達到最好狀態了，你一洗乾淨又得重新磨合一次。我就沒發現說明書上有清洗潤滑系統這一項。里程數多的話可以做一下,總比沒做好,也不是很貴；只要按使用者說明書換機油，一般就不用；除了首保時候說的是磨缸油比較髒清洗一下。
正常保養就可以，現在都是修壞的多，真正開壞的很少很少的。
2樓：匿名使用者
你好，沒有必要每次都對潤滑系統進行清洗，更換機油，機濾就可以了。希望可以幫助到你！
3樓：小豬玩槍
不需要。
這個僅僅是4s或者保養店一種斂財的手段。這種保養，你一年做一次就好，發動機積碳之類的託詞聽聽就罷，4s店說的危言聳聽的，其實沒有什麼關係。
4樓：愛迪生艾馬
個人覺得沒有必要，看您平時怎麼用車了，有些人習慣大腳踩油門，踩剎車，發動機內肯定有積碳的，如果真的為了除積碳，僅僅做一個潤滑系統清洗作用不大，4s店針對除碳的養護專案很多，是做不完的。所以還是平時好好保養愛車比做養護品來得直接哦！
5樓：匿名使用者
你好，建議是可以的，當然也可以根據行駛的路程去
汽車一萬公里需要做發動機潤滑系統清洗保養嗎
6樓：匿名使用者
一般如果是新車的話不需要進行清洗保養，只需要正常更換機油即可,由於清洗劑有一定腐蝕性,容易破壞機油潤滑油膜,不宜頻繁使用,建議新車的話50000公里後清洗。
汽車在執行過程中,就發動機潤滑系統而言,油品的沉澱物、機件管道的氧化物、金屬零件磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和積炭。久而久之,這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層,將嚴重阻礙潤滑系統的通暢,使機件散熱功能降低,聯接部分磨損增加,工作效率下降。
發動機潤滑系統的清洗保養也尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱,怠速5到10分鐘後,排出舊機油。此時,潤滑系統內的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出,但應注意此時須同時更換機油濾芯。
建議:此項清洗保養適合在更換機油時使用,清洗完可以加註機油保護劑,這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命,增強發動機動力。
7樓：匿名使用者
車主您好，新車沒有必要做發動機清洗養護的，內部並不髒，正常更換機油即可，清洗劑有一定腐蝕性，容易破壞機油潤滑油膜，不宜頻繁使用，建議您50000公里後清洗。希望我的回答對您有幫助，如果還有疑問您可以繼續追問我，祝您用車愉快?【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好，朋友，這沒有什麼比必要，希望我的回答能幫助你，祝您用車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
不需要的，一般每兩萬公里做一次就可以【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
新車一般不需要做【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
不需要的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車一萬公里需要做發動機潤滑系統清洗保養嗎
12樓：老張修車
關於汽車更換變速箱油的問題（這世間沒有不用換變速箱油的車子，畢竟機械磨損事實存在），簡單來說：
美系德系五萬以及五萬公里的整倍數就換油最好！
日系車四萬公里的整倍數換油為最宜
大部分車子按照6-8升算. 如果是迴圈機換油就多出來5-6升！
不同的車子油差別不是很大，基本在60-95之間。
人工費三兩百
總價你自己算吧。
希望可以幫到你！具體也可以追問我！
13樓：匿名使用者
你好，這個根本沒有必要的，一般建議兩萬公里做一次發動機清洗
14樓：張簡元芹是群
車主您好，新車沒有必要做發動機清洗養護的，內部並不髒，正常更換機油即可，清洗劑有一定腐蝕性，容易破壞機油潤滑油膜，不宜頻繁使用，建議您50000公里後清洗。希望我的回答對您有幫助，如果還有疑問您可以繼續追問我，祝您用車愉快?【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：紫婷然婁煦
一般如果是新車的話不需要進行清洗保養，只需要正常更換機油即可,由於清洗劑有一定腐蝕性,容易破壞機油潤滑油膜,不宜頻繁使用,建議新車的話50000公里後清洗。
汽車在執行過程中,就
發動機潤滑系統
而言,油品的
沉澱物、機件管道的氧化物、
金屬零件
磨損的微粒、從空氣中帶來的灰塵等都會不斷地沉積成油泥、油垢、膠質和
積炭。久而久之,這些物質在各零件、管道及閥門機構上形成附著層和堆積層,將嚴重阻礙潤滑系統的通暢,使機件散熱功能降低,聯接部分磨損增加,工作效率下降。
發動機潤滑系統的清洗保養也尤為重要。其具體用法是把清洗劑倒入曲軸箱,
怠速5到10分鐘後,排出舊機油。此時,潤滑系統內的油泥、油垢、積炭會被充分分解隨舊機油排出,但應注意此時須同時更換
機油濾芯
。建議:此項清洗保養適合在更換機油時使用,清洗完可以加註機油保護劑,這樣能更有效地提高車輛機件的使用壽命,增強發動機動力。
16樓：嗨逗汽車
定期清洗發動機潤滑系統可增強發動機的動力。發動機潤滑清洗一般是每2年需要做1次發動機潤滑系統養護。潤滑系統全面保養不但有利於增加潤滑油的潤滑、高溫粘度、抗氧化和抗極壓保護能力外，大大降低發動機的冷起動磨損。
希望可以幫到你！
清洗發動機的潤滑系統有什麼好處
17樓：猴子酒
定期清洗發動機內部是汽車常規養護不可或缺的專案之一。發動機工作於高溫環境下，機油在高溫下會生成積碳、膠質，由於我國油品質量相對較差，含硫、磷較多，這些物質竄入發動機內部後會生成酸性物質腐蝕發動機。因此發動機內部積累了大量的積碳、膠質以及油泥和一些有害物質，從而影響機油的流動性，降低機油對發動機的保護，加劇發動機的磨損，增加發動機大修的機率，縮短發動機使用壽命。
最常見的問題，就是在行駛8-10萬公里後，發動機出現燒機油現象。造成這種問題的主要原因就是發動機內部積碳過多，造成活塞環卡死，以及酸性物質腐蝕油封等橡膠件，從而導致發動機密封不嚴，機油缺失，嚴重的會出現冷啟動或急加速時冒藍煙，此時只能拆解發動機進行維修。清洗具有以下功效
1 高效清潔引擎內部積碳，膠質和其他有害物質。
2 中和引擎內部生成的長期有害酸性物質。
3 清潔曲軸箱pvc閥。
4 清潔氣門挺杆和液壓挺杆。
5 防止新舊機油混合，清除舊機油形成的油泥和油膜，以免降低新機油效能。
6 提升發動機功效，降低噪音，減少燃油及機油損耗。
7 潔淨發動機潤滑系統，增強機油流動性，降低發動機溫度，提升潤滑效能。
8 避免發動機燒機油。
18樓：靈液益動
車輛發動機在苛刻的執行條件下，極易在其潤滑系統中形成漆膜和低溫油泥。特別是在擁堵的城市執行工況中，車輛頻繁加速減速、時開時停，以及長期 短距低速行駛，均可使得沉積物易於生成。
清洗發動機的潤滑系統可有效溶解潤滑系統內的低溫油泥和漆膜，避免新新增的機油被汙染，導致其使用壽命縮短。對潤滑系統的強效清洗，還可抑製酸性沉積物對金屬機件的腐蝕，改善發動機散熱效能，消除油路栓塞（機油壓力不足），避免摩擦造成的機械損傷。b3033 為柴油/汽油發動機相容的潤滑系統免拆清洗劑，在車輛換油保養前加入曲軸箱，啟動並執行發動機 20-30 分鐘後放掉，更換新機油，即完成一次潤滑系統的清洗。
19樓：鵬哥愛玩帶你去旅行
發動機潤滑系統清潔劑，可以清潔內部表面的膠質，沉積物，清除發動機油路的淤泥，疏通潤滑系統，維護新油換油質量。
20樓：匿名使用者
我估計你是問發動機深層除碳的作用吧？首先發動機經過長期使用，有部分金屬碎和積碳不能經過機油格或機油被帶走出燃燒室，有時候換機油都不能解決這個問題，就需要在換機油的時候加入除碳液空**動機，讓液體帶出機油不能帶出的雜質。一般6-8萬公里就做一次，發動機壽命也會得到提高。
希望對你有幫助
21樓：匿名使用者
汽車90%的磨損是由於冷啟動磨損造成的 ，汽車在冷啟動時，由於機油下落，活塞環，活塞與缸壁處於幹摩擦狀態，增加了發動機的磨損，加入清洗劑之後會清洗掉油道中的積碳，油泥和清漆。然後加入保護劑，在啟動時，機油流經汽缸時，在 缸壁上形成亞酸保護膜，從而減小磨損，達到 保護 發動機的效果
汽車潤滑系統的組成 汽車發動機潤滑系統的組成？
汽車潤滑系統的主要由以下這些組成的 1 油底殼 用來貯存潤滑油。在大多數發動機上，油底殼還起到為潤滑油散熱的作用 2 機油泵 它將一定量的潤滑油從油底殼中抽出經機油泵加壓後，源源不斷地送至各零件表面進行潤滑，維持潤滑油在潤滑系中的迴圈。機油泵大多裝於曲軸箱內，也有些柴油機將機油泵裝於曲軸箱外面，機油...
汽車發動機怎麼保養，汽車發動機該如何保養
超級馬力系列之動力無極限 本產品動力系統型源於美國動力研究所的 零摩擦 理論，通過熱啟用原理，在55度以上的溫度下迅速被啟用，能夠在機械金屬表面迅速產生一層純物理性的保護膜，該保護膜為滲入金屬體面3 5微米，其穩定性是普通鍍膜技術的兩倍。從而大大降低原來機件間的摩擦阻力，降低發動機內耗 其起清潔作用...
汽車發動機有幾種潤滑方式
發動機的潤滑方式 發動機各零件的潤滑強度取決於該零件的環境 相對運動回 速度和承受機械負荷 答 熱負荷的大小。根據潤滑強度的不同，發動機潤滑系採用下面幾種潤滑方式 1 壓力潤滑 利用機油泵，將具有一定壓力的潤滑油源源不斷地送到摩擦面間。形成具有一定厚度並能承受一定機械負荷而不破裂的油膜，儘量將兩摩 ...