1樓：匿名使用者
你好，汽車冷卻系統的作用簡單來說就是給發動機散熱！防止發動機過熱受到損害！希望可以幫到你，祝你駕駛愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
您好，第一，讓發動機快速升溫，達到發動機的正常工作溫度90度。第二，給發動機散熱，降低發動機溫度，以免發動機溫度過高。希望此次回答對您有幫助【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
冷卻發動機【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
冷卻作用。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
將低發動機溫度，讓動機在適當溫度下運轉。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
替發動機降溫，當達到一定溫度時，冷卻系統會迴圈進而降低溫度【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
發動機冷卻系統的主要作用是給發動機降溫自動擋的車子也會，自動變速箱油降溫。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
冷卻發動機產生的熱量【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
給發動機降溫【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
您好 汽車冷卻系統的作用是防止車輛高溫 避免開鍋損傷發動機
希望我的回答能給您幫助 祝您用車愉快 如還有問題歡迎邀約【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
冷卻系統的作用是什麼
11樓：匿名使用者
冷卻系統的作用是：使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度範圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷。
冷卻系統按照冷卻介質不同可以分為風冷和水冷。如果把發動機中高溫零件的熱量直接散入大氣而進行冷卻的裝置稱為風冷系統。
而把這些熱量先傳給冷卻水，然後再散入大氣而進行冷卻的裝置稱為水冷系統。由於水冷系統冷卻均勻，效果好，而且發動機運轉噪音小，目前汽車發動機上廣泛採用的是水冷系統。
12樓：北京萬通汽車學校
使發動機在所有工況下都保持在適當的溫度範圍內。冷卻系統既要防止發動機過熱，也要防止冬季發動機過冷
13樓：匿名使用者
冷卻系統的作用主要是保持環境，工作機構，工作介質在正常或舒適的工作溫度
14樓：匿名使用者
怎麼診斷與排除高壓無火花的故障
汽車冷卻系統的作用是什麼？
15樓：髒話比謊話乾淨
汽車冷卻系
統的作用是使發動機儘快升溫並保持恆溫，目的是防止發動機過熱。
汽車冷回卻系統
冷卻系統的答主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下執行狀況最好。 如果發動機變冷，就會加快元件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多汙染物。
因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機儘快升溫，並使其保持恆溫。
參考資料
16樓：石頭也瘋狂
汽車冷卻系統是用來降低發動機
溫度過高和保持發動機溫度恆定的重要部分。
汽車冷卻系內
統主要通容過水泵使環繞在氣缸水套中的冷卻液加快流動，通過行駛中的自然風和電動風扇，使冷卻液在散熱器中進行冷卻，冷卻後的冷卻液再次引入到水套中，周而復始，實現對發動機的冷卻。
其實冷卻系除了對發動機有冷卻作用外，還有「保溫」的作用，因為「過冷」或「過熱」，都會影響發動機的正常工作。這個過程主要是通過節溫器實現發動機冷卻系「大小迴圈」的切換。什麼是冷卻系統的大小迴圈？
可以簡單理解為，小迴圈的冷卻液是不通過散熱器的，而大迴圈的冷卻液是通過散熱器的。
發動機冷卻系的作用是什麼???
17樓：匿名使用者
問題很複雜，可是回答的卻是很簡單。發動機就分為油路，電路，冷卻系統。冷卻系統主要的作用就是給發動機散熱。
不過潤滑油也有散熱的作用。發動機內有水槽，迴圈作用，水箱，散熱風扇。和備用水壺組成。
迴圈路線就是水箱到發動機啊，再回來。水泵是一個個體，有一個扇葉。如果水泵壞了需要更換，就把壞的拆下來換上新的就行了，不過要調節發電機的尺寸才能松下皮帶，和調緊皮帶。
節溫器的效能可以拆下來的時候用開水燙燙，如果能彈開就是正常的，反之就是壞的了。當更換水或者是冷卻液的時候要把水箱底下的放水閥開啟，流盡冷卻液後把放水閥裝上，匯入新的冷卻液。倒滿後要著車使冷卻液迴圈，添足冷卻液，蓋好水箱蓋，加滿備用水壺即可。
導致發動機高溫的原因有1，缺冷卻液。2，迴圈不好。3，散熱風扇不工作。
4，水箱裡的水垢過多。5，車速過慢。
18樓：匿名使用者
冷卻系作用：在水泵作用下使冷卻機構中的水迴圈，將高溫零件上的熱量帶走並冷卻，通過散熱器將冷卻水中的熱量散發到大氣中，使發動機的溫度保持在正常工作範圍。
19樓：匿名使用者
1水冷組成百葉窗 散熱器 散熱器上水箱蓋 風扇 水泵 節溫器 水溫表 水套 分水管 放水開關 補償水桶 橡膠軟管等 2路線 皮帶帶動水泵然後加壓 經分水管流入氣缸體中的水套 接著進入氣缸蓋水套 再沿著汽缸蓋出水口經節溫器和出水管流入散熱器 當然風扇也有也有散熱作用 冷卻水流入散熱器底部再由水泵吸取 就這樣迴圈 一般現在都是強制式的 3離心式水泵 葉輪 水泵殼體 進水管 出水管 直葉片 彎曲葉片 還有其他的這裡就不說啦 4更換水泵要在平常溫度下進行 也就是要把汽車殼開啟進行 這個不是現實也不好說怎麼換 5現在很多用蠟式節溫器 把節溫器放入熱水容器中 逐漸升溫 用溫度計測量節溫器閥門開啟和完全開啟時的溫度以及全開時閥門的升程 不符合規定 應換掉 6一般可以用冷卻開水 不過一般車都沒有 用的井水或者自來水 河水都有 7把散熱器取下來放掉垢水後沖洗 如果內部有結疤的那種固體 就加什麼擠來著 這個可以賣機械零件的 8原因就很多了 如風扇壞了 散熱器某個環節堵了 和冷卻水太久沒更換 等等
20樓：匿名使用者
要親身經歷並修理過這些東西你才能理解它們起到的作用 靠人來回答這些問題並不能讓你真正的理解
發動機冷卻系的工作原理
21樓：瀋陽萬通汽車學校
水冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的迴圈。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。液體流過發動機後，轉而流向散熱器，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。
22樓：紫雨殊
冷卻系統的主要工作是將熱量散發到空氣中以防止發動機過熱，但冷卻系統還有其他重要作用。汽車中的發動機在適當的高溫狀態下執行狀況最好。如果發動機變冷，就會加快元件的磨損，從而使發動機效率降低並且排放出更多汙染物。
因此，冷卻系統的另一重要作用是使發動機儘快升溫，並使其保持恆溫。
汽車冷卻系統分為兩種型別：
液冷和風冷。液冷液冷汽車的冷卻系統通過發動機中的管道和通路進行液體的迴圈。當液體流經高溫發動機時會吸收熱量，從而降低發動機的溫度。
液體流過發動機後，轉而流向熱交換器(或散熱器)，液體中的熱量通過熱交換器散發到空氣中。風冷某些早期的汽車採用風冷技術，但現代的汽車幾乎不使用這種方法了。這種冷卻方法不是在發動機中進行液體迴圈，而是通過發動機缸體表面附著的鋁片對氣缸進行散熱。
一個功率強大的風扇向這些鋁片吹風，使其向空氣中散熱，從而達到冷卻發動機的目的。因為大多數汽車採用的是液冷，管道系統汽車中的冷卻系統中有大量管道。
泵將液體輸送至發動機缸體後，液體便開始在氣缸周圍的發動機通道里流動。接著，液體又通過發動機的氣缸蓋返回恆溫器位於液體流出發動機的位置。如果恆溫器關閉，則液體將經過恆溫器周圍的管道直接流回到泵。
如果恆溫器開啟，液體將首先流入散熱器，然後再流回泵。
加熱系統也有一個單獨的迴圈過程。該迴圈從氣缸蓋開始輸送液體，使其流經加熱器風箱，然後又流回泵。對於配備有自動變速器的汽車，通常會有一個獨立的迴圈過程來冷卻內建於散熱器的變速器油液。
變速器油液由變速器通過散熱器內另一個熱交換器抽吸得到。液體汽車可以在遠低於零攝氏度到遠高於38℃的寬泛溫度範圍內工作。
因此，不管使用何種液體對發動機進行降溫，其必須具有非常低的凝固點、很高的沸點以及能吸收大量熱量。水是吸收熱量的最有效的液體之一，但水的凝固點太高，不適用於汽車發動機。大多數汽車使用的液體是水和乙二烯乙二醇的混合液(c2h6o2)，也稱為防凍液。
通過將乙二烯乙二醇新增到水中，可以顯著提高沸點、降低凝固點。
每當發動機運轉時，水泵就會使液體進行迴圈。類似於汽車中使用的離心泵水泵運轉時通過離心力將液體輸送到外面，並從中部持續抽吸液體。泵的入口位於離中心較近的位置，因此從散熱器返回的液體可以接觸到泵葉片。
泵葉片將液體送至泵的外部，液體由這裡進入發動機。從泵流出的液體首先流經發動機缸體和氣缸蓋，然後流入散熱器，最後返回到泵。發動機發動機缸體和氣缸蓋具有許多通過鑄造或機械加工而成的通道，以便於液體流動。
如果這些管道當中液體的流動很平穩，則只會直接冷卻與管道接觸的液體。從管道中流動的液體傳導至管道熱量的多少取決於管道和接觸管道的液體之間的溫度差異。因此，如果與管道接觸的液體得到快速冷卻，那麼傳輸的熱量會比較少。
通過在管道內製造湍流，混合所有液體，將與管道接觸的液體保持高溫以吸收更多熱量，從而使管道內的全部液體得到有效地利用。
變速器冷卻器跟散熱器內的散熱器很相似，不同的只是油液不是與空氣交換熱量，而是與散熱器當中的冷卻液交換熱量。壓力水箱蓋壓力水箱蓋可以將冷卻液的沸點提高25℃。
恆溫器的主要作用是使發動機快速升溫，並保持恆溫。它是通過調節流經散熱器的水量而實現的。在低溫情況下，散熱器的出口將完全被阻塞，即所有的冷卻液經由發動機進行再次迴圈。
冷卻液的溫度一旦升高到82-91℃之間，恆溫器便會開啟，從而使液體流經散熱器。當冷卻液的溫度達到93-103℃時，恆溫器將一直保持開啟狀態。
冷卻風扇與恆溫器類似，必須對冷卻風扇加以控制以使發動機保持恆溫。前輪驅動汽車裝有電扇，因為發動機通常橫向安裝，即發動機的輸出朝向汽車的一側。
風扇可以通過恆溫開關或發動機計算機進行控制，這些風扇將在溫度升高到超過設定點時開啟。當溫度降到低於設定點時，這些風扇將會關閉。冷卻風扇配備縱向發動機的後輪驅動汽車通常裝有發動機驅動冷卻風扇。
這些風扇具有恆溫控制粘性離合器。該離合器位於風扇的中心，被散熱器流出的氣流所包圍。這類特殊的粘性離合器有時更像是全輪驅動汽車的粘性耦合器。
當汽車過熱時，開啟所有車窗，並且在全速運轉風扇時執行加熱器。這是因為加熱系統實際上是一個二級冷卻系統，可以反映汽車上主冷卻系統的情況。
加熱器管道系統位於汽車儀表板的暖氣風箱實際上是一種小型散熱器。該加熱器風扇使空氣流過暖氣風箱，然後再進入汽車的乘客艙。加熱器風箱類似於一種小型散熱器。
加熱器風箱從氣缸蓋吸取出熱的冷卻液，然後又使其重新流回泵中，因此，加熱器在恆溫器開啟或關閉時均可以執行。
發動機冷卻系的作用是什麼汽車冷卻系統的作用是什麼？
問題很複雜，可是回答的卻是很簡單。發動機就分為油路，電路，冷卻系統。冷卻系統主要的作用就是給發動機散熱。不過潤滑油也有散熱的作用。發動機內有水槽，迴圈作用，水箱，散熱風扇。和備用水壺組成。迴圈路線就是水箱到發動機啊，再回來。水泵是一個個體，有一個扇葉。如果水泵壞了需要更換，就把壞的拆下來換上新的就行...
關於汽車發動機冷卻系統的檢查，你有哪些瞭解？
必須要有檢查的方法，而且要注意其中的檢查技術，也要檢查磨損的情況，注意冷卻液的害處，也要注意其中的消耗程度，並且要注意其中的功率情況。我的瞭解就是其實在冬天的時候，反而會發生很多的故障，這個時候只需要把機車蓋開啟之後去看下里面有沒有冷卻液，就可以判斷有沒有出現問題。汽車發動機的冷卻系統有什麼作用？有...
發動機冷卻系統為什麼要進行大小迴圈？
小迴圈指發動機冷卻液不通過水箱迴圈，只是通過貯存水壺在缸蓋管路中完成冷熱交替。大迴圈是冷卻水的溫度高於80攝氏度的時候，節溫器主閥門全開，側閥門全關閉，冷卻水全部流入散熱器，冷卻強度大。汽車冷卻系統大小迴圈。當冷卻液溫度低於80攝氏度時，石蠟成固態，彈簧將閥門壓在座上，閥門關閉，冷卻液由旁通口流入空...