1樓：廣州萬通汽車學校
很多人都比較在意自己車的油耗，看油耗一般是兩種方法，一是看車上顯示的平均油耗，二是每次加油都是固定錢數，小計里程清零，看能行駛多少公里，如果公里數減少，說明油耗增大。不具體計算車輛百公里多少油，只看油耗的增減，這兩種方法都是可以的。油耗一般不會出現越來越小的情況，都是會逐漸增大。
如果油耗增大了，一般來說車存在了某些問題，常見的有以下幾種。
受氣溫的影響導致油耗波動，這是正常的。一般到了冬天氣溫低，油耗都會增大一些，幾乎能與夏天開空調時的油耗相當。這是因為氣溫低，發動機散發的熱量增多了。
發動機要保持恆定的溫度才能正常工作，散熱多就需要燃燒更多的汽油產生熱量，這部分汽油沒有用來做功，變成熱量浪費掉了，因此油耗會增大，這是無法避免的。其次冬季熱車時間長，從剛啟動到水溫正常需要更長的時間和更多的汽油。
車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變髒了也會導致油耗增大。機油髒了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯髒了導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。
車輛長時間未保養，機油和空氣濾芯變髒了也會導致油耗增大。機油髒了就會潤滑不良，導致發動機各個運動部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會增大。空氣濾芯髒了導致進氣不暢，首先進氣時需要消耗更多能量，其次進氣不足導致燃燒不充分，少許汽油沒有燃燒完全而被排出，行駛相同里程自然就需要更多的汽油。
某些感測器資料不正確，比如水溫感測器和氧感測器。感測器沒有完全損壞，只是資料不準確，也不會點亮故障燈，如果不用電腦檢測資料流也很難發現。比如水溫感測器傳遞的溫度偏低，氧感測器顯示的氧含量過多，都會使電腦控制多噴油，最終導致燃燒不完全，增大油耗。
車輛積碳過多。有積碳的地方是節氣門、噴油嘴、進氣道、活塞頂部，任何一個地方積碳過多都會導致燃燒不完全，進而導致油耗增大。前5項都沒有明顯的故障現象，駕駛員也不會有任何異常感覺。
只有這一項積碳過多會有明顯故障現象，常見的是抖動，加速無力，不好打火。所以出現了這些故障現象，先考慮積碳的問題，並且要及時維修。
2樓：彩虹之美
汽車油耗增加，竟然是這些原因，看完驚了！
汽車油耗增加的原因是什麼
3樓：李老頭打醬油
可以從以下幾個方面排查：
1、檢查輪胎胎壓 磨損情況
檢查輪胎排在第一因為輪胎比較容易檢查，如果輪胎充氣不足,耗油量將會增加。如果不是氣壓的問題,就要檢查一下輪胎的磨損程度,如果輪胎磨損嚴重時,就會經常出現打滑現象,增加耗油量。
解決辦法： 如果輪胎充氣不足則，重新打足氣壓，如果輪胎磨損嚴重則要更換新輪胎 最好兩邊一起更換。
2、檢查剎車系統
如在行駛中或啟動時發現車輪有異常響聲,應該及時檢查軸承及剎車系統是否有故障。如果車輪轉動不正常,就會影響車速,從而會使油耗加大。
解決辦法：檢查剎車系統排除相應故障。
3、檢查發動機是否積碳過多
如果積碳在短期內增加較多，那麼有可能是使用了不合適的油品。跑長途，肯定會新增各地的燃油，即使是同一標號的燃油，各地的油品質量也不盡相同，因此很可能誤用了不合適的油品，很難控制新增的油品質量。
解決辦法： 在加油時新增一定量的清潔劑，如果效果不明顯，則說明發動機內積碳較多，這種情況必須把車開到4s店，由專業技術人員對發動機內的積碳進行清洗。清洗完之後，最好開車跑一段高速，這樣有利於增加排氣量，讓較強的氣流帶出體積較大的積碳顆粒。
4、檢查氧感測器是否損壞。
氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣管會冒黑煙。
解決辦法：更換氧感測器。
5、檢查節溫器開度
檢查一下溫控開關和節溫器,當車的溫控開關和節溫器損壞時,會出現油耗增加的現象。因為溫控開關和節溫器損壞會使水溫降低或偏高,導致電噴車的電腦給出不正確的點火和噴油訊號,汽油霧化不良,油耗量會明顯增加。
解決辦法：更換節溫器
4樓：太原萬通汽車學校
造成這個問題的原因一般有以下幾個
其一：開車習慣不好，見空就鑽，急停急剎，掛低檔開高速等習慣都會導致汽車很費油，如果想要更省油一些可以儘量保持勻速行駛，依靠慣性剎車燈。
其二：發動機積碳，發動機在積碳以後也會造成油耗過高，不妨買上清洗積碳的汽車用品清理一下發動機的積碳，讓車子不那麼費油。
其三：輪胎胎壓低，車輪的胎壓過低和車輪充氣不足也會造成車子很費油，在開車時不妨先檢測一下車輪的充氣問題，而胎壓也有儀器可以檢測，及時對車輪進行充氣會降低油耗。
其四：後備箱過重，後備箱放置太多物品也會讓車子很費油，及時清理後備箱的物品將一些不必要的東西丟下，為愛車肩負它自然就沒有那麼費油了。
其五：發動機磨損、火花塞出現故障也會造成汽車費油，你可以檢查一下你的汽車是不是有這兩個問題。
其六：沒熱車，冬天在開車之前不熱車不僅會造成發動機容易磨損，而且車子也會很費油。所以在冬天開車之前最好先做一下熱車，不要著急的開車就走而是在原地怠速行駛一分鐘，在正常行車後也應該先保持低速，而後再慢慢地將速度停下來。
如果這些都沒有，那你看一下是不是氧感測器壞了，離合器打滑這一類的。
而且車子在用了幾年以後發動機出現磨損機械組老化都會出現車子越開越費油的問題。平時養成良好的習慣，定期去4s店保養維護，沒事清理一下發動機積碳都會減少油耗，
5樓：匿名使用者
如果您感覺車輛油耗增加了，首先應到維修中心進行發動機電子資料的監查和車輛尾氣的檢測，並且按以下思路進行診斷：
1)、輪胎充壓力：如果輪胎虧氣將導致行駛阻力增加，造成油耗上升；相反，如果在輪胎氣壓規定值內適當增加輪胎氣壓，將有利於降低油耗。
2)、輪胎花紋：不同型別花紋的輪胎的燃油消耗率不同，選擇折線花紋輪胎有助於節省燃油。
3)、四輪定位：始終保持車輪定位值正確，可以保證較低的燃油消耗率。
4)、行駛環境：車輛行駛中怠速和低檔位對於整個行駛週期的時間佔用率越低，越有利於降低油耗。所以在市區擁堵路面油耗居高不下。
5)、道路情況：路面阻力越大，上下坡路況越多，燃油消耗率越高。所以儘量選擇鋪裝的、平坦的大路行駛。
6)、車輛載重：儘量減少車內和行李箱內不必要的物品，有助於降低油耗。
7)、平穩加速：急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高一半，所以我們應儘量避免急加速、避免緊急制動。
8)、車速適中：明確經濟車速，車速過高於過低都將使車輛燃油經濟性變差。
9)、發動機技術狀況：如果發動機的技術狀況不良，將導致發動機功率向下降，造成大量燃油的浪費。
10)、自動變速器：確保自動變速器換檔正常。
11)、傳動系統：定期檢查傳動軸、差速器、半軸、輪箍軸承等部件旋轉阻力是否正常。
12)、制動系統：檢查確保制動系統無拖滯現象。
13)、齒輪油的粘度：在氣溫比較低的環境，將手動變速器和差速器中的齒輪油更換為粘度較低的標號，有助於與節油。
14)、風阻係數：如果車輛外觀受損，開啟車窗，或由於不正當改裝等變大的因素。
6樓：匿名使用者
應該這樣與你說，車出現動力不足時無意中加大了油門而沒有增加效果時耗油量就會增加。
動力不足的主要原因及解決的方法是：
一、進氣量不足造成動力不足。
1、空氣過濾器進氣不暢。清洗或更換空氣過濾器。
2、節氣門關閉不活動。清洗節氣門。
二、化油器加速孔堵塞造成動力不足。清洗化油器。
三、電路電壓電流不足造成的動力不足。
1、蓄電池電壓不足。充電補充電壓或更換蓄電池。
2、斷電器觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換斷電器。
3、分電器蓋觸頭不平造成電流不足而影起的動力不足。更換分電器蓋。
4、分缸線的老化造成的動力不足。更換分缸線。
5、火花塞的原因造成的動力不足。
（1）火花塞短路造成的動力不足。更換火花塞。
（2）火花塞不潔或點火觸頭變形。清潔或調整火花塞點火觸頭。
7樓：彩虹之美
汽車油耗增加，竟然是這些原因，看完驚了！
8樓：匿名使用者
1、個人的原因；2、怠速過高也會增加一些油耗，冬天暖車也會消耗一些油。3、在換擋的瞬間發動機轉速過高也會耗油。4、告訴跑車時是很費油的。
9樓：匿名使用者
增加油耗有很多原因，駕駛員經常快速起步、胡亂加減檔、路面顛簸等等……如果你確定沒有以上問題，那多半是發動機噴油嘴出了點問題，清洗一下噴油嘴，情況會好一些……
10樓：匿名使用者
汽車本身、路況、司機駕駛習慣。
11樓：
常常會有人這樣抱怨，同樣是駕車出行，路段也很相似，但是自己的車輛卻總是比其他的車輛更加的費油。其實這種情況的出現，不僅與車輛本身有關，而且還和自己的開車的習慣有很大的關係。學一些省油方面的方法，其實可以省下很多的燃油費。
下面我們就來為大家說幾個好的辦法。
第一點就是駕車的時候一定要勻速的行駛。如果你在駕車的時候一直很著急的加速或者和緊急的剎車，會讓你的油耗上升很多，一般車輛最佳的行駛的速度應該是在每小時六十千米左右，在高速上面行駛的時候，也最好也不要超過一百公里。如果超過一百公里的話，就算速度很均勻的話，耗油量依然會很大。
第二點就是一定不要很快的提速。在起步的時候，一定要緩慢而且平穩，要避免和用力的踩油門起步。在市區裡面行駛的時候，如果擁堵的路段太多的話，起步的速度一定要放慢，這樣會為你節省很多的燃油。
在需要快速減速的時候，其實車輛也是需要消耗大量的能量的。在起步和減速之前，做好準備，其實可以省下很多的燃油。
第三點就是在車輛的行駛速度比較快的時候，不要開啟車輛的窗戶。很多人認為開窗會省掉空調的油耗，但是這樣會增大車輛的阻力，在油耗方面反而會增加。
第四點就是開車的時候不要反覆的變道。很多人在駕車的時候會反覆的變道及超車。在這些情況之下，難免要改變車輛的速度，加速以及減速的情況也會變多，這樣會讓自己的車輛白白的浪費掉很多汽油。
第五點要說的就是使用空調的問題，在開製冷的時候，要把風口調向上方，讓冷風吹到車輛的上方，這樣可以讓車輛的溫度全面的降下來。車輛內部的溫度也一般不要低於23℃，因為溫度太低的話，會讓車輛的製冷的裝置一直工作，這會大量的消耗車輛的燃油。
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