1樓：yz小毛球
作為全球最大的輪胎及橡膠產品生產商，普利司通在中國乘用車輪胎市場的佔有率大約在15%-20%之間。值得注意的是，普利司通的質量口碑呈現出了與其市場地位完全不匹配的畸高現象。國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網的資料顯示，從2023年至今，總計接到有關普利司通的有效投訴2600餘宗，遙遙領先其他品牌，超過40%以上的投訴佔比也預示了普利司通面臨著較為嚴重的質量口碑危機。
從兩年前的「動力俠」系列輪胎開裂到今年的「泰然者」系列輪胎爆胎，連續而且集中的一致性問題，令普利司通這位世界橡膠輪胎老大的顏面相當難堪。
「動力俠」系列輪胎開裂危機並未吸取教訓
毋庸置疑，發生在2023年的「動力俠」系列輪胎開裂問題貢獻了普利司通絕大部分的投訴量。由於投訴密切、量大並且牽扯眾多國內熱銷車型，車質網緊急委託國內有關檢測機構對相關輪胎進行了檢測，最後的結果是，絕大部分的開裂現象都不影響產品的安全性。
2023年普利司通「動力俠」輪胎檢車報告節選
檢測結果從某種程度上打消了很多消費者的顧慮，大幅度減弱了相關車型的投訴量，但是，從客戶體驗出發，車質網也向普利司通提出了改進生產工藝，儘量減少開裂現象的建議。不過，遺憾的是，至少從資料來看，這一有驚無險的經歷似乎並未令普利司通吸取足夠教訓。
統計表明，近兩年來普利司通輪胎開裂問題投訴佔比達89.56%，投訴量達841宗，依然是消費者抱怨最大的問題。分析顯示，問題幾乎全部集中在購車3年內，其中1年內投訴佔比達36%，投訴量近300宗。
可見，普利司通輪胎開裂問題依然未得到有效改善，老化龜裂問題依然相對較早出現。
不僅如此，從投訴反映的情況來看，部分輪胎老化開裂的程度，似乎比此前還要嚴重。來自江蘇的車主徐先生在投訴中反映，2023年購買的東風日產逍客，在使用1年多時間後發現，四條普利司通「動力俠」輪胎均出現嚴重開裂。如上圖所示，輪胎裂紋深度、長度及裂口開度，已超過此前檢測報告中的2級程度。
「泰然者」系列輪胎爆胎多發 或存安全隱患
如果說「動力俠」系列輪胎開裂問題只是會讓人擔心，但可能並不直接產生安全隱患，那麼近兩年有關普利司通輪胎鼓包、爆胎等問題也開始增多的現象就不得不引起高度關注，尤其是爆胎問題。據車質網資料，2023年普利司通爆胎投訴量達18宗，佔到近兩年相關投訴總量的64.3%。
雖然投訴量相對而言並不多，但2023年投訴量的爆發式增長，普利司通以及消費者都不能熟視無睹。
從投訴車型推斷，目前爆胎問題主要集中在「泰然者」系列輪胎中，且車輛多為2018款車型，新車爆胎不免令人對該系列輪胎是否存在缺陷產生質疑。且更具諷刺意義的是，大部分爆胎竟出現在普利司通「防爆」產品中。
寶馬防爆輪胎爆胎破損情況
如上圖所示，一位寶馬車主向車質網反饋，自己購買的2018款寶馬車輛在使用兩個月後，城市道路正常行駛時輪胎突然爆裂。車質網將投訴問題反饋到普利司通廠家後，車主得到的回覆為：「我司技術服務專員對該輪胎進行了鑑定，根據鑑定報告該投訴問題不屬於輪胎品質問題，不予理賠。
」這令車主難以接受，認為普利司通「球員當裁判」的做法非常不公平，該鑑定結果毫無公信力與權威性可言。
某車主多條普利司通輪胎爆胎
爆胎位置驚人相似 均為側壁鋼絲斷裂
輪胎出現問題鑑定難，確實成為困擾很多車主的問題。如果說一宗投訴的出現可能是個案，但接二連三出現爆胎投訴問題，「不屬於輪胎品質問題」的解釋似乎就難以立足了。更何況在車質網接到的投訴中，已有多位車主反映車輛不止一次出現爆胎現象。
來自四川的車主吳女士投訴稱，寶馬x1買來不到半年，四條「泰然者」輪胎已全部出現爆胎，其中一條輪胎在更換兩個月後再次爆胎，嚴重懷疑該型號輪胎存在嚴重質量問題。從多位車主反映的情況來看，出現爆胎時車速一般都在50km/h以下，雖然有車主稱是在通過坑窪路段後出現爆胎，但對於一款suv車型而言，這樣的輪胎未免也太容易爆了。此外，一些消費者也質疑，普利司通一些爆胎案例出現的位置非常相似，這也不太正常。
輪胎內壁斷裂或因「強度不足」
普利司通「泰然者」系列輪胎內壁開裂
如果說爆胎只是表象，那麼車主反映的普利司通「泰然者」系列輪胎內壁開裂問題，或許距離產品質量缺陷更進一步。據多位車主反饋，當發現輪胎出現被扎、鼓包等問題後，檢查更換輪胎時發現胎內壁存在嚴重開裂現象。如上圖所示，有些輪胎幾乎呈環形開裂，甚至內部鋼絲已出現區域性斷裂。
對此，車主懷疑該現象可能與爆胎存在某種關聯性，存在嚴重安全隱患。
儘管普利司通廠家目前並未承認「動力俠」、「泰然者」產品存在質量問題，但就此前國內外召回公告來看，普利司通某些輪胎產品橡膠層及內部帶束層的缺陷問題確實存在。尤其值得關注的是，2023年11月15日，普利司通在國內召回了部分國產techno系列乘用車輪胎，原因為生產過程存在問題，可能導致輪胎強度不足，特別是在低氣壓等情況下持續使用，輪胎內部胎體簾布區域性可能斷裂。這與部分車主反映的情況驚人相似。
資料顯示，目前車質網接到的普利司通輪胎開裂、爆胎等問題，絕大部分出現在國內生產的輪胎中。車質網建議國內有關監管部門根據現有案例認真評估普利司通的上述召回產品範圍是否完善，畢竟，輪胎安全問題至關重要，必須要用高標準來要求。
2樓：普利司通（中國）投資****
確定是正規渠道購買的行貨，在保質期內可以找商家更換。
3樓：匿名使用者
保質期內可以要求更換
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