1樓：北京萬通汽車學校
汽車混合氣過濃過稀是什麼意思?
通常所說的混合氣體，通俗的講就是指的由幾種氣體混合組成的氣體，從概念上講，指的是由兩種或兩種以上有效氣體成分組成，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體組成的氣體。汽車混合氣是什麼？汽車混合氣過濃過稀是什麼意思呢？
下面我們來看看！
通常所說的混合氣體，通俗的講就是指的由幾種氣體混合組成的氣體，從概念上講，指的是由兩種或兩種以上有效氣體成分組成，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體組成的氣體。汽車混合氣是什麼？汽車安徽混合氣過濃過稀是什麼意思呢？
下面我們來看看！
什麼是汽車混合氣
我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油、柴油等和空氣的混合物。有的朋友也許就會有疑問了，混合氣不是指的不同氣體的混合嗎？
為什麼燃油與空氣的混合物也稱為混合氣，實際上這裡所說燃油，指的的是一種氣態的燃油，也就是已經氣態的燃油與空氣的混合物。
何為汽車混合氣過濃過稀
通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，當混合氣體中，汽車燃油混合氣的濃度含量大大低於固定值的時候，這也就是所說的汽車混合氣過稀，當汽車燃油混合氣的濃度含量大大高於固定值得時候，就是所說的汽車混合氣過濃。
通常出現汽車混合氣過稀過濃的情況，汽車都會在出現一定程度問題。汽車混合氣濃度過低，也就是空氣多，燃油少，汽車會出現動力不足等問題；汽車混合氣濃度過高，也就是空氣少，燃油多，將會出現燃油燃燒不徹底，耗油量增加，汙染物排放增加，汙染火花塞，並且容易造成點火不良，形成惡性迴圈。
汽車混合氣過濃過稀原因
1.通常汽車上的 ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量，當發動機怠速工作的時候，就造成了進氣量較少，混合氣過濃，轉速上升；當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。
2. 電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的，ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等訊號，紅過運算對怠速控制閥進行調節，當怠速控制閥(isc)故障的時候，也會出現汽車混合氣過濃或過稀。
3.我們都知道，當怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加，但如果進氣管路發生漏氣，也會造成汽車
2樓：抄千葉鎮暖
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或
主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
3樓：草莓王老師
回答混合氣過濃的排除方法是：1、對氧感測器的線路進行測量，更換前後兩個氧感測器；2、檢查點火線圈，更換火花塞；3、檢查進氣系統；4、檢查蒸發排放系統；5、檢查更換進氣流量感測器，同時檢查進氣溫度和進氣壓力感測器；6、測量燃油壓力，檢查噴油嘴，更換燃油泵和燃油濾芯；7、檢查發動機曲軸通風系統；8、更換發動機控制模組。混合氣過濃的原因是：
ecu判定發動機處於負荷狀態，此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量，發動機在怠速工況下工作時，進氣量少，造成混合氣過濃且轉速上升。
4樓：匿名使用者
混合氣過濃的原因有空氣流量計，氧感測器，還有真空管路是不是有漏氣的地方，噴油嘴是不是損壞
5樓：惠淑懿斯禎
你好，汽車混合氣過濃會造成遊車現象，排氣管冒黑煙，加速無力，費油等現象，這個時候就得需要你用診斷儀去讀資料流了，進氣和排氣還有噴油脈寬是否正常，或者用萬用表去測感測器的訊號是否正常，還有一個負溫度的ect，根據每個車型的維修資料去檢查。
6樓：鄭州萬通汽車學校
噴油系統故障,進氣系統堵塞,溫度感測器故障,等等等,從進氣和噴油兩個方面找問題就行了
7樓：騎雨凝車順
混合氣過濃會引起排氣管冒黑煙，放炮，耗油量增大以前的化油器車混合氣過濃是因為化油器油平面過高引起的，可以調整化油器現在的電噴發動機，可能是感測器故障引起的，這需要好好檢查各個部件柴油車可能是柴油機噴油泵出油閥磨損引起的，或者是減壓環帶磨損嚴重噴油器針閥嚴重磨損引起的
8樓：hqs何青松
你好！會出現轉速不均,消聲器發出無節奏的「突、突」聲,且低速時「突、突」聲更為明顯,猛形大節氣門時瞬時好轉,排氣管有大量黑煙冒出。希望我的回答對你有幫助！
汽車混合氣過濃有什麼影響？
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
你好，混合氣如果過濃的話，怠速時，發動機的負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且這時進氣管因節氣門的開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。會導致空燃比大大減小，也就是汽油比例過高，導致燃燒效率非常低，經濟性很差，既不環保，又費油，而且會造成汽缸、火花塞因為積炭而不能正常工作，希望可以幫助你。
10樓：重慶萬通汽車學校
你好，具體如下
1、有兩個因素，第一個油耗會增高
2、第二個三元催化器使用壽命會縮短，謝謝！
11樓：江西萬通汽車培訓學院
汽車混合氣bai是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、du柴油等和空氣zhi的混合，但由於汽車技dao術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭
d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
汽車混合氣過濃的故障現象？
12樓：個人資訊
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
13樓：湖南萬通汽車學校
您好，混合氣過濃會出現冒黑煙，燃燒不好，發動機油耗高，動力不好，希望我的回答能夠給你帶來幫助。
14樓：草莓王老師
回答混合氣過濃的排除方法是：1、對氧感測器的線路進行測量，更換前後兩個氧感測器；2、檢查點火線圈，更換火花塞；3、檢查進氣系統；4、檢查蒸發排放系統；5、檢查更換進氣流量感測器，同時檢查進氣溫度和進氣壓力感測器；6、測量燃油壓力，檢查噴油嘴，更換燃油泵和燃油濾芯；7、檢查發動機曲軸通風系統；8、更換發動機控制模組。混合氣過濃的原因是：
ecu判定發動機處於負荷狀態，此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量，發動機在怠速工況下工作時，進氣量少，造成混合氣過濃且轉速上升。
汽車混合氣過濃該如何處理吶?
15樓：梧妍1號
故障排除方法：
檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；
檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；
檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；
若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；
如果襯墊損壞或漏氣，就應更換；
故障原因：
浮子室進油針閥關閉不嚴，浮子室油麵調整過高或浮子破裂；
主量孔、加濃閥體未擰緊，加濃閥體襯墊不密封或球閥關閉不嚴；
主噴管空氣量孔堵塞；
阻風門打不開，空氣濾清器濾芯太髒。
針對性措施：
若浮子室進油針閥關閉不嚴、浮子室油畫調整過高或浮子破裂，則應調整或更換；
將主量孔、加濃閥體擰緊;若密封襯墊損壞，則應更換；
主噴管空氣量孔堵塞，應清理、疏通；
應檢查清潔空氣濾清器濾芯，或者更換空氣濾清器濾芯。
混合氣的標準比例是 14.7 : 1 是空氣跟汽油的質量比，在這個比例下，汽車是最省油的，汽車電腦ecu控制噴油嘴的噴油量和感測器測得的空氣質量比例就按這個比例噴油；急加油時，噴油量增加，但其進氣管內外壓力太大，得不到相應的空氣，就是油多氣少時，混合氣濃度過大，導致發動機燃燒不完全，造成發動機功率下降、起動困難，有時排氣管甚至有放炮聲，會有冒黑煙噪音大等現象。
汽車混合氣過濃過低有什麼症狀怎麼排除
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油 柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣 甲烷 煤氣等，還有就是乙醇 甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？1 汽車混合氣過濃的故障現象 a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。...
汽車發動機混合氣過濃跟哪些東西有關
我們先要來了解什麼是汽車混合氣 我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油 柴油等和空氣的混合物。第一，何為汽車混合氣過濃過稀 通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，...
汽車，混合氣過稀和過濃是不是都會造成燃燒不完全
我們先要來了解什麼是汽車混合氣 我們都知道，我們通常所說的混合氣，指的就是由兩種或者兩種以上的氣體混合組成的氣體。而汽車混合氣，通常指的是燃油與空氣的混合物，也就是汽油 柴油等和空氣的混合物。第一，何為汽車混合氣過濃過稀 通過上面的介紹，我們已經清楚，汽車混合氣指的是氣態化汽車燃油和空氣混合的氣體，...