1樓：途虎話養車
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
2樓：每日歌曲推薦
故障排除方法：
檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；
檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；
檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；
若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；
如果襯墊損壞或漏氣，就應更換；
故障原因：
浮子室進油針閥關閉不嚴，浮子室油麵調整過高或浮子破裂；
主量孔、加濃閥體未擰緊，加濃閥體襯墊不密封或球閥關閉不嚴；
主噴管空氣量孔堵塞；
阻風門打不開，空氣濾清器濾芯太髒。
針對性措施：
若浮子室進油針閥關閉不嚴、浮子室油畫調整過高或浮子破裂，則應調整或更換；
將主量孔、加濃閥體擰緊;若密封襯墊損壞，則應更換；
主噴管空氣量孔堵塞，應清理、疏通；
應檢查清潔空氣濾清器濾芯，或者更換空氣濾清器濾芯。
汽車混合氣過濃過低有什麼症狀 怎麼排除
3樓：泥姮曾悌
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或
主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
4樓：杜芳苓鳳睿
急加速時噴油量增大，得不到相應的進氣壓力（節氣門、空氣濾芯等髒汙，清洗。），導致混合氣過濃。油耗增大、冒黑煙等現象。
急加速時進氣壓力降低，得不到相應的油量（噴油器、油路髒汙，清洗。），導致混合氣過稀。急加速無力、加速不暢等現象。
汽車混合氣過濃過低有什麼症狀 怎麼排除 謝謝
5樓：途虎話養車
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
6樓：匿名使用者
混合氣過濃的意思是，汽油多空氣少。造成空氣和燃油的比例失調，也就是油多氣少。問題一般是節氣門過髒，或噴油嘴過髒清洗完就ok啦。
當然不同車型可能會有其他原因，總體問題不大。小小修理就可解決。希望可以幫到你。
7樓：匿名使用者
急加速時噴油量增大，得不到相應的進氣壓力（節氣門、空氣濾芯等髒汙，清洗。），導致混合氣過濃。油耗增大、冒黑煙等現象。
急加速時進氣壓力降低，得不到相應的油量（噴油器、油路髒汙，清洗。），導致混合氣過稀。急加速無力、加速不暢等現象。
汽車混合氣過濃的故障現象及排除方法？
8樓：匿名使用者
混合氣過濃會引起排氣管冒黑煙，放炮，耗油量增大以前的化油器車混合氣過濃是因為化油器油平面過高引起的，可以調整化油器現在的電噴發動機，可能是感測器故障引起的，這需要好好檢查各個部件柴油車可能是柴油機噴油泵出油閥磨損引起的，或者是減壓環帶磨損嚴重噴油器針閥嚴重磨損引起的
9樓：愛吃魚的喵醬
你好！空氣流量計 燃油泵壓力 氧感測器 水溫感測器都有可能產生噴油過多 感謝使用汽車大師 希望我的回答能給你帶來幫助 祝你用車愉快！
10樓：草莓王老師
回答混合氣過濃的排除方法是：1、對氧感測器的線路進行測量，更換前後兩個氧感測器；2、檢查點火線圈，更換火花塞；3、檢查進氣系統；4、檢查蒸發排放系統；5、檢查更換進氣流量感測器，同時檢查進氣溫度和進氣壓力感測器；6、測量燃油壓力，檢查噴油嘴，更換燃油泵和燃油濾芯；7、檢查發動機曲軸通風系統；8、更換發動機控制模組。混合氣過濃的原因是：
ecu判定發動機處於負荷狀態，此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量，發動機在怠速工況下工作時，進氣量少，造成混合氣過濃且轉速上升。
汽車混合氣過濃會出現什麼故障？
11樓：途虎話養車
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因:阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞;浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高;浮子破裂;空氣量孔堵塞或省油器失效;化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
12樓：樂山海天
要看是什麼種類的發動機，裝配化油器的發動機的混合氣的配比是由噴嘴固定的量孔決定供油量的，混合氣過濃一般是化油器需要清洗和修理了。裝配電噴燃油系統的發動機的混合氣濃度是由ecu電腦控制的，如果混合氣過濃，可能是電腦或者感測器有故障。
13樓：匿名使用者
發動機的混合氣過濃，跟汽油壓力過高，空氣流量計或者是噴油嘴本身有滴油的現象，還有活性炭罐兒裡面有汽油，像這些問題都會導致混合氣偏濃，包括排氣感測器。
14樓：山東萬通汽車學院
你好，汽車混合氣過濃會造成遊車現象，排氣管冒黑煙，加速無力，費油等現象，這個時候就得需要你用診斷儀去讀資料流了，進氣和排氣還有噴油脈寬是否正常，或者用萬用表去測感測器的訊號是否正常，還有一個負溫度的ect，根據每個車型的維修資料去檢查。
15樓：匿名使用者
油耗高，加速排氣冒黑煙，容易放炮
16樓：貊岑
積碳過多。。點火弱。。噴油嘴漏油。。碳管電磁閥長通。。氧感測器都會導致
17樓：一路向東
故障排除方法：
檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油、堵塞等現象，則應疏通或更換；
檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵；
檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整；
若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通；
如果襯墊損壞或漏氣，就應更換；
故障原因：
浮子室進油針閥關閉不嚴，浮子室油麵調整過高或浮子破裂；
主量孔、加濃閥體未擰緊，加濃閥體襯墊不密封或球閥關閉不嚴；
主噴管空氣量孔堵塞；
阻風門打不開，空氣濾清器濾芯太髒。
針對性措施：
若浮子室進油針閥關閉不嚴、浮子室油畫調整過高或浮子破裂，則應調整或更換；
將主量孔、加濃閥體擰緊;若密封襯墊損壞，則應更換；
主噴管空氣量孔堵塞，應清理、疏通；
應檢查清潔空氣濾清器濾芯，或者更換空氣濾清器濾芯。
如何判斷與排除發動機混合氣過濃的故障
18樓：草莓王老師
回答混合氣過濃的排除方法是：1、對氧感測器的線路進行測量，更換前後兩個氧感測器；2、檢查點火線圈，更換火花塞；3、檢查進氣系統；4、檢查蒸發排放系統；5、檢查更換進氣流量感測器，同時檢查進氣溫度和進氣壓力感測器；6、測量燃油壓力，檢查噴油嘴，更換燃油泵和燃油濾芯；7、檢查發動機曲軸通風系統；8、更換發動機控制模組。混合氣過濃的原因是：
ecu判定發動機處於負荷狀態，此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量，發動機在怠速工況下工作時，進氣量少，造成混合氣過濃且轉速上升。
汽車混合氣過濃的故障都有什麼，汽車混合氣過濃有什麼影響？
汽車混合氣過濃過稀是什麼意思?通常所說的混合氣體，通俗的講就是指的由幾種氣體混合組成的氣體，從概念上講，指的是由兩種或兩種以上有效氣體成分組成，或雖屬非有效組份但其含量超過規定限量的氣體組成的氣體。汽車混合氣是什麼？汽車混合氣過濃過稀是什麼意思呢？下面我們來看看！通常所說的混合氣體，通俗的講就是指的...
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