1樓：匿名使用者
機油加多了會怎麼樣，下面yacco機油品牌告訴你機油過多會產生什麼樣的影？
一、機油過多會產生的七大嚴重後果。
1，機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗，在油價高企的今天，這實在有些划不來。
另外，由於機油過多降低了發動機輸出功率，所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。
2，機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多，曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺，大量飛濺的機油會擠竄入燃燒室燃燒，從而就造成排氣管冒藍煙，也就是「燒機油」，而「燒機油」也是判斷油耗過大的一種方法。
3，機油過多會導致活塞環咬死、噴油嘴堵塞等故障。大量的機油會擠竄入燃燒室燃燒，而機油燃燒後容易在活塞環、活塞頂部氣門座、噴油嘴處形成積碳，從而導致活塞環的咬死、噴油嘴堵塞等故障，也會導致活塞與氣缸的磨損。另外積碳過多還會導致發動機產生爆燃現象。
4，機油過多容易導致曲軸箱**。過高的油麵在連桿大頭攪動下容易產生油氣，油氣遇高溫會著火燃燒，引起曲軸箱的**，這種結果是很嚴重的。
5，機油過多容易導致機油滲漏。機油過多會使得潤滑系統壓力增大，這就使得油封容易損壞，從而導致機油滲漏。特別是在曲軸前後端洩露，這樣就增加了機油的消耗量，也容易汙染環境，同時會增加維護的難度。
6，機油過多會增加磨損，會降低潤滑效能。上面說過，曲軸會對過多的機油進行攪動，攪動的同時不僅會讓機油飛濺，同時也會讓機油產生氣泡。帶氣泡的機油進入潤滑系統中會導致氣缸與活塞的磨損。
7，機油過多容易導致機油變質，影響效能。過多的機油油液在曲軸的攪動下，溫度很容易升高，這就導致了機油容易變質，從而使得機油效能下降。
上面說了這麼多機油過量會產生的後果，你還對那些剩餘的機油感到惋惜嗎？你還貪圖那剩餘機油的價值嗎？
二、如何簡單解決機油過多的問題
接下來，我們說一下如果機油加註的過多應該怎麼辦。如果你自己加註機油，一時不慎機油加註過多了。或者，你在維修保養後，當時沒發現機油過多，後來才發現機油過多了。
在上面兩種情況下，我們又應該怎麼辦呢？
相信有很多朋友的回答是：自己去放點兒呀。但是這種情況下，又會出現新的問題，那就是機油放的過多，導致機油量少。
而從放油口放出去的機油又容易導致汙染，重新加回去又會出現新的問題。下面筆者教大家一個比較簡單的辦法。
這個簡單的方法就是，找廢棄的針管和一次性輸液器，然後再準備一個空的礦泉水瓶，用針管把多餘的機油吸出來放在礦泉水瓶裡，剩下的機油，我們可以用在別的地方。
三、總結：
大家都知道，機油少了會導致拉缸抱瓦。其實機油多了也不是那麼好的，機油多了也會導致很嚴重的後果。所以，我們在維修保養機器時，一定要注意這方面，千萬不能貪小便宜吃大虧。
2樓：期待公平
如果機油超過上限，有損壞發動機的可能。排氣管冒藍煙，說明發動機燒機油，與機油加過量有關。
看看機油尺是否機油超上限了，如果是，必須抽出一些。機油加多了，發動機聲音大、油耗高、動力差。
3樓：匿名使用者
發動機有點燒機油了，還是不要自己在家換機油比較好，不專業很容易換不好的。我都是自己買德國進口的gt機油拿去汽修店更換，人工費也就那幾十塊錢，比自己在家換好很多。之前用半合成機油很容易燒機油，機油的品質太差。
現在用的四類pao機油品質很高，沒有出現過燒機油的現象。
機油加多少合適，加多了會不會造成影響？
4樓：懷仁三疊紀
機油加多了確實是有可能會導致車子燒機油的，機油加到機油尺那就差不多了。我的車子之前也是會有點燒機油的，不過後來換了魔 力 紅機油之後就好了很多。因為使用的是pao基礎油，品質高能夠緩解發動機燒機油。
使用起來車子的駕駛感覺是很好的，會一直使用魔 力 紅機油，用了魔 力 紅機油之後，開車的動力都比之前強勁了不少。
不小心汽車機油如果加多了會怎麼樣？
5樓：麻花疼不疼
一、機油加多少合適
注入發動機的機油有一個最佳液麵高度，在這個高度，既可以保證曲柄連桿機構充分潤滑又不至於對曲柄的轉動產生太大的阻力，這個液麵高度就是機油標尺的刻度中線tips:發動機熄火後至少10~15分鐘後檢查為佳。
二、機油加多了會怎麼樣
1.對高速旋轉的曲柄連桿機構產生很大阻力，從而導致動力下降。
2.機油進入燃燒室量增多，使尾氣排放惡化。嚴重時可能讓三元催化器中毒損壞。
3.增加車輛行駛油耗、燒機油。反之如果機油過少，發動機的一些部件如：凸輪挺杆、氣門等處無法得到足夠的潤滑造成部件磨損。
最後提醒車主朋友們，可以時不時地，開啟發動機蓋，抽出機油卡尺，關注機油液麵高度，就等於關愛自己的愛車健康。
6樓：途虎話養車
機油過少的危害：
1、機油少了會導致拉缸。
2、機油過少就會引起潤滑不良，引起機件磨損，過多會引起運轉阻力增大。
機油，被譽為汽車的「血液」。能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防鏽防蝕、減震緩衝等作用。
7樓：明星娛樂達人
汽車發動機機油加多了會怎樣？
汽車機油加多了會怎麼樣？
8樓：gz陶克說
有時你檢查並看到汽車或發動機中的油太多，有時你可能在發動機維修期間不小心倒了太多的油，認為更多的石油將有助於發動機更順暢地執行。但事實上它並不是這樣的。
隱患：1、曲軸頭部和尾部的壓力
曲軸的聯結器和端部用於防止潤滑劑從發動機洩漏，主要是在與滑輪（曲軸）或飛輪側（尾軸）相鄰的部分中。澆油越多，仙人掌含有的空氣就越少。比在曲軸的端部和末端上更危險。
這些墊圈非常脆弱，容易讓油從發動機中溢位。特別是飛輪側，可能導致油溢位離合器。
2、發動機過載
如上所述，過多的油會將仙人掌中的壓力推高，這會導致油通過排氣管溢位。 該排氣管的作用是幫助去除仙人掌中的油蒸氣，並降低活塞上下過程產生的壓力。
它不會排出汙染環境的油，而是通過空氣入口將油蒸汽排回燃燒室。 如果仙人掌中的油太多，油可以通過管道迴流，通過入口頸部進入燃燒室。 結果，抽吸軟管被油煙堵塞。
3、曲軸和手腕是彎曲的
汽車中的油太多會導致曲軸和起重機在暴露於油時遭受更多摩擦。 發動機油引起的過大阻力會導致它們彎曲並導致破損。
4、廢氣催化轉化器
如上所述，油再迴圈回燃燒室會在一段時間後產生黑煙，厚而且油膩，一段時間後會破壞催化轉化器以及柴油顆粒過濾器（fap）。 結果，渦輪破裂甚至是可能的。
9樓：途虎話養車
機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。 但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。 當然說到機油的新增可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。
但實際上，多加機油是一種誤操作。
10樓：雨似雪花
機油是車子正常運轉的重要的組成部分，而很多人認為越多越好，其實不然。汽車加機油的量是嚴格有要求的，不能加過多，也不能加太少，如果加太多會對我們車子造成什麼隱患呢？
油液麵增高：
當我們發動機機油加多後發動機的機油液麵會增高，如果液麵太高的話，機油就竄到氣缸。當增高到一定程度時，汽車發動機的故障燈就會開始亮起，這種狀態下汽車就不要再行駛了，需要立即停下車子檢查，如果我們再繼續行駛的話，可能會有一些安全隱患比如汽車的發動機損壞。
燒機油：
當機油加過量以後，機油箱裡機油越多曲軸壓力就越大，就和水壓一樣，逆水行舟，不進則退，機油太多後會從閥門排出，之後會經過油氣分離器進行分離，分離出的蒸氣實際上並不能被完全分離，因此有一部分會重新燃燒。
三元催化器中毒：
空燃比也是發動機燃燒不充分的主要原因，發動機燃燒不充分會造成混合氣也會不完全燃燒，這樣就會產生的積碳，而排氣管並不能排所有積碳，可能殘留的積碳就會粘在三元催化劑上。機油進入燃燒室太多就會排放惡化，三元催化器損壞的主要原因大部分就是因為機油太多造成。
發動機功率損失：
發動機動力損失裡摩擦佔總功率的40%，而我們機油過多時曲軸箱壓力就會越大，動力會受其影響。每個零件都有可能會產生攪動現象，發動機內部功率的損失不僅會成倍的增加，而且還會因為攪動的原因濺到發動機缸壁上。發動機阻力變大的同時動力輸出變小。
在保養時一定要選擇信得過的養護中心，對車子的精心判斷，選擇適合的機油。油是汽車的血液，合適的油量，不僅保障發動機的工作正常，還能延長發動機使用壽命。以上就是發動機過多的幾條隱患，希望可以幫到你。
11樓：nice晴天白雲
首先想想東西吃多了會發胖，太陽晒多了會變黑，用眼過度會近視......很多東西需要適度，不是所有的多都能達到好的效果，達到一種平衡才是最佳狀態。
再來看看機油的作用：減少磨損、輔助冷卻降溫、保護引擎、降低排放、防鏽防蝕、減震緩衝
到底機油加多了會怎樣呢，會導致發動機的動力輸出不足、怠速噪音變大、油耗變大，嚴重損害發動機；會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命；容易燒排機油故障，加劇燃燒室的積碳。
加機油時都會有個刻度線用來衡量確保油量處於正常容量，表示當機油液麵到達兩個刻度線之間時停止加註，此時的油量為正常。但是很多人對於機油加多了的情況並不重視，認為沒有多嚴重；有人覺得一段時間就得加機油很繁瑣，不如一下子多加點減少加機油時間；更有甚至覺得多加機油是對車的一種保護，殊不知長期機油過多的嚴重性：
對於發動機而言，機油的作用時可以作為潤滑劑、作為冷卻劑、作為密封劑、作為清潔劑、作為防鏽劑。
1、因此對於發動機來說，機油是必不可少的。當機油過多時，發動機在工作的時候就會產生劇烈的攪動，這樣既會增加發動機功率的損失又會導致缸壁上沾滿機油，產生燒排機油故障，降低車輛的使用壽命 2、會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。3、對加機油不但沒有好的影響，多加油費的同時還減少了自己愛車的使用壽命
所以我們今後為了提高自己愛車的使用壽命，在加機油的時候注意看機油標尺上面的刻度，應該加到下線和上線中間即可，不要盲目多加機油。
機油加多少算合適，汽車發動機機油加多少合適
機油量應略低於機油尺上的刻度，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油 冒藍煙，以至油耗增加。2 3 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號 季節 氣候 發動機排量 技術效能等等諸多因素。所以，...
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