1樓：妄言
大家都知道汽車都需要進行保養的，才能充分保持車輛的優異效能，保障駕乘安全。新能源車同樣也不例外，但是由於新能源車的動力結構與傳統能源車不同，在保養方面也有所區別。今天就來和大家分享一下，關於新能源車的養護知識。
汽油車主要針對的是發動機系統的保養清洗，定時更換機油機濾等；電動車主要針對的是電池和電機的維護。更多新能源汽車知識在「優能工程師」，由易到難，由淺入深，全方位學習，維信館主，諧音字，懂？
什麼時候給汽車充電：電動車在使用過程中，要留意汽車用電的情況，估算自己應該什麼時候為汽車充電，以及隔多長時間充一次電。電池的用量可以通過電壓表盤來顯示，當指標從「h」降到「l」附近時，就意味著我們要為汽車充電了。
要注意的是，儘量不要用到沒電位置，因為到了差不多的公里數，汽車就很明顯的動力下降，再勉強行駛，會大幅度地降低電池壽命。
正確掌握充電頻率：一般情況下，電動車每天都需要充電，便於電池保持淺迴圈。不僅如此，還要注意定期進行一次完全的深放電，「活化電池」可以讓電池更加耐用。
嚴禁存放時虧電：在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。
因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
汽車充電需要充多久？ 不少車主在回家前給汽車插上充電插頭，然後等到第二天再扯出來。長此以往，會嚴重影響汽車電池的壽命。
電動車合適的充電時間是由實際的剩餘電量來決定的。如果電量快耗盡了，慢充充電8—10個小時；如果汽車的電池還有剩餘電量，充電時間不應該超過8個小時。
保護好充電器，儘量避免充電器顛簸振動：為了降低成本，現在的充電器基本上都沒有做高耐振動的設計，很多充電器經過振動後，其內部的電位器會漂移，導致整個引數漂移，致使充電不正常。所以建議如果一定要移動充電器，儘量用塑料泡沫包裝好。
另外，充電的時候要保證充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可能發生熱漂移而影響充電狀態。這樣都會對電池形成損傷。
避免大電流放電：電動車在起步、載人、上坡時，儘量避免猛踩加速，形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
當然了，這些都只是對電池組的保養，在其他方面，它跟普通汽車一樣，需要定期養護，每兩年或兩萬公里更換空調濾芯，每兩年或四萬公里更換防凍液和剎車油，每次保養檢查底盤、燈光、輪胎等常規部位。由於電動汽車是靠電機驅動，所以電動汽車不需要機油、三濾、皮帶等常規保養，只需要對驅動電池組和電機進行一些常規的檢查，並保持其清潔即可，由此可見，電動汽車的保養確實比傳統汽車省事不少。
2樓：倮嶺紐鴿淑贛
比亞迪在電池這部分的售後做的挺好的，該給予的指導維護保養什麼的都挺到位的。電池嘛，雖說是個消耗品，但是隻要注意保養，多充多放，在閒置的時候一定要充滿電，它是可以延長使用期限的。
3樓：湯嶺禽搛造亞
比亞迪在新能源方面出了很多車型啦，電池方面好像被人詬病的地方並不多，而且比亞迪在售後電池保養這一塊也給予的支援挺大的。關於電池的保養，其實就是多充多放，多使用，在長期不用車輛的情況下，一定要充滿電再放置，這樣會儘可能多的延續電池的時間。
4樓：荏膳非嘰芑濺
從之前上市的幾款新能源車型來看，比亞迪在電池這一塊兒的保養還是很到位的。「四兒子」店在這塊給予了足夠的服務和支援。電池沒錯，是個消耗品，但是這個消耗品和別的不一樣。
它不是越少用越好，而是用的越多越好。多充多放是保養電池的最好辦法，而且如果遇到那種長時間不啟動車的情況，一定要將電池充滿存放。只要保持電池的活性，電池的壽命就會儘可能多的延續。
5樓：匿名使用者
現在的電池都是一樣的，只要保持它的活性，它的壽命就會增加，保養電池的最好辦法，就是多使用。若車輛長期不啟動，務必保證動力電池電量充足，建議滿電存放。為防止電池過充過放，保證動力電池使用壽命及安全，動力電池設計有一部分不允許釋放的預留電量，且該部分預留電量大於當前低電量告警顯示值。
從之前比亞迪授權的4s店來看，對於電池提供的服務還是很到位的，所以大可不必擔心電池方面對用車的影響。
6樓：豬七戒
和現在智慧手機一樣，手機不斷的大螢幕，效能不斷的提高，電池工藝卻出現了滯後現象。而當前流行的新能源汽車，在以後的將來也許會出現如今手機「喂不飽」的情況，但那肯定是以後而不是現在。當今所有電池的保養其實都一樣，就是保持它活性，多使用，多充多放。
如果遇到車輛長期不啟動的情況，務必要保證電池滿點存放，因為電池有一個記憶點，總是充不滿的話，它的活性記憶值就會停留在它不滿的狀態。
新能源汽車的電池應該怎樣保養？
7樓：愛看**的昕
首先，對於電池的保養要正確掌握充電時間。在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了；如只剩下紅燈亮，應停止執行，儘快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。
充滿電後執行時間較短就充電，充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命。一般情況蓄電池平均充電時間在10小時左右。
充電過程如電瓶溫度超過65，應停止充電。
其次，最好每天充充電。多數充電器在指示燈顯示充滿電後，實際充入電量約是97%?99%，雖然差1%?
3%的電量對續行能力幾乎無影響，但會形成欠充電積累。所以當電池指示燈顯示電已充滿時，儘可能讓它再多充一會兒。並且每天充電可使電池處於淺迴圈狀態，有利於延長電池壽命。
再者，嚴禁虧電。虧電是指電池使用後沒有及時充電，在虧電狀態下存放電池，容易出現硫酸鹽化、硫酸鉛結晶物附著在極板上，會堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長,電池損壞越重。
因此電池即使閒置不用，也應該每月充一次電，這樣能讓電池保持健康狀態。
還有，使用時最好不要大電流放電。純電動汽車的百米加速效能能媲美跑車，但電動車在起步、載人、上坡時儘量避免猛踩油門加速，瞬間大電流放電會產生硫酸鉛結晶，損害電池極板的物理效能。最後，避免暴晒或極寒。
電動車如果長時間放在強烈的太陽光下暴晒，會使蓄電池內部壓力增加而導致電池失水，引發電池活性下降，加速老化。而如果放在極寒氣溫也，同樣會對電池的活性產生不利影響，導致續航能力降低。
8樓：石家莊萬通汽車學校
目前國產電動汽車都是使用的鋰電池，並且大部分都是提供了8年或15萬公里的三電裝置質保期，可見鋰電池壽命普遍都可達到8年以上，當然條件是合理使用，就沒有問題。
9樓：hh哥樂園
很多車主每天都會給自己的愛車充電，這種做法並不完全正確的。一般情況下，電動車每天都需要充電，便於電池保持淺迴圈。
10樓：晚七戀
一定要正確掌握充電時間，切記過充。
11樓：熊熊遊
充電不要充時間太長，充到一定時間就要及時阻斷電壓，不要過高，要定期保養或者更換。
12樓：高師傅
不僅如此，還要注意定期進行一次完全的放電和充電，這樣可以讓電池更加耐用。小編建議車主們不要將電池的用電量全部用盡再充電，因為勉強的行駛會縮短電池的壽命。
13樓：匿名使用者
電池應該一次充滿，避免低電量的時候使用。
14樓：糖葫蘆
其次，最好每天充充電。多數充電器在指示燈顯示充滿電後，實際充入電量約是97%?99%，雖然差1%?
3%的電量對續行能力幾乎無影響，但會形成欠充電積累。所以當電池指示燈顯示電已充滿時，儘可能讓它再多充一會兒。並且每天充電可使電池處於淺迴圈狀態，有利於延長電池壽命。
15樓：禍起蕭牆後宮
應該做到全方位的保養。
16樓：匿名使用者
最好每天充電，並且嚴禁虧電。
17樓：瓶蓋缺塞兒
應該送到專業的地方進行保養
18樓：精神伴侶海鷗
應該運用相關的專業方法進行保養。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
1、定期檢查：
新能源汽車的續行里程突然大幅度下降，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現問題，這時應立即趕往修理廠及時處理。
2、充電時間不宜過長：
新能源汽車切忌過度充電、過度放電和充電不足，這些都會縮短電瓶壽命。在使用過程中，應根據實際車輛情況來決定充電時間及頻率，如果電量表指示燈亮起應儘快充電，否則導致電瓶過度放電會影響壽命。並且充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使電瓶發熱。
如充電過程電瓶溫度超過65℃時，應當立即停止充電，以免發生危險。
3、起步請輕踩：
新能源汽車在起步時如果猛踩加速，會導致電池大電流放電，大電流放電容易產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能，影響使用壽命。
4、長時間停放也要充好電：
有的車主認為，如果長時間不使用車輛，並不擔心新能源汽車在虧電狀態下停放，只要在下次使用前將汽車充好電就可以了，這是一大誤區。在虧電狀態下存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板，對電池危害極大。
5、防止暴晒及過冷：
新能源汽車如果長時間在陽光下暴晒會溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池失水，引發電池活性下降，加速極板老化;而如果長時間在寒冷環境停止的話，將會對續航能力產生急劇下滑的影響，並且對電池組效能會產生不利影響。
20樓：北京萬通汽車學校
不要經常行駛距離過短；
不要放電過度，即在關掉發動機後不要長時間使用車內電器；
長時間停放時要定期充電/或者把蓄電池開關打到off，或者拆下蓄電池負極。
電動汽車的電池應該怎麼保養？
21樓：安卡汽車
電動汽車的電池保養的方法：
1、正確把握電池的充電時間和頻次
每個人對車的使用情況都是不同的，因此，充電要根據自己的實際情況進行，不要太相信別人說要充幾個小時。關於多久充一次電這個問題，要根據自己的行駛里程來進行判斷。在正常行駛的情況下，如果電量表的指示燈紅燈和黃燈都亮了，就應當充電了;如果黃燈滅了只剩下紅燈亮，應儘快停止執行充電，否則電瓶會因為過度放電而縮短壽命。
有些人習慣每次出門前都充電，有時只執行了很短的時間就續充，這個時候充電時間不宜過長，否則就會過度充電從而使電瓶發熱。
2、定期深放電
電池定期進行一次深放電也有利於"活化"電池，可以略微提升電池的容量。一般的方法是，定期對電池進行一次完全放電，而後進入到第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，經過一段時間，電壓還會上升，又恢復到非欠壓狀態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電，會感覺電池容量有所提升。
3、在行駛過程中應儘量避免猛踩加速
電動汽車在起步、載人、上坡時，如果猛踩加速，則會形成瞬間大電流放電。大電流放電容易導致電流短路，電池有可能燒燬甚至**。在行駛中如果出現速度突然大幅降低，一定要當心可能是某一組電池出現了問題，應儘快檢查。
4、蓄電池閒置存放時應保證處於滿電狀態
當電池在使用後沒有及時充電，這個時候就處於虧電狀態，在此狀態下存放電池，很容易導致以後衝不進去電和電池容量下降的情況。時間拖太久還會讓電池從此一睡不起。電池損壞的嚴重程度是和虧電狀態閒置的時間成正比的，因此，為了保持電池的健康狀態，在電池閒置存放是也要保證每個月充電一次。
5、遵循說明書，規範使用
務必要遵循說明書上關於保護充電器的說明，儘量保護好充電器，防止發生振動的顛簸。另外，充電的時候要保持充電器的通風，否則不但影響充電器的壽命，還可會影響充電狀態，對電池形成損傷。
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