1樓：湖南萬通汽車學校
e2作為一款緊湊型suv，在空間表現上比起e1來說要優秀不少。這款汽車的車身長度為4240mm，軸距則為2610mm。汽車前臉採用的是星狀的進氣格柵設計，不僅十分時尚新潮，而且還非常具有辨識度。
寬大的中網設計又讓這輛車多了一些霸氣的感覺。從車身側面來看，雙腰線的設計讓整輛車顯得更加修長，車尾部分還加入了折線設計，總體來看是比較符合年輕人審美的。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
如果您考慮新能源電動車的話，比亞迪是很不錯的選擇，比亞迪2023年就開始做手機電池，也是新能源汽車的領軍者，對於三電技術，電池，電控，電機擁有最多的智慧財產權，其實新能源車主要就是看這三大件，尤其e1和e2都是新車型，技術也更加進步和成熟了，可以考慮購買
3樓：雍喜歡被
e2定位的是一款緊湊型純電動車，目前預售價10萬-13萬，由艾格領銜的國際設計團隊打造。整體車型不錯，家族化前臉辨識度很高，提供了水晶白、法蘭紅、山脈灰、蒼穹藍、節奏黑白、律動黑紅6種車身顏色，選擇較多。
先具體看下車型，前臉大幅的進氣格柵採用了羅曼星陣式設計，很顯精緻，很耐看，前大燈組與格柵上部鍍鉻飾條相連，具有較高的整體感。大燈扁平有型，神采奕奕，全系標配的led光源更給整車帶來較高的品質感。側面腰線提高了車子的視覺重心，看起來很運動。
車尾線條平直，很有層次感，兩側位置加入了折線的設計，運動感十足。另外，尾燈採用了貫穿式設計，點亮後效果不錯。
動力方面，e2全系搭載的是一臺最大功率70kw，最大扭矩180n·m的永磁同步電機，官方公佈的0-50km/h加速時間僅為3.9s，還不錯，城市通勤沒問題。
續航方面，e2搭載比亞迪自主研發的三元鋰電池，能量密度160wh/kg，車子有高低續航兩個版本，其中低續航版本搭載的電池容量為35.2kw.h，nedc工況下續航在305km；高續航版本搭載的電池容量為47.
3kw.h，nedc工況下續航能達405km。此續航表現，不管是城區代步，還是長途自駕遊都可輕鬆實現。
加上e2有快充功能，快充模式下，只需30分鐘就可使電量從30%充至80%，很高效。平時用車，續航和充電基本不用擔心。另外，e2全系標配了行動式充電連線裝置，可直接藉助於家用的220v插座對車輛進行充電，特別方便。
最後，比亞迪三電技術在行業內一直有不錯的口碑，相較於其他一些電動車品牌的電池外供，e2電池讓人放心，而且比亞迪家新能源車電池電芯都提供的終身質保，這也是e2很吸引人的點。
從汽車之家看過比亞迪e2這款車，覺得非常漂亮，就是不知道續航安全的表現如何，能給些建議嗎？ 5
4樓：瀋陽萬通汽車學校
首先國內比亞迪說自己是第二，沒人敢說自己做新能源是第一，比亞迪最早就是做手機電池起家，所以電池是比亞迪的一大殺手鐗，也是為什麼敢說電芯終身免費更換的底氣，它的電池經過極其嚴苛的測試，火燒，針刺，水淹，碰撞，嚴寒，高海拔等等，都是非常優秀的。還有續航，比亞迪標註的也是真實的實際續航，不是等速續航，所以值得購買
比亞迪新能源車怎麼樣？
5樓：途虎話養車
比亞迪的「452戰略車型」裡的重頭戲。經過一次大更新之後，現在的「新唐」具有純電動ev版本，和混動版本。
純電動唐的續航超過了500公里，而混動版唐的續航則不受電池容量限制。具體有「唐80」和「唐100」兩款。兩款全都是插電混動車型，都可以上到綠色新能源專屬車牌。
至於值得不值得，這個真的很難說。具體看您的實際需求是什麼。比如說北上廣深這樣的一線城市，傳統燃油車輛的車牌很難拍到，或者車牌**高的離譜（比如滬牌**接近9萬，還未必拍得到），在這種客觀情況下，選擇興能源繞開車牌問題一直都是當地車主們「無奈卻可行的選擇」。
當然，如果您是科技達人，想要體驗新能源車輛猛烈的加速質感，平順的行駛品質，連續加速的線性，也不妨購買來玩玩。但客觀的說，就當下情況而言，新能源車的保值率遠低於傳統燃油車。
6樓：匿名使用者
f3在2023年的銷量是21萬輛，在國內緊湊型車排名榜中位於第五（2023年排名第一）。比亞迪於2023年3月推出了f3dm，比亞迪第一臺量產的混合動力車。它的動力結構是一臺1.
0汽油發動機(50kw)和兩臺電動機(25kw和50kw)，百公里的加速時間是10.5秒，而純電動續航里程60km。當時沒有**補貼，上市時的指導價是14.
98萬，到2023年累計銷售了約3500輛，在剛剛萌芽的國內新能源汽車市場排名第一。總結一句話，這輛車做到了可商用化的混動行駛。到2023年比亞迪有12個車型，但一年的銷量只有50萬輛，比上年增加約10%，但整體排名第13位，其13年的12月銷量比12年下降了21%。
13年12月比亞迪推出了第二代的dm車型-秦，它的動力系統由一臺1.5t發動機和一臺電動機所組成，與其搭配的是一臺dct雙離合變速器，輸出總功率為217kw，峰值扭矩可以達到479nm，百公里加速是5.9秒，純電動續航里程70km。
由於由國家和地方補貼，實際成交**在11萬到15萬之間，在2023年銷售了近1.5萬輛，佔新能源乘用車27%，佔插電式車型的88%。總結一句話，這輛車同時馴服了油動和電動，讓它們實現了和睦相處。
，秦在2023年預計銷售3.6萬輛。在2023年6月比亞迪宣傳已久的混動suv正式交貨，並在雲南首站上市。
除了4.9秒的百公里加速時間之外，其將兩個電機佈置到了後輪，實現了「真」四驅，並在冰面上和寶馬x6拔了一次河。相比秦，唐除了動力系統的進一步提升之外，其內飾終於捨得花錢實現了全軟裝，voc全改善，而且一向固執的「船伕」同志出人意料的聽取了群眾意見，還放棄了「跑馬燈」檔把。
不談極速版，其補貼後的**在21萬到23萬之間。如何評價唐？這款車代表比亞迪新能源車開始走向成熟，隨著技術上的成熟，比亞迪開始站在使用者的角度上思考怎麼樣做一輛車了。
而且，隨著秦唐100以及宋dm的推出，我相信，比亞迪在未來還會在上一個臺階的！
7樓：四川萬通汽車學校
發展前景是不錯的，畢竟國家在推廣這個新能源汽車，汽車新能源技術。雖然現在技術不是很成熟，但是現在確實是學新能源汽車專業的最好時機，等到技術成熟了，新能源汽車普遍了，就需要大量的新能源汽修人才，會比較吃香。待遇什麼的都會比較好。
8樓：匿名使用者
還不錯。國產車的新能源汽車中，我還是最相信比亞迪了。比亞迪的車型齊全，續航高，顏值高，而且我知道比亞迪的電動大巴在世界都很出名的，大巴車都沒問題，家用車肯定也沒問題了。
9樓：拓爾德鋰電池課堂
這個品牌是深圳地區出現頻率頗高的電動汽車車型，車內充電聯結器是採用晨風綠能這樣的新能源廠商的產品，價效比還可以，請採納，謝謝！
10樓：波音空客**好
比亞迪的新能源轎車確實不錯，比亞迪唐的中控屏非常大，續航可以達到四五百，其suv也是新能源，動力比較足。還有比亞迪秦，售價最貴也要25萬＋
11樓：匿名使用者
同級別的新能源車，比亞迪會稍稍貴一些，拿比亞迪宋ev400來說，350公里的續航能力，補貼後**大約18.99萬，而即將上市的廣汽新能源ge3 530，補貼後**14萬起，而續航能力已經達到410公里了。
12樓：fgh救濟
比亞迪的質量確實是不錯的，你可以考慮入手的，還可以做一成首付
買新能源車，除了比亞迪還有更好的選擇嗎
13樓：匿名使用者
廣汽的新能源車也很不錯啊，純電動小suv ge3,完全正向研發，內部空間充裕，**410公里續航月底就會上市；像gs4 phev補貼後售價才17.38-18.38萬，但開著一點不比比亞迪的宋dm差啊，**也更親民。
14樓：匿名使用者
目前新能源市場魚龍混雜，各有長短，比亞迪最起碼有一點，就是買過後後續用車 會很放心，質量有所保障，**稍微有點貴，鄭州城東南路紫辰路有一家4s店，你可以去看看
15樓：匿名使用者
目前市場上的新能源車已經不少了，像廣汽新能源也非常有實力，技術、配置都屬於行業領先，你可以瞭解看看
16樓：
比亞迪算是比較久的新能源車了，不過最近看了長安汽車的新逸動，也是新能源汽車，可以去看一下。
新能源車最近真的很火，路上都有看到很多，不知道比亞迪唐100的***嗎？
17樓：飄雲不落雨
比亞迪的價效比真的是高，**比較人性化而且質量也很不錯，這也是現在買的人越來越多的重要原因。
比亞迪承擔了國家863計劃「雙模插電式混合動力轎車開發」專案，該專案成功開發的雙模二代混合動力系統已應用於秦，純電續航里程70公里，百公里油耗1.6升。在大幅降低排放、節能環保的同時，車輛效能也得到了充分提升，秦百公里加速僅為5.
9秒，所以相信唐也不會差的。而且現在唐的口碑很不錯，我身邊就有好幾個同時都在開比亞迪的新能源，而且聽他們說，比亞迪現在很不錯。所以我相信比亞迪的質量。
新能源汽車怎麼樣
18樓：吉林省萬通技工學校
新能源汽車的優點一：環保
純電動汽車在執行過程中可以做到零汙染，完全不排放汙染大氣的有害氣體。即使按所耗電量換算為發電廠的排放，造成的汙染也少於傳統汽車，因為發電廠的能量轉換率更高，而且集中排放可以更方便地假裝減排治汙裝置。
新能源汽車的優點二：省錢
2023年，國家和地方**給予電動汽車最高11.4萬元的補貼，這一舉措使電池成本居高不下的電動汽車的售價能夠下降到與傳統汽車相當的水平。而在油價高企的今天，電動汽車的執行費用是要遠小於傳統汽車的。
新能源汽車的優點三：噪音小
電動機在執行中的噪音和振動水平都要遠遠小於傳統內燃機。在怠速和低速情況下，電動汽車的舒適性要遠高於傳統汽車，隨著速度的提升，胎噪和風噪成為噪音的主要**，兩者才回到同一水平上。電動汽車的這一特點對於提升汽車的nvh效能無疑會有很大的幫助。
新能源汽車的優點四：節能
電動汽車的百公里耗電量為15-20kwh，算上發電廠和電動機的損耗之後，百公里的能耗約為7公斤標準煤。傳統汽車按百公里耗油量10l計，能耗約為10公斤標準煤。並且在城市的擁堵環境裡，電動汽車的節能優勢會進一步放大。
新能源汽車好嗎——前景
1.電池成本快速下降和能源密度上升意味著， 2025 – 2030 年，電動汽車行駛里程和**將很快能夠滿足消費者的期望。
2.燃料電池汽車因其長途駕駛效能，有可能成為純電動汽車的補充。
3.許多廠商已經開始著手開發新的電動汽車平臺，生產設計更優、重量更輕、更安全並且重心更低的電動汽車;雖然新的平臺可能導致短期的成本增加，但成本的快速增加會隨著時間慢慢減少。
4。電動汽車與自動駕駛技術更加相容,未來的電動車型很可能配備自動駕駛技術，這將徹底改變駕駛觀念，促進汽車共享，並有助於降低交通擁堵。
新能源汽車無疑是這個時代的「救世主」，雖備受爭議，但始終無法阻擋它前進的腳步。隨著不可再生資源的消耗，未來以石油為首的資源將逐漸枯竭，而油價的**也是板上釘釘的事情。與之相比，新能源汽車不僅環保，還能給車主節省一大筆費用，這些優點在未來都將逐漸凸顯。
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