三缸發動機神話不再，車企紛紛改用四缸機，為何

1樓：小潘玩遊戲

最近，我看到幾家汽車公司已經開始從三缸機上旋轉，開始回到四缸陣營，為這個令人興奮的訊息，提交人必須說廣大消費者終於成熟，不要由汽車企業進行。

為什麼三缸機普及，甚至強大，涉及燃料汽車的排放和國家實施政策。隨著時間的發展，環境的要求正在增加，節能減排是必須採取的道路。該國為環境實施了更嚴格的排放標準。

三個氣缸不芬芳，汽車企業返回四缸機？

作為最大的汙染源之一，有必要響應政策呼叫。在排放中，有必要滿足排放標準的要求。這不是汽車企業沒有力量，但需要投入大規模的資金，同時還在研究資本主義者，誰想這樣做？

因此，推出三缸機以滿足排放標準和整體政策。

由於機械原理的原則，先天性抖動問題，這是眾所周知的，沒有這樣的汽車企業尚未完全解決。它只能儘可能地減少，例如新增平衡軸以抑制抖動。或者從聲音的聲音，讓消費者感覺到它，實際上，三缸機的抖動存在，不能儲存。

有很多抖動，特別是在使用業主後，隨著年的增長，抖動帶來的問題將逐漸暴露，三缸機在早期的問題可能沒有太明顯的問題新車，但當你的套件上來時，機械開始老化。此時，您將知道三缸機的問題在**。

汽車公司希望推動三缸機以滿足排放標準。消費者在晚期的後期不接受後一種問題。這是汽車企業和消費者之間的僵硬戰爭。 sori是這拿了結。我們的消費者贏了。

寶馬完全放棄三缸機，吉利打算引入四缸機車型別，福特已經支付了由於三缸機的負荷成本，而這兩年他們銷售其銷售和財務報告，有新聞，雪佛蘭將再次介紹1.5l四缸機被丟棄的東西將在別克希哥，雪佛蘭cuze的型號中使用。

三缸機沒有人拒絕，即使它正在搖晃，沒有人拒絕，因為有這種自然有缺陷的產品，那麼汽車公司拿出一點誠信，不要生產一個三缸機，然後做四缸機銷售，將消費者的智商放在地上，少擦，時間不同，它不再是一個大的時代。

中國市場上有數百名汽車品牌。這個型號不能改變，可以改變，沒有必要在品牌上死亡，特別是那些被迫推動三缸機的人，即使沒有空間，也沒有選擇。對於這種傲慢的汽車公司，他們只能通過銷售回來。

開車痛苦的唯一方法是，任何抵制都不像銷售那麼好。當汽車企業沒有銷售增長時，牛的汽車企業最終會妥協，我以為我會用三缸機**特殊銷售。汽車公司令人遺憾的是，它更新，但也被迫擁有一家無助的汽車公司。

最後，它從三缸機轉向四缸營，適當的臉部。

但是，這次關於三缸機的先驅成功，那麼下一個將是獨特的汽車公司推出三口機車型別，有許多舊車公司如公眾，豐田等。那時，市場可能是三個氣缸。世界的世界，抖動問題將成為正常狀態，經過多年，消費者襲擊了各種問題。

集會，我們的消費者贏了，一些汽車公司必須回到舊和舊的糖粉。

仍然有必要強調推廣三缸機的汽車企業，它仍然不會反對三缸機的抖動。消費者，這是不可接受的，取出有缺陷的產品，然後讓**，你不能讓車！

2樓：你到底敢不敢

主要是現在有這種四缸機，比較省事，而且動力更強，應用的話比較更划算。

3樓：w嗌

因為四缸的驅動力更強，無論是在爬坡還是在直行路段加速，四缸的驅動力都遠遠強過於三缸的驅動力，能夠更快的提速

4樓：千紙鸖

車企紛紛改用四缸機，是因為三缸機他的缺陷很多，很容易出現抖動，而且噪音特別大，受到了很多消費者的詬病。

5樓：小寶生活小集錦

因為三缸發動機銷量不好，改用四缸機，更多的是面對市場的應變。既然很多消費者認定四缸，那麼就把產品線補齊，提供更多選擇。