1樓：期待你的愛吧
目前北京不允許給柴油轎車上牌。因為柴油車會排放大量可吸入顆粒物，北京主要的汙染之一就是可吸入顆粒物
柴油車優點：
1.壽命長經濟耐用。柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機。
一些進口的柴油機可達到80-100萬公里無大修，而汽油機只有40-50萬。耗油量低，2.8升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與1.
6升的電控汽油機耗油量相當。
2.低速大扭矩。柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
3.安全性高。與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
4.更環保。 柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和pm（微粒）排放大於汽油機。
隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
柴油車缺點：
1.噪音大、振動大。影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。
但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2.製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。
由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3.由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
總體來說柴油機要優於汽油機。
2樓：匿名使用者
柴油車上牌照主要是排放標準問題，如果您想買柴油汽車，最好到您要落車籍的車管所仔細瞭解，比較穩妥。
國三柴油車在**還可以過戶上牌
3樓：匿名使用者
國三柴油車按規定，目前沒有一個城市可以辦理正常的上戶業務；因為國三柴油車自2023年7月1日以後，在全國範圍內均不能上牌。
2023年12月21日，環境保護部辦公廳釋出《關於國家機動車排放標準第四階段限制實施日期的覆函》，對機動車國ⅳ標準實施日期進行了適當調整。原定於2023年1月1日實施的3.5噸以上柴油車國ⅳ標準，推遲兩年實施；3.
5噸以下柴油車則推遲了3年，在2023年7月1日實施國ⅳ標準。
根據檔案通知，車用壓燃式發動機（即車用柴油發動機）與汽車，暫定推遲一年實施國ⅳ標準。即從2023年7月1日起，凡不滿足國ⅳ標準要求的壓燃式新車（指柴油車）不得銷售和註冊登記；不滿足國ⅳ標準要求的壓燃式新發動機不得銷售和投入使用。
從上述檔案可以看出，目前國三柴油車已經無法辦理上戶業務。
4樓：想開奧迪的小孩
國三車原籍在哪就是哪 即使你能順利提檔 也沒有辦法回到你的家鄉落戶 在車原籍地址辦暫住證就可以上牌了 放心吧
北京市柴油車能上牌嗎？
5樓：知識青年
符合柴油京五標準的柴油車才能上牌。
北京市國
一、國二排放標準的汽油車保有量僅佔全市輕型汽油車保有量的10%，但排放的氮氧化物約佔全市輕型汽油車排放的40%，揮發性有機物約佔30%，已成為北京繼黃標車之後的治理重點。
環保部已部署，派出8個督查組開展專項督查，重點檢查各地**重汙染天氣應急預案啟動情況。針對北京市機動車汙染較為突出的問題，環保部還組成3個工作組會同北京市環保局，重點針對重型柴油車汙染控制裝置造假、尾氣超標排放、柴油車尿素使用等情況開展專項執法檢查。
6樓：
可以的，我是天津這邊賣平行進口車的，好多客戶都說北京的上北京牌子，而且車都說柴油的，去車管所找個販子就可以
7樓：小靈知道
回答1. 在北京不能上牌，因為北京對柴油款的小客車不能上牌。2。 你可以在外地上牌，在北京開。
希望以上回答對您有所幫助~ 如果您對我的回答滿意的話，麻煩給個贊哦~
柴油車能否在北京上牌照
8樓：匿名使用者
符合柴油京五標準的柴油車才能上牌。
北京市國
一、國二排放標準的汽油車保有量僅佔全市輕型汽油車保有量的10%，但排放的氮氧化物約佔全市輕型汽油車排放的40%，揮發性有機物約佔30%，已成為北京繼黃標車之後的治理重點。
環保部已部署，派出8個督查組開展專項督查，重點檢查各地**重汙染天氣應急預案啟動情況。針對北京市機動車汙染較為突出的問題，環保部還組成3個工作組會同北京市環保局，重點針對重型柴油車汙染控制裝置造假、尾氣超標排放、柴油車尿素使用等情況開展專項執法檢查。
9樓：小靈知道
回答1. 在北京不能上牌，因為北京對柴油款的小客車不能上牌。2。 你可以在外地上牌，在北京開。
希望以上回答對您有所幫助~ 如果您對我的回答滿意的話，麻煩給個贊哦~
10樓：匿名使用者
奧迪柴油車肯定能上牌，關鍵是你買的車能否達標（排放）問題。
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