1樓：無風無月也無你你
所有車輛在早晨發動時都應該熱車。因為汽車發動機是一部機器，其缸體、活塞、連桿、曲軸、缸蓋、墊子和螺栓等等全部由不同的材料製成，熱膨脹係數彼此不同，設計時是按照發動機正常的工作溫度對各部件進行的工差、配合以及潤滑情況的設計。過低過高的溫度都會破壞這種最佳工作狀態，給發動機帶來損害。
而是否電噴，並沒有對發動機的工作原理產生根本的改變。
發動機的正常工作溫度是90℃左右，冬天早晨的溫度只有幾度甚至是零下十幾度，夏天早晨也不可能達到這個溫度，不進行適當的預熱，對發動機的損傷比較大。所以早晨動車前要進行2-3分鐘的發動機預熱。
專家觀點：怠速熱車三五分鐘有好處
不管什麼車，起步前怠速熱車三五分鐘都是應該的、有好處的。這種做法能在車輛負荷增加之前，將發動機的機油溫度和水溫上升到適宜溫度。而適宜的機油溫度和水溫是提高發動機各項效能和延長使用壽命的關鍵環境因素。
特別是冬天氣溫低的時候，如果一發動就起步，發動機負荷增加而潤滑條件和燃油燃燒條件惡劣，肯定不如先熱一下車效果來得好。一般地來說，電噴發動機和化油器發動機在啟動後都要怠速暖車，只是時間長短和溫度高低不同。
六成功率克服冷機阻力
發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護;低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服運動阻力。
冷機需要預熱
權威的研究成果表明，發動機在冷啟動時的磨損量與其它工況下的磨損量大體相同。換句話說，發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性;只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。
低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足;低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳;部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
熱車的時間並非越長越好
長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉，水溫70℃-80℃為宜。正常怠速，化油器發動機在推回阻風門以後的發動機怠速平穩;電噴發動機從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，司機只需看轉速錶正常就可以走車了。
預熱不僅是發動機，變速箱也需要
冷車啟動後，怠速比熱車高是因為進入冷缸內的混合氣沒有很好的霧化條件，混合氣中的汽油是棵粒狀附著在缸壁上，在燃燒室的空間內油是油，氣是氣，不易點燃，只有當空氣變為混合汽的時候才可以點燃，缸內的混合汽是較濃混合汽，發動機一但發動，其轉速肯定會高，有時還會出現消聲器放炮現象，但此時的發動機的動力並不高;因為，如需發動機輸出動力，勢必要再將混合汽加濃，而過濃的混合汽反而會降低發動機轉速，甚至會熄火。熱車的混合汽霧化的條件已經形成，混合比較適中，比較容易點燃，如需發動機輸出動力，只需適當增加混合汽的濃度就行了。電噴車會根據發動機的具體情況及時的供給合適比的混合汽，要保證冷發動機的正常運轉就要有較濃混合汽，轉速也就自然會高了。
很正常因為你的發動機的溫度底(發動機的正常工做溫度應是80-90度)你發動機的怠速高，是為了提高溫度
2樓：
熱車和你是不是多點沒關係，現在的車熱車就是機油能迴圈起來就可以走了，冬天有個40秒就行，開始慢點開，不要激烈駕駛，這樣車熱的比原地熱車快。
3樓：匿名使用者
不管是何種發動機 都需要在冬季預熱車輛的。
4樓：匿名使用者
電噴車輛冬季冷車啟動後原地熱車2分鐘左右就可以上路行駛，只是要注意一定要低速行駛，等水溫正常後再正常加速。低速行駛會讓發動機水溫的上升速度遠遠高於原地熱車，既節油又環保，還減少因為低溫造成的發動機 異常磨損。希望能幫到您，祝您愉快。
5樓：神祕d老人
多點電噴和機油沒有關係··
6樓：匿名使用者
冬季給熱車個30秒就可以了。
7樓：
電噴車冬天最好熱車30秒以上
多點電噴轎車用熱車嗎
8樓：匿名使用者
您好，要的。原地熱車30秒左右，緩慢起步，慢速行駛，水溫上來，可以正常行駛。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好 需要的 希望我的回答能夠幫到你 祝你早日解決問題 用車愉快！！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
你好！要熱車的！熱車的主要目的是讓發動機充分潤滑好才行車！
怠速運轉3分鐘左右就可以行車了！祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：匿名使用者
以現在的生產工藝和使用的潤滑油品質來說，不需要熱車。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
您好！需要熱車， 正確的熱車方法應該是，在發動一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，發動機轉速以不超過3000轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再恢復正常駕駛即可。
希望可以幫助到你，汽車大師祝你用車愉快，感謝你的支援，如有疑問請追問。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
多點電噴發動機需要預熱嗎
13樓：縱風婁茂才
你好！要熱車的！熱車的主要目的是讓發動機充分潤滑好才行車！
怠速運轉3分鐘左右就可以行車了！祝你行車愉快！【汽車有問題，問汽車大師。
4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
你好，當然需要預熱，直接發動後就起步對發動機傷害很大，加速發動機內部零件磨損，希望能幫助你，如有疑問請追問！
15樓：匿名使用者
你好，冷車起步前建議預熱五分鐘，有利於保護發動機，如有不明，請登陸百車寶問答找我。
多點電噴轎車用熱車，如果水溫還沒有上來，該如何行駛
16樓：修理泵車斗漏漿
打著火之後，熱車2分鐘，慢慢行駛。儘量不加油門或者少加油門。
現代名圖多點電噴汽車需要熱車嗎
17樓：匿名使用者
不需要，著車十幾二十秒就可以走了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
需要熱車熱車幾分鐘對您的發動機有好處。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：匿名使用者
你好，需要稍微熱一會的，每輛車都應該熱一兩分鐘，車停時稍微等一兩分鐘再熄火【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
20樓：匿名使用者
最好熱車在走【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
你好！先暖機個2-3分鐘後在行駛。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：抗遐思皋溪
現有的機加工工藝已經完全能滿足冷啟動的要求，無須熱車
只要剛啟動車子後，不要急加油如同開f1賽車就可
23樓：匿名使用者
您好！需要的大概要熱車3～5鍾就可以了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
冬天早晨，電噴車還需要熱車嗎
24樓：稻草人林
現在的都是電噴發動機了,從理論上講不用等.但建議熱車1到2分鐘.
原因:1 在車輛啟動的前40秒是不監測噴油量的.(費油)2 發動機內的各個部件沒有充分的潤滑,會造成發動機的損傷3 沒有充分的潤滑的明顯事例:
早上初次著車氣門響所以說,等待1到2分鐘是有必要的.不要等太長時間,那樣做沒意義.熱車1到2分鐘後就走,低檔慢跑,避免急加速.
等水溫上來後,就可以放心的跑了
25樓：
這位朋友電噴車冬天也需要熱車，因為冬天機油較稠，流動性比較差熱車有利天機油到達各個摩擦面上防止發動機的過早摩損，另外有利發動機水溫的提高使發動機的整體效能達到最佳工作溫度。
26樓：盒子小皮
要熱車的,要保證發動機轉速降下來在起車
27樓：sk華
當然，如果不預熱
發動機內的機油沒有把發動機充分潤滑你就告訴行駛對發動機影響非常大哦
28樓：
當然要啦 讓它的點壓保持在2.5v
29樓：
我熱車10分鐘了轉速還是1100下不來啊
冬天一定要熱車嗎，冬天汽車啟動需要熱車嗎？
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汽車到底是熱車還是涼車時測機油
機油尺必須是冷車時看才準確，而鄙人通常習慣放置一晚後，第二天早上冷車檢查機油液位更為精準 很多汽車說明書上要求熄火後靜置10分鐘後檢查，目的也是在於讓絕大多數的機油流回油底殼！所以冷車一晚 冷車10分鐘重流回油底殼的機油量相差不大 十分鐘足夠讓95 的機油流回油底殼了，殘餘的那1 想一滴滴的重流回油...