1樓：
多年前，國外三輪車通過大宗**進口進入中國市場。可以說，這款極具創新性的車型應該受到國內車友的熱議和追捧，甚至很多國產車也應該成為效仿的熱點。然而，事與願違。
事實上，當時倒三輪車在中國並沒有引起太大反響。
原因很簡單。我國目前還沒有三輪摩托車上路上市的標準，所以這一開創性的車型在中國不可能無證，所以不可能正常上路行駛。後來，中國的許多品牌在第三輪中也遇到了同樣的問題。
**很貴，但不能明碼標價。第三輪市場一度面臨無法開放的困境。
由於這一無法可依的困境，我國倒三輪車幾乎沒有生存和正常生存發展的土壤，因此國內騎者對倒三輪車感到無所適從是情理之中的。在此之前，這種倒三輪摩托車在中國大陸不能正常上牌。今年，變革的機會出現了。
在gb7258-2017的新規定中，增加了摩托車的分類說明如下：
我們需要什麼樣的反三輪？你想過嗎。近日，多家**紛紛報道國產三輪車的訊息。
據說這輛車是美國設計的，重慶製造的，它的產地非常大。首先，這種倒三輪的動力應該不用擔心。一臺1.
5t四缸車用發動機，據說從0到100只需要4秒。但從汽車的佈局來看，應該是前輪驅動，而不是龐巴迪的後輪驅動。如果你看看這輛哈雷摩托車誇張的加長車把，曲線效能基本上是無望的。
2樓：阿維子
多年前，海外倒置三輪車通過大規模進口進入中國市場。可以說，這種極具創新性的車型應該受到國內汽車愛好者的熱烈討論和追求，甚至應該成為許多國內汽車效仿的熱點。然而，它適得其反。
事實上，倒三輪自行車當時在中國並沒有引起多大反響。
原因很簡單。在中國，倒三輪自行車沒有上路的標準。在中國，沒有駕照是不可能允許這種先鋒車輛上路的。
自然地，正常地上路是不可能的。後來，進入該國的許多品牌倒三輪也遇到了同樣的問題。他們定價很高，但無法上路。
倒三輪一度面臨無法開放市場的困境。
正因為沒有法律依據的困境，倒三輪摩托車幾乎沒有生存的土壤，無法在中國正常生存和發展。因此，國內車主對倒置三輪摩托車感到困惑是自然合理的。最近幾天，許多**報道了一輛國產倒置三輪車的訊息。
據說這輛車是美國設計的，重慶製造的。
首先，這種倒三輪的驅動力應該不用擔心。據說1.5t四缸汽車發動機從0到100只需要4秒鐘。
然而，從汽車的佈局來看，應該是前輪驅動，而不是龐巴迪那樣的後輪驅動。看著這款哈雷戴維森式誇張加長車把，轉彎效能基本上是無望的。
3樓：轉身回眸之間
這種三輪在小路上可以開一開，但是最好不要上大公路吧。
4樓：我要堅挺
其實現在到三輪的質量都是還不錯的，也很方便
5樓：明暗交雜一笑生花
國產倒三輪。質量都是十分優良的。至於怎麼挑選還是要看個人的選擇。
6樓：夔恰子
有很多的國產品牌應該都是很不錯的吧，但是不建議上路。
國產摩托車哪個牌子***？求推薦。
7樓：未完文史
國產車其實也分兩種，一種叫自主品牌，也就是從技術到做工都是純國產的，還有一種叫合資品牌，所謂合資品牌，就是中國和國外的一些品牌合作生產的一些品牌。所以題主要求的國產摩托車，這兩類都在裡面包括著的，但是要嚴格來說的話，小編我是覺得應該將合資品牌排除在外的，
所以來推薦5個摩托車品牌，質量很好。
1、豪爵 豪爵是國產摩托車品牌中的大哥大。豪爵摩托是國內自主品牌中均衡發展做的最好的一個品牌，它旗下的車型眾多主流的摩托車車型都有生產。其中它的跨騎車市場的保有量可以說非常大，可能是自主品牌中市場保有量最大的品牌。
其中的df,dk等系列車型使用者口碑好，車型質量棒，整體做工細緻，效能相對穩定，是自主品牌中不錯的中端車型。dr160更是一款自主精品街車,這款車從整體做工到配件用料，車輛效能完全可以和合資車相媲美，甚至於做工和配置方面要超越某些合資車型。豪爵自主研發的tsr發動機也是自主品牌中穩定性比較高的一款發動機,這款發動機具有動力足,油耗低，噪音小的特點。
總而言之豪爵摩托車在自主品牌中絕對可以算得上是大哥大，它的市場反響和使用者口碑一直是自主品牌摩托車中最好的，它的車型豐富，質量靠譜，做工細緻，用料厚道。但它也不是完美的在發動機技術上和合資車的差距還是比較明顯的，其次在大排量摩托車上的造詣還非常有限，到此為止也沒有像樣的大排量車型推出，所以作為一個自主品牌摩托車豪爵可提升的空間還有很大。
2、隆鑫 這個品牌以前不怎麼出名，但是在跟寶馬合作之後，一切都不一樣了，隆鑫本身就是一個發動機生產商，後來在寶馬的幫助下對發動機的製造技術又升高了一個層次，而且隆鑫的無極系列車型質量穩定，而且**低廉，發動機動力也強勁，將隆鑫的整體質量都提高了不少，所以隆鑫的無極系列還是不錯的，發動機強勁，而且**低，價效比高！
3、力帆 力帆本來是排不上號的，但是隨著力帆kp系列車型的上市，對力帆的影響甚大，直接把力帆在國產市場中的地位提升了一個檔次。而且力帆還有一個優點，就是力帆摩托車這個品牌，它算是自主品牌裡面研發能力最強的品牌了，旗下車型所使用的發動機幾乎都是力帆自主研發的，這一點值得稱讚，不過這個品牌也存在細節處理不到位的缺點。
4、春風 在國產自主品牌裡面也佔有一席之地的。它的優勢就在於發動機技術，幾乎從150cc到650cc這些系列車型採用的都是水冷散熱的發動機，而且要說到其品牌下質量最高的車型，可能就是春風的650cc系列的，畢竟也是能夠競爭上國賓車的車型啊，質量肯定是有保障的，但是也不要小瞧了民用版，它的質量也是一樣的優秀。
5、宗申 宗申摩托車的發動機可以說是在國產自主品牌裡面穩定性比較高的品牌了，特別是在大排量摩托車的領域上面，它的表現是很出色的，但這個品牌對旗下車型細節上的處理很不到位，跟合資車型還有很大的差別的，不過這也是國產車品牌普遍存在的現象了。
8樓：匿名使用者
10年以前，有人有一部摩托車，就很豪華了。如今許多城市禁摩，在大城市再看不到那種車水馬龍的摩托車大軍了，相反汽車成為汽車的代步工具，但是由於汽車佔用位置大，通過不易，經常會發生堵車等現象 ，摩托車具有汽車不具備很多優點，在鄉下和城效還是很好用的。
國內廠有很多摩托車廠家 ，生產的摩托車質量高的，到底是哪些廠家呢？目前銷售前十名是，大長江、隆鑫、力帆、銀翔、新大洲本田、五羊本田、宗申、北方企業、廣州大運、錢江股份。經過多年的發展，摩托車的質量，有顯著的提高，不論是舒適度還是安全性，都比過去有很大的進步，現在幾款都是不錯的。
9樓：風落葉的翅膀
我推薦豪爵摩托。
豪爵摩托是國內自主品牌中均衡發展做的最好的一個品牌，它旗下的車型眾多主流的摩托車車型都有生產。其中它的跨騎車市場的保有量可以說非常大，可能是自主品牌中市場保有量最大的品牌。
其中的df,dk等系列車型使用者口碑好，車型質量棒，整體做工細緻，效能相對穩定，是自主品牌中不錯的中端車型。
dr160更是一款自主精品街車,這款車從整體做工到配件用料，車輛效能完全可以和合資車相媲美，甚至於做工和配置方面要超越某些合資車型。
豪爵自主研發的tsr發動機也是自主品牌中穩定性比較高的一款發動機,這款發動機具有動力足,油耗低，噪音小的特點。
總而言之豪爵摩托車在自主品牌中絕對可以算得上是大哥大，它的市場反響和使用者口碑一直是自主品牌摩托車中最好的，它的車型豐富，質量靠譜，做工細緻，用料厚道。
但它也不是完美的在發動機技術上和合資車的差距還是比較明顯的，其次在大排量摩托車上的造詣還非常有限，到此為止也沒有像樣的大排量車型推出，所以作為一個自主品牌摩托車豪爵可提升的空間還有很大。
10樓：初衣勝雪
許多城市都有限摩令，但是對於廣大的農村地區，摩托車就成了一種常見的交通工具。在農村的田野道路上，摩托車由於馬力大，可以適用不同的路況，速度快，可以載人搭貨，進入崎嶇的道路，所以市場前景還是非常廣闊。
那麼什麼樣的摩托車最適合廣大人民的需求呢？就是那種皮實耐摔，發動機強的。當然那種豪華型的大排量標車型的摩托車我今天就不談了，因為那是一種奢侈品。
合資廠家的也算國產品牌，如果想要一臺日本發動機最好是選擇豪爵，因為豪爵是和鈴木結合，在技術上品質非常不錯。
如果還想用日本合資品牌的，就用五羊本田，因為它的發動機是相當的凶猛。
那麼純粹國產品牌當中，宗申的發動機質量最好。宗申一直都位居摩托車三甲，當然今年名次下滑，滑到了第5名。但是對於熱愛國產品牌的人來講，宗申是一個老品牌，相對而言質量和售後的保證就會好一些。
春風摩托車，綜合價效比比較高，適合年輕人開，因為它的造型非常的耍酷，而且小排量和大排量的都有。很適合現在農村的一些年輕人。
今年新冒出來的一匹黑馬是銀翔摩托車，這個是和美國合資的，而且產品基本都出口到了美國。產品質量應該是有保障的。
不過你是想走經濟實用型，還是想走時尚型，在這幾款摩托車裡都能夠挑到合適的。而且質量都是有所保障的。
11樓：將就著的一生
國產摩托車質量最好的是五羊-本田，買的人是最多的，很耐用。推薦購買五羊-本田的車型。
首先我們先來說一下五羊本田公司，在2023年的時候，五羊本田公司成立，一直到現在為止已經26年了，是我國比較早的一個合資品牌摩托車，在最早期的時候，五羊本田可是我國摩托車產業的龍頭老大，但是現在已經有著一點點日落西山的感覺！
五羊的踏板摩托車它整體的製造水平， 還有車輛質量上面都是比不上合資車型的，可能它的產品定位水平也是一般吧。那麼小編對五羊踏板摩托車的質量評價就是一般，再加上它的製造水平也是一般，所以就算是市面上有售的五羊踏板摩托車是不建議購買的。
在150cc運動街車陣營，五羊-本田「幻影」無疑是該級別中最重要、且最具代表性的車款之一。自2023年上市至今，所獲讚譽不勝列舉，如何衡量一款車的成功？那就看它的名頭夠不夠響。
顯然，「幻影」是一個響噹噹的名號，是輕型小排量車款的代表作。
12樓：夙鳶小九
國產摩托車春風、宗申、升仕牌子***，推薦春風摩托車。
春風開始自主研發向大排量發展。自從出了國賓車，春風在國內可謂聲名大噪。650的質量確實很不錯，畢竟是給國家護衛隊供車的。
但是，為什麼春風以前很低調呢？原因是春風以前老本行是做atv的，而且很早就開始atv出口了。在四輪越野圈裡，春風是很有名的，所以直到現在，外媒對春風摩托車的評價都很少，幾乎所有資訊都是關於atv的。
看來國內摩企在國外還是各有所長。
宗申，作為老牌摩企，宗申一直穩紮穩打，質量也很可靠，但宗申有點過於沉穩，缺少春風那種銳氣，和錢江的痞氣。宗申一直致力於各種賽事，仿賽、電摩、拉力，都走在前端，這種風格和當年的本田很像，當年的本田宗一郎先生也是拉著自己的車滿世界參加比賽，才有了今天的本田。近幾年宗申一直活躍在達喀爾，並且一連出了各個排量的多款拉力車，希望宗申能夠發展成為中國的本田。
升仕所屬的大冶摩托車企業成立於2023年，升仕250當年橫空出世，確實重新整理了我對國產摩托車做工的認識。雖然還有很多不足，但是就做車的態度而言，真的是很多老牌摩企值得學習的。次年250升級版的到來又讓我對升仕刮目相看，幾乎老款上使用者提出的所以問題都得到了改進。
其實這也是因為中國製造在國際市場的口碑越來越好，從以前給人感覺廉價質量差的印象，變成了現在的價效比高和可靠。很多國外的摩托車大企業也開始重視國內市場，國內摩企也不能落後，相信以後我們的玩車環境還是值得期待的。
國產手錶質量怎麼樣，國產手錶的質量都怎麼樣？
中國已經成為世界上主要的手錶製造基地，很多國際手錶都出自國內的企業 版。國產手錶的質量已權經可以媲美一些國際大牌，特別是一些中等以及偏下的國際牌子。有一隻伯尼表，已經戴了3年多了，現在走時還非常準確，防水也沒有出現問題。國產手錶的質量都怎麼樣？國產手錶現在還可以了，一些國產手錶用的是日本機芯，穩定性...
國產車質量怎麼樣，國產車的品質到底怎麼樣？
國產車質量很一般，別看它配置高，內飾豪華，很多功能都非常齊全，但是一旦你試駕了，就會發現人性化的設計很少，那些都是花裡胡哨，其實國產很虛，別看防撞鋼樑都是實心的，那不叫真材實料，那是生生的把省油車變成不省油車的節奏，而且發生大型碰撞，還有可能擠壓到成員，國產車在自己廠家的碰撞測試都是優秀，可是一旦到...
福田 宗申 隆鑫三輪摩托車整車質量哪個好
隆鑫。三輪車裡面有三種最大的品牌，第一屬宗申，第二屬福田，第三是隆鑫！宗申連續8年內三輪車行業是領軍品牌，動力 車架，都是上上之品，福田車架號，動力確實從別的地方來的，沒有自己品牌的動力，隆鑫動力不怎麼有力，比不上宗申的動力，各方面認為宗申比較好，值得信賴的品牌 隆鑫通用業務涵蓋發動機 機車 智慧電...