1樓：當代無名
二者都是燒機油的原因。選擇專用機油保養避免燒機油是遠遠不夠的。自己家新凱美瑞一直就是定期換的專用機油，沒到一萬公里就燒了，噪音很大。
後面換了gt魔力紅機油，升了兩個檔次，還有液態鉬成分，車內完全聽不到機頭有什麼噪音。
2樓：
燒機油是大眾車的普遍通病。這和你用機油有沒有任何的關係？平時注意保養是沒有錯的。
大眾車燒機油是不是本身就是它發動機自身構造原因？
3樓：歉幼駒恫
燒機油是概率問題，一般跟機油是沒有關係的。但是機油用品質高的確實也能預防，品質差的機油產生的油泥會比較多，保護性也差，時間長了就有可能引發燒機油。所以我途觀從二保開始就是用的gt魔力紅保養，pao的全合成品質更高，保護性和動力都要更好。
4樓：房諛醋票
德系車子渦輪增壓的發動機比較多，加上自身構造原因容易燒機油，但是也不要擔心，大街上部還是有那麼大眾車在跑嗎，缺機油了及時加就可以了，你平時保養多給發動機用好店的機油，我的cc平時就用gt機油，它使用的是四類pao機油，控制發動機油溫不會過高，可以很好的保護發動機，挺不錯的品牌機油。
燒機油的原因是什麼，和發動機用的機油品質有關係嗎？
5樓：在廣利橋讀西遊記的喜鵲
1、燒機油的三種可能
原因一：氣門油封燒機油
理論上，燃燒室和氣門室是完全「乾溼分離」的狀態，但氣門油封或氣門杆磨損老化後，機油會從縫隙漏入燃燒室，造成燒機油。
原因二：活塞環燒機油
活塞環可以保證混合氣燃燒**後產生的壓力被密封在氣缸內，同時還可以颳去缸壁上多餘的機油。
但活塞環磨損時，活塞環的刮油能力會減弱，曲軸箱的機油會從縫隙進入燃燒室。
原因三：廢氣閥燒機油
修好以上兩種燒機油故障必須拆解發動機，而曲軸通風裝置損壞則無需大動干戈，但診斷時容易被忽略，鬧不好還會和氣門油封燒機油搞混。
廢氣閥是分離機油蒸汽中油和氣的裝置，分離出的氣體進入燃燒室，而機油則流回曲軸箱，故而也稱油氣分離器。
但實際情況中，因發動機設計不同、工況差異等原因，油氣分離的效果也不盡相同。如果廢氣閥內的油氣分離不夠徹底，進入燃燒室的氣體中仍會存在大量機油，本該流回油底殼的機油就這樣被燒掉，從而出現燒機油現象。
6樓：農家牛
燒機油是和發動機的機構有關係和機油的品質沒有關係，一般汽缸和活塞的間隙越大，越容易燒機油，機油只是很小的因素
大眾燒機油的原因是什麼，和發動機用的機油品質有關係嗎？
7樓：北京萬通汽車學校
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象;
2、檢查是否經常少機油(漏油除外);注意:機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油;
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用);
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度。
導致燒機油的原因:
1、冷車燒機油:在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車後正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。
氣門油封由於溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒後出現了上面的現象。
解決辦法:將發動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可(請放心，這個屬於中修工程。維修時間大約在4-5個小時。費用在800元-1200元不等，這個費用需結合您的汽車而定)。
2、熱車燒機油:在汽車達到正常溫度後，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由於活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環洩漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了。
導致此種現象出現的原因也有幾種，如:材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
解決辦法:按照正規操作辦法的話，需要將發動機吊下來，進行大修作業。維修時間大約在2-4天。費用在5000元-2萬不等，需結合您的汽車而定，費用主要高在配件方面。
另外還有一種處理辦法:如果確定是熱車燒機油且不是很嚴重(為安全起見，可先進行缸壓測試)，也可直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這樣的話費用和時間方面均和第一種解決方法差不多。
8樓：湖南萬通汽車學校
車輛故障的話，這個還是建議去維修店通過電腦檢測一下具體的故障原因，然後進行維修。希望幫到您，滿意請採納
9樓：路人甲
發動機燒機油有很多原因，比如氣門油封漏油，活塞環對口，活塞環間隙過大，機油加註量過多，曲軸箱油氣分離效率低通入進氣系統燃燒等等
10樓：齊春傑
主要的原因是缸筒磨損過大，活塞磨損過大或活塞環失效塞與氣缸壁之間磨損嚴重造成間隙過大導致發動機出現燒機油主要原因之一。
11樓：啊往事知多少
1、燒機油的三種可能 原因一：氣門油封燒機油 理論上，燃燒室和氣門室是完全「乾溼分離」的狀態，但氣門油封或氣門杆磨損老化後，機油會從縫隙漏入燃燒室，造成燒機油。原因二：
活塞環燒機油 活塞環可以保證混合氣燃燒**後產生的壓力被密封在氣缸內，同時還可以颳去缸壁上多餘的機油。
車燒機油是什麼原因，是不是因為國內的機油品質太差？
12樓：匿名使用者
燒機油是自己發動機本身有缺陷造成的，更換使用機油的種類是解決不了的，但是使用高品質機油是可以改善燒機油車況，個人的大眾捷達燒機油剛開始使用的礦物質機油，後來直接升級改為高品質pao德國進口gt魔力紅全合成機油，不僅動力上越來越好，車子越來越有勁，特別在發動機清潔上表現特別好，有效清除發動機內部的老油泥而且不產生積碳，現在油門特別輕，發動機也變的特靜音了。
13樓：澄丹彤
氣門油封老化，活塞磨損或者是機油品質差導致油泥多，都是車子燒機油的原因。大眾主要還是活塞的問題，當然用個金美孚或者更高品質的gt機油肯定是能減少燒機油概率的，畢竟機油清潔性好，油泥產生的少。速霸和黃殼跟原廠礦物質機油根本沒啥區別，品質差油泥多，不管是動力還是保護性都是沒有全合成機油好的。
不過也可以理解，出了4店到處都是假美孚，想買個真的確實難。
奧迪燒機油是什麼原因導致的，會不會是機油品質有問題？
14樓：樂山海天
一般發動機燒機油，都是氣缸磨損導致的。但是也有因為長期使用劣質汽油，而導致的活塞環燒結造成的。
15樓：澄丹彤
半合成機油的品質也是比較一般吧，用起來也有可能會出現燒機油的現象的。我的車子自從出保以後就一直在用的gt機油做保養，自己從網上購買之後拿去氣修店換方便很多。我現在用gt機油更換一次，可以用個15000km，做起保養來也很方便，要比普通的全合成機油都要長效很多。
而且四類pao機油，品質特別高。我用著就沒有出現過燒機油的現象。
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汽車燒機油的原因誰知道？
16樓：匿名使用者
這個要具體問題具體分析的。日系車的話一般出現燒機油的一般都是老車，差不多可以排除機油的品質問題，德系車的話就是發動機的構造問題。還有就是機油的問題，現在假機油氾濫，還有就是很多人劣質的機油，不燒機油才怪。
為了減少燒機油或者緩解燒機油，還是選擇好點的機油吧，德國的gt魔力紅機油就不錯啊，是pao基礎油，耐高溫效能很好，可以很好的緩解燒機油現象。
17樓：匿名使用者
你好，發動機燒機油一般是活塞環與缸壁之間間隙過大密封不嚴造成的，還有可能是氣門油封老化導致的。
18樓：匿名使用者
車子正常出現燒機油現象的話的確原因很好其中如果說保養更換機油加多了也會造成，或者是缺機油活塞活塞環磨損間隙大了也會造成。
19樓：匿名使用者
你好！這個汽車燒機油的原因一般就是因為你長時間不保養，或者使用劣質的機油導致的。
發動機燒機油的原因是什麼？
20樓：外出的流浪者
活塞與缸壁之間的相對運動看起來是很簡單的，但實際上卻也是很複雜的，絕不是簡單的相對直線運動。而它們之間的空隙由兩至三道活塞環完成密封，燒機油最主要的原因就是因為機油繞過活塞環上竄進燃燒室參與燃燒，綜合來講有以下幾個原因：
1.發動機使用時間較長會導致缸壁或者活塞環磨損，這樣間距變大給了機油上竄的空隙；
2.機油沒按廠家的說明換。機油不僅有冷卻的作用，同時還有清洗、密封、減震、潤滑等作用，而「清洗」會導致機油中夾雜大量的鐵屑等微小雜物，如果沒按時換機油的話，這部分雜物會加劇發動機各部件的磨損（包括氣缸壁），這樣也是加大了缸壁和活塞環的間隙
3.如果換缸壁時沒連活塞環一起換，會導致相互之間不配套，或者由於其它各方面的原因導致出現燒機油
4.活塞環對齊。眾所周知，發動機的三道活塞環的三個缺口成「平均」分佈，這樣能最大限度的降低燃燒室做功時的損失，但如果它們對齊後則會出現發動機功率損失和燒機油
其實還有一些原因，但要真全說出來還真有點麻煩，以上幾點僅供參考學習。
21樓：年昆銳仝霽
你可以去修理廠檢查一下，現在燒機油現象在正常不過了，我車子不燒機油的原因就是機油好，用的是gt魔力紅機油，耐高溫好，現在都還在用呢。
22樓：蕢晨況翼
你好，發動機燒機油，證明間隙磨損大了，在就是機油變質了，活塞環刮不乾淨油了等等好多原因
23樓：
要就是發動機有問題，要就是機油有問題！推薦你嘗試一下用erg，美孚殼牌這些大品牌的機油，如果使用過後還有燒機油的問題，那就建議你去檢查一下發動機是否有問題了！（檢查更換活塞環後看看情況！
如果還有的，那應該就是發動機的問題了！）
24樓：匿名使用者
如果是兩衝程的，機油和汽油是混合在一起的，如果是四衝程的那是發動機汽缸套磨損或者活塞上的氣環、油環磨損，需要鏜缸或者更換氣環油環。
25樓：loue銳
中修就可以了，系汽油車換氣門油封磨氣門，可以先試試
26樓：匿名使用者
抬過缸蓋會造成，活塞環漏油了沒有起到閉塞的著用了
27樓：
造成發動機早期磨損的原因有：使用不合格的機油、超期不更換機油和機油慮清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉、長時間高溫狀態下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發動機轉速每分鐘超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態下運轉、機油泵壓力過低、機油道堵塞等等，都會讓您的發動機減少使用壽命造成早期磨損。
28樓：匿名使用者
活塞要換了，需進行發動機大修了
29樓：
有可能是老化了，活塞環更換，氣門檢查
ea888發動機燒機油是因為國內機油質量有問題造成的嗎？
30樓：啊往事知多少
所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費
31樓：誰守著回憶哭
我沒有碰到這個問題 應該是機油的問題吧
發動機燒機油怎麼回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
1全部燒機油最有代表性的就是奧迪 其實並不是燒 而是耗涼車燒機油 判斷方法 一般涼車燒機油是指早上第一次著車燒機油的情況。在早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生 如果前面的情況出現的時間很長了，有可能出現原地停車熄火時間較長時也會...
發動機燒機油的原因是什麼，積碳多會導致車子燒機油嗎
你好，積碳多主要是因為機油影響的，機油的品質不行。建議選擇四類pao機油，因為品質比較高，車子燒機油的現象可以得到緩解。我用的是德國進口的g t機油，清潔效果好，平時都能夠分解出油泥，而且不產生積炭，希望回答對你有幫助。機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只...
老車發動機燒機油是正常的嗎，汽車發動機燒機油是怎麼回事
發動機燒油屬於不正常的情況。發動機燒機油分四種情況 1 egr閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法 拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。解決方法 維修或更換egr閥。2 發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方...