1樓：河工大校草
是有，一站的還有驃局，也就是相當於現在的快遞，可沒有現在這麼快，最早應該是秦漢年間，到了唐朝時有了更好的發展
2樓：王子欒川
中國古代的有驛站，驛站的出現時間很早，最早可以追溯到秦漢年間，在唐朝時，有了更好的發展。
3樓：橘瓜談文化
最早的快遞員應該是跟隨驛站的出現一起出現的吧，古代的信件和包裹都是由專門的人傳送的。
4樓：匿名使用者
古代沒有專門的快遞員，但有跟這性質相同的人員，就是鏢局，古代的鏢局一般都是運送物品的。
5樓：匿名使用者
中國古代是有像快遞員一樣的存在，一般都是驛站，或者是鏢局，專門為別人送東西的，都是會收一些費用的，和現代的快遞很像。
6樓：flyking萍
古時候最早的快遞員應該是在秦朝吧，但是大多數是驛站並不是現在的快遞。
7樓：財稅社會
有驛站，還有鏢局。也就是將一些貴重的東西押解到指定的地點，收取運費和服務費，並且成為一個系統。
8樓：遠方巧之鶴
中國古時候有快遞員，我認為出現最早是在秦朝，但是以前是沒有跟現在的速度那麼快，只是有驛站，有專門的人負責看管罷了。
9樓：橘瓜
古代是有快遞員的，但是以前沒有具體的名稱，只是當信件包裹寄到驛站時，有人負責傳送這樣。
10樓：驕陽的小哥
古代是有快遞員的，最早是秦漢時期，一般都是短途步遞，到了隋唐，有了陸路的驛馬。
中國快遞發展史是什麼樣的？古代是怎樣送快遞的？
11樓：孽龍華魂
中國古代快遞叫做「急傳」，最早出現在夏商時期，那時主要是捎帶。到周代已經有**性質的快遞，叫行夫。秦漢時期，全國已有成熟的快遞網路，主要是通過人或人騎馬快速的送遞重要書信或物品。
12樓：喬見萱寶
一開始由一家發展為多家，然後又建立了菜鳥驛站， 成為幾家快遞的綜合存放點，古代送快遞，主要是通過私人馬匹， 還有就是鏢局。
13樓：馳名雙標酷露露
中國快遞的發展是由官方到民間、由**到普及的發展順序，古代送快遞是通過官方驛站遞送，大宗貨物需要僱傭鏢局。
14樓：玉籽醬兒
郵政發展史！古代也有快遞？人家是郵驛
古代快遞員過的是什麼日子？
古代有快遞嗎？
15樓：彌睿德
嚴格意義上來講古代快遞——驛站，更像我們現在的郵政，因為他們都是由**組織、建立起來的。驛站的起源可以追溯在3000多年前，早在西周時期就已經有了比較完整的驛站制度。單就傳遞的方式就分為「傳」、「馹」、「徒」。
其中「傳」和「馹」都是指用車傳遞的，而「徒」則是急行步傳，讓善於快跑的人傳遞公函或資訊。此外在傳遞過程中還建立了一整套的保障體系，據《周禮地官遺人》載：「凡國野之道，十里有廬，廬有飲食，三十里有宿，宿有路室，路室有委」。
可見為了保障這些郵傳人員，**都會在郵傳途中建立一些「委」、「館」或「市」的休息場所。
秦始皇兼併六國後，建立了統一的**集權國家。為了加強國家管理，將之前的「傳」、「馹」、「徒」等統稱為「郵」，使之成為通訊系統的專有名詞。到了西漢時期，「改郵為置」，即改人力步行遞送為騎馬快遞，並規定「三十里一驛」，傳遞區間由春秋時的25公里擴大為150公里。
到了唐朝時期，更是將驛站改成驛館，其功能除了給郵傳人員、馬匹提供補給外，更兼有為前來大唐的外國商人、外交官提供休息、住宿的地方。古
16樓：姜三喵
有史料記載，傳遞物品的事最早出現在夏朝。而從商代開始，就有了專門傳遞信件的人員。西周有了步傳和車傳的區分，春秋時期出現了馬傳，秦代的公文分為「急字文書」和「普通文書」。
也就是從那個時候開始，傳遞有了快遞和非快遞之分。所以，古代是有快遞的。
快遞發展到漢代，均由馬遞的方式傳遞。發展到宋代，出現了專司通訊的「遞鋪」。據《隨園筆記》記載，最快的急腳遞「日行六百里，以為至速也」。
古代的快遞最快能有多快呢？古代傳輸重要檔案靠的是驛站，每隔10裡有一個驛站。驛站備有快馬和驛卒。
傳輸的公文上面如果批註有「馬上飛遞」字樣，就必須以每天150公里的速度傳遞。如果批註有「十萬火急」字樣，傳遞的速度就必須達到每天200公里，甚至到400公里。在路上遇到驛卒時，不管你是街頭小販還是達官貴人，都必須讓道。
快遞在古代最早應用於在戰爭中傳遞資訊，後來隨著經濟的發展，物品的安全傳遞越來越被商人所需要，也就出現了鏢局。但由於經濟條件的限制，普通百姓幾乎不使用快遞。
古代民間傳遞方式為鏢局。隨著各地區經濟的發展，為了保證貴重物品的安全，鏢局應運而生。一旦鏢師和自己的僱主簽訂合同關係，鏢師們都會盡全力護送物品。
17樓：
從實物傳遞來說,早在夏朝時就已產生。至商代已經有了專門傳遞信物的人，西周有了步傳和車傳之分，春秋時期則出現了馬傳。秦代的公文分「急字文書」和「普通文書」，從此在傳遞方式上也就有了快遞與非快遞之分。
到了漢代，快遞均由馬遞的方式傳送。南北朝時期，緊急公文傳送速度要求，每日400裡左右。隋唐時，凡是送赦書等快遞，要求日行500裡。
宋代,又出現了專司通訊的「遞鋪」，其傳遞方式分為「步遞、馬遞和急腳遞」三種,急腳遞也就是古代的專職快遞。據袁枚《隋園筆記》記載，最快的急腳遞「日行六百里,以為至速也」。
18樓：由南琴
有啊，在嚴格意義上來講古代快遞就是驛站，更像我們現在的郵政，因為他們都是由**組織、建立起來的，好像在西周就有了，只不過不叫快遞而已，因為真的很慢(^_^;)
19樓：樂觀的
古代有快遞。那時不就快遞叫郵差，郵差和快遞的功能是一樣的。
20樓：oracle九叔
古代也有，但是不叫快遞。
都是用快馬傳遞東西。望採納
21樓：我的快樂就是你
你好有的，但那時不叫快遞
比如，驛站
比如鏢局一類
都是雷同快遞一樣的方式存在的
22樓：在昌谷寺看阿甘正傳的跳跳虎
有信史可考，快遞在中國上古周代時便已出現。據《周禮·秋官》記載，當時周王朝的官職中，便設定了主管郵驛、物流的**「行夫」，對其職責要求是，「雖道有難，而不時必達」。實際上，早在商朝已有近似於快遞的馹傳制度，並已在殷墟甲骨文中得到證實。
23樓：匿名使用者
快遞在古代最早應用於在戰爭中傳遞資訊，後來隨著經濟的發展，物品的安全傳遞越來越被商人所需要，也就出現了鏢局。
但由於經濟條件的限制，普通百姓幾乎不使用快遞。
24樓：張二狗說電影
古代那個叫鏢局，古代鏢局的運鏢，也是運貨，經發展成為了現代物流。不過古代鏢局運的鏢（貨物）只是貴重物（如奇珍異寶），不運普通物品。
25樓：匿名使用者
每個時代都有快遞，只是叫法不一樣，現代社會叫快遞，物流，古代一般都叫鏢局，用車馬來運輸
26樓：ngao三羧酸
有鏢局，但是速度和質量遠不如快遞。也有飛錢，先存錢，然後去別地方分行取，很安全，像銀行。
27樓：
沒有快遞的，只有慢遞，像驃局一類的。
28樓：
當然有啦，不然怎麼會有「八百里加急」。
29樓：
有，不過只能是官方用
30樓：匿名使用者
鏢局，驛站。功能和快遞差不多。六百里加急，說的就是驛站吧
31樓：消失的車線
官方叫驛站，私人叫鏢局
32樓：
古代最快的快遞就是《飛鴿傳書》
古代「快遞員」叫什麼？「快遞」用什麼方式送？
33樓：李紅騰說歷史
現今隨著電子商務的發展，快遞小哥隨處可見，我們對快遞越來越熟悉。不過話說快遞也是在近些年才開始發展的風生水起，那麼在交通科技等各方面不發達的古代，快遞又是怎樣的呢？
說起來，快遞其實也算是一種古老的行業了。早在周朝的時候，中國就出現了職業的快遞員，不過那時不叫快遞員，而是叫「行人」「行夫」，其開展的業務也不像現在這麼豐富，人家只對**服務，負責傳遞**公文信函等。為啥只對**服務呢？
很簡單，**開的嘛，畢竟還是上古社會，除了**有快遞需求外，一般人似乎也沒這種需要。所以，從這我們可以得知，在古代，快遞員吃的可都是公家飯，都是在編的公務員。那麼，古代這些身為公務員的快遞小哥是如何送快遞的呢？
由於古代的交通極不發達，要想從一個地方到另一個地方，除了坐11路（步行）外就只能騎馬，所以在古代，想要當快遞員的一個前提條件就是，身體素質必須好。近距離傳遞，要做到健步如飛；遠距離傳遞，要做到累死幾匹馬，不喘一口氣，馬休人不休。因此，古代的快遞小哥也是相當的苦逼的，遇上個八百里加急件，就是幾天幾夜不眠不休也必須把快遞送到目的地，就算是跑到累死，也要在倒下之前撐到**衙門前，扯破嗓子大喊一聲「報」，然後再癱死在地，否則就是瀆職，畢竟是吃皇糧的嘛，你敢偷懶？
快遞發展明清的時候，出現了新的分支。在此前，快遞一直是國企單位，服務物件只有**。但在這時候，社會上出現了民營快遞公司，這就是我們在一些電影中所看到的鏢局。
鏢局裡的從業人員不能簡單的稱為快遞員，因為除送快遞之外，他們還負有保護快遞的責任，也就是說，他們還是安保人員。因為鏢局運送的貨物主要是貴重物品，這要求押運的快遞小哥必須有一定防衛能力，能夠眼觀六路，耳聽八方，畢竟江湖太紛亂，山前有大王，山後有土匪，萬一一言不合就劫鏢，那就比較麻煩了。所以，要想開鏢局，做快遞小哥的老闆，首先你一定要在江湖上吃的開，面子足夠大，黑白兩道都混有一席之地，這樣你才能在遇到劫鏢的江湖人士時不需動手就能讓對方退避三舍，成功護鏢。
這樣看來，要想當古代的快遞小哥，真的不是那麼容易的。
34樓：小九七
古代的快遞員就是鏢師，鏢局用鏢師押鏢護送貨物，送到另一個城市的鏢局分號，別人再去領就可以了。
35樓：培培美好心願
在我國古代送信叫郵驛。古代的郵驛，在信件通行旅途上，按郵驛和馬能量消耗計算。
36樓：bat誰主沉浮
古代快遞員叫信使。快遞用快馬的形式去送的。在古代，一般五里就設立一個驛站。供送信。
37樓：星星子
答：在古代郵局叫驛站，送信叫郵驛。古代的送信方式都是由人騎著馬，一站接一站的傳送。傳遞方式有可能是徒步，騎馬或者是馬車。
38樓：李g澳奧
鏢局裡面的走鏢的人。通過把物品託給鏢局，讓鏢局師來送東西到固定的地方，可能走水路或者是陸路運輸。把送物品的急和緩分不同的運輸方式。。
快遞這個行業其實古代就有，古代的快遞行業稱之為什麼？
39樓：債務梳理師未來可期
古代稱之為鏢局。也是有你償把東西從一方送到另一方手中。
40樓：宛贍
古代快遞員稱為驛足遞夫，秦統一全國後對快遞有了快慢之分，騎馬傳承的叫遞，其餘的叫驛，同稱郵驛，從事郵驛的人員統稱為驛足。
41樓：一起吃香菜叭
如今快遞行業的發展便利了我們的生活，咎其歷史可以追溯到夏商時期，找到一些對其的描述。在夏商時期，快遞還只是順便幫別人帶一下東西的，我們稱之為捎帶；到了周朝就開始有國家設立專門的快遞官職——行夫。到了明末的時候就出現了鏢局，就是我們在古裝劇中經常看見的鏢局就是古代快遞發展的一個標誌。
42樓：木
古代快遞這個行業稱之為鏢局，負責押運貨物或者人，也分陸運和水運，押運之人稱之為鏢師，一般貴重物品才會請鏢師運送
古代有快遞嗎？古代的快遞是怎樣配送和發展的？
43樓：匿名使用者
古時候的驛站有點像快遞的雛形，驛站的發展主要是通過在各地設定驛站，主要是為軍事情報以及皇室服務，配送方式是以騎馬的方式。以前的鏢局也有點像快遞。
44樓：旺仔小泡芙
古代的快遞就是鏢局，鏢局的買賣叫出鏢和走鏢，按遠近、貨物所值取不同的費用，慢慢發展成現在的快遞物流。
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人總是要死的，但死的意義有不同。中國古時候有個文學家叫做司馬遷的說過 人固有一專.人總屬是要死的，但死的意義有不同。中國古時候有個文學家叫做司馬遷的說過 人固有一死，或重於泰山，或輕於鴻毛。為人民利益而死，就比泰山還重 替法西斯賣力，替剝削人民和壓迫人民的人去死，就比鴻毛還輕。張思德同志是為人民利益...