1樓：
別相信廣告裡說的，都誇大其詞，資料也有問題，所謂節油器，根本不會增加動力，原本0~100km/h 10.92秒的車子裝了節油器後11秒+，90km/h耗油也僅僅比沒裝的少了0.04升，問題是還沒法確認對車有沒有損傷，下面是人家測試的結果，比較官方，你可以作為參考，希望可以幫到你，望採納，
2樓：匿名使用者
您好，這是不靠譜的。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。
3樓：平安好車檢測
個人認為作用不大，一個小公司就能解決一個造汽車的公司都很難做到更好的事情嗎？汽車的節油器，裡面的裝置說白了就是一個大容量電容，成本不到5毛錢。再加個led燈。
節油那是不可能的，除非汽車電瓶內阻變大了。用個電容並聯降低電瓶阻抗。 電瓶本身就是一個超級大的電容。
非常大的電容再加個很小的電容，那麼沒有什麼用的。
4樓：不過風光好
個人覺得不靠譜。插個插頭就能節油？為什麼汽車廠家不考慮安裝在汽車內部呢？非要搞個外接裝置
汽車節油器真的可以省油嗎?
5樓：飛鷹
其實節油器的確是可以起到節省油耗的作用
汽車節油器通過電源控制器自動產生水動力節油器主機所需的電流，將水動力節油器主機內的水電離分解成氫氣和氧氣，經安全隔離供水器及管路將氫、氧混合氣體輸送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功，從而達到節油的效果。
6樓：途虎話養車
汽車節油器，顧名思義，就是應用在汽車上面，通過某種方式或方法來起到節省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置。
節油器種類大致有以下幾種型別：
1、利用水作為原料，把水分離氫氣、氧氣（電解水制氫氧、氣化後催化分離等），把這兩種氣體輸送到發動機裡面，一方面可以提高發動機的供氧量，另一方面提供新的燃料--氫氣，以起到節油的效果。
2、固態燃油催化及空氣增氧型：產品是採用固態的物理性燃油及空氣催化（沒有粉末和化學液體），在多項功能在執行過程中能自動清洗油路、噴油嘴積碳，使噴油嘴的霧化效果達到最佳狀態，促使燃油充分燃燒從而提高熱能工作效率。起到增勁、環保降噪、節油的真正效果。
3、富氧型：利用車上的直流電經高壓把空氣電離產生o3，就是所謂的臭氧，之後把這種氣體輸送到發動機裡面以提高發動機的供氧量。
4、電子型：有的是接在電瓶正負極之間，有的是插在點菸器上的，其內部安裝有電容，起到穩定電流的作用。
5、磁：通過安裝在輸油管路上或固定在輸油管外側，起到磁化燃油的作用。
6、新增劑、加到油箱裡面，直接和燃油混合燃燒。
7樓：高菀魚陽陽
對很多車主來說，油價越來越高是個非常鬧心的事，如何節省油量，除了常見的各種省油小竅門，一些車主看上了一些汽車節油器。
節油器是安裝在汽車上面的，通過某種方式或方法來起到節省車輛燃料或減少燃料消耗的一種裝置，那麼這些汽車節油器有用嗎？
先了解下各種節油器原理：
1、水動力汽車節油器原理：是把水電離分解成氫氣和氧氣.，然後再送到發動機的氣缸內與其它燃油同時燃燒做功。
由於氧氣的輸入使得原來發動機的燃料可以得到更加充分的燃燒，提高了燃油的使用效率。而氫氣是一種環保高能燃料，燃燒產生的熱能比汽油柴油都高，可以達到汽油燃燒熱能的3倍，氫氣的注入其實就是增加了燃料，同時通過微電腦積分控制器的控制減少燃油的供給量，用新增的氫氣代替減少供給的燃油，這樣就節省油耗了。
2、變頻汽車節油器原理：是通過變頻穩壓技術，使迴路脈衝電壓得到穩定，並把電荷儲存起來，提高了全車電器元件壽命、以及車載電腦對電路和油路控制的精確性，使汽車燃油動力效能發揮正常水平，從而達到節油的目的。
3、高壓汽車節油器原理：是通過高壓放電生成臭氧(o3)，o3進入汽缸後高溫分解成三個氧原子讓汽缸含氧量劇增，使得燃油在霧化狀態下更好地與氧原子吸附結合，生成更易於與燃燒的油氣混合微粒，縮短著火滯後期，從而達到改善燃油燃燒效能和改善空燃比的作用，使發動機燃油燃燒更充分，最終獲得節省燃油消耗、降低尾氣汙染物排放、提升動力的效果。
其實這些汽車節油器有一個共同的特點，不管採用什麼樣的方式，最終要達到的目的就是使油箱裡面的油充分燃燒。
在目前汽車製造尚未有較成熟節油技術的情況下，市場上**的節油器作用不大，真正省油是要養成良好的用車習慣，比如減少汽車負重、平緩加油、少踩剎車、停車等待時熄火等。
8樓：小凡大眼睛
汽車節油器真的能省油？100塊錢買了個智商檢測儀
9樓：yyy明月幾時有
不可能省油的那些大牌汽車廠家研發人員都吃乾飯？現在那些廠家花盡腦筋讓發動機省油，在這上面花了天價投資提高發動機效率，每提高哪怕百分之一的效率都是費盡腦筋，一個小廠出的省油器研發人員不會搞笑話
10樓：
假的，騙人的東西。電火花只會走最近的兩點，**會走一個扇形，這是不符合物理規律的，絕對是騙人的，這種**還不關掉，繼續害人？？？
11樓：不靠譜的張哲
除非你這個節油器是通過分析資料後作用於發動機電控系統，否則都是騙人的
12樓：day忘不掉的痛
這個產品其實節省不了油，像這些車節油器只能根據它的排量，2.4排量的車安裝了之後，怎麼也不可能跟1.0排量的車一樣，噴油量在出廠時都是設定好的，根據發動機負荷來決定。
沒有任何一種產品能夠節油。
對於汽車保養就是定期要清理濾清器，清除進排氣系統的積碳，雜質等。節油產品不可靠，因為發動機在設計的時候已經考慮到省油這方面了。
節省油的方法是養成良好的駕駛習慣，平時注意保養車。這兩者才是最好的方法。
13樓：多看多學
汽車節油器的原理是控制共油的多少 省油了對車沒有好處
14樓：東莞老斯基
試試老斯基燃油催化器，沒效果無條件退貨，
15樓：匿名使用者
個人不是很相信這種裝置，也沒用過
16樓：匿名使用者
這個都是假的，不要相信世上另有能量給你的車
汽車節油器真的有用嗎?
17樓：遊元旋箕綸
市場上所有的節油器，其實所有的產品均有功效，只是節油率的高低而已。而現在普遍的節油器都是在改變燃油分子結構，提高燃燒率來做文章。眾所周知，現在發動機的燃燒效率早就已經到了百分之九十多了，留給節油產品的空間也就那麼幾個點，即便這點空間全部給利用，說不定在新手駕駛員身上就那麼一二下重油門給轟沒了，想要做到真正節油，就得改變原有的思路，以給發動機額外新增能量才能做到。
水動力節油器就走的是這條路，利用車上發電機上被浪費的電來電離分解水以製取氫氣和氧氣，氧氣達到助燃的目的，而氫氣由於燃燒速度比較快，使得原本發動機內的油氣混合物燃燒做功在排氣門開啟之前能把熱能轉化成更多的機械能。再就是氫氣的燃燒熱值特別高，是各種油氣的幾倍，也就是說新增相同質量的氫，能產生更多的熱值，相當於給發動機額外新增了能量，試問怎麼能不節油呢？詳細的可諮詢水動力節油器工作人員。
確定是哪兒都能找到汽車節油器有用嗎，原因是汽車節油器有用嗎很容易找的，而且汽車節油器有用嗎現在也不是太難找。關於找具體的汽車節油器有用嗎，我建議你到這裡看看汽車節油器有用嗎，之所以這裡的汽車節油器有用嗎比較全，其他地方的汽車節油器有用嗎網，可能不如這裡的汽車節油器有用嗎全面，確定是哪兒都能找到汽車節油器有用嗎，原因是汽車節油器有用嗎很容易找的，而且汽車節油器有用嗎現在也不是太難找。關於找具體的汽車節油器有用嗎，我建議你到這裡看看汽車節油器有用嗎，之所以這裡的汽車節油器有用嗎比較全，其他地方的汽車節油器有用嗎網，可能不如這裡的汽車節油器有用嗎全面
18樓：蘇倫
回答市場上所有的節油器，其實所有的產品均有功效，只是節油率的高低而已。而現在普遍的節油器都是在改變燃油分子結構，提高燃燒率來做文章。眾所周知，現在發動機的燃燒效率早就已經到了百分之九十多了，留給節油產品的空間也就那麼幾個點，即便這點空間全部給利用，說不定在新手駕駛員身上就那麼一二下重油門給轟沒了，想要做到真正節油，就得改變原有的思路，以給發動機額外新增能量才能做到。
水動力節油器就走的是這條路，利用車上發電機上被浪費的電來電離分解水以製取氫氣和氧氣，氧氣達到助燃的目的，而氫氣由於燃燒速度比較快，使得原本發動機內的油氣混合物燃燒做功在排氣門開啟之前能把熱能轉化成更多的機械能。再就是氫氣的燃燒熱值特別高，是各種油氣的幾倍，也就是說新增相同質量的氫，能產生更多的熱值，相當於給發動機額外新增了能量，試問怎麼能不節油呢？詳細的可諮詢水動力節油器工作人員。
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19樓：車管業務答主
回答.節油產品無論哪一種都有一定效果，但遺憾的是節油率不高。節油效果不顯著，不能滿足人們對節油產品的期望。
2.節油效果不能令人滿意的原因，一方面是人們的節油期望值太高，現有產品無法滿足。
3.另一方面是這些產品的節油方式都是通過降低摩擦力，或是提高油料燃燒效率的方式來實現。這種方式可利用的空間很小，節油率很難突破7%。
節油器確實能節油，只是沒能達到節油目標，不能對此感到滿意。
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20樓：仍俊風
國家並沒有相關政策大力推廣節油器，網上說省油，是商家在搞虛假廣告，打廣告肯定說很節油，但是消費者買了又沒售後服務，什麼都沒有保障。網購售後服務難以保證，建議市民謹慎購買。
有專業機構曾對100多種節油裝置進行了實驗，但沒有一種裝置具有節油效果。燃燒效率在電噴的汽油機和柴油機上都已經達到了95%到98%，已經沒有多大的空間可以在燃燒改進上做文章了，現在的節油裝置都提出是改進了燃料的狀態後去改進燃燒，也就是說最大也只有2%到5%的空間，所以提出節油率超過這個數值的都是另有文章。
21樓：愛的背影
作用肯定是有，但是至於的麼，升了那麼一點點油，不夠那個維修保養費用的，而且就算是節油了，車應該喝多少油，你非得少喂他，能不傷胃麼 ，呵呵 對吧
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