1樓：
舉兩個最簡單例子來說明奧迪技術的牛逼吧！
第一個，quattro。這個詞是全時四輪驅動的意思，這個就是寶馬賓士不具備的！
第二個，發動機的問題。我們都知道寶馬和奧迪有兩款頂級車，760li和a8l6.0，同是6.
0升的排量，奧迪裝備的是w12發動機，而寶馬760li裝備的是v12發動機。我要告訴你的是，w12的發動機比v12的發動機貴20多萬！因為w12的發動機構造極為複雜，其內部的汽缸排列很特殊，概括的說就是，利用了一切能利用的空間，結果，一個w12的發動機的大小僅與一個v8的發動機一樣大！
這就是差距！
硬說奧迪不如賓士寶馬的人都是偽車迷，因為這三款車完全是處在同一競爭級別的好車！不能說奧迪就比寶馬賓士牛逼，但也絕對不能說奧迪不如賓士寶馬。其實，很多人之所以說奧迪不如賓士寶馬，原因就在於他們在大街上見奧迪見多了。
也許他們做夢也想不到，在德國的大街上，寶馬賓士還用做計程車呢！但是能因此就說賓士和寶馬是垃圾車嗎？
總之，四個環子絕對不比賓士和寶馬差，喜歡哪個是個人口味的問題！以後再有人跟你硬說奧迪不如寶馬賓士，你鄙視他就行了！
2樓：匿名使用者
……和lamborghini差不多貴？
扯淡了吧。
同為跑車，r8只要gallardo的一半**，效能接近。至於大牛那就更不用說了。
audi藉助vw的技術，其實還是相當優秀的。至少在做工方面基本無敵。
另外你要盯好市場。audi的主要活動空間在50w-200w之間，和bmw、mercedes基本重合，事實上vw就是憑藉audi品牌在和德國另外的兩家同行抗衡。比如頂級豪華轎車，a8l、sl63amg、760li都屬於同一量級上面的，當然加入戰團的還有一個jag xf。
事實上在歐洲，audi、mercedes、bmw是同一個性質的中高階品牌，我也搞不明白為什麼國內大多數人都認為audi不如bmw和mercedes。
也不要指望群眾能理解那些太國際化的該年。估計是audi進入中國比較早，那款audi 100滿大街亂跑的時候bmw還不知道在哪兒，所以大多數人都先入為次地認為audi是個爛牌子。其實不是。
3樓：匿名使用者
因為奧迪都是有同病的呀，比如說開到一定碼數的時候，方向盤會抖動，等等。。
4樓：你好嗎
奧迪寶馬賓士是中國人眼中最好的，說奧迪垃圾的不懂車，要麼他是開寶馬或賓士，所以覺得奧迪垃圾
5樓：匿名使用者
其他的資料懶得說
就說1點：能給各位官老爺坐的車能是垃圾車麼？
再廢話一句吧：奧迪在2023年已經能生產出時速400公里的車了，在2023年的奧迪s1 quattro賽車，至今仍然能秒殺法拉利恩佐之流。百公里加速2.
3秒，這是多麼niubi的資料~~
這幾年為什麼大部分的車評人都說「奧迪根本算不上一線豪華品牌」，這樣說法的原因是什麼？
6樓：呵呵呵上課你猜
豪華品牌汽車本身沒有明確的定義或者界限，說bba是一線豪華品牌，只是在同級別競品中銷量比較出色而已。通常國內消費者認為賓士、寶馬、奧迪是一線豪華品牌汽車，三者國內年銷量均突破50萬臺。二線豪華品牌有沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪、雷克薩斯等。
關於奧迪，大多數朋友還是認為其是豪華品牌的。但是也有很多朋友並不把奧迪認作是豪華品牌，覺得奧迪要比賓士、寶馬遜色一些。人們常常說開寶馬坐賓士，而並沒有提及奧迪，可見奧迪並沒有非常突出的特性，非常的均衡也非常的中庸。
並且在美國，賓士寶馬的銷量要遠高於奧迪，並且奧迪在美國銷量還不如雷克薩斯、英菲尼迪等。
很多朋友不把奧迪當做一線豪華品牌，原因比較多。除了中庸之外，奧迪汽車歷史比較的短，與130多年的賓士，100多年的寶馬相比資歷還是會差一些。賓士始終被消費者認為是bba的龍頭老大，寶馬被稱作千年老二，奧迪只能屈居第三。
從歷史來看，奧迪確實是會遜色於賓士與寶馬的。
目前的奧迪被大眾集團收購，一個高階豪華品牌被普通大眾品牌收購，會對其高階稀有性有不小的影響，就像是吉利收購沃爾沃，印度塔塔集團收購路虎一樣，對品牌影響力還是會有負面影響的。還有就是國內奧迪汽車銷量非常不錯，年銷量超過賓士寶馬，因為見得多也就見怪不怪了。
奧迪汽車還是有自己個性和特點的，奧迪汽車外觀非常的中庸大氣，但也缺少一些鋒芒，對於一些高效能奧迪汽車來說，也比較難從外觀去分辨出來，因此rs7也被稱作瘋狂的紳士，扮豬吃老虎的狠角色。奧迪四驅系統還是非常不錯，人們常常用世界上只有兩種四驅系統，一種是奧迪一種是其他來形容。說奧迪，不得不說燈，奧迪被稱作是燈廠，在燈光方面還是很有造詣的，也成了佳話。
奧迪汽車，有人認為是不折不扣的豪華品牌，並對其偏愛有加；也有人不會給予這麼高的評價，認為只是大眾的高階車型而已。就國內市場來看，奧迪還是成功的，並不比比賓士寶馬遜色很多。但是放到國際上看，奧迪比賓士和寶馬就會遜色不少，甚至在某些地區還不如二線豪華品牌受歡迎。
7樓：我什麼都不懂
很多朋友不把奧迪當做一線豪華品牌,原因比較多。除了中庸之外,奧迪汽車歷史比較的短,與130多年的賓士,100多年的寶馬相比資歷還是會差一些。
8樓：匿名使用者
除了中庸之外,奧迪汽車歷史比較的短,與130多年的賓士,100多年的寶馬相比資歷還是會差一些
9樓：雲梔雨下
有大部分人根本買不起奧迪，只是一味的當鍵盤俠，不可否認奧迪這幾年品牌形象樹立走歪了，但也沒有那麼差。
10樓：油潑面不要蔥姜
沒有頂級的代表，再加上其沉澱不足
11樓：我是跳閘了
主要是因為這幾年奧迪總是出事。
12樓：風蜂蜜柚子茶
因為最近幾年奧迪的發展沒那麼前衛
13樓：哈哈哈
這是因為現在的產品進步性不大。
14樓：
這是因為這幾年奧迪汽車頻繁出事。
15樓：萌萌不知道
很多朋友不把奧迪當做一線豪華品牌,原因比較多
為什麼說開奧迪低調?
16樓：卡拉雷
懂行的人知道是和賓士寶馬一個價，不懂**的大多數人都認為奧迪比賓士寶馬低一個檔次的，畢竟在中國談到豪車一般人只知道賓士寶馬是豪車，都認為奧迪要便宜些。我開a4l出去玩，小姑娘們都要去坐朋友的寶馬320而不來坐我的奧迪，這就是差別。
17樓：匿名使用者
這就是品牌的價值，你把奧拓鍍上金身，它仍然是奧拓！
18樓：匿名使用者
我買a6不那麼扎眼，要買賓士或寶馬樓下一停別人看了肯定覺得是哪個有錢的老闆或什麼人住在這裡。開奧迪就不同了，別人可能以為是司機或者是公司單位的車。不會引起別人注意，反正我開了幾年奧迪了，從a6到現在的a8從來都不高調。
都說奧迪車有毛病，為什麼還這麼多人買？
19樓：李上網來l丨
奧迪有多款，毛病只是個別現象。德系車給人總體感覺不錯
20樓：匿名使用者
不管什麼車都會有毛病的 可以在接受範圍內都沒事
為何國人都說奧迪不如寶馬賓士？
中國人為什麼都喜歡奧迪汽車
21樓：
可能有人喜歡，但肯定不是中國人都喜歡。中國人很多，各種人的不同愛好都有，不可能大家都喜歡同一種車。即使同一個家庭的人也往往各有不同的愛好。
22樓：飄逝的魂
碑不錯，德國三駕馬車，檔次和賓士寶馬齊名。全球銷量排第三，僅此於賓士寶馬，今年有望超越賓士成為第二。
23樓：匿名使用者
以前中國**機關使用的車很多是奧迪的！早起的奧迪100、奧迪200，應該說品牌很早就對中國產生了很大影響，而且是**用車，那麼普遍被廣大民眾接受了
24樓：匿名使用者
不能說都抄喜歡，只能說在大
襲多中國人bai心中，奧迪因為du是**用車較多，zhi導致有官車的印象dao。事實上，在國外生活過的應該都能體會到這麼一個現象，外國人購車重要考量是品牌及款式的喜好度。在他們眼裡，bba並沒有象我們國人一樣，特別喜歡糾結「檔次」的細微區別。
可是，在我們部分國人眼裡卻不是這樣。在他們眼裡，國內奧迪好，那是因為官車，因為國人不懂車；國外奧迪好，那是因為檔次低、廉價。
25樓：q朱勇
只是部分人喜歡，奧迪外形很大氣，看著很有轎車的風格，配置又不錯，燒機油不用說了
26樓：匿名使用者
價效比高，技術成熟，安全性強。
27樓：匿名使用者
不能這樣說吧，你不能代表所有中國人，更不能代表我
28樓：
我覺得奧迪的成功不可或缺的一個因素就是將a6定位為行政車輛，而且入主中國本
版土較早，
權國產化也較早也自然有了先入為主的優勢。a6l車型據我所知不存在你說的2.4t型號，車位的2.
0t、2.4、2.8、3.
0t、2.7tdi等是車輛的排量，其中的t為英文單詞turbo的縮寫，為渦輪增壓的意思，其中的2.7tdi為目前在售的a6l中唯一一款柴油車型。
凱迪拉克是老美豪華車的典範之一，外形上線條感分明男人味十足
29樓：幻世來客
因為是大眾汽車唄！大眾汽車高檔唄，蘭博基尼、賓利、保時捷、還有那個辣眼的布加迪。。。多少人的夢想啊。。。
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